Chybějící projekty

  • Home
  • Chybějící projekty
Call Directions Website Contact the organization

Chybějící projekty Stránka o tom, které železniční investice v oficiálních plánech chybí pro úspěšný regionální rozvoj všech koutů naší země.

Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě? Dvacetitisícové souměstí proslulo parkovacím domem u nádraží, odkud vlaky ...
11/07/2026

Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě? Dvacetitisícové souměstí proslulo parkovacím domem u nádraží, odkud vlaky zatím do Prahy nejezdí. Zatímco oficiální plány myslí na trolejbus a později na dráhu složitým územím z Čakovic, nejjednodušší by bylo postavit spojku ze Mstětic přes podle podél vedení vysokého napětí na nový most přes D10. A pak třeba pokračovat okolo brandýského sídliště až k sídlišti ve Staré Boleslavi. Co vy na to?

Do Mníšku a Dobříše nemá po stávající klikaté a pomalé trati smysl jezdit. Aby obyvatelé nebyli závislí na autech a zouf...
09/07/2026

Do Mníšku a Dobříše nemá po stávající klikaté a pomalé trati smysl jezdit. Aby obyvatelé nebyli závislí na autech a zoufalých busících po D4, je potřeba úplně nová trať. Na první pohled by se zdálo, že by se dala postavit nová trať až do Radotína zhruba podél D4, jenže kvůli velkému stoupání to ani tam bez dlouhého tunelu nepůjde. Nejlevněji paradoxně vychází podtunelovat Brdy z Dobřichovic do Mníšku a teprve pak jít podél D4.

Pražský region potřebuje příměstské koleje jako prase drbání. Zatím nikdo neřeší, že po budapešťském vzoru HÉV by i u Pr...
30/06/2026

Pražský region potřebuje příměstské koleje jako prase drbání. Zatím nikdo neřeší, že po budapešťském vzoru HÉV by i u Prahy mohly takové nové místní lehké dráhy vzniknout. Jedna důležitá by měla vést od budoucí konečné metra D Prameny (donedávna Depo Písnice) a jednou ranou připojit Dolní Břežany, Jílové i Kamenici.

A nakonec nás čeká několik směrů příměstské dojížďky do Prahy, které dosud závisejí na autobusech popojíždějících v zácp...
14/06/2026

A nakonec nás čeká několik směrů příměstské dojížďky do Prahy, které dosud závisejí na autobusech popojíždějících v zácpách. První je místní dráha Strančice - Kostelec nad Černými lesy, na kterou by zajížděla polovina vlaků z Prahy. Vedla by pěkně citlivě k terénu a dojíždění na kole či autem k zastávkám by bylo proti směru špičky, takže bez rizika zácpy.
Existuje i námět na vlakotramvaj z Kolovrat přímo v ose hlavní silnice, ale to je s ohledem na místní provoz i náklady nevhodné řešení.

Bohužel už asi promarněnou šancí pro propojení odlehlého kutnohorského venkova s Prahou je námět vybudovat vedle části V...
27/05/2026

Bohužel už asi promarněnou šancí pro propojení odlehlého kutnohorského venkova s Prahou je námět vybudovat vedle části VRT Praha - Brno souběžnou regionální dráhu mezi Českým Brodem a Zbraslavicemi. V rozhodujícím čase tento nápad na kraji ani u státu nezarezonoval, a tak zde bude pouze zastávka na VRT u Uhlířských Janovic. Zbytek kutnohorského venkova je u politiků odepsaný.

Medlešická spojka z Pardubic do Chrudimi nevyšla? Nevadí. Cestování na této trase lze zrychlit pardubickou smyčkou, kter...
16/05/2026

Medlešická spojka z Pardubic do Chrudimi nevyšla? Nevadí. Cestování na této trase lze zrychlit pardubickou smyčkou, která levněji a jednoduššeji odstraní nynější zajížďku přes Rosice nad Labem. Povede okolo zahrádek, kudy se plánuje i železniční vlečka do budoucího pardubického nákladního přístavu.

Z Dobrušky do Hradce se dnes cestující masochizují hodinu v autobuse, který zastavuje na každé mezi. Třebechovická spojk...
09/05/2026

Z Dobrušky do Hradce se dnes cestující masochizují hodinu v autobuse, který zastavuje na každé mezi. Třebechovická spojka by tuto příměstskou trasu zcivilizovala pro dojíždění vlakem.

Určitě i v Hostinném a Vrchlabí se dnes pálí čarodějnice, ale od Hradce Králové se tam dostanete leda autem nebo autobus...
30/04/2026

Určitě i v Hostinném a Vrchlabí se dnes pálí čarodějnice, ale od Hradce Králové se tam dostanete leda autem nebo autobusem, protože nestojí krátká propojka z Mostku na trati z Jaroměře do Liberce a Hostinným. Terén je zde náročný, ale nákladní vlaky mohou jezdit jinudy, takže to může být trať s velkými sklony, kterou současné osobní vlaky hravě zvládnou a z regionu do Hradce to bude hodinka.

Rozhodující pro severovýchodní Čechy je propojení krajských měst Liberec, Hradec Králové a Pardubice. Cílová cestovní do...
12/04/2026

Rozhodující pro severovýchodní Čechy je propojení krajských měst Liberec, Hradec Králové a Pardubice. Cílová cestovní doba 80 minut plánovaná SŽ nestačí vzhledem k budoucí nové dálnici / silnici. Nesmí trvat více než hodinu. Je nezbytné napřímit trať přes Jičín. Od Hradce po Ostroměř docela dobře může vést v souběhu s D35. Také mezi Jičínem a Turnovem ji lze napřímit beze škod na CHKO Český ráj.

08/04/2026

Dnes vyšla druhá verze Průvodce, v analytické části rozšířená o novou geografickou analýzu hlavních směrů dojíždění.

Address


Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Chybějící projekty posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Organization

Send a message to Chybějící projekty:

Shortcuts

  • Want your organization to be the top-listed government service?

Share