Groen Ranst

Bellen Routebeschrijving Website Contact opnemen met de organisatie

Groen Ranst Hoe wij aan lokale politiek doen in de gemeente Ranst

🚲🚗 Mobiliteitsbeleid dat werkt, begint met luisteren naar inwoners.Ons gemeentebestuur startte deze legislatuur met een ...
14/10/2026

🚲🚗 Mobiliteitsbeleid dat werkt, begint met luisteren naar inwoners.

Ons gemeentebestuur startte deze legislatuur met een Mobiliteitsadviesraad.
✅ Een goede mobiliteitsadviesraad kan een meerwaarde zijn.
✅ Maar dan moet hij ook écht werken.

De huidige Mobiliteitsadviesraad schiet zijn doel voorbij.
⁉️ Politieke vertegenwoordigers nemen deel aan het debat én de besluitvorming.
⁉️ De samenstelling is niet evenwichtig en belangrijke groepen ontbreken. Waar zijn bijvoorbeeld de scholen, buurtgroepen, verenigingen en gewone inwoners?
⁉️ Eén vertegenwoordiger kan bovendien onmogelijk alle dossiers, mobiliteitsproblemen en -noden kennen.

⚠ Een adviesraad waarbij politieke vertegenwoordigers uit de meerderheid mee advies geven aan de eigen meerderheid, dat is toch te gek voor woorden?

💡 Het kan anders!

Wij stellen een open en eigentijdse aanpak voor:
✅ Maak de bijeenkomsten open voor iedereen. Zo krijgen ook individuele inwoners een stem, zonder dat het politieke debat de inspraak overheerst.
✅ Betrek de juiste mensen. Bij een schoolstraat, snelheidsbeperking of parkeerprobleem luister je naar de betrokken scholen, buurtbewoners, handelaars en verenigingen.
✅ Informeer en nodig inwoners actief uit. Zo bereik je meer mensen en hoor je verschillende standpunten.
✅ Geef politieke vertegenwoordigers een waarnemende functie en laat politici beslissen in de gemeenteraad.

🤝 Ons doel is méér en betere inspraak. Een mobiliteitsbeleid dat rekening houdt met verschillende meningen, maar waar politieke vertegenwoordigers het debat niet mee bepalen en zo positieve adviezen leveren aan de eigen meerderheid.
👉 Daarom stelt de vertegenwoordiger van Groen zich in de Mobiliteitsadviesraad bewust op als waarnemer. We nemen niet deel aan het debat, zodat we het debat niet politiek kleuren of beïnvloeden.

✅ Groen Ranst wil de Mobiliteitsadviesraad hervormen tot een open plek waar inwoners écht gehoord worden.
⁉️ Het bestuur behoudt de huidige formule waar hun politieke vertegenwoordigers mee het debat bepalen en de besluitvorming mee bepalen.

Mobiliteit gaat over iedereen. Dan moet iedereen ook kunnen meepraten!

13/10/2026

Dit was de Klimaatmars: 60 000 mensen en massa's hoop.

🐑 De natuurlijke maaiers zijn weer aan het werk!Aan de brug van Oelegem krijgen de schapen opnieuw het talud onder hun h...
13/10/2026

🐑 De natuurlijke maaiers zijn weer aan het werk!

Aan de brug van Oelegem krijgen de schapen opnieuw het talud onder hun hoede.
Op zo’n 1,8 hectare zorgen ze op een rustige en ecologische manier voor het beheer van het groen.

💚 Geen lawaai van machines, wel grazende schapen die mee zorgen voor een milieuvriendelijk beheer.

✅ Geef toe: zo’n groenploeg mag gerust blijven!

Wat een fantastische dag gisteren: 60 000 mensen kwamen op straat en daar was jij misschien bij.🙏 Dat is hoe hoop organi...
12/10/2026

Wat een fantastische dag gisteren: 60 000 mensen kwamen op straat en daar was jij misschien bij.
🙏 Dat is hoe hoop organiseren eruit ziet.

Enorm bedankt om je stem te laten horen op de Klimaatmars.

Nog geen lid, maar wel goesting om mee hoop te organiseren?
Je bent enorm welkom.
Speciaal voor de Klimaatmars kan je nog tot en met zondag 18 oktober gratis lid worden: www.groen.be/gratis-lid.

❌ Bestuur draait een werkende maatregel terug.✅ Groen Ranst kiest voor een slimme, dynamische oplossing.Jarenlang was er...
12/10/2026

❌ Bestuur draait een werkende maatregel terug.
✅ Groen Ranst kiest voor een slimme, dynamische oplossing.

Jarenlang was er in Oelegem een duidelijk probleem: te veel doorgaand verkeer door de dorpskern en woonstraten.

👉 Daarom werd, op basis van een verkeersstudie, gekozen voor een eenvoudige ingreep: verkeerslichten die het doorgaande verkeer rond de kern leiden en het bestemmingsverkeer toelieten.
👉 Die aanpak gaf de dorpskern meer ademruimte.

Nu schroefde het gemeentebestuur deze ingreep terug.
Werkende maatregelen uit de verkeerstudie kiepert men in de vuilnisbak.

👉 De deur voor het sluipverkeer gaat opnieuw open, zeker nu de Oelegemsesteenweg in Wommelgem opnieuw gebruikt kan worden.

Wij geloven dat het anders kan:
✅ doorgaand verkeer op de juiste routes
✅ verkeerslichten die dynamisch werken: knipperen tijdens daluren, werken tijdens de spits
✅ een veilige en leefbare dorpskern
✅ minder sluipverkeer door woonstraten

Groen kiest voor een Oelegem waar bestemmingsverkeer welkom is, maar doorgaand verkeer niet langer zijn weg zoekt door de kern.

