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Navíos de Guerra Este grupo se inspiró en el deseo de crear un foro para aquellos que aman el mar y los buques de guerra de todas las naciones.

Un lugar para contar historias de mar de las experiencias de los miembros, compartir pensamientos, hacer preguntas.

Tal día como hoy de 1736 falleció José Patiño Rosales en La Granja de San Ildefonso en (Segovia). Dos barcos de la Arma...
03/11/2026

Tal día como hoy de 1736 falleció José Patiño Rosales en La Granja de San Ildefonso en (Segovia). Dos barcos de la Armada Española han llevado su nombre:
• El "Patiño" (transporte a v***r): Adquirido en Inglaterra en 1859 con motivo de la Guerra de África. Funciono como buque de correo, transporte de tropas y apoyo logístico (con presencia en Fernando Poo y en Filipinas). Fue dado de baja en 1879.
• El B.A.C. 'Patiño' (A-14): Buque de Aprovisionamiento de Combate en servicio desde junio de 1995 (construido en los astilleros de Navantia / Bazán en Ferrol).
José Patiño fue nombrado por Felipe V Intendente General de la Marina teniendo como labor el fomento y la reconstrucción de la decaída Marina, misión que consiguió.
Participó muy activamente en proyectos que culminaron con éxito como la fundación de la Real Compañía de Guardias Marinas, reorganizó la Armada, potenció la construcción naval para ello mandó construir el arsenal de La Carraca (Cádiz) y reforzó el de Cartagena. No hay que olvidar la renovación y traslado de Sevilla a Cádiz de la Casa de Contratación y la reforma de la Flota de Indias.
El historiador Martín Fernández de Navarrete escribió sobre él "Patiño economizó la Real Hacienda y libró a los pueblos de los tributos extraordinarios que exigían antes las urgencias ocurrentes; la casa Real estuvo pagada; el ejército, provisto; las rentas de la Corona se pusieron corrientes; y el Erario Público adquirió la reputación que, como decía Richelieu, es su principal riqueza".

El Ministerio de Defensa prevé que la Armada Española incorpore misiles RIM-174 Standard ERAM SM-6 para responder a la a...
03/11/2026

El Ministerio de Defensa prevé que la Armada Española incorpore misiles RIM-174 Standard ERAM SM-6 para responder a la amenaza de misiles balísticos. Fabricados por Raytheon, son una evolución de los Standard SM-2 y su guiado, derivado del AIM-120 AMRAAM, permite interceptar objetivos aéreos, incluidos misiles balísticos e hipersónicos. La llegada debería iniciarse en los primeros años de la próxima década y su obtención requerirá autorización previa de venta de Estados Unidos.

El interés que tiene el Ministerio de Defensa en contar con los recursos suficientes para responder al reto que supone la proliferación de misiles balísticos que cualquier hipotético adversario puede lanzar desde grandes distancias sobre objetivos en España va a propiciar un considerable refuerzo de las capacidades de la Armada.

⚓ ¡Dos unidades, dos agrupaciones, una misma misión!🛳️La fragata 'Blas de Lezo' y el cazaminas 'Turia' se encuentran en ...
03/11/2026

⚓ ¡Dos unidades, dos agrupaciones, una misma misión!
🛳️La fragata 'Blas de Lezo' y el cazaminas 'Turia' se encuentran en la bahía de Souda, en Creta .
🇪🇸Ambas unidades forman parte de las Agrupaciones Navales Permanentes de la OTAN, que refuerzan la presencia marítima de la Alianza en el mar Mediterráneo y aportan una capacidad de reacción inmediata ante posibles crisis.

🇪🇸 EL RENACIMIENTO DE NUESTRA INDUSTRIA NAVAL: EL FUTURO YA SE CONSTRUYE EN ESPAÑAHubo un tiempo en que las mayores inno...
30/10/2026

🇪🇸 EL RENACIMIENTO DE NUESTRA INDUSTRIA NAVAL: EL FUTURO YA SE CONSTRUYE EN ESPAÑA
Hubo un tiempo en que las mayores innovaciones que surcaban los océanos nacían de manos de nuestros ingenieros y astilleros. Hoy, ese orgullo no es solo historia: es un presente brillante y un futuro imparable.
La reciente botadura de la fragata F-112 'Roger de Lauria' en los astilleros de Ferrol es el testimonio vivo del músculo tecnológico, la precisión industrial y el talento que atesora la industria naval española y Navantia. No estamos construyendo simples barcos; estamos diseñando las plataformas de defensa digital más avanzadas del planeta.
Este programa no solo protege nuestros mares, sino que impulsa la economía nacional, genera miles de empleos de alta cualificación y consolida la Marca España como un referente global en innovación tecnológica y soberanía industrial. ¡El talento español vuelve a marcar el rumbo en el mapa internacional! ⚓

🧠 VANGUARDIA TECNOLÓGICA: F-112 'ROGER DE LAURIA'

La clase F-110 representa un salto cuántico gracias a su arquitectura digital y capacidades polivalentes en entornos de alta intensidad.
📊 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• Eslora (Largo): 145 metros.
• Manga (Ancho): 18 metros.
• Desplazamiento: ~6.100 toneladas a plena carga.
• Tripulación: Optimizada a 150 marinos gracias a un nivel de automatización sin precedentes.
• Propulsión: Sistema híbrido silencioso CODELAD (Combinado Diésel-Eléctrico y Gas).
🛡️ SENSÓRICA Y ARMAMENTO DE ÚLTIMA GENERACIÓN
• Mástil Integrado Cero-Furtivo: Aloja el revolucionario radar de estado sólido AN/SPY-7(V)2, reduciendo la firma de radar de la nave.
• Cerebro 100% Nacional: Sistema de gestión de combate SCOMBA, desarrollado íntegramente en España.
• Pegada Estratégica: Equipado con un lanzador vertical VLS Mk-41 (16 celdas) para misiles antiaéreos ESSM y misiles antibuque de quinta generación NSM.
• El "Gemelo Digital": Una réplica virtual exacta del buque conectada en tiempo real mediante gemelos en la nube, que permite mantenimiento predictivo y simulación táctica antes de que ocurran los eventos en el mar físico.
Un buque nacido de la era digital, forjado con acero, orgullo y la pasión de toda una industria. ¡Sigamos navegando hacia el futuro

