Génération Ecologie - Charente-Maritime

22/09/2026

STATIONNEMENT GRATUIT 30 MN EN CENTRE-VILLE :UNE FAUSSE BONNE IDÉE POUR LA ROCHELLE.
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Génération Écologie La Rochelle appelle à ne pas engager les moyens de la Ville dans unepolitique qui risque d’encourager davantage l’usage de la voiture en centre-ville.

À l’heure où le dérèglement climatique s’accélère, où le coût des mobilités pèse sur le pouvoird’achat et où les finances publiques sont sous tension, les moyens des collectivités doivent prioritairement servir à construire une offre de mobilité propre, durable, fiable et moinscoûteuse à l’usage : ferroviaire de proximité, bus et infrastructures cyclables.

Une mesure à rebours de trente années de politique de mobilité
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Depuis plusieurs décennies, La Rochelle cherche à éviter que les voitures ne circulentinutilement dans le coeur de ville.

Lorsque Michel Crépeau a engagé la construction du parking de la place de Verdun, puis Maxime Bono celle du parking Vieux-Port Sud, la logique était claire : permettre aux automobilistes de rejoindre le centre-ville, puis de laisser leur véhicule stationné plutôt quede tourner à la recherche d’une place.

La gratuité des premières minutes risque précisément de produire l’effet inverse.Certains automobilistes tenteront leur chance dans les rues du centre-ville pour trouver uneplace gratuite. Certains gagneront. La plupart repartiront.

Comme au loto, 100 % des gagnants auront joué.

Entre-temps, ils auront ajouté des déplacements automobiles inutiles : davantage decirculation, davantage de conflits d’usage, davantage de risques pour les piétons et cyclisteset, pour les véhicules thermiques, davantage de pollution.

Si l’objectif est de faciliter les achats, et que la municipalité souhaite, contre le bon sens, le retour de la voiture, facilitons plutôt l’accès aux parkings.

Si la municipalité souhaite faciliter l’accès au centre-ville pour les courses rapides, unesolution beaucoup plus cohérente serait de renforcer la gratuité dans les parkings plutôt qued’inciter les voitures à chercher une place dans les rues.

Pourquoi ne pas porter à 90 minutes gratuites (en basse saison) le stationnement dans les parkings Vieux-Port Sud, Verdun et Vieux-Port Ouest ? L’automobiliste pourrait ainsi se garer immédiatement, faire ses achats et repartir, sansmultiplier les tours de centre-ville.

Près de 10 millions d’euros sur un mandat
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Cette mesure pose également une question budgétaire. Selon les estimations, elle pourrait représenter 1 à 1,3 million d’euros de recettes perdueschaque année, soit potentiellement près de 10 millions d’euros sur un mandat. Dans un contexte où les collectivités doivent arbitrer chaque euro, cette somme mérite d’être mise en perspective.

D’autant que la part la plus importante de ces recettes est acquittée par des visiteurs extérieurs à La Rochelle, dans un territoire fortement touristique. Près de 10 millions d’euros :c’est beaucoup pour quelques minutes gratuites. C’est un ordre de grandeur qui pourrait notamment être mis en regard des investissements structurants nécessaires au territoire,comme la reconstruction du pont de Tasdon, aux côtés de l’Agglomération et du Département.

Et si les 30 minutes deviennent 35 ?
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Autre paradoxe : cette gratuité pourrait conduire à davantage de Forfaits Post-Stationnement(FPS). Une course qui devait durer 25 minutes en prend finalement 35. L’automobiliste dépasse la durée gratuite et se retrouve verbalisé.

Une mesure censée simplifier le stationnement pourrait donc se traduire par davantage devoitures qui tournent et davantage de verbalisation.

Investir dans les alternatives plutôt que subventionner la voiture
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Pour Génération Écologie La Rochelle, le véritable enjeu n’est pas de rendre quelques minutes de voiture gratuites. C’est de permettre à chacun de se déplacer facilement sans être obligéde prendre sa voiture.

Les moyens publics doivent prioritairement accompagner :
* le ferroviaire de proximité, pour développer les déplacements quotidiens sans voiture ;
* un réseau de bus fiable, fréquent et accessible, véritable alternative à l’automobile ;
* la poursuite du développement des infrastructures cyclables, pour sécuriser lesdéplacements du quotidien ;
* les parkings-relais et l’intermodalité, afin de permettre de laisser sa voiture en périphérie.

