Historias y Personajes de Cuenca

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Historias y Personajes de Cuenca HISTORIAS CUENCANAS Kléber Pinos Abad, periodista e investigador por vocación

16 DE SEPTIEMBRE DE 1822, HACE 204 AÑOS, SIMÓN BOLÍVAR LLEGA Y DESCANSA EN LA QUINTA CHAGUARCHIMBANA.-Es precisamente el...
19/09/2026

16 DE SEPTIEMBRE DE 1822, HACE 204 AÑOS, SIMÓN BOLÍVAR LLEGA Y DESCANSA EN LA QUINTA CHAGUARCHIMBANA.-
Es precisamente el 16 de septiembre de 1822 cuando el Libertador Simón Bolívar, quien se hallaba de visita en Cuenca, se traslada a descansar en la quinta de Chaguarchimbana, en los linderos de la ciudad y a orillas del Yanuncay, por ser un lugar muy tranquilo y hermoso rincón de Cuenca, lugar apropiado para el descanso y planificación del Libertador. El lugar es sencillo, pero cómodo para aquel tiempo. En el lugar recibe a diario visitas y atenciones de los personajes de Cuenca. Hace de anfitrión de Bolívar el Tesorero Real Don Antonio Soler.
La quinta en la que se alojó no es la que se mantiene en pie, pero corresponde al sector de la antigua hacienda de Chaguarchimbana, propiedad en esa época de doña María Castro de Izquierdo, dama acaudalada, suegra de don Antonio Soler, avecindado en Cuenca, de ideas antimonárquicas por tanto partidario de la independencia, quien invitó a Bolívar a hospedarse en la quinta, para que ahí, con tranquilidad, pudiera seguir laborando sus planes para la libertad total del continente americano.
La Quinta de Chaguarchimbana se mantuvo hasta 1936-37, con su deterioro por el paso del tiempo, pero casi igual como era cuando la ocupó Bolívar, hasta cuando fue demolida para dar paso a otra construcción, casi en el mismo sitio, y que fuera propiedad del Dr. Benjamín Ramírez Arteaga, quien años después en acto de mucha generosidad y filantropía, la cedió para una obra de beneficencia social.
El Libertador permaneció en la Quinta de Chaguarchimbana hasta el día 4 de octubre, fecha para luego salió ir con dirección a Loja, cumplida su misión en Cuenca.
Fue el mismo Libertador quien prefirió ese albergue, no obstante su distancia de la ciudad, y los caminos escabrosos y difíciles, como que en aquel entonces ni en la imaginación existían la alameda y pistas de automóviles de la actualidad. Para llegar a la casa, que era una casa de quinta, había que atravesar un largo sendero estrecho, bordeado de piedras y malezas, apenas para peatones. Sobre el río no había ningún puente, de modo que era necesario pasar duros obstáculos, si se considera el caudal de agua que pasa por el lugar, con los 3 ríos unidos del Tomebamba, Yanuncay, y Tarqui.
Bolívar fue muy agasajado en Cuenca, con varias manifestaciones, como suntuosos bailes, al que concurrió la élite de la sociedad y en el que se dio un incidente digno de memoria, cuando el Libertador se prendó de una de las damas asistentes, la aristocrática señorita Manuela García, se le acercó y le estampó un beso en la mejilla, por esa actitud, la hermosa dama castigó con una sonora bofetada.
Habitaban la casa en aquella época los dueños: Doña María Castro viuda de Don Diego Arteaga y casada en segundas nupcias con Don Juan Izquierdo del Prado. Del primer matrimonio tuvo a José Antonio, Jerónimo y Ana y del segundo a María Pía, Antonia, Ignacia, Juan y a Felipe Izquierdo.
Al despedirse el Libertador, en prueba de profunda gratitud dijo a Don Jerónimo el Mariscal y a Don Juan que no los mandaba a fusilar, como lo merecían por su fanatismo realista, por el regio hospedaje que le había ofrecido su madre de ellos, Doña María Castro; pero que les daba a escoger el lugar de su destierro: Don Jerónimo eligió España, y Don Juan, el Perú, de donde nunca volvió.
Para 1934, esta casa histórica, amenazaba en ruinas, La familia se dirijó al M.I. Concejo Municipal, solicitando la facultad de derruirla, si acaso no prefería municipalizarla, siempre que la repararan y conservaran como una reliquia, a imitación de otras naciones que saben reconocer el mérito de estas joyas de la tradición, sin prestar atención al costo de su conservación. El Presidente del I. Concejo Cantonal de entonces, contesta, haciendo entender que les pareció quizás un derroche dedicar los diez mil sucres presupuestados para la reparación, e invocaron el consabido pretexto de la penuria de la Caja Municipal, por lo que finalmente fue derribada aquella ruina, reservándose ciertos oradores patrioteros el derecho de lamentar y criticar lo que se hizo a la fuerza, en vista de que nadie atendía los reclamos.
Fuente: Artículo de Teodoro Albornoz-semanario “EN VOZ BAJA”, número 21 de 5 de Enero de 1941.
FOTOS:
1.-Simón Bolívar "el Libertador". 1865. Colección de Miguel Díaz Cueva.
2.-La orginal Quinta Charguarchimbana, donde descansó Simón Bolívar, entre 16 de septiembre y 4 de octubre 1822. Fue demolida por 1937. Foto de Manuel J. Serrano.
3.-Itinerario de viaje de Simón Bolívar: Bogotá, Quito, Guayaquil, Cuenca, Loja, Cuenca, Cañar, su recorrido fue de 3-377 km. Datos de Francisco Tálbot N.

