OTP Green Transport

🚗 🚕 🚙 🚌 🚎 🏎 🚓 🚑 🚒 🚐 🚚 🚛 🚜
การดําเนินงานด้านการขนส่งที่ยั่งยืนของกระทรวงคมนาคมยังไม่มีการเก็บรวบรวม ข้อมูลการใช้พลังงานของภาคคมนาคมขนส่งทางบกของประเทศไทยแยกตามรายประเภทยานพาหนะ โดยกรมธุรกิจพลังงานมีการเก็บรวบรวมข้อมูลแบบจําแนกรายชนิดของเชื้อเพลิงเท่านั้น

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมได้เล็งเห็นความสำคัญในการเก็บรวบรวมข้อมูลการใช้เชื้อเพลิง รวมถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการใช้ เชื้อเพลิงของยานพาหนะแต่ละประเภทในภาคคมนาคมขนส่งทางบกที่มีสัดส่วนการใช้พลังงานมากที่สุดนั้น เพื่อภาครัฐสามารถนําข้อมูลมาประกอบการพิจารณากําหนดนโยบายการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงในการรองรับ การใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบกในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

จากที่กล่าวมาในข้างต้น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) 🎯ได้เล็งเห็นความสำคัญในการทดสอบประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะแต่ละประเภท เพื่อนำมาใช้การกำหนดแนวทางการปรับเปลี่ยนการใช้พลังงานที่เหมาะสมในภาคคมนาคมขนส่งทางบกของประเทศสำหรับรองรับการพัฒนารูปแบบของเชื้อเพลิงในอนาคต รวมทั้งการจัดทำนโยบายและกำหนดแนวทางในการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบก

ดังนั้น จึงเห็นสมควรดำเนินการ “โครงการศึกษานโยบายการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคมขนส่งทางบก” ซึ่งการดำเนินโครงการนี้ ทำให้บรรลุเป้าประสงค์ด้านการขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (Green and Safe Transport) ซึ่งเป็นหนึ่งในแนวคิดการดำเนินงานภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของประเทศไทย 20 ปี (พ.ศ. 2561 – 2580) และภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (พ.ศ. 2561 – 2580) รวมทั้งผู้บริหารระดับสูงสามารถนำข้อมูลที่ได้จากการดำเนินโครงการ มาพิจารณาประกอบกับการตัดสินใจในการกำหนดเชิงนโยบายภาคคมนาคมของประเทศไทยต่อไปได้
🚗 🚕 🚙 🚌 🚎 🏎 🚓 🚑 🚒 🚐 🚚 🚛 🚜

นวัตปะการัง จากเทคโนโลยี 3D Printing ฟื้นฟูแนวปะการังชายฝั่ง ได้ในระยะเวลา 2 ปี

เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา ผมได้ลงไปดำน้ำสำรวจปะการังที่เขาหลัก จ.พังงา พร้อมวางปะการังเทียม และจัดวางฐานลงเกาะตัวอ่อนปะการัง 3D Cement Printing ซึ่งมีหลายคนถามเข้ามาครับ ว่ามันคืออะไร ? วันนี้ Top Varawut จะชวนมาทำความรู้จักเทคโนโลยีนี้ให้ดียิ่งขึ้นครับ

จากโพสต์นี้ : https://www.facebook.com/TOPVarawut/posts/1190761311375139

นวัตปะการัง คือปะการังเทียมรูปแบบใหม่ ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยี 3D Printing เลียนแบบรูปร่างและโครงสร้างของปะการังจริงตามธรรมชาติ จากเดิมที่เรามักจะใช้ซากรถยนต์ ซากรถไฟ ซากเรือเก่า ฯลฯ ซึ่งต้องใช้เวลาเกือบ 10 ปี กว่าที่โครงสร้างแข็งเหล่านี้จะเข้ากับธรรมชาติ จนปะการังสามารถลงเกาะเจริญเติบโตอย่างเห็นผล แต่การเปลี่ยนมาใช้ปะการัง 3D Printing ที่มีรูปร่างเหมือนของจริงมากที่สุด แม้จะมีต้นทุนการผลิตที่ชิ้นละ ราวๆ 15,000 บาท แต่สามารถลดระยะเวลาฟื้นตัวของแนวปะการัง เหลือแค่ 1-2 ปีเท่านั้นครับ

