Ingenieria 911

Vamonos...

MUCHACHOS HAY LES DEJO ESTAS LINEAS QUE NUNCA HAN DEJADO DE SER ALECCIONADORAS:
Espero no romper sentimientos con los comentarios que
hago a continuación con respecto a los operadores de
unidad, tómelos como tips, ojala les sirvan, quizá no
sean novedad pero léanlos:
Que bueno que dicen operadores, no ( cafres,
camicaces, suicidas, pilotos, chóferes, etc...)
Recuerden que la unidad no es omnipotente, en ninguna
parte dice que los altos no se respetan, que los rojos
son verdes, o que existen medios altos…
El famoso HORN ( pato )....no esta diseñado para ser
incisivos con los demás conductores....
Las luces de advertencia nada tienen que ver con las
luces de animación de cualquier discoteca, úsenlas
nada más cuando la combinen con su sirena....o cuando
abanderen la escena....pero no para incomodar al resto
de conductores,
Por la noche a ciertas horas, no utilicen la sirena ni luces de advertencia a menos que sea para que los ayuden a ubicarse, estos tiempos de inseguridad, nos han acarreado otros inconvenientes, respeten las áreas habitacionales, a
nadie espantan a altas horas de la noche, al contrario
solo roban el tiempo de descanso de muchas personas,
así mismo con esa acción acarrean mas espectadores o
mirones al lugar y/o domicilio del servicio....por las
calles o avenidas no hay una cantidad de carros
significativa para romper el silencio de la
madrugada....además los costos de ciertos focos,
sirenas y/o accesorios, son muy elevados....así que úsenlos
adecuadamente.....
Cuando estén entre un trafico adverso y parado por una
luz roja, tomen en cuenta la distancia a la que su
sirena se escucha, quizá los que estén al inicio de la
fila ni logran oír el sonido de la sirena, por lo tanto no se mueven y a veces solo provocamos más accidentes....comuniquen a
su central las condiciones de trafico y busquen vías
alternas, cuiden a los demás conductores.....
No permitan que sus compañeros viajen sin abrocharse
los cinturones de seguridad y mucho menos en la parte
media de las cabinas sentados en los botiquines
Utiliza el alta voz para dar señales objetivas, no
para insultar al resto de los conductores o
transeúntes
Recuerda que es sumamente riesgoso desplazarte en
sentido contrario, por el simple hecho de ganarle a la
competencia....quizá ningún reglamento de transito te
ayude al momento de un peritaje.....
Todas las ambulancias deben ser conducidas a la
defensiva no a la ofensiva, agresiva...etc.....
Ten en cuenta que el mal humor de un compañero puedo
provocar un accidente, así que a mantener un ambiente armónico y
de trabajo en equipo.
Acostumbra a tener una visión panorámica de tu ruta,
al menos cien metros hacia adelante, cuida los puntos ciegos de tu unidad, espera lo inesperado....ya ves que detrás de un balón puede aparecer un pequeño.
Respeta las condiciones del clima, lluvia, neblina, nieve, etc.
Por si no los sabias las unidades están equipadas con
A/C por seguridad no por comodidad, entonces tus
vidrios deben estar siempre cerrados cuando te
desplaces con sirena abierta, para que este ruido no
dañe tus oídos por la cantidad de decibeles que
emite....
Las luces blancas (faros) mantenlas prendidas durante el día
Cuida de no usar tus intermitentes como luces de
advertencia, por que nulificas la función de las
direccionales, también cuida que tus luces de escena
no estén prendidas durante tu desplazamiento, por que
no cumplen ningún efecto a menos que ya estés en la
escena y la falta de visibilidad lo amerite......
Ten en cuenta que todos los cursos como el PHTLS,
ATLS, ACLS, PALS, RCP, TCCC, ABLS, BLS, BTLS, Y TODOS LOS DEMAS LSSSSS, que conozcas, quedan sin efecto desde el
momento en que por sujetarte dejas de darle atención a
tu paciente.....entonces para que te capacitas....la
velocidad no es sinónimo de atención.....
Nunca apagues tu unidad si aun no terminas el servicio
puedes llevarte una sorpresa.....para eso les
recomiendo que provean de tres juegos de llaves a su
tripulación, distribuidos de la siguiente forma, un
juego en switch del encendido, otro con el operador y
otro con el copiloto, de esa manera podrás cerrarla y
evitar quedarte afuera con la unidad encendida.
Del mismo modo el control de la comunicación y apoyo para
buscar la ubicación del servicio solicitado, debe ser asumida por
el copiloto, de esa manera permite la concentración adecuada del operador de unidad.
Pienso que utilizan sus unidades como ambulancias, no
como vehículos colectivos, en donde abordo no se
atiende a nadie, simplemente les dan raid.....
Mantengan mochilas de ataque y eviten utilizarlas a
bordo y en trayecto, para eso equipen la estantería de
la unidad con los consumibles que pueden llegar a
requerirse y optimicen su espacio de atención, las cajas
tipo PLANO 747, son testigo mudo de que todo sale
proyectado en alguna maniobra brusca del operador,
Cuida tu imagen y piensa que todos los atuendos que a
veces te ensartas nada tienen que ver con la atención
prehospitalaria, carga lo necesario y no parezcas un
mercenario.....
También es imperdonable que no revises tu unidad al
iniciar tu jornada y sales al primer servicio y no
sabes donde están las cosas......o en que condiciones mecánicas esta tu unidad......
Apaga la sirena a una distancia prudente de las rampas
de emergencia de los hospitales, evita el llegar con
sirena abierta hasta los cubículos del
nosocomio.....mejor comunícate y transmite los datos
necesarios para que estén listos a tu arribo....no me
digan que con tanta tecnología no pueden accesar de
esa manera, mínimo inténtenlo.....no alteren el orden
y menos cuando una mala evaluación y atención los hace
quedar en ridículo ante el personal medico......
En fin hay muchas otras cosas de que hablar por lo
pronto les comparto estas.....sean profesionales,
recuerden que tienen una responsabilidad que cumplir
con su Institución, comunidad, autoridades, familia,
etc......sepan que en cualquier parte del mundo somos
en buen plan, ejemplo de muchos......la vida no tiene
precio y los HEROES sirven más vivos que mu***os,
TONY NAVIDAD

