ФГУП " АтомФлот "

Росатомфлот обеспечил проводку каравана судов малого ледового класса с востока на запад

Впервые в истории арктической навигации в это время года с востока на запад головной универсальный атомный ледокол «Арктика» ФГУП «Атомфлот» провел суда ледового класса Arc5: теплоходы «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и атомный контейнеровоз «Севморпуть». 19 февраля единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой самостоятельно продолжило движение, а атомоход проекта 22220 в Обь-Енисейском районе передал атомоходу «Ямал» караван из двух судов судов. Спустя двое суток караван вышел из акватории Северного морского пути у западной кромки льдов Карского моря. Дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» оказал содействие в проведении операции.

«Штаб морских операций ФГУП «Атомфлот» и экипаж атомного ледокола «Арктика» продемонстрировали высокий профессионализм, отличное взаимодействие в принятии оперативных решений при обеспечении проводки каравана судов, - отметил первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в это время года под проводкой атомного ледокола суда ледового класса Arc5 могут преодолеть всю акваторию Северного морского пути».

9 февраля из порта Певек атомный ледокол «Арктика» начал проводку теплоходов «Инженер Трубин» и «Полар Кинг» при поддержке дизель-электрического ледокола «Капитан Драницын» Спустя двое суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел атомный контейнеровоз «Севморпуть». Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой следовало из Владивостока в порт приписки Мурманск.

«Из-за малых глубин и особых гидрометеорологических условий в Восточно-Сибирском море ледовая обстановка наиболее сложная, - сказал капитан атомного ледокола «Арктика» Василий Губкин. – Атомный контейнеровоз «Севморпуть» ожидал нашего подхода, но, войдя в караван без проблем, продолжил движение. Это уникальное судно обладает ледокольными обводами, а его носовая оконечность позволяет эффективно идти во льдах. Нашему экипажу проводка каравана дала уникальный опыт и подтвердила исключительные возможности атомного ледокола проекта 22220».

Сейчас теплоходы «Инженер Трубин» и «Полар Кинг» следуют в Архангельск. Атомный контейнеровоз держит курс на порт погрузки Мурманск. Атомный ледокол «Ямал» направляется к причалам ФГУП «Атомфлот» для плановой смены экипажа. Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» продолжает работы в Обь-Енисейском районе Северного морского пути.

Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»

#Арктика #ГУАЛ #Атомфлот #Росатом #ледокол

Ледоколы-гиганты: «Арктика» и «Сибирь» . Программа телеканала "Звезда" - "Военная приёмка".

https://www.youtube.com/watch?v=A5NQtvrsAKc

#ГУАЛ #СУАЛ #Арктика #Сибирь #Ледоколы #Росатом #Атомфлот

Ледоколы-гиганты: «Арктика» и «Сибирь» // Военная приёмка Впервые за последние сорок лет Россия построила серию принципиально новых атомных ледоколов-гигантов. На сегодняшний день в строю «Атомфлота» целых два таких...

Ледокольные будни и долгожданное солнце Арктики с борта атомного ледокола «Вайгач».

Фото: капитан а/л «Вайгач» Андрей Теницкий

Атомный ледокол «Арктика» Росатомфлота впервые обеспечит проводку каравана судов с востока на запад

9 февраля из порта Певек головной универсальный атомный ледокол «Арктика» ФГУП «Атомфлот» начал проводку теплоходов «Инженер Трубин» и «Полар Кинг». Впервые атомоход проекта 22220 примет участие в операции по проводке каравана с востока на запад. Традиционно в этом секторе Арктики проводки судов завершались в ноябре. Содействие атомному ледоколу Росатомфлота окажет дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын».

«Проводка каравана завершится у западной кромки льдов Карского моря,- сказал первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – С востока «Арктика» проведет суда через всю акваторию Северного морского пути. Во время перехода капитан ледокола будет получать рекомендации от Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот». Этот уникальный для нас опыт будет изучен судоводителями и станет основой для дальнейшего планирования работы при переходе к регулярным круглогодичным проводкам в акватории Севморпути».

Атомный ледокол «Арктика» работает по контракту по проводке караванов судов с грузами для реализации масштабного инвестиционного проекта по освоению Баимской рудной зоны на территории опережающего развития «Чукотка».