"LIBRO DE ACONTECIMIENTOS"4 DE SEPTIEMBRE 1977, HACE 49 AÑOS OTRA TRAGEDIA AEREA PARA CUENCA. ACCIDENTE DE UNA NAVE DE S...
04/09/2026

"LIBRO DE ACONTECIMIENTOS"
4 DE SEPTIEMBRE 1977, HACE 49 AÑOS OTRA TRAGEDIA AEREA PARA CUENCA. ACCIDENTE DE UNA NAVE DE SAN.-
Fue un domingo cuando Cuenca vuelve a sufrir otro golpe a su familia. Un avión Vicker Viscount de la compañía SAN, se estrella contra un cerro en Zhanon-Tutupali, a pocos segundo de tener a la vista el campo de aterrizaje del aeropuerto Mariscal La Mar. El avión de SAN transportaba 28 pasajeros y 5 tripulantes que viajaban desde Guayaquil.
Esta desgracia ocurrió después de un año y 20 días, de otra desgracia por la desaparición de un avión de SAETA, el 15 de agosto de 1976.
la busqueda permitió que ese mismo día se localicen, los restos del accidente, todos los viajeros mu***os, con una nave completamente destrozada por el impacto, lo más rescatable la cola, en lugar llamado Zhanon, en Tutupali de la parroquia Tarqui.
Entre 15h00 y 19h00 se logró rescatar restos totalmente malogrados de los 33 pasajeros, lo que hizo dificil a familiares y los amigos poder reconocerlos.
La investigación manifesto que pudo haberse tratado de una falla mecánica. Varios testigos que presenciaron el accidente, manifestaron que la aeronave descendió completamente en llamas.
Como se acordarán muchas personas, esta tragedia, y las otras igualmente conmovedoras, provocaron un ambiente de pena y tristeza profunda, no solo en familiares; sino en toda la población que lloró a sus seres queridos y amigos del alma.
FOTOS:
1.-El Vicker Viscount de SAN accidentado el 4 de septiembre de 1977. Foto de Peter Gates.
2.-Lista de los tripulantes y pasajeros de fatal vuelo.
3.-Foto aérea del lugar donde se accidentó el avión de SAN.
4.-Lo que publicó Diario el Mercurio sobre esta tragedia.
5.-Lo que se informó al mundo de este fatal accidente.

"LIBRO DE ACONTECIMIENTOS"1 DE SEPTIEMBRE DE 1862, HACE 164 AÑOS EN CUENCA, ENTRA EN  FUNCIONAMIENTO EL INSTITUTO SAGRAD...
02/09/2026

