Daniele Iurato Europa Verde Comiso

Daniele Iurato Europa Verde Comiso 57 anni, sviluppatore di videogame, comisano. Sono tornato in politica per essere utile.

Bollette +17%. Benzina a 2,016 €/litro. Famiglie che tagliano la spesa. E il parlamento discute di come non perdere le e...
02/09/2026

Bollette +17%. Benzina a 2,016 €/litro. Famiglie che tagliano la spesa. E il parlamento discute di come non perdere le elezioni pur perdendole.

Il piano è semplice: reintrodurre il ballottaggio nel Melonellum. Il centrosinistra — dicono i sondaggi — arriva primo al primo turno. Ballottaggio. E chi arriva terzo? Futuro Nazionale di Vannacci, 7,5%. I suoi voti, senza bisogno di accordi, confluiscono "naturalmente" su FdI. Nessun inciucio firmato. Nessuna alleanza ufficiale. Solo la matematica dei voti.

160 costituzionalisti dicono che è incostituzionale. Ma tant'è.

Intorno a Vannacci, intanto, qualcuno ha costruito una rete: generali, ex paracadutisti, poliziotti in congedo, finanziatori privati. Il personaggio è grottesco, ma la macchina intorno è seria. Perché in Italia i fenomeni estremisti non nascono per caso.

Non è la prima volta.

Dicembre 1970: golpe Borghese. Reparti già dentro il Viminale. RAI nel mirino. Cosa Nostra già sondata — Buscetta e Leggio lo confermarono. E c'era la CIA. I documenti desecretati mostrano che l'agenzia era a conoscenza del golpe, aveva contatti con i golpisti e in un caso finanziò persino un partito neofascista per influenzare l'equilibrio politico. Poi all'ultimo il golpe fu bloccato — ma la ragione resta una delle zone d'ombra più profonde della storia repubblicana.

Oggi quel rapporto è cambiato. O non è cambiato affatto.

Meloni si è sempre sentita vicina ai MAGA di Trump. Lo ha dichiarato più volte. Ha partecipato al CPAC, ha costruito un ponte personale con l'ambiente di Mar-a-Lago — tanto che l'amministrazione Trump considera l'Italia "il partner più affidabile in Europa". In cambio, all'Italia viene chiesto di allinearsi su NATO, sanzioni alla Cina, gas. Una relazione chiara.

Ma quando la destra italiana cambia le regole elettorali a ridosso del voto — e lo fa con un piano che intercetta i voti di un ex generale — viene da chiedersi: è solo scelta interna o c'è una regia più larga?

In passato, l'America ha sempre avuto un ruolo negli equilibri politici italiani. C'è ragione di pensare che oggi non sia diverso.

Oggi il metodo è più elegante. Non c'è un golpe — c'è una legge. Si costruisce il palco, si piazza il personaggio, si cambiano le regole in corsa. E mentre le famiglie affondano, loro blindano le poltrone con l'avallo della potenza amica.

Il copione è sempre lo stesso. Cambiano solo i nomi. E i finanziatori.

Nel I secolo d.C. Giovenale scriveva che al popolo romano bastavano pane e giochi per non ribellarsi. E il popolo stava ...
31/08/2026

Nel I secolo d.C. Giovenale scriveva che al popolo romano bastavano pane e giochi per non ribellarsi. E il popolo stava zitto, mentre l'impero marciva.

Lo abbiamo inventato noi italiani. Duemila anni dopo, ne siamo ancora i campioni del mondo.

Eugenio Scalfari lo spiegava col "particulare" di Guicciardini. L'interesse personale messo davanti alla cosa pubblica. L'Italia unita tardi, vissuta in troppe regioni come occupazione sabauda, non come liberazione. Da lì nasce il cinismo, la sfiducia nello Stato, l'abitudine a guardare il proprio orticello mentre fuori brucia tutto.

Duemila anni di Giovenale. Cinquecento di Guicciardini. Ed eccoci qui.

Francia, 2018. Il governo aumenta le accise: 6-7 centesimi al litro. 81.000 persone in piazza. Il governo ritira.