«Атомные ледоколы проекта 22220 обеспечивают российское лидерство в Арктике. Реализация Баимского медного проекта также будет способствовать дальнейшему развитию Северного морского пути, освоение месторождения увеличит грузопоток на 2 млн т. В рамках проекта на Чукотке будут построены круглогодичный порт, автодорога, новые электролинии. С 2027 года будет запущен горно-обогатительный комбинат общей мощностью 70 млн т руды в год. Строительство «Баимского ГОКа» включено в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока», - подчеркнул исполнительный директор ООО «ГДК Баимская» Георгий Фотин.
В настоящее время в восточном районе Севморпути наблюдаются тяжелые ледовые условия. Толщина льда достигает местами двух метров.

«По своим характеристикам универсальные атомные ледоколы превосходят атомоходы предыдущих проектов, - отметил капитан ГУАЛ «Арктика» Василий Губкин. - Мощность, маневренность, ледопроходимость, возможность изменения осадки – это ключевые преимущества. Капитаны судов, которые мы провели
подтверждают, что идти за универсальным атомным ледоколом гораздо удобнее. Канал за ледоколом – широкий, прямолинейный и более чистый, а значит плавание за атомоходом в ледовых условиях безопаснее».

Планируется, что к концу февраля «Арктика» завершит проводку каравана.

Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»

#атомфлот #росатом #арктика #ледокол

Росатомфлот провел онлайн-встречу с курсантами и студентами вузов-партнеров

4 февраля в Мурманске на площадке ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») состоялась встреча с курсантами и студентами 1-3 курсов вузов-партнеров предприятия. Мероприятие прошло в формате онлайн, что позволило собрать на встрече обучающихся 9 вузов и филиалов, расположенных в разных уголках России от Мурманска до Владивостока: ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова (Санкт-Петербург), ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова (Новороссийск), СГУВТ (Новосибирск), МГТУ (Мурманск), ВГУВТ (Нижний Новгород), НИ ТПУ (Томск), НГТУ им. Р.Е. Алексеева (Нижний Новгород), НИЯУ «МИФИ» (Москва), ИАТЭ НИЯУ МИФИ (Обнинск), ДИТИ НИЯУ МИФИ (Димитровград), СТИ НИЯУ МИФИ (Северск), МГУ им. адм. Г.И. Невельского (Владивосток). Суммарный охват конференции – более 700 участников (360 онлайн подключений и более 350 участников на площадках в университетах).

С презентацией о деятельности предприятия и перспективах развития атомного ледокольного флота выступил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. В своем докладе он рассказал, что Росатомфлот является участником ключевых национальных проектов России в Арктике, а также о начале работ по созданию Единой платформы цифровых сервисов для Северного морского пути на базе Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот».

«Радостно видеть молодых людей, заинтересованных решать уникальные, амбициозные задачи, которые ставит перед собой Россия и атомный ледокольный флот, – обратился к участникам встречи Леонид Ирлица. – Я работаю в атомном ледокольном флоте с момента окончания мореходного училища. На флот пришел матросом, а сошел на берег капитаном. Знаю, что такое работа в Арктике. Готов открыто ответить на вопросы о деятельности нашего предприятия».

В ходе встречи студенты и курсанты задавали вопросы в режиме видеоконференцсвязи и в чате трансляции. Руководство ФГУП «Атомфлот» отвечало на комментарии в режиме реального времени.
Курсантов и студентов интересовали условия прохождения практики, а также возможность дальнейшего трудоустройства на предприятие. Об этом участникам конференции рассказала менеджер по персоналу отдела оценки и развития персонала ФГУП «Атомфлот» Анна Забелина.

«В составе экипажей атомоходов и судов портового флота Росатомфлота работает много молодежи, в том числе устроившейся на работу после прохождения плавательной практики, – отметила Анна Забелина. – С 2020 года практика на борту судов «Атомфлота» доступна не только для курсантов морских вузов, но и для студентов «береговых» образовательных организаций, с которыми сотрудничает предприятие. Молодые специалисты до заключения трудового договора могут понять подходит ли им работа в море».

К преимуществам, предоставляемым работодателем, относится гарантия трудоустройства после успешного окончания вуза, выплата стипендии в период прохождения плавательной практики, прохождение медицинской комиссии за счет работодателя, возмещение проезда к месту практики и обратно, работа с наставником и т.д.

Своим опытом о работе на судах предприятия поделились молодые моряки ФГУП «Атомфлот» - 2-й помощник капитана атомного ледокола «Таймыр» Пётр Рощин (выпускник ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова) и стажер инженера 1 категории (оператора) атомного ледокола «Ямал» Артём Охапкин (выпускник НИ ТПУ).

