Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület

I. Magyar Mikromobilitási Konferencia

A mikromobilitás résztvevő az egyik legveszélyeztetettebb közlekedési csoport, aminek szinte mindnyájan tagjai vagyunk.
2026. június 17-én indul az I. Magyar Mikromobilitási Konferencia, ami ezúttal az e-rollerekről szól.

Ajánljuk mindenkinek a figyelmébe!
A részletek a linkre kattintva tekinthetők meg.

I. Magyar Mikromobilitási Konferencia - A Közlekedési Kultúra Napja Időpont: 2026.06.17. 9:00-16:00

Csaknem hatvan baleset történt 2025-ben a magyarországi vasúti átjárókban

A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 baleset következett be tavaly, ebből tizenkilenc volt halálos.

A MÁV-csoport tájékoztatása szerint az elmúlt évben történt balesetek közül 19 követelt emberéletet és négyben sérültek meg súlyosan. Tizenkét baleset könnyű sérülésekkel, huszonhét pedig anyagi kárral járt.

Ennél is jelentősebbek azok a lelki traumák, amelyeket egy-egy baleset túlélő sérültjein, illetve az áldozatok hozzátartozóin túl a szerencsétlenség bekövetkeztében vétlen mozdonyvezetőknek és más vasutasoknak is. Bár a közlekedési társaság munkatársainak ilyenkor mindig igyekeznek lelki segítséget is nyújtani, a trauma hatására néhányan a kényszerű pályamódosítás mellett döntöttek

Folytatás a cikkben.

Csaknem hatvan baleset történt 2025-ben a magyarországi vasúti átjárók... A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 baleset következett be tavaly, ebből tizenkilenc volt halálos.

Vége az iskolának, ami veszélyes is lehet

A tanév végével durván 700 ezer általános iskolás és 300 ezer középiskolás kapcsol át nyári üzemmódra. Táborok, nagyszülők, napközis foglalkozások vagy otthon töltött napok várnak a gyerekekre, és nagyon sokuk fog jönni-menni, önállóan is, vagy baráti társaságukkal. Innentől a szeptemberi tanévkezdésig a gyerekek bárhol-bármikor felbukkanhatnak, gyalog, bringával, gördeszkán vagy rollerrel, és sokszor jobban figyelnek egymásra, mintsem a környezetükre. Így nekünk felnőtteknek kell kiemelten figyelni a gyerekekre, pláne ha autóval közlekedünk.

A teljes cikkért kattinton a linkre!

Vége az iskolának, ami veszélyes is lehet Hogyan hat a vakáció a közlekedésre és mire figyeljenek az autósok? Mutatjuk, mire kell nekünk felnőtteknek felkészülni a nyári szünetben.

Kiderült, a legtöbb magyar szabálytalanul közlekedik

„A statisztikai adatokból összességében az látszik, hogy a magyar közlekedési kultúra fejlődik, a balesetek száma évek óta csökken, ám a kutatásunk arra is rávilágít, hogy bőven van még hova fejlődnünk. Az autósok között a gyorshajtás és az álmosan vezetés, a védtelenebb közlekedők, vagyis a motorosok, kerékpárosok, rolleresek körében pedig a bukósisak hiánya és a telefonozás, gyalogosként pedig a nem kijelölt gyalogátkelőhelyen áthaladás és az sms-ek/social media felületek olvasása a leggyakoribb hibák” – foglalja össze Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt.

A részletek a cikkben olvashatók.

Kiderült, a legtöbb magyar szabálytalanul közlekedik Gyorshajtás, vezetés közbeni telefonálás, nem a zebrán való átkelés – szinte senki nem tart be minden szabályt a magyar utakon.

KÖNYVAJÁNLÓ

A helyváltoztatás, a mozgás az ember számára önmagában is veszélyforrás. Különösen, ha ez a tevékenység technikai eszközök révén valósul meg. A technikai fejlődés hatására a közlekedés mind veszélyesebbé válik, mert a biztonságot szolgáló fejlesztések üteme általában elmarad az átlagos fejlődési ütemtől. Éppen ezért a közlekedésbiztonság alakulásának fő meghatározója az ember: a balesetek túlnyomó többsége emberi okok miatt következik be.

A közlekedési folyamatban az ember szerepe különböző lehet. Megjelenhet aktív szereplőként mint a közlekedési folyamat irányítója (például járművezető) és passzív szereplőként mint az irányításért nem felelős személy (például utas). Ugyanakkor mindkét minőségében – bár eltérő mértékben – ki van téve a balesetveszélynek.

A közlekedés biztonsága olyan állapot, amikor a közlekedésben részt vevők veszélyhelyzetektől, balesetveszélyes szituációktól, zavaró körülményektől mentesen közlekedhetnek. Úgy is mondhatjuk, hogy a közlekedésbiztonság egyfajta kényes egyensúlyi állapot, amelyikben egyik oldalon áll az ember egyéni teljesítőképessége, a másikon pedig az emberrel szemben támasztott követelmények.

