Agence Nationale des Affaires Maritimes_Comores - ANAM

🌍 Pavillon comorien : rétablir les faits

Face à certaines informations relayées récemment, l’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) tient à apporter des éclaircissements importants.

Le registre maritime international est un mécanisme légal, reconnu et encadré par les conventions de l’Organisation maritime internationale. De nombreux pays, tels que le Panama, le Libéria ou encore les Îles Marshall, utilisent ce modèle.

Les Comores ne font donc pas exception.

⚖️ Un cadre réglementaire strict
L’ANAM applique des procédures conformes aux normes internationales.
Les cas d’irrégularités évoqués dans certains médias sont souvent liés à :
• des usurpations de pavillon
• ou des navires opérant illégalement sans inscription valide

Dans ces situations, l’État comorien est victime de fraude, et non acteur.

🚢 Une responsabilité partagée
La sécurité maritime repose sur un système international impliquant :
• l’État du pavillon
• l’État du port
• les organismes de contrôle

Ce dispositif permet justement d’identifier et d’intercepter les navires suspects.
Un levier de développement pour les Comores
Le registre maritime constitue une ressource économique essentielle, contribuant au financement du secteur maritime et au développement national.

Un engagement constant pour l’amélioration
L’ANAM poursuit ses efforts pour :
• renforcer le contrôle du registre
• améliorer la transparence
• développer la coopération internationale

Le pavillon comorien s’inscrit dans un système maritime mondial structuré.
Les défis rencontrés sont globaux, et non propres aux Comores.

L’ANAM reste pleinement engagée pour un pavillon crédible, responsable et conforme aux standards internationaux.

📍 Clôture de l’Atelier de Formation à l’Autoévaluation et à l’Audit (SATW)
🗓️ Moroni, du 23 au 27 mars 2026

L’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) a pris part à l’Atelier de Formation à l’Autoévaluation et à l’Audit (SATW), consacré à la sûreté portuaire et à la sécurité de la navigation en Afrique orientale, australe et dans l’océan Indien.

Durant cinq jours, cet atelier a permis de renforcer les capacités techniques des participants à travers des échanges d’expériences, des outils pratiques et des mécanismes d’évaluation visant à améliorer la conformité aux normes internationales en matière de sûreté maritime.

La participation de l’ANAM témoigne de son engagement continu à :
✅ Renforcer la sécurité des ports nationaux
✅ Améliorer la gouvernance maritime
✅ Se conformer aux standards internationaux
✅ Promouvoir une navigation sûre et durable

🤝 Cet atelier a également été une opportunité de coopération régionale, favorisant le partage de bonnes pratiques entre les États participants.

🔚 À l’issue de cette session, les compétences acquises contribueront à consolider les efforts nationaux en matière de sûreté portuaire et de sécurité maritime.

🌙✨ Message de vœux – Aïd el-Fitr ✨🌙

À l’occasion de l’Aïd el-Fitr, l’Agence Nationale des Affaires Maritimes adresse ses vœux les plus chaleureux à l’ensemble de ses partenaires nationaux et internationaux, ainsi qu’à toute la communauté musulmane à travers le monde.

Que cette fête marque pour chacun un moment de joie, de paix, de partage et de renouveau. Qu’elle soit également l’occasion de renforcer les liens de fraternité, de solidarité et de coopération entre nos peuples et nos institutions.

🤝 Ensemble, poursuivons notre engagement pour un secteur maritime sûr, moderne et durable.

🌊 Aïd Moubarak à toutes et à tous !

🇰🇲 Le remorqueur MARIA rejoint la flotte du port de Moroni ! 🚢

Le Directeur Général de l’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) a effectué une visite officielle à bord du nouveau remorqueur MARIA, récemment intégré aux moyens opérationnels du port de Moroni.

Cette nouvelle acquisition, dotée d’une capacité de traction adaptée aux standards actuels, vient renforcer les manœuvres portuaires dans un contexte d’évolution des infrastructures et d’augmentation du trafic.

Au-delà de la performance technique, l’arrivée du MARIA s’inscrit dans une dynamique de modernisation continue du secteur maritime comorien. Elle contribuera à améliorer la sécurité des escales, la fluidité logistique et, plus largement, le développement économique du pays.

Le Directeur Général a salué la mobilisation des équipes locales engagées dans la mise en exploitation de ce nouvel outil stratégique.

👉 Le remorqueur MARIA marque une nouvelle étape pour la performance du port de Moroni et le développement maritime des Comores.

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En ce mois béni du Ramadan,
l’Agence Nationale des Affaires Maritimes de l’Union des Comores 🇰🇲 (ANAM) adresse ses vœux les plus sincères à l’ensemble de ses partenaires nationaux et internationaux.

Que ce mois sacré soit pour chacun une source de paix, de solidarité, de spiritualité et de bénédictions.
Puisse-t-il renforcer nos liens de coopération et inspirer des actions toujours plus constructives pour le développement du secteur maritime comorien.

Ramadan Moubarak à toutes et à tous. 🌙
Qu’Allah accorde santé, protection et prospérité à nos communautés.

🚢🐄 Transport maritime du bétail : l’ANAM engagée pour renforcer la sécurité et la conformité sur la ligne Tanzanie–Comores

L’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) a reçu une délégation de la Chama Cha Wafugaji Tanzania (CCWT) venue présenter les préoccupations liées au transport des bovins par voie maritime.