La transition écologique ne consiste pas à culpabiliser ceux qui utilisent leur voiture lorsqu’ilsn’ont pas d’autre solution. Elle consiste à leur donner des alternatives suffisamment fiables, pratiques et abordables pour pouvoir choisir de ne pas la prendre.

La Rochelle a été pionnière en matière de mobilité. Elle doit continuer à investir dans lessolutions de demain, plutôt que de faire tourner les voitures dans le centre-ville à larecherche de quelques minutes gratuites.

https://www.calameo.com/read/0041861543417dd88bb1b

Contact : [email protected]

1/2 GENERATION ECOLOGIE CHARENTE-MARITIME COMMUNIQUE DE PRESSE 22 septembre 2026 STATIONNEMENT GRATUIT 30 MN EN CENTRE-VILLE : UNE FAUSSE BONNE IDÉE POUR LA ROCHELLE Génération Écologie La Rochelle appelle à ne pas engager les moyens de...

02/09/2026

Delphine Batho s'est rendue hier au séminaire des territoires français concernés par la convention Ramsar, pour la protection des zones humides, organisé cette année à La Rochelle par l'équipe du Parc du Marais Poitevin. Ces zones, dans les périodes comme celle que nous avons traversée cet été, jouent un rôle essentiel pour la biodiversité et sont pleinement compatibles avec des projets agricoles raisonnés. Elle s'est exprimée auprès de Sud-Ouest sur plusieurs enjeux fondamentaux de la prochaine élection présidentielle.

Députée des Deux-Sèvres, candidate à l’élection présidentielle sous la bannière de Génération Écologie, Delphine Batho est à La Rochelle où le Parc naturel du Marais poitevin accueille un séminaire sur les zones humides. Entretien

07/08/2026

Les architectes des bâtiments de France : protéger le passé au détriment de l'avenir ?

Si l'on considère que la mission de conservation du patrimoine des ABF est une protection du "beau" - les questions soulevées par cette note sont au cœur d'un débat légitime. Et nombreux sont les pays voisins qui savent faire coexister l'histoire et la modernité, le beau et l'indispensable fonctionnalité.

Refus fréquents d'installer des volets, du double vitrage ou des systèmes d'occultation, de blanchir les toits, de planter des arbres, de poser des ombrières, des treilles et des pergolas végétalisées, prédilection pour les pavés du roi dangereux pour les personnes vulnérables et les cyclis...

09/07/2026

🎥 La soirée sur la beauté et le sensible comme si vous y étiez !

🗣« Notre pays est en danger, la mécanique de la destruction, on l’éprouve, c’est un choc physique et un choc émotionnel. Dans ce contexte notre projet ne doit pas être juste de survivre, mais de vivre, et vivre une belle vie. Le propos de la politique de la beauté, c’est de choisir ce qui est vraiment important dans la vie, car nous sommes désormais dans un moment où il faut faire ce choix. Et c’est la clef pour mettre en mouvement la société. »

Une conversation sensible et profonde, avec beaucoup de contenus avec Delphine Batho, autrice de La politique de la beauté. Une nouvelle écologie (L'Aube) et Paul Klotz, auteur de Contre la brutalisation de nos existences (Flammarion).

La rencontre était organisée par la Fondation Jean Jaurès et animée par Arthur de Grave, membre de l'Observatoire Marques, imaginaires de consommation et politique.

👉 https://www.youtube.com/live/u7B6XQB1lHE?si=7r59ErVVm00JKGBd

04/07/2026

Au côté des associations, collectifs et partis progressistes pour réclamer davantage de moyens pour la justice et une loi intégrale pour lutter contre les VSS

03/07/2026

📢 ✊ Génération Écologie appelle à rejoindre les marches citoyennes contre les violences se*****es

Samedi 4 juillet, nous serons dans la rue en hommage à Lyhanna, en soutien aux victimes, pour la fin de l'impunité des prédateurs se***ls.

Plaintes classées sans suite, dysfonctionnements ordinaires de la police et la justice, indigence des moyens, culture systémique du patriarcat, les victimes parlent mais la République est défaillante.