"LIBRO DE ACONTECIMIENTOS"
1 DE SEPTIEMBRE DE 1862, HACE 164 AÑOS EN CUENCA, ENTRA EN FUNCIONAMIENTO EL INSTITUTO SAGRADOS CORAZONES.-
El 1 de septiembre de 1862, con la rectoría de la Religiosa francesa Sor Eulalia Amat en una gran ceremonia inaugural, abre sus puertas a los cuencanos, el Primer Establecimiento Católico de la ciudad, llamado el Instituto de los “Sagrados Corazones”. En su fundación, de esta importante obra educativa se inscriben 50 estudiantes en el Colegio, y 200 niñas de la escuela.
La ceremonia inaugural se lleva a cabo en el antiguo templo del Corazón de Jesús. Antes por 1860, Carlos Ordóñez Lasso vende un terreno ubicado en El Otorongo, donde se construyó el edificio en la parte alta, mientras que en la parte baja, donde está ubicado en la actualidad, se destinó a sembrios y excursiones.
Durante muchos años las estudiantes eran solo internas, y salían a sus casas en las vacaciones de agosto y Navidad.
En 1923 se inaugura el Colegio y la sección de alumnas externas. En 1929, se inaugura el Kínder para varones y mujeres de 4 a 6 años, y son ocho los estudiantes fundadores entre ellos: Antonio Borrero Vintimilla, Mariano Cueva Jaramillo, Guillermo Serrano, Guillermo Aguilar.
En la década de los 70, se construye el nuevo local del plantel, y se termina el internado y servicio de transporte.
En las décadas de los 80 y 90 se construyen: el patio cubierto, la capilla, el teatro y la sala de uso múltiple. En los últimos años se construye el coliseo y se mejoran de dependencias.
La presencia de las Hermanas de los Sagrados Corazones en el Ecuador, tienen invalorable labor; 164 años de historia de logros, de anhelos largamente acariciados por el amor, y la educación, y de
ser testigos y actores de la formación de muchas generaciones.
Hablar de la historia de los Sagrados Corazones, es hablar de la historia de la ciudad, de las religiosas, de los maestros y de miles de mujeres y hombres que llevan en su corazón los modelos de generosidad, perseverancia y sobre todo amor.
En la actualidad, se llama Unidad Educativa Particular Sagrados Corazones, Cuenca, acoge a más de 1200 estudiantes, a través de su propuesta de guiar y orientar a la formación Cristiana.
FOTOS:
1.-MADRE MARÍA EULALIA AMAT, Primera Superiora-rectora. Junio 28 de 1862- octubre de 1869. Foto N.N.
2.-Ángela Niehenke Superiora de los Sagrados Corazones, participó como rectora por varios años. 1890. Museo Pumapungo.
3.-Colegio Sagrados Corazones, Guayaquil. 1940. Archivo Camilo Destruge.
4.-Colegio de los Sagrados Corazones, y la Plaza Sucre,Quito. 1905. Foto Marín y Martinez.
5.-Madre Maclovia. 1890. DOSIEN. 123 BOULEVARD SEBASTPOL. París.
6.-Alumnado de los Sagrados Corazones.

"PERSONAJES QUE CONSTRUYERON CUENCA"27 DE AGOSTO DE 1973, HACE 53 AÑOS FALLECE OCTAVIO CHACÓN MOSCOSO; POLÍTICO, EMPRESA...
26/08/2026

