鄧肇峰 Calvin Tang

鄧肇峰 Calvin Tang

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法律博士、MRICS 測量師
沙田區議員(沙田西直選)

DBS 99 & 01、HKU Engin 04、CEIBS MBA 12、Tsinghua EMPA 24、CityU JD 25;估值測量師 (MRICS)、金融分析師(CFA)、資深治理師 (FCG);國際商學榮譽學會ΒΓΣ會員、香港Mensa終身會員

Photos from 鄧肇峰 Calvin Tang's post 14/05/2026

2026.05.12 跟進【沙田公園蓄洪池】工程

近日接到 #新城市廣場三期 居民反映: #沙田公園 #蓄洪池 工程 的兩個議題——燈光方向及天台設計——我已即時跟進。

▮ 夜間地盤燈光滋擾

有居民投訴,指地盤的強光在晚上向上照射到民居,造成光污染。此問題早前曾協調過並取得改善,惟近日再度發生。我 5.11 早上即時向 #渠務署 反映,欣悉署方從速處理,承辦商同日晚上已將燈光調整妥當,解決了對居民的滋擾。

▮ 蓄洪池頂部設計疑慮

另外,就蓄洪池的概念設計圖,有居民表達了憂慮,認為目前設計中,傾斜的太陽能板陣列在外觀上狀似「刀片」,予人不安之感,亦與沙田公園周邊綠化的環境不協調。

我已將上述意見清晰轉達予渠務署。署方工程師亦已致電回覆,表示已備悉居民的建議。他解釋,天台的設計需平衡多項實際需要,包括預留空間放置必要機房、確保工作人員有足夠通道進行日常維護,以及太陽能板需以一定斜度擺放以達至最佳發電效能。

署方承諾,會在平衡各種技術因素後,盡量吸納居民意見,朝著優化外觀及加強綠化的方向調整設計。目前公布的僅為初步概念圖,項目稍後將設有正式的諮詢階段。屆時,我會再次向署方提出相關建議,包括進一步美化外觀、垂直綠化及增設具教育意義的展板等,確保設施能更好地融入社區。

DCM CT addressed residents' concerns about the Sha Tin Park flood storage scheme. Following reports, the disruptive night-time construction lighting was immediately reported to the DSD and rectified overnight. Concerns regarding the rooftop solar panel design, which residents likened to 'blades', were also relayed. DSD will balance technical needs with aesthetic greening in the final design. We will continue to follow up in the next consultation phase.

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#鄧肇峰 法律博士.MRICS測量師
#沙田區議會    議員
#交通運輸委員會  副主席
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14/05/2026

【AI衝擊】多名議員關注政府如何應對,周小松:「局方其實真的應該研究,近期初級職位空缺的下降,會否跟引入大量人才有關?」
▸相關報道:https://tinyurl.com/bdhj3d3y

#有線新聞 #大學 #畢業生 #勞福局 #孫玉菡
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14/05/2026

孫玉菡指出,當局非常重視相關的情況,並一直密切監察本地勞動市場的變化。

#大學生 #全職空缺 #畢業生 #孫玉菡

13/05/2026

2026.05.12 於沙田區議會——交通運輸委員會,就2026/27年度沙田巴士路線計劃(RPP)發表三個部份建議:

① 對RPP計劃的建議 (00:00-01:39)
② 建議改善A線、B線服務 (01:39-01:56)
③ 建議改善西沙巴士服務 (01:56-02:35)

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▎ (00:00-01:39)

73H:歡迎新增路線行經兩間醫院;唯 73A(粉嶺華明↔愉翠苑)路程更長僅收$12.1,建議重新審視定價、或增設分段收費

81X:過往路線曾覆蓋九龍塘站及太子道西的傳統校網區,改道後客源流失;顯徑居民亦反映,改用鐵路出行原因,是實時到站時間(ETA)系統經常出現不準確、甚至班次資訊消失,建議巴士公司改善ETA系統——提高GPS資訊更新頻率、到站時間提前15秒、以及更準備顯示「行車放緩」的情況,讓居民在錯過巴士、或前車陷入堵塞時,有足夠時間選擇其他出行方案

