08/10/2026
Bottwartalbahn in Tranche 2 - Unverständnis über den Beschluß
Die Entscheidung des Landes Baden-Württemberg, das Konzept zur Reaktivierung von Schienenstrecken zu überarbeiten und die Bottwartalbahn (Heilbronn – Marbach) lediglich in Tranche 2 („Weiterer Bedarf“) einzustufen, stellt für die Region einen schweren Rückschlag dar. Die Reaktivierung wird damit vorerst auf Eis gelegt und frühestens in fünf Jahren erneut bewertet.
Aus Sicht der Bottwartalbahn und der betroffenen Region bedeutet dieser Schritt:
Ein Schlag ins Gesicht für die Kommunen: Die Städte und Gemeinden entlang der Strecke sowie die regionalen Träger haben erhebliche Ressourcen, Planungsaufwand und Engagement in das Projekt investiert. Die Zurückstellung bremst den Einsatz vor Ort massiv aus.
Gegen ein modernes Mobilitätskonzept: Die Entscheidung steht im Widerspruch zu den Zielen einer zukunftsfähigen, nachhaltigen Mobilität und Verkehrswende. Die Anbindung der Region an den Schienenverkehr bleibt auf unbestimmte Zeit verwehrt.
Ein „Weiter-so“ im Verdichtungsraum: Anstatt den verdichteten Raum zwischen Heilbronn und Marbach durch ein leistungsfähiges ÖPNV-Angebot schienenseitig zu entlasten, fehlt es weiterhin an einem tragfähigen Konzept für das künftige Wachstum in dieser Region.
Offenbarung der Verkehrsministerin: Die Einordnung des wichtigen Reaktivierungsprojekt in Tranche 2 offenbart die Prioritätensetzung des Verkehrsministeriums unter Nicole Razavi und markiert für die regionale Verkehrspolitik einen denkbar schlechten Einstand ins neue Amt.
Bürgeraktion Bottwartalbahn
