04/09/2026
📋 MONDELINGE VRAGEN – GEMEENTERAAD 1 SEPTEMBER 2026
Naast de officiële agendapunten kregen de gemeenteraadsleden ook de kans om vragen te stellen aan het college. Ook daar kwamen heel wat interessante onderwerpen aan bod.
Hieronder een zo volledig mogelijk overzicht.
STERK! – Opmerkingen Signalisatie bij wegenwerken Steenweg en Kraaineststraat
STERK! kreeg verschillende opmerkingen over de gebrekkige signalisatie bij de wegenwerken op de Oudenaardse Steenweg en Kraaineststraat.
• Moet er een signalisatieplan worden voorgelegd?
• Wordt dit plan ook gecontroleerd?
• Wordt er voldoende rekening gehouden met de afstand van omleidingen voor zwakke weggebruikers?
Marleen L.: Ja, voor dergelijke werken moet een signalisatieplan worden opgemaakt en voorgelegd. De mobiliteitsambtenaar bekijkt dit en stuurt waar nodig bij.
Een groot probleem is echter dat mensen soms zelf signalisatie aanpassen of wegnemen. Het is helaas niet mogelijk om dit iedere dag te controleren.
De keuze om fietsers volledig uit het traject te halen, was een bewuste keuze in functie van hun veiligheid.
Er werden bovendien heel wat snelheidsboetes uitgedeeld. We betreuren dat sommige bestuurders zo weinig rekening houden met de veiligheid van anderen.
Ook vanuit het Agentschap Wegen en Verkeer kwamen regelmatig klachten dat fietsers bewust de signalisatie negeerden en tussen de betonnen afsluitingen slalomden.
Een alternatief was geweest om de Oudenaardse Steenweg volledig af te sluiten.
Een gelijkaardige situatie voor de werken aan de Kraainesstraat.
________________________________________
STERK! – Baantje Groendal
STERK! vroeg naar de situatie aan het baantje in Groendal.
Marleen L.: Er zijn inderdaad metingen uitgevoerd. Daaruit blijkt dat er gemiddeld 94 wagens per week door het baantje rijden. Er werden ook vrachtwagens vastgesteld, wat uiteraard niet de bedoeling kan zijn.
De gemiddelde snelheid bedroeg 28 km/u.
De gemeente wil de situatie wellicht voorleggen aan de verkeerscommissie, aangezien er zowel voor- als tegenstanders zijn van mogelijke maatregelen in Groendal.
________________________________________
STERK! – Fietspad langs de Oudenaardse Steenweg in Erpe
Dit is al jarenlang een veldweg die door landbouwers wordt gebruikt om hun percelen te bereiken. Enkele jaren geleden werd er verlichting geplaatst. Landbouwers melden nu dat ze hierdoor moeilijker met hun landbouwvoertuigen kunnen passeren.
STERK! vroeg of hier aanpassingen mogelijk zijn en of dit eventueel onder de bevoegdheid van het gewest valt.
Marleen L.: Het gaat inderdaad om een gewestweg. De gemeente heeft eerder al aangegeven dat de verlichting ongelukkig staat, maar het Agentschap wil deze voorlopig niet aanpassen.
De gemeente zal dit opnieuw voorleggen.
________________________________________
STERK! – Hogere kostprijs nieuw gemeentemagazijn
STERK! merkte op dat er een wijziging is in de kostprijs van het nieuwe gemeentemagazijn en vroeg wat hiervan de reden is.
Marleen L.: In de meerjarenplanning was oorspronkelijk €2.750.000 voorzien. Door onder meer hogere prijzen en strengere voorwaarden rond de hemelwatervergunning is dit bedrag ondertussen gestegen naar €3.299.000.
Er wordt momenteel gewerkt aan een definitief dossier. Dit zou wellicht op de volgende gemeenteraad worden voorgelegd.
________________________________________
STERK! – Bewoners vragen naar STAVA Stationsstraat Burst
STERK! vroeg naar de huidige stand van zaken rond de Stationsstraat in Burst.
Marleen L.: De gemeente heeft zich in het dossier onbevoegd laten verklaren. Farys tekende hiertegen beroep aan, maar de bijkomende motivatie van de gemeente heeft Farys uiteindelijk kunnen overtuigen om die procedure stop te zetten.
Door het betreffende arrest moet het dossier nu bij de provincie worden ingediend.
Volgens de gemeente heeft dit ons veel tijd en geld gekost. Hopelijk kan er nu opnieuw snel vooruitgang worden geboekt, want de nood aan vernieuwing is groot.
________________________________________
Diefstal gemeentelijk magazijn – vragen van STERK!, N-VA en Vlaams Belang
STERK!, N-VA en Vlaams Belang stelden verschillende vragen naar aanleiding van de diefstal in het gemeentelijk magazijn.
STERK!
• Klopt het dat de nieuwwaarde van het gestolen materiaal rond de €30.000 ligt?
• Was de gemeente hiervoor verzekerd?
• Is er camerabewaking?
• Waarom stonden de voertuigen met dergelijk duur materiaal buiten?
Vlaams Belang:
• Werden de voertuigen beschadigd?
N-VA:
• Zijn er nog andere gemeentelijke locaties waar de beveiliging niet optimaal is?
Marleen L.: Het gaat inderdaad om ongeveer €30.000 nieuwwaarde.
Helaas was het materiaal niet verzekerd. Voertuigen die buiten staan, vallen niet onder de gemeentelijke verzekering. Normaal gezien staan de voertuigen altijd binnen, maar dat was op dit moment niet het geval.
Er is ook geen camerabewaking.
