Volksentscheid Fahrrad

Seit 2016 hat der Volksentscheid Fahrrad 🚴 große Wellen geschlagen und inspirierte viele weitere Städte in ganz Deutschland, mittels direkter Demokratie die Mobilitätswende vor Ort voranzutreiben. Inzwischen sind über 51 Radentscheide in ganz Deutschland aktiv und feiern ihre Erfolge.

Wir haben große Lust, einen Einblick in die Radentscheid-Bewegung zu bekommen und gemeinsam Fahrt aufzunehmen. Deshalb freuen wir uns sehr, dass Denis Petri von Changing Cities zur "Klimawende von unten"-Konferenz kommt!

Gemeinsam mit Tobias Gralke von Deutsche Wohnen & Co Enteignen ist Denis zu Gast auf unserem Eröffnungspodium, teilt seine Erfolgsmomente und Herausforderungen mit uns und diskutiert mit uns, wie aus einer Idee eine Bewegung werden kann.
Ihr möchtet dabei sein?

↪️ Dann meldet euch noch heute zu unserer Konferenz an: klimawende.org/konferenz

*** Die Teilnahme an der Konferenz ist kostenlos. ***

Schon als wir mit der Unterschriftensammlung 2016 gestartet sind, haben wir gemerkt, wie reif die Zeit dafür war und wie sehr sich die Berliner*innen Veränderung wünschten. Dass wir 6 Jahre später mit 51 Radentscheiden eine Million Unterschriften zusammen haben würden, hätten wir nicht zu hoffen gewagt – oder doch? Danke für eure Unterstützung – dieser Erfolg gehört euch!

Es rollt wie geschmiert: eine Million Unterschriften für die Verkehrswende | Changing Cities Insgesamt eine Million Menschen in Deutschland haben bis heute für fuß- und fahrradfreundliche Städte unterschrieben. Die Radentscheidbewegung, die 2015 mit Changing Cities und dem Volksentscheid…

Katja Täubert | Changing Cities Was war für dich der Moment, an dem du dich dazu entschlossen hast, dich für lebenswerte Städte einzusetzen? Ich habe 2015 mein Studium mit einer Masterarbeit zum Thema Gutes Leben…

Es geht also doch: In wenigen Wochen zu mehr Verkehrssicherheit | Changing Cities Die Senatsverwaltung für Verkehr hat gestern schnell reagiert und die Verbände zum Gespräch eingeladen. Anlass war der Tod einer Radfahrerin durch einen Lkw-Fahrer in der Kreuzung Am Friedrichshain/

Florian „FloKi“ Keiper | Changing Cities Was war für dich der Moment, an dem du dich dazu entschlossen hast, dich für lebenswerte Städte einzusetzen? Diesen einen Moment gab es nicht. Auf die eine oder andere Weise habe ich mich immer für…

Vor 6 Jahren haben wir Geschichte geschrieben – dank euch allen! Und selbst wenn der Volksentscheid hinter uns liegt, machen wir mit Changing Cities weiterhin Druck für lebenswerte Städte. Toll, dass ihr das möglich gemacht habt.

Happy 6th Birthday to #changingcities Mit dem Traum von einer lebenswerteren Stadt fing alles an. Heute sind wir ein zivilgesellschaftliches Netzwerk, in dem sich Hunderte Aktivist*innen aus ganz...

Verantwortungspingpong: Freitag 18.06. 17h, Kaiser-Friedrich-Straße Höhe nr. 44

Warum kann ein Bezirk Radwege bauen, aber andere schaffen das trotz grün-geführte Straßenämter nicht?

Verantwortungspingpong: Charlottenburg-Wilmersdorf vs. Friedrichshain-Kreuzberg | Changing Cities Was: Verantwortungspingpong (polizeilich angemeldete Demonstration mit Schreibtischen und Tischtennisschlägern) Wann: 18. Juni, 17 Uhr Wo: Kaiser-Friedrich-Straße Höhe Hausnummer 44 Bei den Berliner…

Fuß- und Radentscheid-Konferenz, 09. Februar 2021

Es gibt aktuell 42 (Fuß- &) Radentscheide in Detuschland, und es kommen immer mehr dazu. Beim KonRad2021 geht es ums Vernetzen, Vortragen, Zuhören, Austauschen. Egal, ob ihr gerade einen Radentscheid gründen wollt oder bereits viel Erfahrung mitbringen, ist das die Konferenz für dich!

Wir bieten einen Austauschplattform für alle, wo wir voneinander lernen, und uns vernetzen. Gemeinsam bringen wir die Verkehrswende endlich ins Rollen!

Jetzt anmelden: https://www.fahrrad-initiativen.de/beitraege/fuss-und-radentscheid-konferenz-cfp

Der Nikolaus war da und hat uns einen Essay geschenkt!

Ihr fühlt euch manchmal unsicher beim Argumentieren für die Verkerhswende? Hier ein schöner Text aus der TAZ, wo ganz viele treffende Argumente in einem kleinen Essay zusammengebündelt werden.

Verkehrspolitik und Mobilitätswende: Albtraum Auto Teuer, schmutzig, laut: Das System des individuellen Kraftfahrzeugs ist ein Auslaufmodell. Eine Verkehrswende ist dringend nötig.

Was war nochmal eine Fahrradstraße?

Der Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf baut eine Diagonalsperre in der Fahrradstraße Prinzregentenstraße mit einem Pollerabstand, der die Durchfahrt von PKW ermöglicht. Bündnis 90/Die Grünen Berlin Stadtradt Oliver Schruoffeneger gibt den Radverbänden, die ja 2 m netto fordern würden, die Schuld daran. (Wir fordern ja mehr als 2 Meter für RADWEGE, nicht für modale filter. Wer nimmt schon einen Tennisschläger als Kaffeefilter??)

Den Leitfaden Fahrradstraßen (vom Senat erstellt) und die maximale Durchfahrtsbreite zwischen Pollern von 1,75 m hat man in Charlottenburg-Wilmersdorf einfach mal ignoriert.

Wir fordern: aufwachen und ein bisschen mehr mitdenken, Herr Stadtrat.

Berliner Bezirk bessert Fahrradstraße nach zehn Jahren Autoverkehr nach Seit zehn Jahren nutzen Autos eine Fahrradstraße in Wilmersdorf als Ausweichstrecke. Nun hat der Bezirk reagiert – doch das Ergebnis ist unbefriedigend.

Wie kriege ich einen vor der eigenen Haustür/im eigenen Kiez?

Wir haben eine Vision einer menschenfreundlichen, sicheren, umweltgerechten Stadt...und wir haben auch eine Strategie, wie wir gemeinsam dahinkommen.

Komm heute zum Treffen, steige ein ins Stadtmachen, werde City-Changer*in!!

HEUTE, 29. September 2020, 18.30 Uhr
im OYOUN, Wissmannstraße 32, 12049 Berlin-Neukölln