"PERSONAJES QUE CONSTRUYERON CUENCA"
27 DE AGOSTO DE 1973, HACE 53 AÑOS FALLECE OCTAVIO CHACÓN MOSCOSO; POLÍTICO, EMPRESARIO Y CATEDRÁTICO.-
Nació en Cuenca el 16 de diciembre de 1903. Hijo de Ulises Chacón Martínez y de doña Francisca Moscoso Tamariz. En julio de 1936 se casó con Doña Raquel Toral Vega, con la que procreó 7 hijos.
Estudió desde 1909 en la escuela de los Hermanos Cristianos. La secundaria pasó por el colegio San Gabriel de Quito y el luego el Benigno Malo de Cuenca. En 1934 se graduó en La Universidad de Cuenca de Doctor en Jurisprudencia.
Trabajó en 1935 como gerente del Banco la Previsora en Ambato. Luego en 1938 en Cuenca, y para 1944 en Quito.
Su actividad política le coloca como militante y afiliado del Partido Conservador, del cual fue su director en la provincia del Azuay.
Entre 1934-35 fue Diputado por el Azuay. Entre 1939-40 Diputado por Tungurahua. 1944-45 Diputado de nuevo por el Azuay en la Asamblea Constituyente por convocatoria del Presidente Velasco Ibarra, en donde su papel fue gravitante y acertado, ganándose así admiración por su participaron.
Entre 1947-51 fue Senador de la República, y representante por el Senado ante el Consejo Nacional de Economía. Compartió este periodo el espacio Legislativo, con Enrique Arízaga Toral, Luis Cordero C., Gonzalo Cordero C., Manuel Antonio Corral, y Andrés F. Córdova
Regresa entre 1956-57, y 1960-61 electo para otros periodos, como diputado en representación del Azuay. Entre 1959-61 y en 1970-73 gana por votación popular la Concejalía del cantón Cuenca, siendo nombrado Vicepresidente del Cabildo.
Entre 1962-68, y 1970-71 ocupó dos períodos la Presidencia de la Cámara de Industrias de Cuenca.
Su amplia actividad complementa por muchos años, como profesor destacado de la facultad de Derecho de la Universidad de Cuenca.
En el campo empresarial en Ambato, hace mucha amistad con José Filomentor Cuesta, que era propietario de la empresa de calzado de caucho “Venus”. Juntos planifican para inicios de los años 50, la implementación de una fábrica de neumáticos. En 1955, la idea va tomando fuerza, y luego de varias alternativas, deciden que la fábrica se instale en Cuenca.
Después de 7 años de gestión, al final entra en funcionamiento el 22 de diciembre de 1962, fabricando en aquella fecha, la primera llanta para el mercado, y fue posible con el apoyo de empresarios cuencanos; es así que nace “Ecuadoriam Rubber Company-ERCO", siendo Octavio Chacón, su primer gerente e iniciando su actividad junto a 37 accionistas, un total de 155 trabajadores, y 24 millones de sucres de capital; como dato lamentable, su socio de ideas José Filomentor Cuesta falleció antes de la inauguración.
Octavio Chacón fue un gran orientador político de palabra clara, solvencia ética, moral, e intelectual, que ejerció su actividad de ciudadano a plenitud. Como empresario era admirado por su gran olfato para los negocios y su apego a los derechos y bienestar de los trabajadores.
Recibió en vida varios reconocimientos y homenajes por sus altos servicios al sector regional industrial. La condecoración al “Merito Industrial” en 1969 otorgada por parte de la Municipalidad de Cuenca. En 1972 el Gobierno Nacional le entregó la condecoración, “Orden Nacional al Mérito, en el grado de Gran Oficial”.
Desde el 3 de noviembre 1973 el Municipio otorga en su memoria la presea “Municipalidad de Cuenca”.
Para 1985, y como un homenaje a su gestión, se designó tanto el Parque Industrial de Cuenca, y su calle principal con su nombre.
Falleció el 27 de agosto de 1973 a la edad de 70 años.
Investigación: KPA
FOTOS:
1.- Dr. Octavio Chacón Moscoso.
2.- Octavio Chacón, Gonzalo Cordero, Severo Espinosa, Manuel Malo, Manuel Martínez entre otros en ERCO -1962-Museo Pumapungo.
3.-Primera llanta fabricada en manos de don César Vargas Ochoa notable colaborador de la empresa.
4.- De izquierda a derecha. Sentados: Amador Sánchez, S.J.; Agnelio Hurtado, Orden Mercedaria; Manuel de Jesús Serrano Abad, Arzobispo de Cuenca; Benigno Chiriboga y Chiriboga, S.J., Obispo Titular de Acalisso y José Fidel Hidalgo, Superior de la Comunidad Redentorista; y Luis Cordero Crespo.
De pie: Eugenio Malo Moscoso, Octavio Chacón Moscoso, Manuel Antonio Corral Jáuregui, Enrique Arízaga Toral y Julio Corral Borrero. Cuenca. Año de 1959-Museo Pumapungo.
5.-Proceso de fabricación actual.
6.-Toma desde la parte alta de la planta en 1962.

HISTORIAS Y PERSONAJES DE CUENCA, SU UNE AL PESAR POR EL FALLECIMIENTO DE PEDRO ASTUDILLO MOLINA.HACEMOS LLEGAR NUESTRA ...
25/08/2026

HISTORIAS Y PERSONAJES DE CUENCA, SU UNE AL PESAR POR EL FALLECIMIENTO DE PEDRO ASTUDILLO MOLINA.
HACEMOS LLEGAR NUESTRA MÁS SENTIDA NOTA DE PESAR A SU ESPOSA MARÍA JÓSE OYAGUE Y SUS HIJAS, ASÍ TAMBIÉN A SUS HERMANOS: RUBÉN, CLARITA, TEODORO Y JOSÉ MARÍA Y MÁS FAMILIARES.
ADIÓS AL QUERIDO AMIGO, HISTÓRICO GRAN CAMPEÓN NACIONAL DE MOTOCROSS.