De gemeente heeft ondertussen de opdracht gegeven om de voertuigen voortaan telkens binnen te plaatsen.
Over de beveiliging van andere locaties wil de gemeente om veiligheidsredenen niet publiek in detail communiceren.
________________________________________
N-VA – Trage wegen
N-VA kreeg klachten over het onderhoud van de mountainbike- en ruiterroutes. De opdracht om gras te maaien en de kanten mee te nemen wordt uitbesteed, maar volgens N-VA lijkt het erop dat sommige baantjes gewoon worden opgegeven.
Als voorbeeld werd de verbinding Langemunt – Opaaigem aangehaald, die volgens N-VA toch een belangrijke functionele weg is.
Opmerkingen kunnen online worden doorgegeven, maar deze specifieke melding werd al in juni doorgegeven en was begin september nog steeds niet aangepakt.
Marleen L.: De vraag verrast haar, omdat de gemeente naar eigen zeggen vooral lof krijgt over de aanpak. De aangehaalde weg kent wel een gekende problematiek met schade door boomwortels. Het zou haar dan ook verbazen dat daar nog een paard door kan.
De gemeente erkent wel dat de aanpak van de ruiterroutes beter kan en zal dit verder bekijken.
Daarnaast wordt volgens de gemeente steeds vaker vastgesteld dat mensen hun privé-eigendom niet onderhouden. Dagelijks worden eigenaars aangeschreven om dringend in te grijpen. Waar het duidelijk is, neemt de onderhoudsfirma dit zelf mee.
N-VA vroeg vervolgens of er een verslag bestaat van de uitvoering van het bestek.
➡️ Volgens de gemeente is dat normaal gezien het geval.
________________________________________
N-VA – Sluikstorten
De gekende hotspots voor sluikstorten werden besproken. N-VA vroeg hoe de mobiele camera’s worden ingezet. Is er een bepaalde afwisseling? Zo hing er bijvoorbeeld regelmatig een camera in Landries, maar is die daar nu al langere tijd niet meer te zien.
Ook werd gevraagd hoeveel meldingen er binnenkomen en hoeveel GAS-boetes er uiteindelijk worden uitgeschreven.
Nico Meerpoel gaf de cijfers van de meldingen die via de app binnenkomen:
• April: 21 meldingen
• Mei: 14 meldingen
• Juni: 9 meldingen
• Juli: 26 meldingen
• Augustus: 21 meldingen
Het gaat telkens om unieke meldingen; dubbele meldingen zijn uit de cijfers gehaald.
Tussen een melding en het opruimen zit normaal ongeveer 2 dagen voor gewoon afval. Voor grotere hoeveelheden kan dit oplopen tot maximaal een week. Bij speciaal afval of moeilijk bereikbare plaatsen gebeurt de ophaling volgens een planning.
Burgemeester: Er zijn momenteel 4 mobiele camera’s en daarnaast een aantal nepcamera’s.
De camera’s worden niet alleen ingezet tegen sluikstorten, maar ook om andere vormen van overlast te monitoren. Tijdens de zomermaanden is er bijvoorbeeld altijd minstens één camera actief op kermissen en andere evenementen.
De hotspots voor sluikstorten zijn gekend. Erpe-Mere beschikt over heel wat grote toegangswegen en vlotte verbindingen, wat het probleem volgens de burgemeester mee in de hand werkt.
Het opgehaalde afval wordt steeds gecontroleerd en onderzocht om mogelijke daders te identificeren. In Landries werden er vaststellingen gedaan. In de Lindekouter lag het afval net buiten het bereik van de camera.
Het gaat regelmatig om buitenlandse nummerplaten, maar ook vaak om voetgangers en fietsers. Dat maakt het uiteraard moeilijker om daders te identificeren.
In 2025 werden 15 vaststellingen gedaan. De gemeente moet deze dossiers echter binnen de 6 maanden afhandelen. Volgens de burgemeester is dit niet altijd een prioriteit bij andere politiezones. Naburige politiezones leveren hiervoor extra inspanningen, maar verder weg gebeurt dit minder.
In 2025 werden op basis van de camerabeelden 6 GAS-boetes uitgeschreven.
De burgemeester zal dit verder meenemen naar het overleg met de politie en de gouverneur.
________________________________________
Vlaams Belang – Politieraad
Nu de politieraad werd opgeheven, vroeg Vlaams Belang waar gemeenteraadsleden met vragen over de politie terechtkunnen.
Burgemeester: Het politiecollege is voortaan bevoegd. Vragen kunnen steeds worden doorgestuurd en zullen daar behandeld worden.
________________________________________
N-VA – Doorlooptijd vergunningen
N-VA merkt op dat de doorlooptijd van vergunningen in Erpe-Mere merkbaar langer lijkt dan in andere gemeenten.
Tom Van Impe: Een snelle doorlooptijd is belangrijk, maar de correctheid van de beslissingen is volgens hem nog belangrijker.
Erpe-Mere heeft bovendien een complexe omgeving met onder meer de E40, verschillende gewestwegen en KMO-zones. Daardoor zijn voor bepaalde dossiers bijkomende adviezen nodig, wat de procedure kan verlengen.
Ook Vlaanderen werkt eraan om de doorlooptijden te verkorten.
De gemeente verwijst daarnaast naar een recente audit, waarin Erpe-Mere naar eigen zeggen zeer lovende woorden kreeg.
Volgens de gemeente liggen de beroepsprocedures in andere gemeenten ongeveer twee keer hoger, wat volgens Tom Van Impe wijst op de efficiëntie van de gemeentelijke werking.
