PTB Ath

17/09/2026

Ils veulent mettre les résistants d'hier et les contestataires d'aujourd'hui dans le même camp que leurs bourreaux. On ne les laissera pas réécrire l'histoire. La réponse argumentée est sur le blog de Thierry, à lire et partager avant leur prochain essai:

Un post de campagne du MR, une résolution MR-Engagés au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles, un même objectif: mettre la gauche radicale et l'extrême droite dans le même sac. Réponse avec l'historienne Anne Morelli, l'histoire de la résistance et le vrai bilan du capitalisme.

11/09/2026

04/09/2026

Ath | TFA dans l'eau de nos écoles : le PTB demande le principe de précaution Jeudi au conseil communal, Thierry Despretz a interrogé le Collège sur le TFA, un PFAS ultra-persistant détecté dans l'eau de distribution. Le taux a augmenté de 85% en un an dans notre zone et dépasse désormais la valeur guide wallonne. Ce sont les enfants qui boivent cette eau à l'école tous les jours. La réponse du Collège : pas de norme contraignante, donc rien à faire. Le PTB demande des filtres à osmose inverse dans les écoles, seule technologie qui retient le TFA, quitte à se faire rembourser par le pollueur. L'échange complet en vidéo. L'analyse détaillée ici : https://thierry-despretz.be/tfa-dans-leau-le-college-refuse-dappliquer-le-principe-de-precaution/

04/09/2026

2,6 milliards d'euros de dividendes pour les actionnaires. Jusqu'à 100.000 suppressions d'emplois annoncées chez Volkswagen, peut-être quatre usines fermées en Allemagne. L'industrie automobile européenne choisit : les profits pour les actionnaires, la facture pour les travailleurs. Et maintenant, la reconversion vers l'armement.

Lava a publié une analyse complète de Benjamin Pestieau, « La voiture du futur n'est pas un tank ». Elle rappelle notamment ce qu'Audi a fait à Bruxelles : une usine ultramoderne fermée, des familles et des savoir-faire détruits.

La concurrence n'est pas une fatalité. C'est un choix politique. On peut produire autrement, pour la prospérité et la paix plutôt que pour la guerre.

À lire ici :

Restructurations, licenciements, usines qui ferment : l'industrie automobile européenne vacille et se reconvertit dans l'armement. Elle choisit les profits pour ses actionnaires, la crise technologique et la guerre, alors que la prospérité et la paix sont possibles.