Les difficultés identifiées concernent notamment :
• l’absence de navires spécifiquement conçus pour le transport de bovins ;
• des méthodes de chargement inadaptées ;
• des conditions de survie insuffisantes à bord (alimentation, eau, ventilation) ;
• des délais portuaires prolongés, impactant le bien-être animal et la qualité du bétail à l’arrivée.

Ces problématiques représentent un risque pour la sécurité maritime, la santé publique, et l’approvisionnement du marché comorien.

L’ANAM réaffirme son engagement à :

• promouvoir l’utilisation de navires adaptés au transport d’animaux vivants ;
• encadrer et améliorer les procédures de chargement ;
• renforcer le contrôle des conditions de transport ;
• optimiser la coordination portuaire afin de réduire les retards ;
• poursuivre la coopération régionale pour élaborer des solutions durables.

Objectif : assurer un transport maritime du bétail conforme, sécurisé et respectueux des normes internationales, afin de protéger les usagers, les populations et l’économie nationale.

-transport- sécurités - coopération #

⚓ Le pavillon comorien, symbole de responsabilité maritime 🇰🇲

Les actualités maritimes internationales récentes sont marquées par des navires étrangers battant pavillon comorien : Grinch (immobilisé par la marine française), Olina (Arraisonné par la garde-côtes des Etats-Unis d’Amérique) et Dashan (attaqué par des drones de la marine Ukrainiens), tous des pétroliers battant pavillon comorien soupçonnés d’appartenir à la flotte fantôme Russe.

Dès lors, on peut légitimement se demander : l’Union des Comores est-il responsable des actes perpétrés par la flotte fantôme Russe?

De prime abord, il convient de souligner que la notion de nationalité de navire communément appelé « pavillon » établit un lien juridique entre l’Etat et le navire immatriculé seulement si l’immatriculation est accomplie en bonne et due forme. C'est à dire, le bâtiment concerné figure dans le Registre de l'Etat du pavillon qui peut notamment exercer des contrôles administratifs, techniques et sociaux.

Un Etat du pavillon ne serait responsable des actes commis par un navire battant illégalement ou frauduleusement son « pavillon ». Et les Etats côtiers sont en droit d’arraisonner tout navire navigant en haute mer sans « pavillon » ou ayant deux "pavillons".

Cependant, pour échapper aux sanctions maritimes internationales des entités ou Etats utilisent les « pavillons » des Etats étrangers sans leur autorisation préalable. C’est le cas de la flotte fantôme Russe. C’est un ensemble des navires non enregistrés officiellement ou radiés du Registre des Comores. Ces navires fantômes changent constamment de pavillon lors de contrôle, tantôt « pavillon comorien 🇰🇲» tantôt « pavillon Russe 🇷🇺».

Par conséquent, il n’existe aucun lien juridique entre l’Union des Comores et la flotte fantôme Russe. Autrement dit, la responsabilité du gouvernement comorien n’est nullement engagée. Dans le contraire, l'Union des Comores serait mis en mal par des tensions diplomatiques contre les Etats-Unis d’Amérique et l’Union Européenne.

Enfin, l’Union des Comores soucieux de sa bonne reputation a instauré à travers l’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) une politique d’assainissement de son "pavillon 🇰🇲".

Cette politique se traduit premièrement par l’annulation des contrats qui habilitaient les « députés commissionnaires » d'immatriculer des navires au nom de l'administration.

Deuxièmement, la création d'un service de contrôle et de surveillance de la flotte des Comores permettant d'identifier les navires fantômes et ceux qui sont sous sanctions internationales.

Et troisièmement, la numérisation et sécurisation des documents officiels par un code QR (Quick Response).

⚓🇰🇲

🌊 𝘊𝘶𝘭𝘵𝘶𝘳𝘦 𝘨𝘦́𝘯𝘦́𝘳𝘢𝘭𝘦 |

Le rôle stratégique de la mer pour l’Union des Comores 🇰🇲

Saviez-vous que les voies maritimes sont essentielles au développement économique et à la cohésion nationale de notre pays ?
Entre nos îles, le transport par mer relie les communautés, facilite les échanges commerciaux et soutient l’intégration de Grande-Comore, Anjouan et Mohéli.

L’Agence Nationale des Affaires Maritimes (ANAM) s’engage chaque jour pour :

- sécuriser la navigation maritime,
- favoriser des liaisons sûres et régulières entre les îles,
- promouvoir des pratiques durables en mer au bénéfice de tous.

En travaillant avec les institutions nationales et partenaires internationaux, l’ANAM contribue à faire de notre espace maritime un levier de croissance, de sécurité et de solidarité .

Ensemble, continuons à valoriser notre mer, notre avenir.

⚓ À quoi sert un pavillon maritime ?

Le pavillon d’un navire représente sa nationalité et l’État sous l’autorité duquel il navigue. Il engage la responsabilité de l’État du pavillon en matière de sécurité maritime, sûreté, protection de l’environnement marin et respect des conventions internationales.

🇰🇲 Le pavillon comorien, géré par l’ANAM, permet aux navires immatriculés de naviguer légalement sous la juridiction de l’Union des Comores, tout en bénéficiant d’un cadre réglementaire conforme aux normes internationales.

📋 Conditions pour utiliser le pavillon de l’ANAM :
- Immatriculation officielle auprès de l’ANAM
- Conformité aux conventions internationales (SOLAS, MARPOL, STCW, etc.)
- Certificats techniques et de sécurité valides
- Respect des obligations administratives et réglementaires

L’ANAM veille à un pavillon crédible, responsable et respecté, au service de la sécurité maritime et du rayonnement de l’Union des Comores.

📩 Contact :
[email protected] | [email protected]

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