Софийско метро

🔜 45%

🏗🚇 Строителството на новия участък на софийското метро през квартал „Слатина“ е достигнало 45% изпълнение, като се очаква до края на годината да бъде завършена цялата линейна част на проекта. Разширението на подземната железница се разглежда като важна стъпка за подобряване на транспортната свързаност и пътната безопасност в столицата.

По данни от проверка на строителните дейности при метростанция МС2 „Гео Милев“, около 60% от тунела, изграждан с тунелопробивна машина, вече е готов. Предстои прокопаването на последните 1,6 километра от трасето до района на Военната академия.

От „Метрополитен“ уверяват, че строителството се извършва при строг контрол на сградите в близост до трасето, както и на нивата на вибрации и трептения, така че да бъде гарантирана безопасността на живеещите в района.

Предварителните разчети показват, че новите метростанции ще обслужват над 70 000 пътници дневно, като капацитетът им може да достигне до 100 000 души. Новото трасе ще осигури и по-добър достъп до метрото от двете страни на бул. „Цариградско шосе“.

Шестте нови метростанции по трасето се очаква да бъдат завършени до края на 2027 г. След приключването на всички десет станции, които в момента са в процес на изграждане, дневният пътникопоток в софийското метро се прогнозира да надхвърли 600 000 души.

Разширяването на метрото продължава да бъде сред основните инфраструктурни приоритети на Столичната община. Водят се разговори с държавните институции за осигуряване на необходимото финансиране, което да позволи запазването на темпото на развитие на подземната железница в София.

🔜🚇

🚇 Динамичните тестове по разширението на метролиния 3 по бул. "Владимир Вазов" вече са завършени, като предстои съвсем скорошното откриване на участъка с три нови станции. Следва изготвяне на оценка за безопасност, което е последният етап преди въвеждането на станциите в експлоатация.

🤖 Siemens Mobility внедри разширение на CBTC решението (Communications-Based Train Control) за контрол на влаковото движение. Системата работи чрез постоянна комуникация между влаковете и крайпътната инфраструктура, като осигурява автоматизирано управление на ниво GoA3 (Grade of Automation 3). GoA 3 системата поема контрола на движението, докато машинист следи процеса от кабината и може да се намеси при необходимост.

🔄 Решението позволява и бъдещо надграждане към GoA 4, което е напълно автоматизирано управление без оперативен персонал на борда.

Дядо и внук
един до друг

Ден 1 - 26.05.2026 г.

🆕️🚇 На 26 май 2026 г. (вторник) от 09:30 ч. в метродепо „Обеля“ ще бъдат представени новите метровлакове, които ще бъдат пуснати в движение по линиите на софийското метро.

🚇Първа снимка с влак на метростанция стадион Георги Аспарухов! От юли и с пътници и фенове!
🏆 Честита 27ма шампионска титла на ПФК ЛЕВСКИ!