การพัฒนา ปะการัง 3D Printing ในครั้งนี้ ได้รับความร่วมมือจาก 3 หน่วยงาน ได้แก่ คณะสัตวแพทยศาสตร์ จุฬาฯ เป็นผู้พัฒนาต้นแบบปะการัง ทำการศึกษาและพัฒนาในทางวิชาการ SCG พัฒนาชิ้นงานจริงด้วยเทคโนโลยี 3D Printing พร้อมดำเนินการเรื่องค่าใช้จ่าย และ กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นำนวัตปะการังไปลงพื้นที่จริง เพื่อเป็นต้นแบบการพัฒนาและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม หลังจากที่ทดลองแล้วประสบความสำเร็จ ซึ่งพวกเราจะติดตาม เก็บข้อมูล เพื่อศึกษาวิจัย และขยายการใช้ นวัตปะการัง ในการฟื้นฟูท้องทะเลไทยให้ทั่วทั้งแนวชายฝั่งต่อไปในอนาคตครับ

Transport recorded between 2010 and 2019 the 𝘀𝗲𝗰𝗼𝗻𝗱-𝘀𝘁𝗿𝗼𝗻𝗴𝗲𝘀𝘁 𝗴𝗿𝗼𝘄𝘁𝗵. The second edition of the Transport and Climate Change Global Status Report (TCC-GSR) will be released in June.

Find out more here: https://slocat.net/tcc-gsr/

COP 26 ที่กำหนดจัดปลายปีนี้ที่ Glasgow, UK ต้องเลื่อนไปเป็นระหว่างวันที่ 1-12 พฤศจิกายน 2564 เนื่องจากสถานการณ์โควิด 19

COP 26: New date agreed for UN climate summit in Glasgow The COP26 UN summit, which was postponed due to coronavirus, will now take place between 1 and 12 November 2021.

วันดีเดย์ 16 ธ.ค. 63 - เปิด 2 รถไฟฟ้า สายสีเขียว ”หมอชิต-คูคต” กทม.ให้นั่งฟรี และสายสายสีทอง “กรุงธนบุรี-ไอคอนสยาม” ค่าตั่ว15 บาทตลอดสาย

โดย พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ในวันที่ 16 ธันวาคม 2563 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม จะเป็นประธานพิธีเปิดรถไฟฟ้า 2 สายทาง

ทั้งรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ – คูคต ระยะทาง 9.8 กม.

และรถไฟฟ้าสายสีทอง สถานีกรุงธนบุรี-สถานีคลองสาน ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับขบวนแรกในไทย ระยะทาง 2.8 กม. เชื่อมต่อสถานีเจริญนครด้านหน้าศูนย์การค้า ICONSIAM

จะทำให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวเดินรถได้ตลอดสายเชื่อมต่อกับสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และเชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด ได้แก่ ปทุมธานี กรุงเทพฯและสมุทรปราการ จำนวน 59 สถานี คาดว่าจะเปิดให้บริการฟรี

และ รถไฟฟ้าสายสีทองเฟสแรก จากสถานีกรุงธนบุรี-คลองสาน เก็บค่าโดยสาร 15 บาทตลอดสาย มี 3 สถานี ได้แก่ สถานีกรุงธนบุรี เชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีเจริญนครอยู่ด้านหน้าศูนย์การค้าไอคอนสยามและสถานีคลองสาน อยู่ด้านหน้าโรงพยาบาลตากสิน

ที่มา :
https://www.it24hrs.com/2020/bma-golden-line-light-green-line-khu-khot-opening/

https://www.prachachat.net/property/news-556805

Plan to develop train transport to reduce energy bill and greenhouse gas.

The six mass rapid-transit lines will be developed to reduce energy and greenhouse gas emissions, while a survey found 59 per cent of city commuters don’t use the electric train due to lack of good feeder service.

Read more -->

Plan to develop train transport to reduce energy bill and greenhouse gas The six mass rapid-transit lines will be developed to reduce energy and greenhouse gas emissions, while a survey found 59 per cent of city commuters don’t use the electric train due to lack of good feeder service.