Italia, 31 agosto 2026. Benzina a 2,016 €/l (Mimit). Quasi 50 centesimi in più in quattro anni.

Zero proteste.

Non è pazienza. È ipnosi. Il pane e i giochi oggi si chiamano:
- L'immigrazione raccontata come invasione 24 ore su 24
- I reality, i talent, i programmi che non chiedono niente a nessuno
- Il calcio che riempie le serate e svuota le coscienze
- Il caso Ranucci-Lavitola, da cronaca nera a pettegolezzo nazionale
- La proroga di Schengen con la Spagna — oggi — passa in seconda pagina

Intanto:
- 8 miliardi per il riarmo
- 2,5 miliardi ai petrolieri
- 80 miliardi di extraprofitti non tassati
- Rinnovabili ferme al 49%, Portogallo all'82,9%
- Benzina a 2 €/l e nessuno in piazza

I francesi si ribellarono per 7 centesimi. Qui 50 centesimi in più, tutti zitti. A carponi.

Giovenale li capirebbe, i francesi.

Noi, quando ci sveglieremo? Pillola rossa o pillola blu?

31/08/2026

Il clima cambia. Le nostre scelte anche.

Cremona, 28 agosto 2026. Tromba d'aria, Duomo danneggiato, Torre civica crollata. Sicilia, stesso giorno: 47°C e allerta rossa incendi.

La crisi climatica costa all'Europa 50 miliardi di euro l'anno (Massimo Tavoni, EIEE). In 4 anni il governo ha stanziato 8 miliardi per il riarmo e 2,5 miliardi ai petrolieri. 80 miliardi di extraprofitti energetici non tassati.

I fondi ci sono. Cambiano le priorità.



Se non per te, fallo per chi verrà dopo di noi.
Non essere egoista.

🌪️ Tromba d'aria su Cremona: feriti, Duomo danneggiato, Torre civica crollata.Il 28 agosto una tromba d'aria ha devastat...
31/08/2026

🌪️ Tromba d'aria su Cremona: feriti, Duomo danneggiato, Torre civica crollata.

Il 28 agosto una tromba d'aria ha devastato Cremona. Chicchi di grandine come palline da golf, alberi sradicati, vigneti in piena vendemmia distrutti. Oltre 300 interventi dei vigili del fuoco. Feriti.

Lo stesso giorno, la Sicilia bruciava con temperature fino a 47°C e allerta rossa per incendi.

Non sono "eventi eccezionali". Sono il nuovo clima.

Lo dice Massimo Tavoni, economista del clima, professore al Politecnico di Milano e direttore dell'Istituto Europeo per l'Economia e l'Ambiente (EIEE), tra i massimi esperti mondiali citati nei rapporti IPCC: la crisi climatica costa 50 miliardi di euro l'anno solo in Europa.

E intanto, in 4 anni di governo, cosa è successo?

Sulle rinnovabili: l'Italia è ferma al 49% di elettricità da fonti pulite — sopra la media UE (45,5%) ma molto sotto chi ha investito. La Spagna, con lo stesso sole, ha installato molto più fotovoltaico. Il Portogallo è all'82,9%, la Lituania al 75,7%. Noi procediamo a rilento.

Sulle risorse: il governo trova 8 miliardi per il riarmo in tempo record. Regala 2,5 miliardi ai petrolieri senza condizioni. Le società energetiche accumulano 80 miliardi di extraprofitti non tassati. Ma per prevenire il dissesto idrogeologico, per le rinnovabili, per il trasporto pubblico — "non ci sono fondi".

Noi di Europa Verde diciamo: investire sul clima non è un costo, è l'unica difesa che abbiamo.

Tu cosa ne pensi? Dove vivi tu — gli eventi estremi si stanno moltiplicando o è solo la solita estate?

