02/11/2026
⌛ Passat un temps prudencial des del fatídic accident d'Urda, podem extraure diverses conclusions fermes.
1️⃣ En primer lloc, les senyes acrediten que els accidents ferroviaris en Espanya han deixat de ser excepcionals (la major sinistralitat d'Europa), cosa que nos interpela a tots.
🔧 La falta de manteniment i d'eixecució en mides de seguritat passiva són les principals causes. En una conjuntura de liberalisació del sector, cada volta utilisem més els trens; i, llamentablement, no s'invertix en funció d'este us creixent. Els valencians sabem molt be qué significa esta degradació de les infraestructures més bàsiques.
2️⃣ En segon lloc, si, com el president del Govern ha reconegut, s'ha quebrat la confiança en el sistema ferroviari espanyol, no té sentit mantindre en el seu càrrec al principal responsable polític d'esta crisis.
🗣️ Ademés, la retòrica d'Óscar Puente, més preocupat habitualment per polarisar des de les rets socials a la societat espanyola que per resoldre els greus problemes dels transports estatals, l'inhabilita especialment per a ser el referent que puga contribuir a restablir la confiança en el sistema ferroviari.
🕯️🙏🏼Volem, per últim, mostrar el nostre soport als controladors ferroviaris i, per extensió, a tots els treballadors del sector, que necessiten més recursos humans i materials (i no vils filtracions i cíniques acusacions per a que el polític de tanda s'espolse, sense autocrítica, les culpes) per a garantisar la nostra seguritat i la calitat del servici.
