Đảng bộ Bệnh viện Nhi đồng Đồng Nai

“Trẻ em hôm nay - Thế giới ngày mai”

Mỗi đứa trẻ đều bắt đầu hành trình của mình bằng những ước mơ rất trong trẻo. Có em mơ trở thành bác sĩ, có em muốn làm cô giáo, phi công, nhà khoa học hay đơn giản chỉ mong lớn lên trở thành một người tốt. Dù ước mơ ấy lớn hay nhỏ, đó đều là những hạt mầm của tương lai đang được gieo xuống mỗi ngày.

Người ta vẫn thường nói: “Trẻ em hôm nay – Thế giới ngày mai.” Bởi những em nhỏ của hôm nay chính là những người sẽ tiếp tục xây dựng, gìn giữ và làm cho cuộc sống ngày mai trở nên tốt đẹp hơn. Mỗi sự quan tâm, mỗi bài học, mỗi điều tử tế mà các em nhận được hôm nay đều có thể trở thành hành trang quý giá trên chặng đường trưởng thành.

Nhân Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1/6, chúc tất cả các em nhỏ luôn được yêu thương, chăm sóc và lớn lên trong niềm vui. Chúc các em giữ mãi sự hồn nhiên, lòng nhân ái và những ước mơ đẹp để tự tin viết tiếp tương lai của chính mình.

TỪ 1/6/2026, XĂNG SINH HỌC E10 CHÍNH THỨC ĐƯỢC TRIỂN KHAI TRÊN TOÀN QUỐC

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công Thương. Thông tin này đang thu hút sự quan tâm lớn của người dùng ô tô, xe máy, đặc biệt là những lo ngại liên quan đến khả năng ảnh hưởng tới động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và độ bền phương tiện. Tuy nhiên, nhiều hãng xe lớn như Honda, Toyota, Hyundai, Ford hay Mercedes-Benz đều đã lên tiếng khẳng định phần lớn các dòng xe hiện đại đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 bình thường nếu được bảo dưỡng đúng cách.

HIỂU ĐÚNG VỀ XĂNG E10 ĐƯỢC TRIỂN KHAI TRÊN TOÀN QUỐC TỪ NGÀY 1/6/2026

Xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026. Hàng loạt câu hỏi liên quan đến khả năng tương thích với phương tiện, mức tiêu hao nhiên liệu, độ an toàn và tác động tới động cơ đang được người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Bộ Công Thương đã tổng hợp và giải đáp hàng chục câu hỏi phổ biến nhất nhằm giúp người dân hiểu đúng về loại nhiên liệu sinh học này. Thông điệp được Bộ Công Thương nhấn mạnh là người dân cần hiểu đúng, sử dụng đúng và bảo dưỡng phương tiện đúng khuyến nghị của nhà sản xuất. Xăng E10 không chỉ là một loại nhiên liệu mới mà còn là giải pháp góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và tăng cường an ninh năng lượng cho Việt Nam.

Ngày 01/6:
MỖI NGÀY MỘT LỜI BÁC HỒ DẠY

PHÁT ĐỘNG ĐỢT THI ĐUA ĐẶC BIỆT 500 NGÀY ĐÊM “ĐOÀN KẾT – KỶ CƯƠNG – HIỆU QUẢ – BỨT PHÁ, XÂY DỰNG ĐỒNG NAI PHÁT TRIỂN VĂN MINH, HIỆN ĐẠI”

Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đồng Nai phát động đợt thi đua đặc biệt 500 ngày đêm với quyết tâm tạo chuyển biến mạnh mẽ, thực chất trên tất cả các lĩnh vực; xây dựng hệ thống chính trị kỷ cương, hành động, hiệu quả, phục vụ Nhân dân và doanh nghiệp ngày càng tốt hơn.

Đợt thi đua tập trung thực hiện 06 mục tiêu cụ thể:

1. Về kỷ luật, kỷ cương: Siết chặt kỷ luật, kỷ cương hành chính; thực hiện nguyên tắc “6 rõ”; nâng cao trách nhiệm, tinh thần chủ động của cán bộ, công chức; phấn đấu 98% nhiệm vụ hoàn thành đúng hạn, giảm tối thiểu 70% hồ sơ trễ hạn.

2. Về cải cách hành chính: Đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số; lấy người dân và doanh nghiệp làm trung tâm phục vụ; phấn đấu 100% thủ tục hành chính xử lý trên môi trường số; bảo đảm 100% hồ sơ cấp thành phố và tối thiểu 90% hồ sơ cấp xã xử lý trên hệ thống điện tử; rút ngắn tối thiểu 30% thời gian giải quyết thủ tục hành chính.

3. Về chuyển đổi số, quản trị: Đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý, điều hành; xây dựng nền quản trị hiện đại, minh bạch, dựa trên dữ liệu; bảo đảm 100% cơ quan, đơn vị triển khai hệ thống theo dõi, quản lý tiến độ công việc theo thời gian thực; giám sát 100% nhiệm vụ trọng tâm bằng dữ liệu; tăng cường ứng dụng công nghệ trong theo dõi, đánh giá tiến độ và chất lượng thực hiện nhiệm vụ.

4. Về đội ngũ cán bộ: Xây dựng đội ngũ cán bộ có bản lĩnh, trách nhiệm, năng lực; 100% cán bộ lãnh đạo, quản lý ký cam kết trách nhiệm; đánh giá cán bộ dựa trên kết quả, sản phẩm cụ thể, phấn đấu trên 90% cán bộ hoàn thành tốt nhiệm vụ trở lên; khuyến khích đổi mới, sáng tạo; phấn đấu ít nhất 20% cán bộ có sáng kiến, giải pháp cải tiến công việc.

