24/09/2026
🏡 BVA: bouwen aan Apeldoorn vraagt om meer dan woningen alleen
Apeldoorn groeit. Maar hoe zorgen we ervoor dat onze gemeente ook prettig, bereikbaar en veilig blijft? Tijdens de Politieke Markt van 17 september stelde Beter Voor Apeldoorn daarover concrete vragen. Over de toekomst van onze stad, de woningbouw en de veiligheid op straat.
💬 Eerst inwoners betrekken
Bij de bespreking van de strategische raadsagenda 2026–2030 maakte Antoon Huigens namens BVA duidelijk: betrek inwoners vóórdat plannen worden uitgewerkt. Als hoogbouw niet bij een buurt past of de samenleving een snelle groei niet aankan, moet de gemeente daar rekening mee houden. Inspraak moet daadwerkelijk invloed hebben.
Voorzieningen en bereikbaarheid zijn voor ons harde voorwaarden. Nieuwe bewoners hebben scholen, winkels en huisartsen nodig zodra zij hun sleutel krijgen. Ook wegen en andere voorzieningen moeten de groei aankunnen.
BVA gaat daarom niet akkoord met plannen die volgens ons de bereikbaarheid van de binnenstad aantasten, zoals een zero-emissiezone of een 30 km/u-limiet op de centrumring. Apeldoorn moet bereikbaar blijven voor bewoners én ondernemers.
🏘️ Woonbeleid: concrete vragen verdienen concrete antwoorden
Tijdens de bespreking van het woonbeleid stelde Vivian Staal-Oosterhoff namens BVA concrete vragen over wat de ambities betekenen voor woningzoekenden en bewoners. Op verschillende punten bleef de praktische uitwerking onduidelijk.
• Ouderenhuisvesting: de gemeente wil dat ouderen doorstromen naar een passende woning, terwijl zij tegelijkertijd langer zelfstandig moeten blijven wonen. Dat kan samengaan, maar dan moeten geschikte woningen wel beschikbaar zijn. Veel bestaande woningen zijn daarvoor niet geschikt. Waar kunnen ouderen terecht en hoe komt die doorstroming daadwerkelijk op gang? De wethouder onderkende het belang, maar een concrete aanpak bleef uit.
• De 30/70-verdeling: al op 10 september vroeg BVA wat er gebeurt als meer urgente woningzoekenden een beroep doen op de beschikbare woningen dan binnen de genoemde 30% past. Corporaties en huurdersvertegenwoordigers hadden hierover zorgen uitgesproken. Op 17 september stelde de wethouder dat de 30% nog niet volledig wordt benut. Het antwoord op onze vervolgvraag was duidelijk: als de beschikbare ruimte op is, moeten ook urgente woningzoekenden wachten. BVA wil een transparante verdeling en duidelijkheid over de gevolgen voor álle woningzoekenden, ook wanneer de huisvesting van statushouders wordt meegerekend. Reguliere woningzoekenden die al jarenlang wachten, mogen niet telkens buiten de boot vallen.
• Tiny houses: bouwgrond is schaars. Hoeveel reguliere woningen zouden op dezelfde oppervlakte passen? BVA vroeg om een vergelijking in aantallen, zodat duidelijk wordt welke afweging de gemeente maakt. Die vergelijking kwam er niet. Daarmee bleef onduidelijk hoeveel woningbouwcapaciteit met deze keuze wordt ingeleverd.
• Host-City in de Zuidrand: het plan omvat 300 permanente woningen en ruimte voor 200 verplaatsbare woningen. Het project wordt versneld ontwikkeld, terwijl de grotere Zuidrand nog volop in planvorming is. Maar wanneer volgen de omliggende wijk en de voorzieningen? Juist daarom spreekt BVA kritisch van ‘Ghost City’. In de marktconsultatie wordt zelf al gewaarschuwd voor eilandvorming en het voorlopig ontbreken van voorzieningen. De wethouder gaf aan dat eerst Host-City wordt gebouwd en de rest in etappes volgt. Een termijn voor de voorzieningen kon zij niet noemen.
• Parkeren: bij verschillende bouwprojecten wordt verwezen naar beschikbare plekken in bestaande parkeergarages. Maar dezelfde parkeerplaats kun je niet meerdere keren toerekenen. BVA waarschuwde voor parkeerplaatsen die figuurlijk inmiddels ‘vijf keer zijn weggegeven’. De wethouder stelde dat per project naar de parkeerdruk en beschikbare capaciteit wordt gekeken en dat projecten in samenhang worden beoordeeld. Het door BVA gevraagde totaaloverzicht van alle projecten en de bijbehorende parkeercapaciteit kwam echter niet op tafel.
De rode draad: op meerdere concrete uitvoeringsvragen bleef de beantwoording steken in algemene beleidslijnen, onderzoek of toekomstige uitwerking. Bij ouderenhuisvesting ontbrak een concrete aanpak voor doorstroming, bij tiny houses een cijfermatige vergelijking, bij Host-City een planning voor voorzieningen en bij parkeren het integrale totaalbeeld.
Onze inzet is helder: laat zien hoe plannen in de praktijk gaan werken. Inwoners hebben recht op duidelijke keuzes, inzichtelijke cijfers en een concrete planning.
👮 Veiligheid vraagt om zichtbaar blauw op straat
BVA wil dat boa’s zich kunnen richten op leefbaarheid en handhaving in de buurt, met taken die passen bij hun bevoegdheden. Zij mogen geen vervanging worden voor de politie. Voor criminaliteitsbestrijding en het optreden bij ernstige ordeverstoringen is voldoende politie nodig.
Wij willen meer zichtbaar en aanspreekbaar blauw op straat. Geen ‘Robocop’ als antwoord op onveiligheid en geen doorgeslagen digitale surveillance.
BVA bouwt graag aan de toekomst van Apeldoorn, met behoud van leefbaarheid, bereikbaarheid en échte veiligheid.
💬 Wat vindt u? Moeten voorzieningen en bereikbaarheid geregeld zijn voordat nieuwe woningen worden opgeleverd? En krijgen inwoners voldoende invloed op de groei van Apeldoorn? Laat uw mening achter in de reacties!
🇳🇱 Samen stilstaan bij vrijheid
Op 18 september jl. was Aaron Hillebrandt namens BVA aanwezig bij de Airborneherdenking bij de Willem III-kazerne, samen met Peter Messerschmitt en Hans van Gerrevink van het CDA.
Tijdens deze indrukwekkende herdenking werd stilgestaan bij de moed en offers van de militairen die tijdens operatie Market Garden en de daaropvolgende gebeurtenissen hun leven gaven voor onze vrijheid.
Een waardige herdenking die ons eraan herinnert hoe belangrijk het is onze geschiedenis levend te houden. De verhalen van hen die voor onze vrijheid vochten, verdienen het om doorgegeven te worden aan volgende generaties.
Opdat wij niet vergeten.🇳🇱
