30/10/2026
Trágico accidente aéreo en Pigüé, 30 de octubre de 1966:
“Nuestra ciudad se vio conmovida en las últimas horas de la tarde del apacible domingo, alrededor de las 19 horas, por un trágico accidente aéreo ocurrido a escasa distancia de la ciudad. El hecho fue consecuencia del choque de dos aviones civiles asentados en el Aero Club local, que sobrevolaban en esos momentos las inmediaciones en sendos viajes de turismo.
Las causas del desgraciado suceso, cuyo saldo es la muerte de cinco personas —entre ellas una menor de solo siete años de edad—, no han podido establecerse. Sin embargo, evidentemente se debió a la excesiva confianza de los respectivos pilotos, quienes no advirtieron su mutua proximidad, chocando en vuelo, incendiándose y precipitándose sobre la planta urbana, donde felizmente no hubo que lamentar nuevas víctimas.
Preliminares del suceso:
En la tarde del domingo Alfonso Alaggio, de 48 años de edad, antiguo piloto de la institución local, jefe encargado de la estación meteorológica y conocido árbitro de fútbol, invitó a un viaje de turismo sobre la ciudad a Florial Partemi, de 43 años de edad, integrante del personal civil del Batallón 181 del Arsenal “Ángel Monasterio” (casado y padre de familia), y al padre de este, el señor Argentino Partemi, antiguo convecino de 79 años de edad.
El avión del señor Alaggio, un Piper matrícula LV-YGN triplaza, de propiedad del Aero Club, levantó vuelo normalmente y comenzó a evolucionar sobre la ciudad. Poco después, desde el mismo campo de aviación, levantó vuelo —también en viaje de turismo sobre la ciudad— el avión marca Ercoupe, matrícula LV-RPL, piloteado por su propietario, el señor Luis Fontanazza, de 30 años de edad, conocido agricultor-ganadero a quien acompañaba su sobrinita “Pochita” María Cecilia Loustau, de solo 7 años de edad.
Los dos aviones, a unos 200 metros de altura, se enfrentaron y chocaron con extrema violencia. Esto produjo el incendio de ambas máquinas que, parcialmente destruidas, se precipitaron a tierra. La piloteada por el señor Fontanazza cayó sobre un terreno donde se encuentra la fábrica de mosaicos del señor Enrique Bruschi, entre las calles Libertad y Avenida Pueyrredón, y alcanzó a destruir un pequeño lavadero y cocina correspondientes a la finca del señor Armando Dolcera, cuya familia se hallaba ausente en esos momentos. La máquina que piloteaba Alaggio, igualmente en llamas, sobrevoló un poco más la ciudad, pero terminó cayendo detrás de las vías del F.C.N. Roca, próximo a la vivienda del señor Francisco Serain, sin que se registraran nuevas víctimas en ninguno de los dos casos.
La violencia de la caída y las llamas —que alcanzaron su máximo incremento al desparramarse la nafta— hicieron que los aviones resultaran totalmente destruidos y que todos sus ocupantes fallecieran carbonizados, lo cual ocurrió antes del choque contra la tierra.
Los Bomberos Voluntarios fueron requeridos con suma urgencia, pero la rapidez de la tragedia impidió que su acción diera resultado alguno; solo pudieron extraer, de entre los pocos y humeantes restos, los cuerpos carbonizados e irreconocibles de las víctimas. Estas fueron llevadas al Hospital, donde familiares y amigos pudieron identificarlas solo por algunos objetos metálicos que llevaban consigo al producirse el desgraciado suceso.
Se salva la hija de Fontanazza:
Una de las víctimas, el señor Fontanazza, momentos antes de su postrer vuelo había dejado en tierra a su hijita de pocos años para reemplazarla por su sobrina “Pochita” María Cecilia Loustau, quien también anhelaba volar. Esta circunstancia posibilitó que la primera salvara su vida: un raro capricho del destino que, con su macabra mueca, enlutó a conocidos hogares pigüenses y conmovió a toda la ciudad sin excepciones. Tocada en lo más vivo, la población se sumó de inmediato al duelo, haciéndose presente en cantidad extraordinaria en los velatorios de los restos y en la ceremonia del sepelio, mientras el comercio cerraba sus puertas”.
“Debido al trágico suceso ocurrido el domingo 30 de octubre de 1966 y al hecho que enlutaba a conocidas familias de Pigüé, el Intendente Municipal de ese entonces, el señor Héctor Bilbao, decidió decretar el duelo en nuestra ciudad. El comercio local se adhirió al mismo cerrando sus puertas a partir de las 12 horas del día lunes y prolongando el cierre durante toda la tarde para facilitar la concurrencia de la población al sepelio.
“Pigüé, provincia de Buenos Aires - Domingo 30 de octubre.
Tarde de sol en Pigüé, vieja comunidad rural clavada al pie de los cerros de Cura Malal, “orgullo del sistema de Ventania”, como murmuran, fijando sus ojos en los picos apenas desgastados, los antiguos vecinos que aún llevan bombacha y pañuelo anudado al cuello. Tarde de sol, acaso propicia alguna vez para la doma, la carrera de sortija o la cuadrera, pero ávidamente aprovechada ahora para trepar a un Piper, carretear por la ancha pista verde del Aero Club, elevarse y ser dueño, por un momento, de esa perspectiva inquietante e inigualable que encierra la aviación.
La gente de Pigüé —doce mil habitantes— ya está acostumbrada al áspero zumbido de los motores. Desde que fuera creado el Aero Club, esa sinfonía preside los domingos sin alterar el quieto ritmo de siempre: una doble fila de coches llenando la avenida Casey, largas conversaciones en las puertas de las casas bajas y elegantes, y horas señaladas por el reloj de Nuestra Señora de Luján que acercan muy despacio un lunes amable, contrapartida de los histéricos lunes de Buenos Aires Capital.
Por eso, Pigüé no advirtió la tragedia —su tragedia— hasta el instante en que un ruido y dos llamaradas la hirieron en su mismo centro”.
Expediente N° 347 - Juez Penal Ricardo Rojo - Juez de Menores Joaquín López Jáuregui: Hoy, 18:50, mientras evolucionaban aviones Piper triplaza (matrícula LV-YGN, propiedad de Domingo Mateos, conducido por el piloto civil Alfonso Alaggio, argentino, 48 años, casado, empleado del Servicio Meteorológico de la provincia, acompañado por Floreal Partemi, 43 años, y Argentino Partemi, 85 años) chocaron a una altura de 300 metros con el biplaza Ercoupe (matrícula LV-RPL, propiedad de José Diego Catalano, piloteado por Luis Fontanazza, argentino, 28 años, casado, agricultor-ganadero, acompañado por María Cecilia Loustau, 7 años). Cayó el triplaza en la calle Real, tras la estación ferroviaria local, y el biplaza sobre la finca de Avellaneda 437. En ambos casos se produjo un incendio, resultando destruidos los aviones, un taller de hojalatería y carbonizados sus ocupantes”.
— Revista Así (2da. edición). La revista de mayor circulación en la Argentina. Año IV, N° 183, 10 de noviembre de 1966.
Fuentes:
El Argentino, martes 1 de noviembre de 1966. Pigüé, 1966.
Revista Así (2da. edición). Año IV, N° 183, 10 de noviembre de 1966.
Tanco, María de Luján: "Comercios que hicieron historia. La vida comercial de Pigüé a lo largo del siglo XX". Pigüé, 2020.
Prof. Tanco, María de Luján.