Bundesverband Strom-Mobilität

Langstrecke mit Kurzstrecken-Elektroauto - Wie soll das gehen?
Schafft ein Peugeot E-2008 eine Strecke von 400 km oder stehe ich mit dem Kurzstrecken-Elektroauto stundenlang an der Ladesäule? Diese Frage habe ich mir gestellt, bevor ich aus Berlin ins hessische Haunetal zu Timo Schadt gefahren bin. Das Auto hat eine Batterie mit einer Kapazität von lediglich 54 Kilowattstunden und lädt mit maximal 100 kW, also alles andere als langstreckentauglich. Oder gibt es andere Probleme? Ich bin jedenfalls überrascht vom Ergebnis. Mehr erfahrt ihr unter dem Link in den Kommentaren. ̈t

BUNDESKONGRESS GENOSSENSCHAFTLICHE ENERGIEWENDE
"Kupfer vor Kopf"
Der Besuch der DZ-Bank lohnt sich schon wegen F. O. Gehrys Gürteltier unter dem Glasdach. Eine dezentrale Stromversorgung hat der BSM schon lange gegen das Beharrungsvermögen der Industrie als zentralen Bestandteil einer Energiewende. Die Anreize liegen, so beklagen die Regerenten, vornehmlich beim Verlegen von Kupfer, nicht bei der intelligenten Steuerung (Franz König, EG Wolkersdorf, ganz rechts) oder der Installation von Großspeichern (Daniel Hölder, BayWa, ganz links), obwohl dies effizienter und billiger wäre.

Future Sustainability Week ( )
Der Verkehrsminister ist verhindert wegen einer nicht näher bezeichneten Sitzung. Wissing ist not knowing, dachte ich heute morgen noch, aber Wissing is not showing. Die Staatssekretärin Daniel Kluckert vertritt ihn (erneut). Statt seiner Rede referiert sie zur Digitalisierung der Mobilität, vom Ticketing über Bedarfsplanung bis zum autonom fahrenden People Mover. Auch der Stromverbrauch von Rechenzentren wird bei der Betrachtung der Nachhaltigkeit nicht vergessen. Letzter Gedanke:"Mehr Mut zum Abschalten analoger Systeme!"

Realität in der Autoindustrie.

Nach 60 Jahren: Letzter Verbrenner verlässt BMW Werk in München Es ist eine Zäsur für die Bayerischen Motorenwerke: Bei BMW in München läuft der letzte Verbrennermotor vom Band, nach 60 Jahren. Der Standort in der bayerischen Landeshauptstadt hat seine Produktion auf Elektroautos umgestellt. Das sind die Pläne.

Die Future Sustainability Week des Berliner hatte Fachleute aus der Wirtschaft eingeladen, um die Bemühungen darzulegen, wie mit dem Klimawandel Geld zu verdienen ist. Selbstverpflichtungen reichen voraussichtlich nicht, und die EU-Taxonomie-Verordnung verdankt ihre Prominenz den laxen Definition von "nachhaltig". Ein anschließendes Interview mit Jim Skea (IPCC) bringt uns auf den traurigen Boden der Tatsachen zurück. Wir sind ziemlich im Hintertreffen. "Politik fokussiert die Themen immer nur einzeln nacheinander."

Mit neuem Schwung beginnt der frisch gewählte Vorsitzende des BSM seine Amtszeit. Christoph Krachten erklärt, warum wir nicht müde werden dürfen, für die Dekarbonisierung des Verkehrs zu kämpfen.

Der Klimawandel ist da! Was wir mit “vorn mit e” dagegen machen. Der Klimawandel wird von vielen immer noch völlig unterschätzt. Ein wichtiger Baustein im Kampf dagegen ist die Elektromobilität. Mit der Kampagne “vorn mit e” sorgen wir für mehr Öffentlichkeit und unser neuer Vorsitzender Christoph Krachten erntet dafür auch gerne mal einen Sh*tstorm, wi...