Initially commissioned at Buckmaster's Field, HMCS Cabot was part of a Tri-Force Headquarters along with the Army and Air Force. The original Ship's Company were sailors who served in World War II as part of the Royal Navy, Royal Navy Reserve, and the Royal Canadian Naval Reserve. The first parade on 20 September 1949 consisted of 11 officers, 29 men and 26 University Naval Training Division (UNTD) Cadets. It was thought that the unit was commissioned at the beginning of the academic year, well before it was ‘properly organised or prepared’, to accommodate the UNTD Cadets so they might commence their naval training as soon as possible. All administrative issues quickly being overcome, the past operational experience and seamanship of the Ship's Company became readily apparent when they sailed the unit tender, HMCS Revelstoke, to Bermuda in 1951, participating in naval exercises en route. In the 1950s and 60s HMCS Cabot was quite the social hub with many functions in the community including Christmas and New Year Balls, Valentine's Day dances, Mess Dinners, Trafalgar balls along with less-formal children's parties, lobster boil-ups, and open houses and receptions for visiting ships. The increase in members, and the demand for more space to house the growing unit, prompted the move to Building 314 in Pleasantville, the former United States army base. This move helped HMCS Cabot distinguish itself and form its own identity separate from the Tri-Force HQ at Buckmaster's Field. One of the threads that have helped form a cohesive unit throughout HMCS Cabot's history is participation in sport. Hockey had been a favorite sport of many of Cabot members, and the unit often played against other teams in the Civil Service Hockey League in the early 1960s. Basketball, bowling, swimming, and softball all helped the members come together as a team. Rowing in the annual Royal St. John's Regatta was also very important and a source of great pride in the perseverance of excellence. This tradition was recently taken up once again as Cabot members rowed as part of the CFS ST JOHNS team in several regattas in 2008. Cabot enjoyed the use of many tenders throughout its sixty-year history: Revelstoke, and Langara were replaced by Acadian, which was transferred to NCSM Montcalm. PB 199 Standoff, a former RCMP boat, was sent to HMCS Cabot in 1980. Standoff was a 75-foot wooden vessel, and could crew six to nine sailors comfortably. It had two Cummins V-12 diesel engines, capable of 1400 hp and a top speed of 16 knots. This vessel served HMCS Cabot for seventeen years, performing many tasks at home and abroad, including circumnavigating the island , wreath laying ceremonies, and various training exercises, before being retired in 1996. There was a long standing desire to have a training facility on or near the water. After much consultation, a prime location on the South Side of St. John's Harbour, Pier 27, was chosen as the new berth for the stone frigate. This placed HMCS Cabot between the Canadian Coast Guard and the Marine Institute's training school. The boathouse at Pier 27 opened on 5 January 1998, and the state-of-the-art training facility at Pier 27 opened on 19 February 2000. This provided the unit with the ability to train personnel in many fields to prepare for operational deployments and trade coursing. Since moving into the new establishment in 2000, the members of the Ship's Company of HMCS Cabot have been posted to establishments ashore and afloat all throughout Canada. On most Maritime Coastal Defence Vessels and in most Port Security Units, one can find current and ex-Cabot sailors, completing their training or on long-term contracts. Many of our sailors have gone on to have very successful careers in the Regular Force. Cabot provided personnel during OP PERSISTENCE, after the crash of SWISSAIR 111, and, after the atrocities on 11 September 2001, 483 people were housed at Cabot. We continue to be Ready Aye Ready to meet the challenges of the twenty-first century. Depuis sa mise en service en 1949, le NCSM CABOT a mené ses activités dans trois frégates de béton, à St. Jonh's, Terre-Neuve-et-Labrador. D'abord mis en service au Buckmaster's Field, le NCSM CABOT fait partie d'un quartier général triservice avec l'Armée et la Aviation royale canadienne. L'équipage original est constitué de marins ayant servi lors de la Deuxième Guerre mondiale avec la Marine royale canadienne, la Réserve de la Royal Navy et Réserve de la Marine royale canadienne. Le premier