15 DE AGOSTO DE 1976, HACE 50 AÑOS DESAPARECE EL AVIÓN DE SAETA CON 59 PASAJEROS CON DESTINO A CUENCA.EL 17 DE FEBRERO 2...
15/08/2026

15 DE AGOSTO DE 1976, HACE 50 AÑOS DESAPARECE EL AVIÓN DE SAETA CON 59 PASAJEROS CON DESTINO A CUENCA.
EL 17 DE FEBRERO 2003, DESPUÉS DE 26 AÑOS SE LOCALIZA LO QUE QUEDÓ DEL AVIÓN.
El Vuelo de un Vickers Viscount 785D, de SAETA fue un accidente aéreo ocurrido un domingo 15 de agosto de 1976, al estrellarse en el coloso Chimborazo, que es ruta considerada peligrosa debido al obstáculo natural del nevado.
El último contacto del piloto reportó que estaba sobrevolando la ciudad de Ambato, pero luego se perdió toda comunicación con el avión.
A bordo de la nave viajaban 4 tripulantes y 55 pasajeros. Como consecuencia del impacto, el avión quedó oculta entre el glaciar del nevado. Los restos de la nave estuvieron desaparecidos durante 26 años, accidente que se convirtió en un misterio que generó varias especulaciones, y una polémica por su posterior descubrimiento. El lugar del impacto fue declarado camposanto y los restos no fueron recuperados.
El hallazgo fue trabajo de los andinistas: Rodrigo Donoso, Miguel Cazar, Jorge Lara, además Raúl Tenemaza el 17 de febrero del 2003.
La desaparición generó intensas búsquedas de los restos de la nave por aire y tierra, a lo largo de varios años, y sin éxito, en la zona de ruta hacia Cuenca y en otros lugares, como la zona de Ozogoche, sur de provincia del Chimborazo, luego en la Costa y el Oriente ecuatorianos, no se pudo dar con el avión.
Familia de las víctimas buscaron explicaciones sobrenaturales y pidieron la ayuda de psíquicos, y hasta no se descartó un posible secuestro por parte de narcos y hasta de extraterrestres.
Después de casi 26 años, lo que era un misterio se descifra con el hallazgo del avión por parte del andinista Miguel Cazar que fue entrevistado por el canal Teleamazonas, el 14 de febrero de 2003, revelando que habían avistado restos de metal y humanos en el glaciar García Moreno del volcán Chimborazo. Los andinistas Pablo Chiquiza y Flavio Armas, junto con comandos de la Brigada de Fuerzas Especiales "Patria", los que llegaron al volcán para indicar el sitio exacto donde se encontraban los restos del avión. Estos andinistas fueron los que un poco antes, en octubre del 2002 en ascensión por el lado noreste del nevado vieron los restos del avión accidentado.
Pablo Chiquiza y Flavio Armas miembros de un club de andinismo, realizan una ascensión al nevado por una cara casi inexplorada, el primer día llegan a la base de la montaña y pernoctan. Al segundo día inician el ascenso y a los 5.550 metros se topan con los restos del avión. Impresionados por tal hallazgo toman muestras de varias latas y periódicos, que a pesar de los 26 años transcurridos están todavía legibles, y continúan con la dura escalada, y metros más arriba deciden retornar y pernoctan cerca de los restos, el tercer día descienden de la montaña.
En el páramo encuentran con un campesino del lugar, a quien le preguntan acerca de un avión accidentado a lo que responde que "militares subieron hace varios años y no encontraron sobrevivientes". Esta respuesta les hace pensar que el avión fue ya encontrado y continúan con su camino.
Pasaron semanas y ante las dudas de amigos y familiares acerca de que si realmente ya se había hallado el avión o no, deciden por cuenta propia iniciar una investigación a lo que después de leer varios periódicos de la fecha y con la confirmación de un documento que habían obtenido, gestión de Galo Arrieta en la Dirección de Aviación Civil, se confirma que el avión aún no se había encontrado. Arrieta, militar servicio pasivo, toma contacto con Pablo Chiquiza a los dos días del hallazgo, y él se compromete en ayudarles en la investigación y posterior difusión del hallazgo, pero siempre y cuando el primero en enterarse de esta noticia sea Lucio Gutiérrez presidente de la época.
El 23 de diciembre de ese año, tanto Chiquiza y Armas vuelven a subir al Chimborazo, esta vez expresamente a buscar alguna prueba, como las identificaciones personales o del avión de Saeta que demuestren que se trata del mismo avión.
Según criterio de los andinistas la búsqueda fue penosa por los restos humanos, y a pesar de que la nieve cubría la zona del accidente logran encontrar un documento de la identificación de uno de los pasajeros, y es lo que sirvió para constatar que era el avión perdido. A partir de ese momento y luego de entregar esta y otras pruebas, se logra que el gobierno ordene el inmediato envío de un grupo de militares para que lleguen al lugar lo reconozcan y difundan la noticia.
Los familiares a pesar del dolor por todos estos eventos, pero el hecho de haber encontrado una respuesta después de 26 años, y saben con certeza acerca de lo sucedido con el avión, y en donde están sus seres queridos, apoyaron la sugerencia de los militares y de los andinistas, para que se declare en un “campo santo" al área donde se encontraron los restos humanos, y debido a la dificultad para poder recuperar.
Los restos de las 59 personas que murieron en este accidente de avión el 15 de agosto de 1976 y que permanecieron en el absoluto misterio desde entonces hasta 26 años después, podrán descansarán en paz, entre la nieve perpetua del volcán Chimborazo.
Así termina este triste episodio que llenó de profunda tristeza y consternación el pueblo cuencano.
FOTOS:
1.- El avión Vickers Viscount 785D, de SAETA fue el que se accidentó.
2.- Lo que dice la Prensa Nacional sobre el accidente.
3.- Brigada de rescatista 26 años después del accidente.
4 y 5.- Parte del fuselaje encontrado en el Chimborazo.
6 y 7.- Caso especial fue el de Heidrun Houp, dama alemana, quien junto su esposo, Hugo Gallegos, recorrió varios años por ciudades sin saber el destino del avión, en el que iba su hijo Hannes de 11 años.
8 y 9.-Lista de pasajeros. En la lista consta Adolfo Corral Moscoso, pero minutos antes cedió su pasaje a su hija política Magdalena Maldonado López.