Пётр Рощин рассказал курсантам и студентам о длительности рейсов и быте на атомном ледоколе, о наставничестве на флоте, деятельности Совета молодежи предприятия, а также презентовал чат-бот практиканта, разработанный молодежью ФГУП «Атомфлот», предназначенный для облегчения поиска информации о практике и получения ответов на интересующие вопросы.

Артём Охапкин пояснил, как студенту «берегового» вуза попасть на флот и кем он сможет работать на борту атомного ледокола, а также рассказал о стажировке перед вступлением в должность и о том, чем стажировка отличается от практики.

В завершение мероприятия участники конференции оставили свои пожелания по формату дальнейших встреч при помощи форм обратной связи. Запись конференции доступна на YouTube-канале ФГУП «Атомфлот»:
https://www.youtube.com/channel/UCE1rExLXAuLC5iqS0baQ7ug

#атомфлот #росатом #обучение #развитие

Росатомфлот заказал создание единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути

ФГУП «Атомфлот» заключило договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП). Исполнителем работ выступает АО «Гринатом».

«Цифровизация Северного морского пути является ключевым этапом в подготовке к переходу на круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, – сказал первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Данная платформа сделает судоходство в Арктике более безопасным, прогнозируемым и привлекательным. Подобного продукта нет не только в России, но и за рубежом».

Реализация платформы предусматривает внедрение различных цифровых сервисов. Они создадут уникальную возможность синхронизации логистических операций и диспетчеризации флота. Система позволит обслуживать до 1500 уникальных пользователей, которые получат доступ к цифровым сервисам различного функционального назначения. Оперативно будет предоставляться информация о навигационной, гидрометеорологической, ледовой, экологической обстановке в акватории Северного морского пути.

Создание ЕПЦС СМП - это один из элементов Единого плана мероприятий по реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. Госкорпорация «Росатом» определена Правительством Российской Федерации ответственным исполнителем этой задачи.

Согласно условиям контракта работы по созданию ЕПЦС СМП должны быть завершены в первом квартале 2024 года.

ЕПЦС СМП станет центральным элементом цифровой экосистемы Северного морского пути. Разработка цифровой экосистемы СМП осуществляется в рамках инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 06.10.2021 № 2816-р.

«Начало проектирования Единой платформы цифровых сервисов станет существенным шагом на пути к цифровой трансформации российской Арктики благодаря использованию современных российских ИТ-решений. Платформа будет контролировать многие параметры, определяющие логистику судов, и должна обеспечить высокую доступность цифровых сервисов и их стабильную работу в круглосуточном режиме. Северный морской путь обладает огромным потенциалом, который еще не раскрыт в полной мере. Поэтому в течение ближайших трех лет Госкорпорация «Росатом» и ее организации превратят его в одну из наиболее удобных и безопасных транспортных магистралей, оснащенных передовыми цифровыми сервисами», – подчеркнул директор по информационным технологиям ГК «Росатом» Евгений Абакумов.

Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»

Атомный ледокол «Сибирь» впервые обеспечил проводку в акватории реки Енисей

1 февраля в акватории порта Дудинка первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» завершил проводку теплохода «Терский берег». Это первый рабочий рейс атомохода с момента ввода в эксплуатацию.

«Впервые атомный ледокол проекта 22220 зашел в Енисейский залив и отработал в реке на малых глубинах, - сказал первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Судно подтвердило способность одинаково эффективно действовать на открытых морских участках и на мелководье. В Енисейском заливе толщина льда доходила до полутора метров, что не помешало атомному ледоколу обеспечить коммерческую скорость проводки».

28 января в Баренцевом море атомный ледокол «Сибирь» взял под проводку суда «Турухан» и «Терский берег». Теплоходы следовали в порт Дудинка. При входе в Енисейский залив атомоход оставил т/х «Турухан», а с т/х «Терский берег» проследовал в устье реки Енисей.

По мнению капитана атомного ледокола «Сибирь» Олега Щапина, сейчас экипаж только привыкает к судну, но уже виден потенциал атомохода, который предстоит раскрыть.
«Я доволен ледоколом, - отметил Олег Щапин. – По сравнению с атомоходом «50 лет Победы» «Сибирь» обладает лучшими маневренными характеристиками, ледопроходимость потрясающая. После церемонии поднятия флага мы сразу вышли в рабочий рейс, и ледокол работает без нареканий, хотя по сути экипаж только притирается к судну, обкатывает его».

