28/09/2026
Radovi, promet, javni prijevoz i Maksimir – konkretne primjedbe na upravljanje Zagrebom.
Odgovornost prethodne gradske vlasti ne treba zanemariti niti na bilo koji način umanjiti, ali dio naslijeđenih problema danas se ne rješava, nego dodatno produbljuje. Kod gradskih radova otvara se pitanje zašto se veliki zahvati odvijaju istodobno na Zagrebačkoj aveniji, Savskoj i Vukovarskoj. Radove je trebalo bolje organizirati te ih, gdje je moguće, izvoditi u tri smjene kako bi se smanjilo opterećenje na cestovni promet.
Kronični nedostatak Zagreba i dalje je izostanak lake gradske, odnosno podzemne željeznice. Niti ostatak javnog prijevoza nije rješenje u punom smislu riječi ako se na njega ne može osloniti. Javni prijevoz postaje stvarna alternativa automobilu tek kad se može računati da će on doći na vrijeme i dovesti putnika do odredišta u predviđeno vrijeme.
Kod Maksimira propuštena je generacijska prilika. Betonska kutija za alat s ikoničnim maksimirskim rupama na kutovima nije rješenje s kojime su zadovoljni građani Zagreba, a pogotovo navijači kojima će Maksimir biti drugi dom. Ako se od rješenja odustane, netko mora preuzeti odgovornost: u ocjenjivačkom sudu sjedili su ministar Glavina i gradonačelnik Tomašević kao predstavnici onih koji će stadion platiti, a samo je prva nagrada iznosila 390.400 eura.
🎥 Pogledajte cijelo izlaganje