📎 Fonti: Il Giorno 28/08/2026 · Massimo Tavoni (EIEE/Politecnico di Milano) · Bonelli/AVS 27/08/2026 · Eurostat Q1 2026 · Protezione Civile
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⚡ Benzina a 2,01 €/l. A 90 km da qui costa 1,34 €. E le accise maltesi sono più alte delle nostre.Nel 2022 promettevano:...
30/08/2026

⚡ Benzina a 2,01 €/l. A 90 km da qui costa 1,34 €. E le accise maltesi sono più alte delle nostre.

Nel 2022 promettevano: "tagliamo le accise", "benzina sotto 1,50 €". Quattro anni dopo siamo a 2 euro e passa. Il governo taglia le accise sul gasolio a singhiozzo — l'ultimo è scaduto il 25 agosto.

Intanto, a un'ora e mezza di traghetto da Pozzallo, c'è Malta. Benzina a 1,34 €/l, gasolio a 1,21 €/l. Le accise maltesi sono le più alte d'Europa (56,3% contro il nostro 51,9%). Il segreto? Prezzi bloccati e contratti forward (hedging).

C'è di più: l'Italia fornisce il 39% del carburante di Malta — 870mila tonnellate all'anno. Lo raffiniamo, glielo vendiamo, e loro lo rivendono ai cittadini a un terzo del nostro prezzo.

Quando chiediamo di ridurre le accise in modo strutturale, la risposta è: "non ci sono risorse". Eppure per il riarmo, come denuncia Bonelli (AVS), 8 miliardi si trovano in tempo record. Per i carburanti, il governo ha regalato 2,5 miliardi ai petrolieri. Le società energetiche hanno accumulato 80 miliardi di extraprofitti non tassati.

Non è un problema di cassa. È un problema di priorità. Noi di Europa Verde diciamo: meno armi, più diritti sociali. Meno accise sulla mobilità, più tassa sugli extraprofitti. Investimenti veri nel trasporto pubblico locale e nelle rinnovabili.

📎 Fonti: ItaliaOggi 28/08/2026, Osservaprezzi MISE, GlobalPetrolPrices, comunicato AVS 27/08/2026
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29/08/2026

🌊 Sotto i nostri mari nuota un animale con il cervello più grande del pianeta.

Il capodoglio ha un cervello cinque o sei volte il nostro. E non nuota in silenzio: emette sequenze di click, le "codas", che i ricercatori hanno imparato a leggere come vere e proprie firme di clan. Alcuni gruppi "parlano" in un modo, altri in un altro, e non si mescolano nemmeno se vivono nella stessa acqua. Hanno cultura, insomma. Hanno probabilmente qualcosa da dirsi — e forse, chissà, anche di noi.

Intanto noi li uccidiamo lo stesso. Non più con la baleniera: con le reti in cui restano impigliati, con le navi con cui si scontrano, con il rumore e la plastica che riempiamo nei loro oceani. La loro specie è "vulnerabile" nel mondo, e "a rischio" nel Mediterraneo che abbiamo davanti casa.

C'è chi, intanto, spende miliardi per ascoltare segnali nello spazio, cercando una vita intelligente a anni luce da qui. Nobile, certo. Ma la vita intelligente che non capiamo e stiamo perdendo è già qui, sotto la superficie, e la stiamo cancellando mentre continuiamo a guardare altrove.

E non guardiamo altrove solo con loro. Guardiamo altrove anche con noi stessi.

Quest'estate la Sicilia ha sfiorato i 47 gradi, con allerte rosse e incendi che non risparmiano nemmeno il nostro territorio. Pochi giorni fa, al confine tra Nepal e Tibet, piogge mai viste hanno spazzato via interi villaggi: oltre 680 morti, più di 3.000 dispersi, e 4-5 miliardi di dollari solo per ricominciare. E ci sono politici — da noi come altrove — che fanno spallucce: "i cambiamenti ci sono sempre stati, dobbiamo abituarci". Come se abituarsi fosse una politica.