❌ Stop à l'inaction face aux violences se*****es !

📍 Rejoignez la mobilisation ! Le 4 juillet, à partir de 15h à Bastille à Paris et partout en France

02/07/2026

[Communiqué de Presse - 2 juillet 2026]
QUALITÉ DES EAUX CÔTIÈRES :LA CHARENTE-MARITIME NE PEUT PAS DÉFENDREL’OSTRÉICULTURE TOUT EN PRENANTLE RISQUE DE NOUVELLES POLLUTIONS

A l’occasion des premières Assises de la qualité des eaux côtières, organisées le 23 juin dernier à La Rochelle, les professionnels de l’ostréiculture et de la conchyliculture ont dressé un constat lucide : le dérèglement climatique, les pollutionsbactériologiques et chimiques ainsi que les apports de contaminants issus desactivités humaines fragilisent durablement la qualité des eaux littorales et l’avenir deleurs métiers.

Pour Génération Écologie Charente-Maritime, ce diagnostic est largement partagé. Lapréservation de la qualité des eaux est une condition indispensable à la pérennité detoute la filière conchylicole, qui constitue un patrimoine économique, environnementalet culturel majeur de notre département.

Les professionnels ont notamment proposé la création d’un fonds de garantie financéselon le principe du « pollueur-payeur ». Cette réflexion mérite d’être étudiée. Mais elle ne peut constituer une réponse suffisante.

Car la véritable priorité consiste à agir à la source des pollutions plutôt qu’à en réparerles conséquences. Les rapports scientifiques et les expertises publiques convergentdepuis des années : prévenir les rejets et limiter les facteurs de dégradation est plusefficace que d’indemniser les victimes une fois les dommages constatés. Dans ce contexte, une contradiction majeure demeure.

Comment expliquer que l’on organise des assises pour protéger la qualité des eaux côtières tout en continuant à soutenir ou à faciliter un projet industriel d’une ampleurinédite comme l’usine de saumons Pure Salmon, à l’embouchure de l’estuaire de la Gironde ?

Au-delà des débats sur ce projet, son implantation pose une question de cohérencedes politiques publiques. Peut-on, d’un côté, reconnaître la vulnérabilité de nos milieux aquatiques et appeler à une mobilisation collective pour les préserver, et, de l’autre,accepter l’installation d’une activité susceptible d’accroître les pressions sur un écosystème déjà fragilisé ?

Pour Génération Écologie Charente-Maritime, la protection des eaux littorales ne peutse limiter à des mesures de compensation financière. Elle suppose avant tout des choix d’aménagement cohérents avec les objectifs affichés de préservation de la biodiversité, de la qualité des eaux et des activités qui en dépendent.

Les professionnels de la mer attendent des actes. La cohérence des décisionspubliques est aujourd’hui la meilleure garantie de leur avenir. La cohérence desdécisions publiques sera de dire non au projet Pure Salmon.

1/2 GENERATION ECOLOGIE CHARENTE-MARITME COMMUNIQUE DE PRESSE 2 juillet 2026 QUALITÉ DES EAUX CÔTIÈRES : LA CHARENTE-MARITIME NE PEUT PAS DÉFENDRE L’OSTRÉICULTURE TOUT EN PRENANT LE RISQUE DE NOUVELLES POLLUTIONS A l’occasion des...

17/06/2026

C'est le moment de choisir pour, et pas contre. Pour un monde plus beau, et plus sûr et plus durable. Contactez le groupe local par FB ou sur [email protected] pour rejoindre le mouvement dès à présent.

A l’heure où l’écologie politique semble engluée dans le déclin électoral, la présidente du parti Génération écologie, candidate déclarée à la présidentielle, propose de faire du « beau » un slogan et une stratégie pour lui redonner de l’élan. Elle publie un livre en ce sens l...

07/06/2026

📣 C’est parti pour la campagne !

La 15e convention nationale de Génération Écologie a décidé d’investir officiellement Delphine Batho comme candidate de l’écologie à l’élection présidentielle de 2027.

✅https://www.generationecologie.fr/app/uploads/2026/06/Resolution-investiture-Delphine-Batho.pdf