Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V.

Das Statistische Bundesamt hat es schwarz auf weiß bestätigt: Der private E-Scooter ist längst kein Nischen- oder Stadtphänomen mehr. Laut der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe (EVS) 2023 befanden sich in jenem Jahr rund 1,4 Millionen E-Scooter in deutschen Privathaushalten – das entspricht knapp drei Prozent aller mehr als 40,8 Millionen Haushalte hierzulande.

Für uns bei Electric Empire sind das mehr als nur Zahlen. Sie zeigen: Elektrokleinstfahrzeuge sind in der Alltagsmobilität der Menschen angekommen – und das, obwohl die Fahrzeugkategorie regulatorisch noch vergleichsweise jung ist.

1,4 Mio. E-Scooter in deutschen Haushalten – was das bedeutet - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Laut Destatis haben 1,4 Mio. deutsche Haushalte einen E-Scooter – eine Zahl mit politischer Sprengkraft. Electric Empire ordnet ein, was das für die Regulierung bedeutet.

Kennst Du das Projekt F1100.5115001 der BASt? ggf. schon 2018 gelesen und bereits geschimpft? Oder nie was von gehört? Wer überhaupt ist die BASt oder VuFo?

Alle diese Frage beantworten wir in unserem neuen Artikel und klären auf zu den Hintergründen von eKFV, EU168/2013 oder warum alle E-Scooter 20km/h und nicht 25 km/h fahren.

Viel Spass beim lesen!

https://electricempire.de/2018_ist_lange_vorbei_basta/

2018 ist lange vorbei, BASt(A) - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Mein Artikel Nr. 3 ist das letzte fehlende Puzzlestück, welches die Trilogie zur deutschen Mikromobilitäts-Politik aus Sicht der Elektrokleinstfahrzeuge vervollständigt. Während die ersten beiden Artikel die Symptome beschreiben, geht es diesmal an die Wurzel des Übels: die wissenschaftliche Re...

Deutschland kapiert’s nicht – und genau deshalb hängen wir bei Mikromobilität seit Jahren fest.

2023 waren in DE rund 990.000 E-Scooter versichert – überwiegend privat. Trotzdem wird in fast jeder Debatte ständig Privatnutzung mit Free-Floating-Sharing vermischt. Ergebnis: falsche Schlüsse, falsche Regeln.

Unfälle steigen (2024: 11.944 mit Personenschaden), ja – aber OECD/ITF ordnet das Risiko eher in Fahrrad-Nähe ein. Die eigentlichen Problemkonstellationen sitzen oft im Sharing: 20% Bestand, ~40% Schäden, 0,9 vs. 0,4 pro 100 Fahrzeuge.

Warum das politisch jetzt zur Systemfrage wird (Halterhaftung + 25 km/h) und was Frankreich/Spanien anders machen, steht hier:

👉 https://electricempire.de/deutschland-kapierts-nicht/

Deutschland kapiert’s nicht! - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Ich möchte mit dieser Dezember-News an meinen Artikel Endlich wird alles gut? vom Oktober anknüpfen. Dort ging’s um die eKFV-Novelle und das politische Framing – nun geht’s um Zahlen 2023/2024, Leih vs. Privat, internationale Vergleiche und warum Halterhaftung + 25 km/h gerade zur Systemfrag...

Endlich wird alles gut? 🚲🛴

Am 15. Juni 2019 trat die eKFV in Kraft – mit dem Ziel, E-Scooter und ähnliche Fahrzeuge in Deutschland klar zu regeln. Doch viele der Versprechen sind noch nicht eingelöst.

Im neuen Artikel beleuchten wir:
• Wo die eKFV ihre Ziele verfehlt hat
• Warum die Ungleichbehandlung gegenüber Fahrrädern weiterbesteht
• Was die neue Verordnung (oder Novelle) hätte bringen können
• Und ob E-Scooter heute schon eine echte Alternative zum Auto sind

➤ Lies mehr: Endlich wird alles gut?
https://electricempire.de/endlich-wird-alles-gut/

Was meinst du: Ist der E-Scooter schon eine ernsthafte Option für deinen Alltag oder steckt er noch in der Entwicklungsphase?

Endlich wird alles gut? - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Jetzt könnte man meinen das Herr Schnieder als amtierender Verkehrsminister diesen Aufwärtstrend voll erkannt hat und deshalb am 09.10.2025 im eigenen Social Media Bereich die "neuen" Regeln für die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung bekanntgegeben hat.

📣 Jetzt online: Unser Leitfaden für Electric Unicycles (EUCs)!

„Electric Unicycles – sicher, leise, nachhaltig“
Wie moderne Einräder unsere Städte bewegen könnten.
https://electricempire.de/electric-unicycles-sicher-leise-nachhaltig/

Wusstet ihr, dass elektrisch angetriebene Einräder – sogenannte Electric Unicycles – in vielen Ländern bereits legal und sicher genutzt werden?

