14/10/2026
Dit is sinds vandaag van toepassing.
Een taakje voor Stad Brugge die ik deed: de rijrichtingen aanpassen in Waze en ik maakte de melding bij Google Maps.
Wel nog grappig, toen ik daarnet 1 van de noordelijke straten passeerde, sloeg een bewoner rechtsaf de enkelrichting in. Niet iedereen is hier happy mee denk ik.
Alsook Stad Brugge: waar zijn de borden "gewijzigde verkeerssituatie"?
CIRCULATIEPLAN ROND KINDERBOERDERIJ DE ZEVEN TORENTJES
Na een bewonersbevraging in de wijk over dit onderwerp kiest het stadsbestuur voor eenrichtingsverkeer in wijzerzin in de Canadaring en de omliggende straten.
Volgens het nieuwe circulatieplan zullen de Kanunnik Andriesstraat, Antoon de Lensstraat en Ferry de Grosstraat niet meer rechtstreeks bereikbaar zijn vanaf de Weidestraat. Bewoners en bezoekers zullen hun straat via de Canadaring moeten bereiken en daarvoor omrijden via de Odegemstraat of Leenhof.
De aanleiding is een snelheidsprobleem in de zone 30, met bijzondere aandacht voor de kinderen die de Kinderboerderij bezoeken. Laat daar geen twijfel over bestaan: de veiligheid van kinderen staat ook voor mij voorop. Juist daarom moeten we bekijken welke maatregelen die veiligheid daadwerkelijk verbeteren.
Met eenrichtingsverkeer in de Canadaring op zich heb ik geen probleem. Wel stel ik mij vragen bij het effect op de snelheid. Zonder tegenliggers kan de rijbaan vrijer aanvoelen, waardoor sommige bestuurders mogelijk sneller gaan rijden. Ik vraag mij af of de stad met snelheidsmetingen zal controleren of deze wijziging het probleem daadwerkelijk vermindert.
Een verhard voetpad, minstens aan de kant van de kinderboerderij, lijkt mij alvast een concrete verbetering. Bij nat weer kan de grasstrook drassig worden, waardoor voetgangers op de rijbaan terechtkomen. Ook een verkeersdrempel ter hoogte van de ingang verdient onderzoek. Een plaatselijke versmalling kan eveneens bekeken worden, al maken de nabijgelegen T-kruispunten de inplanting minder eenvoudig.
Van het eenrichtingsverkeer in de drie verbindingsstraten ben ik minder overtuigd. Bewoners en bezoekers moeten daardoor omrijden en gebruiken vervolgens de Canadaring om hun bestemming te bereiken. Dat verkeer verdwijnt dus niet: het verplaatst zich. Ik vraag mij af of onderzocht werd hoeveel extra verkeer daardoor langs de kinderboerderij zal rijden.
Ook de resultaten van de bevraging verdienen enige nuance. In de zes bevraagde straten zijn ongeveer 80 geregistreerde adressen. De ruimere omgeving werd dus niet bevraagd. De stad ontving 51 geldige reacties:
• 13 stemmen (25,5%) voor eenrichtingsverkeer in tegenwijzerzin;
• 18 stemmen (35,3%) voor het behoud van de huidige situatie;
• 20 stemmen (39,2%) voor eenrichtingsverkeer in wijzerzin.
Samen kozen 33 deelnemers voor een vorm van eenrichtingsverkeer. De gekozen variant kreeg echter 20 van de 51 stemmen: de grootste afzonderlijke groep, maar geen absolute meerderheid.
De bewonersbrief vermeldt bij beide voorstellen ook de “omliggende straten”. Hoe dit precies aan de bewoners werd voorgelegd, blijkt niet uit de samenvatting. Ik vraag mij af of zij afzonderlijk hun mening konden geven over het eenrichtingsverkeer in de drie verbindingsstraten, of moesten kiezen voor 1 volledig circulatieplan.
Verder vraag ik mij af of de gevolgen voor de bereikbaarheid voldoende werden onderzocht en of er een evaluatie voorzien is waarbij zowel de snelheid als de verschuiving van het verkeer wordt gemeten. Zo kreeg ik na een korte navraag te horen dat de Bloemenwijk geen bewonersbrief kreeg hieromtrent.
De veiligheid van kinderen verdient concrete verbeteringen én een controle of de gekozen maatregelen werken.
Wat denkt u? Laat het weten in de reacties!
Volg deze pagina om op de hoogte te blijven van dergelijke zaken en opinies!