1 DE AGOSTO DE 1929, HACE 97 AÑOS FALLECE ABRAHAM SARMIENTO CARRIÓN. ARTISTA, LITÓGRAFO Y MAESTRO.-Nació en Cuenca, el 1...
11/08/2026

1 DE AGOSTO DE 1929, HACE 97 AÑOS FALLECE ABRAHAM SARMIENTO CARRIÓN. ARTISTA, LITÓGRAFO Y MAESTRO.-
Nació en Cuenca, el 18 de mayo de 1866, hijo de Serafín Sarmiento y de doña Teresa Carrión y Bandera.
Estudió en la escuela y el colegió en el Seminario, y varios años en Quito para completar su formación.
Fue alumno de artistas como el español Tomás Povedano, quien fue fundador de la Escuela de Pintura de Cuenca; y luego sería profesor por varios años. En litografía su mayor aprendizaje logra con las enseñazas del maestro austriaco Joseph Kerr. En pintura, el quiteño Joaquín Pinto.
Sus más importantes obras artísticas , abarcan pintura, la escultura y el dibujo. Hay creaciones como el busto del Mariscal Sucre para el monumento al Vencedor de Tarqui, erigido en la plazoleta de de San Roque. Un plano en litografía de Cuenca de 1920. Además un clásico cuadro de la fundación de Cuenca.
Como litógrafo, aparece en varias revista, folletos o libro de su época, sobre todo en portadas o páginas interiores alguna muestra de su arte. En este género, su obra máxima es sin duda el «Atlas» que complementó la obra "Los Aborígenes de Imbabura y Carchi: Investigaciones Arqueológicas sobre Antiguos Pobladores del Carchi y de Imbabura en la República del Ecuador", del historiador Mons. Federico González Suárez, edición de 1910, de la que sólo se hicieron solo 50 ejemplares. Para ilustrar esta magnífica obra tuvo que hacer mas de diez mil tiradas, una por una.
Fue un artista multifacético, sin vanidades ni ambiciones. Dedicó su vida a desarrollar y perfeccionar su arte, hasta el día de su muerte, ocurrida en Cuenca el 11 de agosto de 1929.
FOTOS:
1.-Retrato de Abraham Sarmeinto Carrión.1920. Colección Miguel Díaz C.
2.-Abraham Sarmiento en su estudio -1910-Miguel Díaz Cueva.
3.-Oleo de Abraham Sarmiento.
4.-Plano de Cuenca, litografía de Abraham Sarmiento. 1920.
5.-Escuela de pintura de la Universidad del Azuay. Profesor Abraham Sarmiento.1912. Manuel Jesús Serrano.
6.-Abraham Sarmiento Carrión en el Taller de Litografía de la Universidad de Cuenca.1910-Miguel Díaz Cueva.
7.-"Retrato de Dama" obra en carboncillo.1909.
8.-Autorretrato en acuarela, Abraham Sarmiento Carrión.1911. Colección Miguel Díaz Cueva.

