Contraterrorismo Operaciones_especiales

¡Qué foto!💥🇲🇽⚠️
Personal perteneciente a la Unidad de Operaciones
Especiales (UNOPES) de la Armada de México, portando rifle de combate de fabricación belga FN Herstal SCAR 10 CQC (Special Operations Forces Combat Assault Rifle 10" Close Quarters Combat), máscara antigas y uniforme para operaciones urbanas.

Operadora de drones FPV de la Brigada Rubizh del ejercito de Ucrania y cada vez que su dron despega, el enemigo tiene un lugar menos donde esconderse.

🇫🇷Binomio de tirador y observador del RAID francés proporcionan seguridad para un partido de la Copa Mundial de Rugby en París.

Aun que esto no es muy usual en Europa, se suele hacer cuando hay un nivel anti-terrorista más alto de lo habitual. El binomio se encarga de vigilar y controlar el perímetro en todo momento, para evitar o "mitigar" la amenaza.

📷1.-Un avión estadounidense A-10 Warthog con "marca de muerte" de una vaca.

📷2.- Fuerza aérea israelí F-16A Netz 107 con 6,5 marcas de muerte de otros aviones y una marca de muerte de un reactor nuclear iraquí, un récord mundial para un F-16.

📷3.- Un LTV A-7E "Corsair II" de VA-72 volado por Cdr. J. R. Shooter Sanders.

📷4.- Marca de muerte de un Decepticon en USAF AC-130H (Heavy Metal) que apareció en la película de 2007 "Transformers".

📷5.-USAF A-10A mostrando sus marcas de muerte durante la operación Desert Storm, 1991.

Una marca de victoria (también llamada marca de muerte) es un símbolo aplicado en una plantilla o calcomanía al costado de una aeronave militar para indicar una victoria aérea lograda por el piloto o la tripulación de la aeronave.

El uso de marcas de victoria se originó durante la Primera Guerra Mundial, y se extendió durante la Segunda Guerra Mundial.

🇫🇷🇦🇫 Comandos del CPA10 de la Fuerza Aérea Francesa posicionados en un complejo en el Valle Alasay de Afganistán, durante la Operación Blacksmith Hammer (24 de diciembre de 2010).

El objetivo de esta operación era recuperar el control del valle de Alasay, un punto de cruce estratégico controlado por los talibanes desde Pakistán hasta el norte de Kabul. Este grupo de comandos CPA10 se posicionaron allí para realizar una emboscada en la parte superior del valle para atrapar a los talibanes que venían del norte.

Los comandos se encontraron en esta casa durante 24 horas, incluidas más de 10 horas bajo fuego enemigo, teniendo que camuflarse detrás de telas colocadas sobre agujeros en la pared para protegerse de un francotirador que los estaba acosando.

🇺🇸Operador de las fuerzas especiales estadounidenses despues de un duro combate en Afganistán.

Según cuenta la propia fuente de la imagen, sus compañeros pensaron que cayó en combate, pero en verdad pudo lograr refugiarse en un edificio el cual fue rodeado por los talib*anes... logró salir de allí.

🇺🇸Un SEAL del Golden Squadron del DEVGRU estadounidense en Afganistán luciendo su MP-7.

Los acontecimientos posteriores al 11 de septiembre de 2001, enviaron al MP7 al campo de operaciones y se convirtió en un éxito instantáneo. A lo largo de los años, numerosas fuerzas especiales y unidades policiales de todo el mundo la adoptaron para el servicio.

Esta SMG se ha utilizado en Irak, Afganistán y probablemente en numerosas operaciones clasificadas durante la llamada "Guerra contra el Terror".

En el mundo de la aviación, es bastante conocido que, entre los pilotos, tripulantes de cabina de pasajeros, agentes de handling de pasajeros y los controladores de tráfico aéreo existe una comunicación bastante diferente, ya que ellos usan el alfabeto aeronáutico para comunicarse sin que haya ningún tipo de confusión por radio.

Este alfabeto se realizó médiate un acuerdo entre países en conjunto con la Organización de aviación civil internacional (OACI) , estableciendo un solo alfabeto fonético de uso universal, el cual no solo se usa en la aviación comercial, sino también en operaciones militares y radiocomunicaciones de todo el mundo.

Para saber un poco más sobre la comunicación en el mundo aeronáutico debes comprender 2 conceptos diferentes: Alfabeto fonético y fraseología.

Alfabeto fonético:

En la aviación cada letra del abecedario tendrá su propio nombre, esto se realizó con la finalidad de evitar posibles confusiones entre las letras cuando se comunican por radio, ya que, nombrando simplemente la letra en sí, pudiera resultar confuso. Como es en el caso de las letras B y V, que pueden confundirse muy fácilmente entre sí cuando hablamos por radio o teléfono. Si en cambio se dice “Bravo” y “Víctor” es muy poco probable que exista alguna confusión.

Cuando consigues fusionarte con el medio en modo maestro

📸 Tirador de las fuerzas especiales de la fuerza aérea indonesia