5. Về tăng trưởng kinh tế - xã hội: Khơi thông nguồn lực, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc; duy trì tăng trưởng kinh tế hằng năm đạt 2 con số; đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm; cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ cao, logistics, chuyển đổi số, kinh tế xanh; gắn tăng trưởng kinh tế với phát triển văn hóa, xã hội, bảo đảm an sinh, quốc phòng, an ninh và nâng cao đời sống Nhân dân.

6. Về sự hài lòng của Nhân dân và doanh nghiệp: Lấy sự hài lòng của Nhân dân và doanh nghiệp làm thước đo hiệu quả hoạt động của cơ quan, đơn vị; phấn đấu đạt từ 95% trở lên; bảo đảm 100% kiến nghị, phản ánh được giải quyết đúng thời hạn.

Đợt thi đua 500 ngày đêm là khí thế mới, quyết tâm mới, hành động mới của toàn Đảng bộ, chính quyền, lực lượng vũ trang và Nhân dân thành phố Đồng Nai vì mục tiêu phát triển xanh, giàu mạnh, văn minh, hiện đại.

Lê Quang (BTGDVTU)

#1.6.hndtdn2026

Chuẩn bị làm 2 tuyến metro kết nối Sân bay Long Thành
Các tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đang được thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các thủ tục để khởi công xây dựng.

Trong đó, với metro Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khởi công trong tháng 7-2026.

Hoàn thiện kết nối giao thông Sân bay Long Thành

Theo kế hoạch, cuối năm 2026, Sân bay Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng để đưa vào khai thác giai đoạn 1. Do đó, việc hoàn thiện hệ thống giao thông bao gồm các tuyến đường bộ và đường sắt kết nối sân bay này với Thành phố Hồ Chí Minh đang được thành phố Đồng Nai, các địa phương và cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Đối với hệ thống đường bộ, hiện nay, dự án mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; xây dựng các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành; tuyến vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh và các tuyến đường 25B, 25C đang được đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành.

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác toàn bộ tuyến chính của dự án. Đối với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, những hạng mục cuối đang được đẩy nhanh tiến độ thi công và dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác đồng bộ trong tháng 9-2026. Cùng với đó, tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang được thi công mở rộng quy mô từ 4 làn xe lên 8-10 làn xe. Dự án này cơ bản sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, riêng hạng mục cầu Long Thành sẽ hoàn thành trong quý II-2027.

Đối với đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, các địa phương có tuyến đường đi qua đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong tháng 6-2026.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, đến cuối năm 2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một hệ thống liên tục, liên hoàn và liên thông.

Đối với hệ thống đường sắt, bên cạnh Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, để phục vụ kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đầu tư xây dựng tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, Sân bay Long Thành.

Trong đó, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, hoàn tất các thủ tục để khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2-7. Dự kiến tuyến có 19 ga và đóng vai trò kết nối trung tâm thành phố với Sân bay Long Thành.

Với Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, Sân bay Long Thành, thành phố Đồng Nai cũng đang đẩy nhanh việc hoàn thiện các thủ tục đầu tư với mục tiêu khởi công xây dựng trong năm 2026.

Theo Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà, mục tiêu Đồng Nai đầu tư tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố, Sân bay Long Thành là hình thành tuyến metro kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, chạy xuyên suốt từ ga trong khu vực Sân bay Long Thành đến Ga Bến Thành. Từ đó rút ngắn thời gian di chuyển từ Sân bay Long Thành đến trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh còn khoảng hơn 30 phút.

Đảm bảo đồng bộ các dự án

Hiện nay, đối với hệ thống đường sắt kết nối Sân bay Long Thành, có 3 dự án đang được triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng. Do đó, một trong những vấn đề cấp bách cần triển khai thực hiện là rà soát quy hoạch bố trí các tuyến đường sắt trong khu vực Sân bay Long Thành.

Ngày 20-5 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã có chuyến khảo sát thực tế và làm việc với các đơn vị liên quan về việc triển khai đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt qua khu vực Sân bay Long Thành.

Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Sân bay Long Thành sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,4km, gồm 3 đoạn chính. Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41,8km, đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 11,7km và đoạn qua Đồng Nai dài hơn 30km.

Trong thông báo kết luận buổi làm việc, bên cạnh các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ Thiêm - Long Thành, Bộ Xây dựng đánh giá: Việc đầu tư Dự án Kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố, Sân bay Long Thành là cần thiết. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng giao Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án Thăng Long làm việc trực tiếp với các cơ quan, đơn vị liên quan thuộc UBND thành phố Đồng Nai, UBND Thành phố Hồ Chí Minh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị tư vấn để nghiên cứu kỹ từng phương án, trong đó mỗi phương án đều phải bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư cao nhất. Đồng thời hạn chế tối đa ảnh hưởng đến quy hoạch đã được phê duyệt, các dự án đã và đang triển khai. Bảo đảm việc phân định phạm vi các dự án và đồng bộ trong quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành khai thác, bảo trì và kết nối thuận lợi trong việc di chuyển giữa các ga đường sắt.

Sau khi rà soát, UBND thành phố Đồng Nai chỉ đạo tư vấn hoàn thiện hồ sơ gửi Bộ Xây dựng, UBND Thành phố Hồ Chí Minh, ACV để thống nhất phương án trước khi triển khai thực hiện.
Theo BĐN