Non è normale. Non lo era quarant'anni fa trovare la dengue in Europa: oggi la zanzara che la porta è stabilita qui e i primi casi autoctoni sono già arrivati, dove fino a poco fa era un problema solo di altri continenti. Il clima che cambia non è una opinione: è un fatto che si misura nei gradi, nelle stagioni, nelle malattie che si spostano. Dire "è sempre stato così" non salva nessuno, solo tranquillizza chi non vuole decidere.

Mi viene in mente una vecchia immagine: il Titanic che affonda e l'orchestra che suona. Non per cattiveria — suonavano perché era il loro mestiere. Ma qualcuno, mentre suonava, avrebbe potuto voltarsi e dire: "scusate, la nave sta davvero affondando?".

Noi siamo su quella nave. Troppi continuano a suonare — a ripetere che non c'è nulla di strano, che basta abituarsi — senza fermarsi a guardare dove stiamo andando.

Non serve essere profeti di sventura. Serve ascoltare: chi non ha voce, chi verrà dopo di noi, e quella parte di mondo più antica e silenziosa di noi. La politica, se vuole essere utile, comincia da lì. Smettere di suonare e guardare dove stiamo andando.

🌿 Europa Verde Comiso

16/08/2026

C'è una cosa su cui siamo d'accordo: l'aeroporto di Comiso merita molto più di quanto gli è stato dato finora.

Voli verso Roma e Milano, navette che collegano il territorio, promozione turistica, un hub per le nostre eccellenze agricole: sono proposte giuste, e chi le mette sul tavolo fa bene.

Ma c'è un'evidenza che non possiamo ignorare. Il 14 agosto, tre auto si sono scontrate sulla Ragusa-Catania: quattro feriti. Il 1° agosto, un'auto è finita in un dirupo sulla statale 514: tre feriti, due in codice rosso. Due settimane, due tragedie sfiorate sulla strada che porta all'aeroporto.

Un aeroporto senza collegamenti sicuri è una porta che si apre sul nulla: i voli servono se i passeggeri arrivano vivi.

Noi di Europa Verde crediamo che Comiso meriti una strategia vera — non promesse al vento.

E voi, vi sentite sicuri sulla strada per l'aeroporto?

15/08/2026

Quattro giorni fa Futuro Nazionale ha pubblicato il suo programma nazionale. Dieci anni di promesse: tasse giù, quoziente familiare, IVA ridotta, un Fondo Sovrano, diecimila nuovi posti in carcere in 36 mesi, assunzioni straordinarie, pensioni anticipate per le madri.

Tutto bellissimo. Tutto da firmare.

Ma un programma non è una lista della spesa. Un programma è un piano: dice cosa vuoi fare, quanto costa, e chi lo paga.

Questo programma dice cosa vuole fare. Tanto. Tantissimo.

E poi si ferma.

Non c'è una riga su quanto costano quelle promesse. Non c'è una sezione sui conti. Non c'è un "ecco come la copriamo".

Noi, da cittadini, una domanda ce l'abbiamo — semplice, da osteria, ma maledettamente concreta:

Se tutto questo si realizzasse davvero, quanto costerebbe? E chi lo pagherebbe?

Prima di firmare una promessa, chiediamo il conto. Sempre.

Continua… Nel prossimo post: dove sono i soldi per pagare tutto questo. (Spoiler: non si sa.)

12/08/2026

L'Etna ha chiuso Catania. Comiso ha riaperto. E adesso?

Da giorni l'eruzione dell'Etna tiene chiuso l'aeroporto di Catania-Fontanarossa: i voli sono sospesi almeno fino al 14 agosto.

In questi stessi giorni, l'aeroporto di Comiso ha ripreso le operazioni dopo la sospensione dovuta alla cenere vulcanica.

La Sicilia ha quattro aeroporti civili — Catania, Palermo, Comiso e Trapani — più lo scalo militare di Sigonella. Quando il principale chiude, è una questione che riguarda tutta l'isola.

I passeggeri di Comiso ad aprile 2026 erano triplicati rispetto a un anno prima.