05/08/2026

"REGRESA LA LOCOMOTORA DE LOS CUENCANO DESPUÉS DE 32 AÑOS, A SU LUGAR DE ORIGEN"
VIDEO DEL RECUERDO DEL HERMOSO VIAJE EN LOCOMOTORA EN EL TRAYECTO CUENCA-AZOGUES-1989.
La histórica locomotora N.º 14 propiedad de los cuencanos, vuelve a casa, Después de permanecer en Durán, este emblemático tren, que fue adquirido con recursos de nuestra gente, viene de regreso a Cuenca, donde volverá a formar parte del patrimonio que marcó la historia ferroviaria de la ciudad.
La locomotora, construida en 1901, será trasladada desde Durán, en la provincia del Guayas, hasta Cuenca, en Azuay. Según anunció el ministro de Transporte, Roberto Luque, su retorno responde a un pedido desde hace muchos años de los cuencanos y permitirá que las actuales y futuras generaciones conozcan y disfruten de este medio ferroviario, que sirvió a miles de personas.
En el año 1915 se inició la construcción del tramo de ferrocarril entre Sibambe y Cuenca de 145 Kilómetros de largo, para llegar y conectar el sur de la región andina.
La línea se inauguró finalmente el 6 de marzo de 1965, durante la Junta Militar y se utilizó hasta octubre 1990, principalmente para el transporte de mercancías, es decir su uso fue de apenas 25 años.
Hoy regresa a Cuenca, la misma Locomotora que llegó en 1965 a la vieja estación de Gapal.
Invitamos a ver este hermoso recuerdo que me entregó hace algunos años el maquinista de la locomotora, Don Luis Andrade; y es un lindo regalo, porque fui parte de ese viaje junto a mi esposa y mi hijo Daniel. Incluso en una parte del video hago una entrevista a Don Luis. Esto sucedió un agosto 1989, más de tres años antes de que se produzca la tragedia de la "Josefina" del 29 de marzo de 1993.
Disfruten de este video y hagan memoria, los que disfrutaron de este viaje en locomotora, y para los que son jóvenes que tengan como referencia.

1 DE AGOSTO DE 1682, HACE 344 AÑOS LLEGAN LAS CARMELITAS A CUENCA.-Es el segundo Monasterio que se fundó en Cuenca, el 1...
01/08/2026