Információk a szerzőről
Lévai Zsolt, Széchenyi István Egyetem
adjunktus

A könyv online elérhető itt:
https://openaccess.ludovika.hu/nke/catalog/view/230/1939/4510

A rugalmas várostervezés felé: a gyalogosok mint a várostervezés fontos elemei

A városi környezet tervezése során nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a gyalogosok számára rendelkezésre álló tér kialakítása alapvető fontosságú, ha azt szeretnénk, hogy a városlakók a motoros közlekedés helyett inkább a gyaloglást válasszák.

A várostervezőknek figyelembe kell venniük, hogyan lehet biztosítani és fejleszteni az állampolgárok gyalogláshoz való jogát, függetlenül fogyatékosságuktól, fizikai állapotuktól, életkoruktól, foglalkozásuktól stb.

Ez a munka egy olyan módszert mutat be, amellyel mérhető egy utca vagy városrész gyalogosbarát jellege, figyelembe véve azt is, hogyan használják a lakók az adott teret.

A tanulmény angol nyelvű, ami itt tekinthető meg?
https://repositorio.upct.es/server/api/core/bitstreams/bad442e3-d6bc-4a30-be60-c7412e740134/content

A kép AI generált illusztráció

A GYALOGOS VISELKEDÉS SKÁLA MAGYAR NYELVŰ ADAPTÁCIÓJA

A közlekedés komplex rendszerének mindannyian részei, tagjai vagyunk. Napi szinten tapasztalhatjuk a magas fokú mobilitás előnyeit és – sajnálatos módon – a hátrányait is. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) rendszeresen követi a közúti balesetek alakulását. Kiadott jelentésük alapján évente mintegy 1,25 millió ember szenved halálos közúti balesetet, és 20–50 millió közé tehető a nem halálos kimenetelű közúti sérülések száma. A halálesetek közel fele kerékpárosokat, motorkerékpárosokat és gyalogosokat érint. Az úthasználók között a gyalogosok a legvédtelenebbek és a legsérülékenyebbek. Világszinten a közúti halálesetek 22%-át, Európában 26%-át gyalogosok szenvedik el (WHO, 2013, 2015). Magyarországon ez az arány 24,5%; évente mintegy 2500 gyalogoselütés történik, ebből kb. 600 halálos kimenetelű (KSH, 2015). A gyalogosbalesetek csökkentésének alap ja lehet, hogy megfelelő ismerettel rendelkezzünk a viselkedésükről, attitűd jeikről.

A teljes tanulmány itt olvasható:
https://real.mtak.hu/89952/1/AP_2018_4_Hogye-Nagy.pdf
Kép forrása: MDPI{.}com

Sok a rolleres baleset
Mivel egyre több a baleset, nőtt a rollerbiztosítások átlagdíja is.

Több mint 70 százalékkal nőtt az elektromos rollerek által okozott személyi sérüléses balesetek száma tavaly a megelőző évihez képest, kockázatosabbá váltak a villanyrollerek, és a trendet a mikromobilitási eszközök idei kötelező felelősségbiztosítási díjai is tükrözik. A Netrisk biztosításközvetítő tájékoztatása szerint továbbra sincs pontos statisztika, nyilvántartás a motoros rollerek számáról Magyarországon, de az elmúlt időszakban megjelent becslések alapján 100 ezret meghaladó állományról lehet szó.

Sok a rolleres baleset - kreszvaltozas.hu Több mint 70 százalékkal nőtt az elektromos rollerek által okozott személyi sérüléses balesetek száma tavaly a megelőző évihez képest, kockázatosabbá váltak a villanyrollerek, és a trendet a mikromobilitási eszközök idei kötelező felelősségbiztosítási díjai is tükrözik....

Veszélyesebbek lettek a gyalogosok?

Közel annyi balesetet okoztak a gyalogosok, mint a szabálytalanul előzők.
Féktávolságon belül és a piros lámpánál nincs elsőbbsége a gyalogosnak!
Háromnegyed év alatt 402 sérüléses baleset történt gyalogoshiba miatt.
Mindenki világítsa ki, tegye láthatóvá magát! Azok is, akik gyalog járnak!

https://kozlekedesbiztonsag.kti.hu/veszelyesebbek-lettek-a-gyalogosok/

Biztonságban az utakon – Közlekedésbiztonsági oktatóeszközök gyerekeknek

A közlekedési szabályok megismerése már gyermekkorban kulcsfontosságú a biztonságos közlekedés megalapozásához. Ebben a kategóriában olyan oktatóeszközök találhatók, amelyek játékos formában ismertetik meg a gyerekekkel az alapvető közlekedési szabályokat, jelzéseket és helyzeteket. A kínálatban szereplő táblák, jelzőeszközök, mini közlekedési lámpák és pályakellékek ideálisak óvodai, iskolai és otthoni használatra egyaránt. Ezek az eszközök hozzájárulhatnak a biztonságtudatos viselkedés kialakulásához, miközben fejlesztik a figyelmet, a reakcióidőt és a szabálykövetést.

https://www.gyereksportszer.hu/kozlekedes-biztonsag-oktatas?srsltid=AfmBOooWxijXRyn6gov-1XwBFgml24ecXvTB3dzK5LntXCHlm7Y1p4Ep