81C:建議提供更反映現實的轉乘方案——港鐵;取代文件中建議乘客由尖沙咀乘搭 7 號線轉乘 85、需於義德道上300米斜路到「映月台」站轉車的方案

286A:繞經深水埗一帶(如黃金電腦商場附近)是好的救線嘗試,但其走線與 86C 過於重疊;建議更具突破性繞經南昌站及V Walk,並回程改行青沙公路,成為真正的「雙向特快」路線

86A:合併後尾班車時間由 23:55 提早至 20:00,縮短了近四小時的服務;建議資源調撥至 86C 以維持晚間服務水平

86C:增加獅子山隧道轉車站分站並繞經大圍,有效疏導乘客;建議將安排擴展至全日,成為恆常標準走線

89B:取消了近40班次(沙田圍↔牛頭角)的資源,建議增加80路線的班次以服務四美、80X路線的班次以服務沙乙博,維持接載沙田居民前往「九龍東」的需求

80:新翠邨乘客大多已習慣在隆亨邨上車,RPP文件的改動將迫使巴士駛經交通本已極為繁忙的「八爪魚天橋」迴旋處,加劇該路口的交通擠塞;建議取消有關修改

N283:支持繞經美孚的改動;現時 N260、N269 等通宵路線均以美孚為總站或重要中途站,連接新界西北(屯門、元朗),建議加設「沙田市中心」站,與「美孚」形成兩個夜間轉乘樞紐,連接新界西北與新界東的通宵交通網絡

▎ (01:39-01:56)

A線(前往機場):建議改善現有重覆覆蓋、三線(A41、A42、A46)班次不平均的問題

B線(前往口岸):建議增設支線,例如 B8s 每小時行經源禾路,測試乘客需求

▎ #建議改善西沙巴士服務 (01:56-02:35)

580:早前提早頭班車至上午7:10,但仍未能滿足部分需要更早通勤(如輪班工作的醫護人員)或跨區上學的居民;建議服務時間與鐵路接軌,提前頭班車至早上6時、延長晚間服務至12時

586、587、589:建議增設早上7:30開出的班次、晚間6:30由目的地(荃灣、尖沙咀、九龍灣)開出的回程班次

589:因應不少居民反映有前往「九龍東」的需求,建議將589改為全日走線,或新增巴士線前往「九龍東」

382:建議增設往返「港島東」的服務;可以上調382線的班次,並安排早上由西沙灣開出、及回程延駛至西沙灣,為居民提供直接往返柴灣(東)的服務

連接馬鞍山↔西貢:建議研究安排小巴、或現有巴士線(299X/99)增設西沙灣分站、或新增路線,方便居民來往西貢市及馬鞍山恒安一帶

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由於發言時間有限,會議中只能省略分析的具體細節,並精簡地陳述建議的實際內容。不過我早前已將建議書交付至運輸署、巴士公司,並已分別進行會面,進行詳盡的陳述和遊說。

在此特別鳴謝居民、Facebook 群組沙田交通關注組、Sierra Sea業主群組順風順水、ss交通情報提供寶貴建議。

沙田交通關注組 & Anything Shatin

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2026.05.12 出席【中電社區電力學堂】開幕禮

沙田區議員 出席由 #中電 和 #民政事務總署 合辦的「社區電力學堂」講座,內容相當實用。

香港家居環境擠迫,電力安全問題不容小覷。一個小小的拖板,隨時可能成為火災的隱患。講座中提及「萬能蘇」安全問題大型電器如洗衣機、雪櫃、電磁爐,耗電功率巨大,必須使用獨立插座;將它們全部插在同一拖板上,後果不堪設想。另外其他電力小知識包括:

① 拖板非萬能:切勿「拖上拖」,更不要在拖板上使用萬能蘇或轉插。一個13A(2860W)的插座有其極限,超載會引致保險絲熔斷甚至電線短路;

② 識別安全插頭:香港法定安全插頭為三腳方型或圓型插頭,並須符合安全標準。講座展示了不合規格的插頭樣式,提醒選購時務必留意;

③ 節能非口號:講者分享不少低碳小貼士,包括將冷氣設定在攝氏24-26度、避免頻繁開關雪櫃門、選購一級能源標籤產品等等。這些不單是為了慳電費,更是為應對氣候變化出一分力,體現低碳生活;

