Folkeboot SAGA - Die Restaurationsschmiede

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Folkeboot SAGA - Die Restaurationsschmiede Die Restauration des nordischen Folkeboot "SAGA" ließ diese Seite starten. Inzwischen ist dieses große Projekt beendet und die Seite entwickelte sich weiter.

Nun ist es eine Seite für sämtliche Oldtimer bzw. Restaurationsprojekte und Reiseberichte.

SAGA ist gestern reibungslos ins Wasser gekommen.😎👍🏻 Bei idealem Wetter und ruhigen Wind startete mit der ersten kleinen...
05/05/2024

SAGA ist gestern reibungslos ins Wasser gekommen.😎👍🏻 Bei idealem Wetter und ruhigen Wind startete mit der ersten kleinen Runde damit die Saison 2024.

Neulich kam ein exzellenter Fang. Seit gut 2 Jahren suchte ich nach dem fehlenden Heckbagger für den MF203, den MF220. I...
23/03/2024

Neulich kam ein exzellenter Fang. Seit gut 2 Jahren suchte ich nach dem fehlenden Heckbagger für den MF203, den MF220. Im Oktober fand ich diesen bei Kleinanzeigen. Allerdings dachte ich, lieber mal beobachten und mal sehen, was noch kommt. Ende Januar war der Preis auf den Schrottpreis reduziert worden und im Titeltext stand "letztes Angebot" andernfalls wird er verschrottet. Da rief ich an und bestätige bereits meinen Kauf. Eine Woche später hatte ich einen Trailer und los ging die Reise nach Penkun bei Stettin. Angekommen ging es per Traktor über Wiesen zum Versteck. Dort an 2 Bäumen per Stropp hochgezogen haben wir das 1200 kg Geschoss auf den Trailer abgeladen. Bei der Rückfahrt sind wir gerade so über die nasse Wiese gekommen. Der Traktor hatte ordentlich zu kämpfen. Danach ordentlich gesichert, bezahlt und durch gutes Mittagessen gestärkt, startet die Rückreise. Abends in Munkbrarup haben wir ihn mit dem Frontlader des MF203 abgeladen, sodass der geliehene Trailer zurück konnte.
Am Folgetag könnten wir das "Monster" genauer ansehen. Top erhalten. Kann nicht viele Betriebsstunden haben und ein MF Händleraufkleber ist auch teilweise erhalten. Es bleibt also eine Schlauchrevision, Lack, den Nachbau der fehlenden Halterungen und ein Sitz. Bin gespannt, wie er in Aktion wird.😁

Der Skipper sagt vielen Dank für die ganzen Glückwunsche und hat sich über die Geschenke sehr gefreut.😊🎁Zwei dieser Gesc...
21/01/2024

Der Skipper sagt vielen Dank für die ganzen Glückwunsche und hat sich über die Geschenke sehr gefreut.😊🎁Zwei dieser Geschenke waren handwerklich sehr beeindruckend.🖍️🪚🛠️Eins davon wird seinen Weg bald an Bord finden.⛵

SAGA bekommt ein Zelt über den ganzen Rumpf, damit man im Winter besser arbeiten kann und sie besser vor Wetter geschütz...
06/01/2024

SAGA bekommt ein Zelt über den ganzen Rumpf, damit man im Winter besser arbeiten kann und sie besser vor Wetter geschützt ist. Das Stehen außerhalb tut ihr nämlich deutlich besser als innerhalb der Halle. Da sich einer meiner beiden Reservemasten als nicht mehr tauglich erwies, habe ich kurzerhand einen Dachstuhl daraus gebaut. Mit einigen gebrauchten Kanthölzer entstand nun das.👇🏻 Die Ecken habe ich bewusst stumpfer gemacht, damit die Plane da nicht reißt. Das Gute daran: Alles ist am Trailer befestigt. Man könnte sie mit Zelt hin und her fahren 👌🏻 Dank der 230 V Bordanlage, brauche ich nur das Landstromkabel in die Halle zu legen und kann alles unterm Zelt im Winter erledigen 😁 Bald geht es weiter.

Mommark Marina, wir hoffen, dass dieser Hafen wieder aufgebaut werden kann.😢 Bei jedem Besuch waren wir sehr zufrieden😌.
06/01/2024

Mommark Marina, wir hoffen, dass dieser Hafen wieder aufgebaut werden kann.😢 Bei jedem Besuch waren wir sehr zufrieden😌.

Carsten K**k besitzt seit zehn Jahren die Marina Mummark. Im Oktober zerstörte die Sturmflut Campingplatz, Restaurant und Mole. Doch der 51-Jährige wagt den Wiederaufbau.