В ближайшее время универсальный атомный ледокол «Сибирь» вернется за судном «Турухан» для дальнейшей проводки теплохода в порт Дудинка. После этого атомоход продолжит работу в Обь-Енисейском районе Карского моря.

Отдел коммуникаций Росатомфлота

25 января открылся приём заявок на самую масштабную отраслевую программу признания «Человек года Росатома»

25 января во всех организациях отрасли открылся приём заявок на самую масштабную отраслевую программу признания «Человек года Росатома», чьей целью является признание достижений лучших работников отрасли на самом высоком уровне руководства Госкорпорации.

Программа включает более 60 номинаций по трём ключевым направлениям: профессиям дивизионов, общекорпоративным специальностям и специальным номинациям генерального директора. По итогам 2021 года также учрежден специальный приз председателя Наблюдательного совета, приуроченный к Году науки и технологий в России.

Основными критериями отбора являются значимые результаты работы, нестандартные подходы к решению задач, разделение корпоративных ценностей и профессиональные качества кандидатов.

Из ключевых нововведений этого года – появление блока номинаций для новых бизнесов, фокус на экологическую повестку в специальной номинации «Устойчивое развитие» и дивизиональной профессии «Эколог». Северный морской путь добавил гидрографа. В остальных дивизиональных номинациях число номинаций осталось прежним, но перечень поменялся - акцент сделан на флагманские профессии. Кроме того, расширен фокус ещё одной специальной номинации генерального директора «Надежная опора» для команд функционального блока (юристов, финансистов, закупщиков и т.п.): номинировать теперь можно не только проекты, связанные с пандемией, но и другие корпоративные инициативы - за поддержку бизнеса и достижение значимого для отрасли результата.

С этого года вводится единый механизм отбора для всех номинаций, что значительно должно увеличить прозрачность отбора. Для определения финалистов будет использоваться не более трёх наиболее существенных для профессии критериев, в специальных номинациях, куда подаются проекты, допускается до 5 критериев оценки.

Прием заявок продлится до 15 февраля. В этом году появится специальный портал «Человек года Росатома», доступный с любого мобильного устройства с выходом в интернет.

Кроме того, подать заявку можно по-прежнему на портале «Страна Росатом» в разделе «Человек года «Росатома», в блоке «Программы признания»; на сайте Академии «Росатома» rosatom-academy.ru в разделе «Новости академии»: на сайте rosatom.ru в разделе «Карьера» / «Сотрудникам» блоке «Программы признания»; или в службе управления персоналом организации.

Награждение победителей состоится на выездной торжественной церемонии весной 2022 года с участием генерального директора «Росатома» Алексея Лихачёва и Председателя Наблюдательного совета Сергея Кириенко.

Примите участие в самой масштабной программе признания атомной отрасли! Станьте «Человеком года Росатома»!

В случае возникновения вопросов, на которые вам не смогли ответить в службе управления организации, пожалуйста, обращайтесь к организаторам по адресу [email protected].

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова приглашает на День открытых дверей онлайн

30 января 2022 года в 12:00 ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова День открытых дверей, который пройдет в дистанционном формате на официальном YouTube-канале ГУМРФ. На Дне открытых дверей будут присутствовать представители ректората, ответственные секретари приёмной комиссии по программам среднего профессионального и высшего образования.

Вы узнаете об обновленных правилах приёма в 2022 году в университет, колледж и филиалы вуза, об условиях поступления в Военно-учебный центр ГУМРФ, о требованиях медкомиссии к курсантам плавсостава, о программах международного сотрудничества, о вариантах обучения на дистанционных подготовительных курсах, о перспективах участия в Единой отраслевой мультипредметной Морской олимпиаде школьников.

Также вы сможете задать свои вопросы в чате и получить на них ответы в прямом эфире.

Ссылка на You-Tube-канал: https://www.youtube.com/c/gumrf

На атомном ледоколе «Сибирь» Росатомфлота поднят государственный флаг

25 января в Мурманске на первом серийном универсальном атомном ледоколе «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага.

В ней приняли участие губернатор Мурманской области Андрей Чибис, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» - директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, генеральный директор АО «Балтийский завод» Алексей Кадилов и другие.

«Без современного атомного ледокольного флота невозможно представить динамичное развитие Арктики, - сказал Вячеслав Рукша. – Только новые ледоколы и суда способны сделать Севморпуть реальной дорогой для наших мегапроектов в Арктической зоне. Уверен, что в ближайшие десятилетия Севморпуть станет русским путем в Индию».