👉 In Deutschland fehlt bisher eine klare Regelung – das wollen wir ändern!

🔍 Unser neuer Leitfaden zeigt:
✅ Warum EUCs Teil der Mobilitätswende sein sollten
✅ Wie Sicherheit, Technik und Verantwortung zusammenspielen
✅ Welche Optionen für eine rechtssichere Zulassung es gibt
✅ Wie andere Länder bereits tragfähige Lösungen gefunden haben

📄 Der Leitfaden richtet sich an Politik, Behörden und alle, die sich für smarte urbane Mobilität interessieren.

📥 Jetzt lesen & weiterverbreiten:
🔗https://electricempire.de/wp-content/uploads/2025/08/uebersicht_electric_unicycle_v1.00.pdf

💬 Was meint ihr – sind Einräder Teil der Mobilität der Zukunft?
Sagt uns eure Meinung per Kommentar!

Seit unserem ersten Workshop am Unfallkrankenhaus Berlin (UKB) im Jahr 2021 nehme ich mir bei jedem Nachhauseweg vor, diesen besonderen Tag endlich in einem Artikel festzuhalten. Doch wie das Leben so spielt – immer kam etwas dazwischen.

Ähnlich verlief auch die Anbahnung des Projekts: Unser erstes Zusammentreffen fand am 14. November 2019 im Rahmen der Fachtagung des Forums Verkehrssicherheit statt – zwischen der Kinderneurologie-Hilfe Berlin/Brandenburg und dem Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge (Electric Empire). Es sollte pandemiebedingt noch einige Anläufe brauchen, bis wir 2021 endlich gemeinsam mit unseren Elektrokleinstfahrzeugen (eKF) aktiv auf dem Gelände des UKB in Berlin-Biesdorf werden konnten.

Seitdem nehmen wir regelmäßig an den Aktionstagen teil – zuletzt am 10.07.2025 – und vermitteln Theorie und Praxis rund um Elektrokleinstfahrzeuge.

https://electricempire.de/kein-atest-vom-friseur/

Kein Atest vom Friseur! - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Ein Projekt zur Verkehrssicherheit am Unfallkrankenhaus Berlin Seit unserem ersten Workshop am Unfallkrankenhaus Berlin (UKB) im Jahr 2021 nehme ich mir bei jedem Nachhauseweg vor, diesen besonderen Tag endlich in einem Artikel festzuhalten. Doch wie das Leben so spielt – immer kam etwas dazwische...

Lange Zeit gab es in vielen Ländern keine oder nur vage Vorschriften für die Nutzung von Elektrokleinstfahrzeugen auf öffentlichen Straßen. Dies führte zu einer großen Unsicherheit und einem gewissen Wildwest-Ansatz gegenüber dieser neuen Form der Mobilität.

Mit der zunehmenden Verbreitung von eKF in europäischen Städten, insbesondere im Verleih, haben einzelne Länder begonnen, sich mit dem Thema genauer zu befassen. Das liegt zum Teil daran, dass die Roller in der Öffentlichkeit für Probleme und Diskussionen sorgen, sei es durch das Fahren auf dem Bürgersteig oder das wahllose Abstellen auf öffentlichen Straßen.

Inzwischen gibt es in fast allen Ländern klare Regeln für Elektroroller, die sich zum Teil stark unterscheiden. Was in einem Land erlaubt ist, kann in einem anderen Land eindeutig verboten sein. Umso wichtiger ist es, die Regeln zu kennen. Wir werfen einen Blick auf die Vorschriften für E-Scooter* in 30 europäischen Ländern.

Country overview: E-scooter regulations in Europe Do you want to hire an electric scooter for your holiday? Or maybe you want to take your own scooter? We explain what the rules are in different European countries and what you need to know.

Fahre mit am 14.06.2025 beim Micromobility Move in Hamburg!
Mit Deinem eigenen (oder Sharing): Fahrrad, e-Bike, Lastenrad, e-Scooter, Monowheel, e-Motorroller, e-Motorrad, Microcar etc.

Start- und Zielpunkt befinden sich in unmittelbarer Umgebung zum Mobilitätsfest Hamburg. Es ist Teil des UITP World Summit (ÖPNV Weltkongress) der zeitgleich in Hamburg zu Gast ist.

Prominente Locations für Start, Zwischenstopps und Ziel

Jeweils City, Alster, Altona, Hafencity.

16,5 Km Gesamtstrecke mit drei Zwischenstopps

Schöne Strecke mit gleichzeitig viel Wahrnehmung unseres Moves.

Gechilltes Tempo

Wir passen das Tempo an die Teilnehmenden an, vermutlich bei ca. 15 Km/h.

https://www.micromobility-move.de/de

Im Hegauer Weg 17 findet man den Abfallhof der Berliner Statdtreinigung, gleichzeitig aber auch wild abgestellte "Schrott-Scooter" der Firma Die Firma Bird bietet seit September 2024 keine Leih-Scooter mehr in Berlin an, aber um deren Schrott dürfen wir uns weiter kümmern! Hey .mobility .deutschland this it how it works? Intermodal -> scheissegal?