🆕 NAVANTIA ha celebrado hoy la botadura de la séptima corbeta que se construye en San Fernando(Cadiz) España para la Mar...
29/10/2026

🆕 NAVANTIA ha celebrado hoy la botadura de la séptima corbeta que se construye en San Fernando(Cadiz) España para la Marina Real de Arabia Saudí 🇪🇸🇸🇦
Enhorabuena a toda la plantilla de Navantia San Fernando y de la industria colaboradora por su excelente y profesional labor, por lograr con el trabajo y el esfuerzo diario que nuestro astillero sea considerado como uno de los mejores del mundo.

La ausencia de bulbo de proa en las nuevas fragatas F-110 (Clase Bonifaz) para la Armada Española , a diferencia de las ...
28/10/2026

La ausencia de bulbo de proa en las nuevas fragatas F-110 (Clase Bonifaz) para la Armada Española , a diferencia de las anteriores F-100 (Clase Álvaro de Bazán), responde principalmente a un cambio radical en sus requerimientos hidrodinámicos y misiones operativas, especialmente en lo relativo a la guerra antisubmarina.
Las F-110 son buques con una fortísima vocación de guerra antisubmarina (ASW). En su proa integran un avanzado sonar de casco. Un bulbo de proa tradicional genera turbulencias, burbujas y ruido hidrodinámico al romper la ola a altas velocidades. Este «ruido» interfiere directamente con la capacidad de escucha del sonar de proa. Al eliminar el bulbo y diseñar una proa limpia de formas afiladas, se consigue un flujo de agua mucho más laminar y silencioso, maximizando la sensibilidad y el alcance del sonar para detectar amenazas submarinas.

Mi mas sentido pésame a todos los familiares del accidente ferroviario de hoy en nuestro país. El trágico accidente ferr...
28/10/2026

Mi mas sentido pésame a todos los familiares del accidente ferroviario de hoy en nuestro país. El trágico accidente ferroviario entre un tren de Renfe y otro de Iryo en Urda (Toledo) ha dejado numerosas víctimas y heridos.

🇪🇸 LA ARMADA YA TRABAJA EN EL SALTO DE CUATRO A SEIS SUBMARINOS S-80España todavía está completando la primera serie del...
27/10/2026

🇪🇸 LA ARMADA YA TRABAJA EN EL SALTO DE CUATRO A SEIS SUBMARINOS S-80
España todavía está completando la primera serie del S-80, pero la Armada ya mira más allá.
El vicealmirante Alejandro Cuerda, jefe del Arsenal de Cartagena, confirmó que se trabaja en el diseño de una segunda serie formada por un quinto y un sexto submarino, los futuros S-85 y S-86 si finalmente reciben autorización y financiación.
La intención no sería simplemente repetir los actuales.
La Armada quiere que esa segunda serie incorpore todavía más tecnología española: válvulas, pilas de combustible, periscopios, sistema de combate y otros componentes nacionales para aumentar la autonomía tecnológica.
Hoy el programa contratado sigue siendo de cuatro unidades.
El S-81 Isaac Peral está plenamente operativo y el S-82 Narciso Monturiol continúa sus pruebas con el objetivo oficial de ser entregado antes de terminar 2026. El S-83 y el S-84 siguen avanzando en construcción.
Llegar a seis submarinos tendría una consecuencia importante: permitiría a España sostener mejor vigilancia, entrenamiento y despliegues simultáneos mientras otras unidades pasan por mantenimiento.
Especialmente en un espacio que conecta el Estrecho, el Mediterráneo y el Atlántico.
Pero hay que decirlo correctamente:
España todavía no ha comprado los S-85 y S-86.
La Armada ya está preparando cómo deberían ser.
Y eso demuestra que en Cartagena ya se está pensando en la siguiente generación de la fuerza submarina española.

El portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln (CVN 72) regresó hace apenas dos semanas a su base en San Diego, Esta...
25/10/2026

El portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln (CVN 72) regresó hace apenas dos semanas a su base en San Diego, Estados Unidos, tras una dura misión que completó con récord: 265 días consecutivos en el mar, en medio de numerosas informaciones sobre las difíciles condiciones para su tripulación. El Lincoln zarpó en noviembre de 2025 para una misión en el mar de China Meridional y fue desviado hacia Oriente Medio antes de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, que comenzaron en febrero de 2026. Su participación en el conflicto ha sido clave. Durante ese despliegue, el portaaviones operó en las áreas de responsabilidad de las flotas estadounidenses 3.ª, 5.ª y 7.ª, en apoyo de los objetivos de seguridad nacional de Washington. Pero la misión fue tan compleja que los demócratas del Congreso de Estados Unidos exigieron respuestas sobre las condiciones a bordo del USS Abraham Lincoln, tras informes de escasez de alimentos, problemas de fontanería y crisis de salud mental durante el despliegue. De hecho, ocho militares estadounidenses pertenecientes al grupo de combate del portaviones intentaron suicidarse durante el prolongado despliegue en Oriente Medio. El dato fue confirmado por la US Navy en una carta remitida al Senado y obtenida por varios medios estadounidenses. Ninguno de los intentos terminó en una muerte por suicidio.

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