④ 停電應變:講座亦提及停電時的應變措施,例如預留一盞燈以知悉電力恢復,以及若需撤離應關掉電箱總掣等關鍵時刻的保命知識。

電力安全無小事,節能減碳人人有責。這次「社區電力學堂」將專業知識帶入社區,非常有意義。區議員將協助將實用資訊帶給街坊,建設更安全、綠色的沙田。

#社區電力學堂 #家居電力安全 #節能減碳 #沙田

ST DCMs attended the "Community Power Academy" talk in Sha Tin, co-hosted by CLP and HAD. The event provided crucial tips on home electrical safety and energy conservation. Key advice included avoiding power strip overloads with high-wattage appliances, choosing compliant plugs, and adopting energy-saving habits for air-conditioners and refrigerators.

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Photos from The Law Society of Hong Kong 香港律師會's post 12/05/2026

#滲水

12/05/2026

【港版電動小巴登場!】

12/05/2026

2026.05.11 法律通識:無償轉讓物業與居住權

在議辦接訪一宗個案,關乎物業業權及居住權的複雜問題。為事主諮詢了義務律師,理解可跟進的方向。不少居民曾經有類似疑問,因此稍作整理作為法律通識參考分享如下:

▮ 個案案情

事主X與已故伴侶Y居於其婚姻居所(matrimonial home)長達四十年。Y生前將物業無償轉讓予一位並非同住的親戚Z,轉讓時各方曾有共識——Z會負責照顧事主X,包括讓其可以繼續在單位內安老。惟Y離世後,Z指其是物業法定持有人,計劃售出物業,要求X遷出。

▮ 衡平法權益 vs 法定權益

即使物業的法定業權(俗稱「樓契名」)已經轉移,事主X是否就此失去所有權利?衡平法(Law of Equity)在此情況下,提供了重要的保障,有兩個可應用信託概念:

① #歸復信託 (Resulting Trust)

當財產被無償轉讓時,除非有充分證據證明轉讓方是真心「饋贈」,否則法律會推定接收方只是以信託形式代為持有,物業的實益業權(Beneficial Interest)並未轉移,法庭會審視轉讓方在轉讓發生時的真實意圖 (Cheung Lik Ping v Mok Wing Chong)。在本案中,Y轉讓物業時附帶「照顧X」的討論,這成為了反駁「無條件饋贈」的有力證據,因此業權的實益利益很可能歸屬於Y的遺產。

② #構定信託 (Common Intention Constructive Trust)

此概念旨在防止有人違背共同意願或承諾而從中獲益,導致不合情理(Unconscionable)的結果。本案的關鍵在於,Y、X及Z三方曾存在一個「共同意圖」(Common Intention),即X可以繼續在該物業居住,法庭會尋求各方真實、共同的意圖,不論是明示或從行為中推斷 (Mo Ying v Brillex Development Ltd)。

事主X基於這份信賴,同意了業權轉讓,這構成了法律上的「不利的依賴」(Detrimental Reliance),而這種依賴可以有多種形式,不限於金錢貢獻 (Luo Xing Juan v Estate of Hui Shui See)。Z若意圖推翻當初的諒解,其行為便構成「不合情理」,法庭可介入並強制執行當初的居住協議,宣告事主擁有該物業的「終身權益」(Life Interest)。

綜上,即使法定業權已轉移,事主X仍有法律理據,特別是透過「構定信託」的主張,來保障其終身居住的權利。

就此個案,已讓事主先循通過其他親戚幫忙協商,如果實在沒有辦法,可尋求專業法律意見,並考慮向土地註冊處登記「待決案件」(Lis Pendens),以防止物業在訴訟期間被轉售,保障自己的權益。

#法律通識 #個案分享 #物業轉讓 #居住權 #歸復信託 #構定信託 #衡平法

DCM CT recently assisted a resident facing eviction from its home of 40 years. The property was gratuitously transferred by its late spouse to a relative, with a verbal agreement for such lifelong care. Now, the relative denies this. Legal principles like "Constructive Trust" can protect the right of residence based on the original common intention and any detrimental reliance.

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