14/10/2026
Bonjour .
souvenir à l'ensemble des victimes.
le jour où le destin a fait que la 4e compagnie du 2e REP a bien failli être rayée des cartes..
écoutez et comprenez.
''Premier avion ou deuxième avion c'est ce qu'on appelle le destin mais pour lui c'est plus''
en dehors du témoignage poignant et de sa vie hors du commun il devra vivre avec encore et encore..
un rappel.
En République de Djibouti.
Le 3 février 1982, un avion de transport de l'Armée de l'air, le Nord 2501 Noratlas n° 140 (appartenant à l'ETOM 88), décolle de Djibouti avec un autre appareil pour un exercice routinier de saut en parachute programmée dans la zone de Gayo Yare.
En raison d'une météo très défavorable et d'une visibilité fortement dégradée, le parachutage est annulé. Durant la phase de retour ou de déroutement, l'appareil percute violemment le sommet du Mont Garbi, situé à environ 100 kilomètres à l'ouest de la capitale et à près de 1 680 mètres d'altitude, avant d'exploser.
Bilan humain
L'accident n'a laissé aucun survivant parmi les 36 personnes à bord :
• 27 légionnaires de la 2e section de la 4e compagnie du 2e Régiment étranger de parachutistes (2e REP) basés à Calvi.
• 2 militaires de la 13e demi-brigade de Légion étrangère (13e DBLE).
• 1 marin instructeur largueur du commando Jaubert.
• 2 officiers de l'état-major des Forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj).
• 4 membres d'équipage de l'Armée de l'air.
Causes retenues
Les enquêtes ont principalement mis en cause une météo exécrable combinée à des erreurs de navigation et à un mauvais calage altimétrique (réglage barométrique incorrect de l'altimètre), empêchant l'équipage de déceler à temps la présence du relief. Cet événement a marqué le dernier accident majeur du Noratlas avant son retrait définitif du service actif..
A mon frère d'arme ..
En 1982, sur les hauteurs du Mont Garbi, un avion militaire Noratla...