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Para limar asperezas en un equipo de bomberos, es importante adoptar actitudes que fomenten la colaboración y el entendimiento mutuo:

Apertura a la Comunicación:
Fomenta un ambiente donde los miembros del equipo se sientan cómodos expresando sus preocupaciones y pensamientos. La comunicación abierta es clave para resolver conflictos.

Escucha Activa:
Presta atención genuina a las preocupaciones de los demás. La escucha activa ayuda a comprender mejor las perspectivas de tus compañeros y demuestra empatía.

Empatía:
Trata de ponerte en el lugar de los demás, comprendiendo sus experiencias y emociones. La empatía facilita la conexión y el entendimiento.

Disposición a Comprometerse:
Está dispuesto a ceder en ciertos puntos y encontrar soluciones que beneficien a ambas partes. La flexibilidad es esencial para llegar a acuerdos satisfactorios.

Reconocimiento de Errores:
Si has cometido errores que contribuyeron al conflicto, reconócelos. La honestidad sobre tus propias acciones construye confianza.

Enfoque en el Futuro:
Orienta las conversaciones hacia soluciones y mejoras futuras en lugar de centrarte en el pasado. El objetivo es avanzar de manera constructiva.

Respeto Mutuo:
Valora las opiniones y contribuciones de los demás, incluso si no estás de acuerdo. El respeto mutuo es esencial para trabajar eficazmente como equipo.

Colaboración:
Fomenta la colaboración en lugar de la competencia. Trabajar juntos hacia objetivos comunes fortalece la cohesión del equipo.

Tolerancia a la Diversidad:
Reconoce y valora las diferencias individuales dentro del equipo. La diversidad puede ser una fortaleza si se maneja adecuadamente.

Optimismo y Positividad:
Mantén una actitud positiva y optimista. La energía positiva contribuye a un ambiente de trabajo más saludable y propenso a la resolución de conflictos.

Al adoptar estas actitudes, se promueve un entorno propicio para limar asperezas y fortalecer la unidad en el equipo de bomberos.