rassemblement, tenu le 20 septembre 1949, compte 11 officiers, 29 membres du rang et 26 aspirants de marine de la Division universitaire de l'instruction navale. L'unité est inaugurée au début de l'année scolaire, bien avant d'être « adéquatement organisée et préparée », afin d'héberger les aspirants de marine de la Division universitaire de l'instruction navale pour qu'ils puissent débuter leur instruction navale le plus tôt possible. Toutes les questions administratives étant rapidement réglées, l'expérience opérationnelle passée et les qualités de marin de l'équipage deviennent facilement observables lorsqu'ils naviguent à bord du navire annexe de l'unité, le NCSM REVELSTOKE, vers les Bermudes en 1951, au moment de participer à des exercices navals en route. Dans les années 1950 et 1960, le NCSM CABOT est le centre d'activités social avec ses nombreuses activités dans la communauté, y compris les bals de Noël et du Nouvel an, les danses de la St-Valentin, les dîners militaires, les bals de Trafalgar ainsi que d'autres activités moins formelles comme des fêtes d'enfants, des cuissons de homards ainsi que des portes ouvertes et des réceptions pour visiter des navires. L'augmentation de l'effectif et la nécessité de plus d'espace pour héberger l'unité en pleine expansion incitent le déménagement du CABOT au 314 à Pleasantville, l'ancienne base de l'armée des États-Unis. Ce déménagement permet au NCSM CABOT de se distinguer et de se forger sa propre identité, séparé du QG triservice au Buckmaster's Field. Un des filons qui a aidé à la formation d'une cohésion au sein de l'unité tout au long de l'histoire du NCSM CABOT est la pratique de sports. Le hockey représente le sport préféré de nombreux membres du CABOT et l'unité joue souvent contre d'autres équipes de ligue de hockey civile dans le début des années 1960. Le basketball, les quilles, la natation et la b***e molle permettent aux membres de créer des liens en tant qu'équipe. L'aviron, lors de la régate royale annuelle de St. John's, constitue aussi une activité très importante et une source de grande fierté dans la persévérance pour l'obtention de l'excellence. Cette tradition est récemment revenue alors que des membres du CABOT forment une équipe d'aviron de la SFC St. John's dans le but de participer à de nombreuses régates en 2008. Le CABOT profite de l'utilisation de nombreux navires annexes tout au long de ses 60 années d'existence : le REVELSTOKE et le LANGARA sont remplacés par le ACADIAN, qui est transféré au NCSM MONTCALM. Le PB 199 STANDOFF, un ancien bateau de la GRC, est envoyé au NCSM CABOT en 1980. Le STANDOFF, un navire en bois de 22,86 mètres de long, pouvait embarquer aisément à son bord de six à neuf marins. Il était constitué de deux moteurs diesel Cummins V-12 d'une puissance de 1 400 chevaux moteur et pouvant atteindre une vitesse de 16 nœuds. Ce navire a été au service du NCSM CABOT pendant 17 ans et effectuait de nombreuses tâches à terre et en mer, y compris la navigation autour de l'île, des cérémonies de dépôt de couronnes et de nombreux exercices d'instruction, avant d'être retiré du service en 1996. Le désir d'avoir un bâtiment d'instruction près de l'eau existait depuis longtemps. Après plusieurs consultations, un premier emplacement sur le côté sud du port de St. John's, le Pier 27, est choisi comme nouveau berceau pour la frégate de béton, situant le NCSM CABOT entre la garde côtière canadienne et l'école de l'Institut maritime. La remise de bateaux du Pier 27 est inaugurée le 5 janvier 1998 et le bâtiment d'instruction moderne y ouvre ses portes le 19 février 2000, ce qui offre à l'unité la capacité de former les marins dans de nombreux domaines afin de les préparer à des déploiements opérationnels et à des cours de formation dans leur métier. Depuis son installation dans le nouvel édifice en l'an 2000, les membres de l'équipage du NCSM CABOT sont affectés à des organismes à terre et en mer partout au Canada. Sur la plupart des navires de défense côtière et dans la plupart des unités de sécurité portuaire, on trouve un ancien ou actuel marin du CABOT, suivant sa formation ou ayant un contrat à long terme. Bon nombre de nos marins poursuivent une carrière très réussie dans la Force régulière. Le CABOT a fourni du personnel durant l'OP PERSISTENCE, après l'écrasement du la SWISSAIR 111 et, à la suite des atrocités du 11 septembre 2001, 483 personnes ont été logées au CABOT. Nous continuons à être « prêts oui prêts » afin de relever les défis du 21e siècle.