In den letzten Monaten haben LEVI , Electrice Empire und der BSM gemeinsam das Manifest “Verkehrswende mit elektrischer Leichtmobilität“ erarbeitet, welches aufzeigt, wie der Hochlauf und die Förderung von LEV gelingen kann. Viele Mobilitätsexperten, enthusiastische Privatpersonen, LEV-Entwickler und Hersteller setzen sich tagtäglich für die e-Leichtmobilität ein und zeigen in den sozialen Medien, wie gut sie funktioniert, wie praktisch sie ist und wie viel Spaß sie macht; aber die letzten Jahre haben gezeigt: diesem Fahrzeugsegment fehlt die Durchschlagskraft, weil es noch kein wirkliches Branchenverständnis gibt. Deshalb heißt es wieder einmal: Allein kommen wir nicht weiter! Nur GEMEINSAM sind wir stärker! https://electricempire.de/das-manifest/

Das Manifest - Electric Empire - Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge e.V. Unsere erfolgreiche New Mobility Parade liegt nun 2 Monate zurück und war ein für mich persönlich beeindruckender Erfolg. Sie hat gezeigt, wie stark wir gemeinsam für unsere Anliegen wie eine Verkehrswende im Zusammenhang mit Leichtmobilität aber auch die Regulierung von Fahrzeugen ohne Lenk- u...

Wir als Teilnehmer am Kasseler Symposium Feinmobilität im September 2022 haben heute unser Buch Exemplar zur Feinmobilität https://www.feinmobilitaet.de/ erhalten.

Über 1 Jahr hat es gedauert von allen Herstellern Infos, Bilder und Maße zu ihren Fahrzeugen zu erhalten. Also ähnlich mühsam wie für eine Regulierung von Fahrzeugen ohne Lenkstange zu kämpfen. Aber ich freue mich auf unserem Weg immer wieder neue Partner zu finden. Das es sich lohnt beweist dieses Buch. Wer Interesse hat kann sich gerne melden und das pdf von uns zur Einsicht erhalten.

Feinmobilität ist Mobilität zu Fuss und mit Bewegungsmitteln im Spektrum „zwischen Schuh und Auto“. Bewegungsmittel sind Fahrzeuge und Mobilitätshilfen - also alles, was den Menschen über die eigenen Füße hinaus hilft, sich, andere Menschen und Transportgüter fortzubewegen.

Zu den Feinmobilen zählen Kleinstfahrzeuge (Rollschuhe, Inline Skates, Skateboards, Tretroller u.Ä.), Fahrräder einschließlich Lastenräder in ihren verschiedenen Formen, Velomobile, manuelle und elektrische Rollstühle, Elektromobile (Seniorenmobile, Stehmobile u.ä.), E-Motorroller, Kabinenroller und andere elektrische Leichtfahrzeuge sowie elektrische Minicars. Feinmobilität umfasst diese Bewegungsmittel ungeachtet der derzeitigen Kategorien des Fahrzeugzulassungsrechts und des Straßenverkehrsrechts. Nur so ist ein innovativer Blick auf den Aufwand, mit dem wir uns fortbewegen, möglich. - Bisher sind Feinmobile für die bodengebundene Fortbewegung auf Rädern und Rollen definiert; zu gegebener Zeit mag der Blick auf Bewegungsmittel mit Kufen und Beinen sowie solche zu Wasser und Luft erweitert werden.

Die Vielfalt von Feinfahrzeugen des Personen-Individualverkehrs und des leichten Güterverkehrs ist beeindruckend und wird jedes Jahr durch viele neue Fahrzeugkonzepte erweitert.

Heute im Termin Nr. 2 "Mit Helm- aber sicher!" im Unfallkrankenhaus Berlin durften wir Schüler der 9. Klasse eines Gymnasiums aus Neuenhagen über Mikromobilität informieren. Wie ihr seht war das Interesse im alten Kesselhaus sehr groß und Ramon und ich mussten 6 Gruppen a 15 Schüler in jeweils 40 Minuten Einheiten über Theorie und Praxis von Elektrokleinstfahrzeugen informieren. Einige Gruppen waren erst sehr zögerlich innerhalb der eKF Praxisphase aber wenn erstmal ein Schüler probiert kommen die nächsten schnell nach. Die Gruppen durchliefen verschiedene Stationen z.B. den Fahrradparcours der Polizei incl. E-Scooter Simulator, Erste Hilfe, Schädel-Hirn-Trauma Patienten berichten und zusätzlich informierte die Polizei zu den Themen Verantwortung im Verkehr und Toter Winkel. Zwei sehr wichtige und interessante Tagen liegen hinter uns und wir haben schon jetzt für 2025 erneut zugesagt. Lust zu unterstützen? Dann melde Dich.