1 DE AGOSTO DE 1682, HACE 344 AÑOS LLEGAN LAS CARMELITAS A CUENCA.-
Es el segundo Monasterio que se fundó en Cuenca, el 1 de Agosto de 1682, se le dio el nombre de EL CARMEN DE LA ASUNCIÓN, de la orden de las Carmelitas Descalzas. No se conoce el autor de la obra que perdura 344 años. Para su funcionamiento, se destina un solar, con esquina a la Plaza Mayor; donado por Pedro Hurtado de Tapia. Como imitación de los claustros quiteños, el Monasterio del Carmen se construye torno a un jardín; en cuyo centro está la pila de alabastro. Desde la época colonial, un gran tesoro cultural ha sido conservado por las Carmelitas Descalzas de este monasterio, esculturas, documentos, libros, pinturas murales. Estas últimas constituyen la mejor muestra conservada, no solamente en Cuenca, sino en todo el Ecuador.
Entre las esculturas sobresalen las imágenes del Niño Jesús; que es devoción de las religiosas carmelitas. En la sala del “Nacimiento Permanente”, hay figuras, que constituyen una excelente muestra de la escultura colonial cuencana. En el coro bajo que da al presbiterio existe una curiosa efigie del Niño Dios que sostiene, en sus manos, los clavos y la corona de espinas, escultura del artista cuencano Miguel Vélez.
Las Madres fundadoras, desde que llegaron a Cuenca para la fundación del Monasterio, hicieron una elección canónica a la priora perpetua, la Virgen de la Asunción, y además otra promesa; de que todas las religiosas que sigan llegando al Monasterio del Carmen de la Asunción, lleven el nombre de MARÍA, promesa que se cumple hasta ahora.
El edificio se hizo con el esfuerzo comunitario de los vecinos. El 25 de noviembre de 1679 se obtuvo la Real Cédula de Carlos tercero, el permiso para la fundación del Monasterio.
La fundadora y priora del convento fue la Madre Catalina de Jesús María y sus Ángeles. Superiora fue la Madre Andrea de la Santísima Trinidad. Se inician con 7 religiosas, años después llegaron a 21.
El monasterio cargado de historia, casi igual que de las Conceptas, atraía sobre todo a las familias acomodadas, que aportaban con buenas sumas de dinero o especies para la comunidad religiosa.
Lamentablemente, no hay más datos en el Archivo Histórico de la Comunidad, que por descuido se deterioraron.
Fuentes: “Historia del Corregimiento de Cuenca”-Juan Chacón Zhapán.
FOTOS:
1.-Puerta de ingreso a la iglesia del Monasterio del Carmen-1950. INPC.
2.-Monasterio del Carmen-1930-Museo Pumapungo.
3.-Refectorio del Carmen de la Asunción-1950-Museo Pumapungo
4.-Monseñor Manuel de Jesús Serrano Abad y una religiosa del claustro, en los jardines del Convento-1954-M.Pumapungo
5.-Patio del Monasterio en 1950.INPC
6.-Patio interior, Monasterio del Carmen-1950-Museo Pumapungo.
7.-Monasterio del Carmen, Calle P. Aguirre 1940-M.Pumap.
8.-Vista de la Catedral de Cuenca desde un patio interior del Monasterio del Carmen de la Asunción-1950-Museo Pumapungo.
9.-Cementerio del Monasterio del Carmen de la Asunción-1930-M. Pumapungo.
10.-Toma de la calle Padre Aguirre.
11.-Virgen del Carmen de la Asunción.

“PATIO DE LA CASA VIEJA"Todavía se observa y se conservan en Cuenca, como parte de nuestro patrimonio edificado, muchas ...
31/07/2026

“PATIO DE LA CASA VIEJA"
Todavía se observa y se conservan en Cuenca, como parte de nuestro patrimonio edificado, muchas casas solariegas con el patio y traspatio con árboles frutales, hierbas medicinales, pero que lamentablemente, se van perdiendo por la modernidad, la falta de control y de protección muchas de esta casas con historia.
Casa a base de bahareque, con teja artesanal, una antigua forma de construir viviendas en Cuenca.

"Patios de la casa vieja...

El de la rosa y el limonero,

el de la morera y el jazmín,

el del parral junto a la cocina,

Patios que fueron callados

testigos de bulliciosas esperanzas,

de ilusiones y de sueños,

que el tiempo los fue enhebrando

para tejer este manto

que ahora dulcemente baja

a cobijar los años,

a cubrir la distancia,

calentar el alma

hasta marcarle a fuego

un recuerdo lindo y nostalgioso

que va prendido a mi vida

Patios de la casa vieja,

Color de siesta soleada,

Mate de largas tertulias,

Prendidas dentro de mi alma,

Cada baldosa en los patios

Guarda un recuerdo querido,

Cada geranio es un sueño

De tiempo ya florecido.

Guardan manteles tendidos

De las noches navideñas,…

FOTOS:

1 y 3.-Patios de casas antiguas de Cuenca. 1880. Autor N.N.

2.-Patio de casas en el Vecino. 1930. Autor N.N

4.-Patio de casa en Cuenca. 1930. Museo Pumapungo.

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Cuenca
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