Masse Critique Saint-Brieuc

24/10/2026

Invisible values are the most dangerous kind.
Because no one questions them.

How urban streets are discussed on social media.
(📸 by Nicolas Blume)

17/10/2026

Les aménagements cyclables rapportent beaucoup plus qu’ils ne coutent, et tant p*s pour Ville de Saint-Brieuc qui fait tout pour décourager la pratique du vélo
https://www.frandroid.com/survoltes/3285969_un-vrai-jackpot-ce-rapport-estime-que-le-velo-rapporte-cinq-fois-plus-quil-ne-coute?

Cycling UK a publié en septembre 2026 « The Route Forward », un rapport sur onze aménagements cyclables britanniques, avec un chiffre en tête : 5,62 livres

09/10/2026

Le meurtre tragique de Nicolò, âgé de 7 ans, qui voulait simplement aller à l'école, a déclenché une vague massive de manifestations à 🇮🇹. Le jeune garçon a été tué il y a deux semaines après qu'un conducteur d'auto l'ait renversé.

🕗 Tous les jours, de 7h45 à 8h45, les citoyens créent une voie de vélo humain sur la Corso Regina Margherita, où la tragédie s'est produite.

Jusqu'à ce que la ville supprime le danger.
(🎞️ par Fiab Torino Bike Pride)

03/10/2026

Ville de Saint-Brieuc aime-t-elle autant les piétons qu’elle le prétend ?🥸

26/09/2026

Si Mr Bonnot parlait anglais il dirait quasi la même chose : « mais comment les 80% de personnes qui se déplacent en voitures vont elles pouvoir se garer en ville si on accorde trop de place pour les piétons et vélos ?? »

🚗🚗🚗 “But where will I park my car?”

Perhaps the IMM question is different: why did we design so much of the city around parking the car in the first place? 🚲🌳🚶

Time to rethink the system............

26/09/2026

02/09/2026

Une belle initiative à Binic Etable saluée dans ce reportage. Pendant ce temps à Ville de Saint-Brieuc on interdit aux enfants du centre ville d’aller à vélo à l’école…

25/08/2026

Plus de 300 morts par noyade cet été…beaucoup plus que les cyclistes décédés sur les routes durant toute l’année 2025.
Doit on rendre le port de la bouée obligatoire ?

Le débat sur le port du casque obligatoire à vélo est relancé par le gouvernement parce que ça ne lui coûte rien de faire croire qu’il se préoccupe de la sécurité des cyclistes tout en supprimant les moyens pour l’assurer (il ne veut plus aider les collectivités à créer les aménagements cyclables sur les routes et a même tenté de réduire l’obligation de créer ces aménagements).
Les casques offrent une protection individuelle, mais l’environnement routier est bien plus important pour la sécurité des cyclistes : Le principal écueil de la législation sur le port du casque est qu’elle décourage les gens de faire du vélo, notamment les cyclistes occasionnels et celles et ceux qui souhaitent se passer de leur voiture, car l’obligation du port du casque renforce le message selon lequel le vélo est dangereux.
En termes de sécurité, il existe un phénomène appelé « sécurité du nombre ». Plus il y a de cyclistes, plus nos routes sont sûres pour eux. Les conducteurs s’habituent à voir des cyclistes et adaptent leur comportement, et les infrastructures ont tendance à être améliorées pour mieux répondre aux besoins des cyclistes. Même si les cyclistes portent un casque, ils sont moins en sécurité s’il y a moins de cyclistes sur la route que s’il y en a plus.

Nous militons pour des mesures beaucoup plus efficaces pour la sécurité sur les routes et même pour la santé publique car la sédentarité est une cause majeure de problèmes de santé :
-Réduire la vitesse et la circulation des motorisés (moins de voitures et moins de vitesse, c’est plus de sécurité à pied et à vélo)
-Favoriser les mobilités actives avec des aménagements adaptés pour toute la famille.
-Rendre la voiture inutile pour les trajets

24/08/2026

Similar initiatives have been launched from Barcelona to Bogotá, but they have misinformation, political pressure and vested interests stacked against them

30/06/2026

Quand on parle de réduire la place de la voiture , nombreux sont ceux qui pensent que les commerces vont plier boutique.
Et pourtant… Arras en supprimant ces parkings pour piétonniser les places est devenue très dynamique.