Per i territori a vocazione turistica del sud-est — le città barocche della Val di Noto, le coste iblee — l'aeroporto di Comiso è lo scalo di riferimento. Quando il principale aeroporto dell'isola chiude, chi deve raggiungere queste destinazioni si trova davanti a trasferimenti lunghi e incerti: è un disagio concreto per famiglie, visitatori e attività che vivono di turismo.

E quando i voli vengono dirottati su altri scali, l'odissea continua. È successo il 7 agosto: un volo Verona-Comiso di meno di due ore è diventato un viaggio di oltre dieci — dirottato a Palermo, ore di attesa, poi il pullman con i passeggeri si è guastato per strada, a chilometri da qualsiasi assistenza. Bambini, anziani e persone con disabilità a bordo, senza cibo, aiutati solo dall'intervento del Corpo Forestale. Nel frattempo la viabilità del nostro territorio — le strade che portano alle nostre città e alle nostre coste — resta arretrata, non all'altezza di chi viene a trovarci.

Nel frattempo, la privatizzazione della società di gestione degli scali siciliani (SAC) procede tra rinvii e poche certezze.

Le domande che meritano risposta:
- Chi gestirà lo scalo di Comiso dopo la privatizzazione, e con quali garanzie per il territorio?
- Come si coordineranno i quattro aeroporti civili siciliani nelle emergenze, quando il principale chiude?
- Quale ruolo strategico si vuole dare a Comiso — passeggeri, merci, logistica — nei prossimi dieci anni?
- Quando verrà messa in sicurezza e ammodernata la viabilità che collega lo scalo alle nostre città?

Ci dicono che possiamo vivere di turismo. Ma con queste premesse — scali che chiudono, trasferimenti che diventano un'odissea, strade arretrate — il turismo resta una promessa senza fondamenta.

Sono domande di trasparenza e di pianificazione. L'aeroporto di Comiso ha dimostrato in questi giorni di essere una risorsa per la Sicilia: merita risposte all'altezza.

E voi? Quanto tempo e quanti disagi avete dovuto affrontare per raggiungere le nostre città barocche e le nostre coste quando il principale aeroporto dell'isola chiude? La vostra esperienza è la prova che il problema non è astratto: raccontatela nei commenti.

08/08/2026

Dai divieti alle telecamere: il controllo cambia forma, ma non è una soluzione.

Negli ultimi giorni si è parlato molto di sicurezza a Comiso. Bene: se ne parli con serietà, è già un passo avanti.

C'è una cosa su cui concordo senza riserve: i divieti di transito imposti ai giovani non risolvono nulla. Spostano il problema da una piazza all'altra, allontanano i ragazzi dal centro, e non affrontano la radice della questione. Chi lo dice, ha ragione.

Ma allora la domanda sorge spontanea: se i divieti non servono, perché la risposta è ancora più controllo?

Perché alla fine la proposta che sentiamo è sempre la stessa, in versione tecnologica: più telecamere, più lettori di targa, più intelligenza artificiale, più presidi. Il controllo cambia forma, ma resta controllo. E il controllo, da solo, non crea nulla: non crea un luogo dove i ragazzi possano stare, non crea un'attività da fare la sera, non crea fiducia tra generazioni.

A Comiso non c'è un cinema. Gli spazi di aggregazione spariscono uno dopo l'altro. E poi ci chiediamo perché i giovani si ritrovano per strada?

E ancora una volta, invece di prendersi le proprie responsabilità e affrontare la situazione, si cerca la soluzione di pancia: si delega, si promette il controllo facile, si alimenta la paura. È populismo inutile e becero — e non fa differenza se arriva dalla sinistra o dalla destra. La pancia non ha colore politico: è solo la via più comoda per chi non vuole fare il lavoro vero.

La sicurezza vera non si costruisce sorvegliando di più. Si costruisce dando alle persone — soprattutto ai giovani — qualcosa per cui valga la pena di essere parte della città. Integrazione, non sospetto. Opportunità, non divieti. Luoghi, non solo telecamere.

Questa è la differenza tra fare politica e amministrare la paura. Noi abbiamo già scelto da che parte stare.

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Comiso
97013

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