Андрей Чибис отметил значимость ввода в эксплуатацию первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь». «Мощь и потенциал Арктики, как инвестиционный так и исследовательский растут с каждым днём, так как это территория с неисследованными до конца возможностями. А наш атомный ледокольный флот является уникальным конкурентным преимуществом России в Арктике. И одно из приоритетных направлений как для всей страны, так и для нашей области - развитие северного морского пути, которое даст принципиально новые возможности для мировой логистики», - подчеркнул он.

С приветственным словом к участникам и гостям церемонии обратился Мустафа Кашка. «Сейчас в восточном районе Севморпути работает головной универсальный атомный ледокол «Арктика», - отметил он. - Обычно навигация в этом секторе прекращалась в ноябре. Но ввод в эксплуатацию ледоколов проекта 22220 открывает новые перспективы развития Севморпути. За этими атомоходами – будущее Росатомфлота».

Алексей Кадилов отметил, что судами проекта 22220 открыта новая страница отечественного атомного гражданского судостроения. «Судостроители Балтийского завода уверены, что эти ледоколы покажут себя как надёжная и эффективная техника, способная достойно нести службу в самых экстремальных условиях севера. И пусть линейка атомных ледоколов проекта 22220 не ограничится пятью заказами. Эти суда нужны стране, а мы готовы их ей дать», - сказал он.

Для справки:

Закладка первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 состоялась 26 мая 2015 года в Санкт-Петербурге, спуск на воду – 22 сентября 2017 года. 24 декабря 2021 года в Санкт-Петербурге на борту судна был подписан акт о передаче ледокола Атомфлоту. 13 января 2022 года универсальный атомный ледокол «Сибирь» вышел от достроечной набережной АО «Балтийский завод» в порт приписки Мурманск. 22 января судно прибыло к причалу ФГУП «Атомфлот».

Основные технические характеристики ледокола «Сибирь»: длина - 173,3 метра (160 метров по КВЛ); ширина - 34 метра (33 метра по КВЛ); высота борта - 15,2 метра; мощность - 60 МВт (на валах); скорость хода - 22 узла (по чистой воде); осадка - 10,5 метра/9,03 метра; максимальная ледопроходимость - 2,9 метра; водоизмещение – 33 540 тонн; расчетный срок службы - 40 лет; численность экипажа - 54 человека.

Первый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 назван в честь выведенного из эксплуатации атомохода «Сибирь», построенного в советское время. В 1978 году атомный ледокол «Сибирь» впервые осуществил круглогодичную навигацию на линии Мурманск – Дудинка. Тогда совместно с ледоколом «Капитан Сорокин» атомоход провел в Дудинку дизель-электроходы «Павел Пономарев» и «Наварин». В 1987 году атомный ледокол «Сибирь» обеспечил эвакуацию и высадку ледовых дрейфующих станций («Северный полюс-27», «Северный полюс-29») с заходом на Северный полюс в мае. В то время из-за сложных ледовых условий в зимнее время года на «вершину планеты» не заходило еще ни одно надводное судно. В 1992 году атомный ледокол «Сибирь» был выведен из эксплуатации.

Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»

Cемейный конкурс комиксов «Волонтерские истории Михи Атомова». Срок приема работ продлен до 28.02.2022

"Атомфлот" продляет прием заявок на семейный конкурс комиксов (рисованных историй) "Волонтерские истории добродела Михи Атомова" до 28.02.2022 (включительно) и приглашает к участию:

– детей в возрасте от 5 до 17 лет, проживающих в Мурманске;
– детей сотрудников "Атомфлота" в возрасте от 5 до 17 лет, проживающих в других регионах России.

Также допускается коллективное участие детей и их родителей. Возраст ребенка в составе семейных творческих коллективов также от 5 до 17 лет.

Тематика конкурса: приключения белого медведя Михи Атомова (символа волонтеров Росатома), связанные с добровольчеством, заботой об окружающей среде и сохранением природы Арктики.

Присылайте свои работы в формате pdf или фотографии ваших комиксов на адрес оргкомитета: [email protected] с пометкой "Волонтерские истории добродела Михи Атомова". Не забудьте приложить подписанные заявки на участие и согласие на обработку персональных данных.

Просим всех участников внимательно прочитать положение о конкурсе: https://disk.yandex.ru/d/bXNVyNdLQvd4dQ. В случае возникновения вопросов вы можете адресовать их в адрес организационного комитета.

Ждем ваших работ!

#лидерыизменений #волонтеры #росатом #волонтерыросатома