รถไฟฟ้า10สายคุ้มตอบโจทย์ลดโลกร้อน สนข.ดันเปิดตามแผนพร้อมระบบฟีดเดอร์

หนังสือพิมพ์ : ผู้จัดการรายวัน 360 องศา, เว็บไซต์ผู้จัดการออนไลน์/

รถไฟฟ้าตอบโจทย์! ลดโลกร้อน สนข.ดันเร่งเปิด 10 สายพร้อมฟีดเดอร์เชื่อมต่อสะดวก สนข.เผยรถไฟฟ้าช่วงลดโลกร้อนลงทุนคุ้มค่า ประเมินหลังเปิดรถไฟฟ้า 6 สายช่วยลดการใช้พลังงานน้ำมัน 224.3 พันตัน ด.....

โครงการศึกษาแนวทางการติดตามประเมิน (Tracking) การใช้พลังงานที่ลดได้จากการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่

การประชุมเชิงปฏิบัติการ ครั้งที่ 2

เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถดำเนินนโยบายตามมาตรการด้านการส่งเสริมการขนส่ง
ที่ยั่งยืน และมาตรการอนุรักษ์พลังงานภาคขนส่งตามแผนอนุรักษ์พลังงาน พ.ศ. 2558 - 2579 (EEP2015) ได้อย่างเหมาะสม สอดคล้องกับสถานการณ์

และสามารถดำเนินแผนงานโครงการเพื่อการตรวจวัด รายงานผล และทวนสอบ (MRV) ได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ

สนข. จึงจัดให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการ ครั้งที่ 2 เพื่อเผยแพร่องค์ความรู้ แลกเปลี่ยนเรียนรู้ และสร้างองค์ความรู้ใหม่

@ วันศุกร์ที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2563 เวลา 08.30 – 16.30 น. ณ ห้อง President 1 - 2 ชั้น 4 โรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล กรุงเทพมหานคร

🚈 โครงการศึกษาแนวทางการติดตามประเมิน (Tracking) การใช้พลังงานที่ลดได้จากการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่


สำนักงานโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะหน่วยงานหลักที่มีภารกิจในการส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะ รวมทั้งภารกิจในการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคม ได้มองเห็นศักยภาพในการลดการใช้พลังงานจากโครงการรถไฟทางคู่ เพื่อตอบสนองต่อค่าเป้าหมายในการลดการใช้พลังงานภาคขนส่งภายในปี พ.ศ. 2579 ที่มีศักยภาพสูง

การจัดทำแนวทางและวิธีการประเมินการลดการใช้พลังงานจากรถไฟทางคู่จึงมีความสำคัญและควรมีการดำเนินการจัดทำข้อมูลฐาน (Baseline Data) เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการประเมินผลการลดการใช้พลังงานจากโครงการก่อนที่โครงการจะเปิดให้บริการของโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ทั้ง 7 เส้นทาง

ซึ่งหากมีการดำเนินโครงการตามแผน คาดว่าจะมีศักยภาพ
ในการลดการใช้พลังงานประมาณ 4,922 ktoe ในปี 2579

🚈 โครงการศึกษาแนวทางการติดตามประเมิน (Tracking) การใช้พลังงานที่ลดได้จากการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่


สำนักงานโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะหน่วยงานหลักที่มีภารกิจในการส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะ รวมทั้งภารกิจในการลดการใช้พลังงานในภาคคมนาคม ได้มองเห็นศักยภาพในการลดการใช้พลังงานจากโครงการรถไฟทางคู่ เพื่อตอบสนองต่อค่าเป้าหมายในการลดการใช้พลังงานภาคขนส่งภายในปี พ.ศ. 2579 ที่มีศักยภาพสูง

การจัดทำแนวทางและวิธีการประเมินการลดการใช้พลังงานจากรถไฟทางคู่จึงมีความสำคัญและควรมีการดำเนินการจัดทำข้อมูลฐาน (Baseline Data) เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการประเมินผลการลดการใช้พลังงานจากโครงการก่อนที่โครงการจะเปิดให้บริการของโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ทั้ง 7 เส้นทาง

ซึ่งหากมีการดำเนินโครงการตามแผน คาดว่าจะมีศักยภาพ
ในการลดการใช้พลังงานประมาณ 4,922 ktoe ในปี 2579

โครงการศึกษาแนวทางการติดตามประเมิน (Tracking) การใช้พลังงานที่ลดได้จากการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่

โปสเตอร์ของโครงการ