🚦 Laat verkeerslichten werken vóór de leefbaarheid van Oelegem, niet voor sluipverkeer.

We zijn met velen die hoop willen organiseren.Bedankt aan iedereen om een duidelijk signaal te geven.F*ck fossiel.Kies k...
11/10/2026

We zijn met velen die hoop willen organiseren.
Bedankt aan iedereen om een duidelijk signaal te geven.

F*ck fossiel.
Kies klimaat.

De weerbaarheid moet omhoog & de uitstoot omlaag.Daarom is onze boodschap op de klimaatmars: F*ck Fossiel, Kies Klimaat....
11/10/2026

De weerbaarheid moet omhoog & de uitstoot omlaag.
Daarom is onze boodschap op de klimaatmars: F*ck Fossiel, Kies Klimaat.

Kom vandaag naar de klimaatmars in Brussel. ✊ 🌍

✅ Groen Ranst kiest voor een veilige Kromstraat: behoud zone 50.Over 1 300 meter zou een verhoging van 50 naar 70 km/uur...
09/10/2026

✅ Groen Ranst kiest voor een veilige Kromstraat: behoud zone 50.

Over 1 300 meter zou een verhoging van 50 naar 70 km/uur automobilisten amper 27 seconden tijdwinst opleveren.

Daartegenover staan heel wat redenen waarom de zone 50 er enkele jaren geleden bewust kwam, na overleg met Agentschap Wegen en Verkeer en onze lokale politie:
➡️ de bochtige inrichting van de Kromstraat
➡️ veel verkeer dat afremt en in- en uitrijdt bij de winkelcluster
➡️ verschillende zijstraten en oversteekbewegingen van fietsers en voetgangers
➡️ ongevallen uit het verleden

Die argumenten zijn vandaag nog altijd relevant. Meer nog: ondertussen zijn er bijkomende redenen om de zone 50 te behouden:
➡️ Met het nieuwe bedrijvenpark Peupeleer, de uitbreiding van Ordal met extra vrachtverkeer én de mogelijke komst van een school met dagelijks honderden fietsende leerlingen, is een mogelijke terugkeer naar 70 km/u voor Groen totaal niet te begrijpen.

👉 Recent werd ook een door inwoners opgestarte petitie aan het gemeentebestuur overhandigd, ondertekend door ongeveer 170 bezorgde inwoners die vragen om de zone 50 te behouden.

🎯 Een goede mobiliteitskeuze draait niet om 27 seconden tijdwinst, maar om veiligheid, leefbaarheid en vooruitkijken. Groen wil daarom de zone 50 in de Kromstraat behouden.

♻️ Afbraak twee loodsen Van den NestlaanMet Groen Ranst keurden we op de gemeenteraad de afbraak van de loodsen op de si...
07/10/2026

♻️ Afbraak twee loodsen Van den Nestlaan

Met Groen Ranst keurden we op de gemeenteraad de afbraak van de loodsen op de site Van den Nestlaan goed.
Deze loodsen -aan de straatkant gelegen- hebben geen enkele functie meer in de toekomstige werking van het Nieuw Administratief Centrum.

Zo creëren we ruimte voor:
🌳 meer groen door aanplant van bomen
🅿 een groene parking voor het Nieuw Administratieve Centrum

Vele vierkante meters worden hier onthard en vergroend.

🙏 We vragen het gemeentebestuur om zulke onthardings- en vergroeningsprojecten ook uit te voeren op plekken waar mensen wonen.
🌿 Elke vierkante meter die we ontharden en vergroenen, brengt meer natuur, minder hitte en een aangenamere leefomgeving dicht bij huis.

🚜 Sluipverkeer pak je niet aan met een bord alleen.De zandweg tussen de Zandhovensesteenweg en de Knodbaan krijgt het st...
05/10/2026

🚜 Sluipverkeer pak je niet aan met een bord alleen.

De zandweg tussen de Zandhovensesteenweg en de Knodbaan krijgt het statuut van landbouwweg. Een goede zaak: de weg is bedoeld voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en speedpedelecs – niet voor doorgaand autoverkeer.

🌿 Groen steunt dan ook de keuze om deze sluipweg aan te pakken.

Maar tijdens de gemeenteraad legden we een eenvoudige en concrete oplossing op tafel: een tractorsluis:
🚜 Landbouwers kunnen erdoor.
🚲 Fietsers en 🚶 wandelaars behouden vrije doorgang.
🚗 Gewoon gemotoriseerd sluipverkeer wordt tegengehouden.

Dat is volgens ons veel doeltreffender dan alleen een statuut of verkeersbord. Want wie garandeert dat sluipverkeer zich daar plots wél aan houdt? En kan de politie daar regelmatig controleren?

Een tractorsluis heeft bovendien een bijkomend voordeel: minder autoverkeer betekent minder schade aan de zandweg en dus minder onderhoud. Een relatief eenvoudige ingreep die de gemeente dus ook op termijn werk en kosten kan besparen.

❗Toch koos het gemeentebestuur ervoor om deze relatief goedkope oplossing niet te volgen.

Een landbouwweg moet ook in de praktijk een landbouwweg zijn. Groen kiest daarom voor een oplossing die landbouwers doorlaat, maar sluipverkeer écht tegenhoudt.

🌱 Met Groen Ranst blijven we ideeën op tafel leggen én blijven we zoeken naar oplossingen die werken.

Adres

Ranst
2520

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Groen Ranst nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Contact Opnemen Met De Organisatie

Stuur een bericht naar Groen Ranst:

Snelkoppelingen

Delen

Categorie