10/12/2023

Ich wenn der Schnee taut, trotzdem einen schönen zweiten Advent ☃️❄️

SAGAs Trailer ist umgemeldet. In Flensburg gibt es eine schöne Kennzeichenauswahl. So kam als Kennzeichen nun ihre dänis...
31/10/2023

SAGAs Trailer ist umgemeldet. In Flensburg gibt es eine schöne Kennzeichenauswahl. So kam als Kennzeichen nun ihre dänische Segelnummer, wie sie auch im Mastfuß eingebrannt ist.😎

Gestern mit Crossy, mit 25 Jahren als Volvo Youngtimer, der Einladung zum Oldtimertreffen bei Blackbox gefolgt. Auch wen...
14/10/2023

Gestern mit Crossy, mit 25 Jahren als Volvo Youngtimer, der Einladung zum Oldtimertreffen bei Blackbox gefolgt. Auch wenn das Wetter nicht ganz so gut war, gab es trotzdem regen Besuch und nette Gespräche.👍🏻 Zum Kucken gibt es immer spannende Projekte, das bei voller Versorgung mit Suppe und Getränken. Wir freuen uns auf das nächste Mal.😊

Wir haben einen Motor in Komplettpaket abzugeben.🚤 Darf gerne geteilt werden.🙋🏻‍♂️
06/10/2023

Wir haben einen Motor in Komplettpaket abzugeben.🚤 Darf gerne geteilt werden.🙋🏻‍♂️

Zum Verkauf steht ein gut erhaltener Volvo Penta Motor auf B20 Basis im Komplettpaket. Bis zum...,Volvo Penta BB 115 B B20 Boot Motor KOMPLETT in Flensburg - Flensburg

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Wackerballig
24395

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Our Story

Dieses nordisches Folkeboot wurde 1951 von Børresens Bootsbau in Vejle gebaut. Zuerst war das Schiff in Dänemark unter der Segelnummer "D-153" und mit den Namen “Gyngehesten” (1951) und “Beatrice” (1953) unterwegs. 1956 bekam es von der königlichen Marine Dänemark als Segelschulschiff ihren heutigen Namen “Saga”, abgeleitet aus der skandinavischen Mytholigie. 24 Jahre lang lernten auf ihr Dänische Soldaten das Segeln, bis ein dänischer Fregatten-Kapitän es u.a. 1980 übernahm. Ein Klassenbeweis von 1983 zeigt einen weiteren Namen: “Kantarellen”(Deutsch: “Echter Pfifferling”). In der Zeit in Dänemark hat das Schiff einige Regatten gesegelt und konnte einige Erfolge erzielen. Leider wissen wir bislang nur von 20 Regatten bis 1963. Aber da ein Messbrief 1973, ein Klassenbeweis 1983 ausgestellt wurde und bei der damaligen Namensgebung vermuten wir, dass es wesentlich mehr waren.

1992 wurde die “Saga” von dem Segelmacher Ralf Kohrs (Segelmacherei Lishke) von Kalvehave(Seeland), nach Fehmarn (Deutschland) überführt und nach Hildesheim transportiert. Dort wurde es einer Restauration unterzogen. Der bis dahin weiße Rumpf wurde blank geschliffen. Der Überwasserteil wurde mit 10 Schichten Klarlack, der Unterwasser mit 2 Schichten Epoxid und 2 Schichten Antifouling neu beschichtet. Im Cockpit wurden 6 neue Eschespanten eingesetzt, neue Backskisten und Schwalbennester an der Ruderbank gebaut. Das alte Deck wurde entfernt, neue Decksbalken eingesetzt und ein Sperrholzdeck aufgebracht. Innen wurde es neu eingerichtet mit Pantry, Kojen, Polstern, Elektrik, etc. An Mast und Baum wurde laufendes und stehendes Gut erneuert und eine Alu-Führungsschiene für das Segel installiert. Seitdem der Saison 1993 sieht man auf dem Segel "G-153", wobei das alte "D" noch im "G" erkennbar ist.

1994 erwarb Uwe Regenhardt die “Saga”. Ihr Heimat Hafen ist in Deutschland der Yachthafen Wackerballig. Von dort aus segelte das Schiff in der Flensburger Förde und im dänischen Belt. Familie und Freunde erfreuten sich an ihr jeden Sommer.

Im Winter 03/04 erhielt das Schiff einen weiteren Decksaufbau. Das Sperrholz wurde mit 2 Lagen Glasmatten und Epoxid beschichtet und darauf ein Teak-Leisten Deck geklebt und geschraubt. Das Kajütdach ebenfalls. Am Ruder wurde der obere Teil an der Pinne aus Holz nachgebaut. Ab 2004 erhielt “Saga” auch einen neuen 4 PS 4-Takt Mercury Außenborder, der wesentlich weniger Verbrauch und Gewicht hat.