Инспекция транспортного контроля по городу Алматы

Алматы қаласы бойынша көліктік бақылау инспекциясының Әдеп жөніндегі уәкілінің ұйымдастыруымен
мемлекеттік қызмет, сыбайлас жемқорлыққа қарсы іс-қимыл туралы заңнама және Қазақстан Республикасы мемлекеттік қызметшілерінің әдеп кодексі тақырыптарында түсіндіру іс-шарасы өткізілді.
Кездесудің спикерлері — Қазақстан Республикасы Мемлекеттік қызмет Агентігінің Алматы қаласы бойынша департаменті Мемлекеттік қызмет саласындағы бақылау басқармасының басшысы Турдуев Шавкет Метхатович, Сыбайлас жемқорлықтың алдын алу басқармасының бас маманы Жабаева Молдир Сериковна.
Кездесу барысында мемлекеттік қызметшілерге азаматтармен қарым-қатынастың негізгі стандарттары, заңды шектеулерді сақтау, қызметтік қарым-қатынаста әріптестермен іскерлік этикетті сақтау бойынша түсіндірмелер берілді. Мемлекеттік қызметшілердің ар-намысы мен қадір-қасиетіне қол сұғушылық пен кемсітушіліктің кез келген нысандарын болдырмай, ұжымда қолайлы моральдық-психологиялық ахуал қалыптастыру қажеттігі туралы хабардар етілді. Мемлекеттік қызметшілердің жұмыстан тыс уақытта ойын орындарына бармау және мінез-құлық ережелерін сақтау қажеттілігіне қатысты этикалық кодекстің талаптары айтылды.
Мемлекеттік қызметшілердің кәсіби және жеке қасиеттерін ілгерілету бойынша «Адал Азамат» жол картасы аясында мемлекеттік қызметшілерді «Адал Азамат» мұраттарына – патриоттық пен кәсібилікке, сондай-ақ мінсіз беделге сай өзгертуге бағытталған түсіндірулер берілді.
Кездесу барысында сыбайлас жемқорлықтың алдын алу, оған қарсы іс-қимыл жасау шаралары жан-жақты талқыланып, нормативтік-құқықтық база, заңнамалық өзгерістер мен сыбайлас жемқорлыққа қарсы мәдениетті қалыптастыру мәселелері түсіндірілді. Мемлекеттік қызметте немесе ұйымда жұмыс барысында туындауы мүмкін мүдделер қақтығысын уақтылы реттеу және оның алдын алу жолдары назардан тыс қалмады.

Алматы қаласы бойынша көліктік бақылау инспекциясының Әдеп жөніндегі уәкілінің ұйымдастыруымен
мемлекеттік органдарда әйелдерге қатысты кемсітушілік пен жыныстық қудалауды болдырмауға бағытталған мәселелері, зорлық-зомбылықтың алдын алу және оған қарсы іс-қимыл жасау бойынша түсіндіру кездесуі өткізілді.
Кездесудің спикерлері — Медеу ауданы ПБ Отбасылық тұрмыстық зорлық-зомбылыққа қарсы күрес бөлімшесінің инспекторлары полиция аға лейтенанты Амангельдинова Айнур Бериковна, полиция аға лейтенанты Амиров Айдар Жоламанұлы.

План мероприятий по устранению причин и условий, способствующих совершению коррупционных правонарушений, выявленных по результатам внутреннего анализа коррупционных рисков в деятельности РГУ «Инспекция транспортного контроля по городу Алматы» и аналитическая справка

Пресс-релиз

РГУ «Инспекция транспортного контроля по городу Алматы Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан» доводит до сведения всех владельцев подвижного состава о внесении изменения в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 333 «Об утверждении Правил государственной регистрации (перерегистрации) подвижного состава и его залога, а также исключения из Государственного реестра подвижного состава».

1. В приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 333 «Об утверждении Правил государственной регистрации (перерегистрации) подвижного состава и его залога, а также исключения из Государственного реестра подвижного состава» следующее изменение:
Пункт 15 в Правилах государственной регистрации (перерегистрации) подвижного состава и его залога, а также исключения из Государственного реестра подвижного состава, утвержденных указанным приказом изложить в следующей редакции:
«15. Не допускается государственная регистрация (перерегистрация) подвижного состава, ввезенного (ввозимого) из иностранного государства и регистрируемого на территории Республики Казахстан:
1) тягового и специального подвижного состава, остаточный срок службы которого составляет менее 60 % от назначенного срока службы, исчисляемого с даты его постройки, за исключением специальной путевой техники, не производимой в Республике Казахстан;
2) грузового и пассажирского подвижного состава, за исключением подвижного состава:
- срок службы, не превышающего одного года с даты его постройки;
- имеющего ограниченную номенклатуру перевозимых грузов, сезонный характер эксплуатации и узкое целевое назначение.
Для целей настоящего подпункта под подвижным составом имеющий ограниченную номенклатуру перевозимых грузов, сезонность и узкое целевое назначение понимается подвижной состав:
вагон-хоппер: дозатор для горячих окатышей, для перевозки агломерата, цементовоз;
вагон-транспортер;
вагон-платформа: универсальная со съемным оборудованием;
вагон-цистерны для перевозки: кислот, фосфора, расплавленной серы, пищевого масла, пищевых продуктов и питьевой воды;
вагон думпкар;
вагон рефрижератор;
ледник;
термос».
Действие подпункта 2) пункта 15 настоящих Правил устанавливается до 31.12.2030 года включительно».
2. Зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 11119.
3. Настоящий совместный приказ вступит в силу через шестьдесят календарных дней после даты его первой официальной публикации.

Баспасөз хабарламасы

«Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі Автомобиль көлігі және көліктік бақылау комитетінің Алматы қаласы бойынша көліктік бақылау инспекциясы» РММ жылжымалы құрамның барлық иелерінің назарына «Жылжымалы құрамды және оның кепілін мемлекеттік тіркеу (қайта тіркеу), сондай-ақ Мемлекеттік жылжымалы құрам тізілімінен алып тастау қағидаларын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 26 наурыздағы № 333 бұйрығына енгізілген өзгерістерді ұсынады.

1. «Жылжымалы құрамды және оның кепілін мемлекеттік тіркеу (қайта тіркеу), сондай-ақ Мемлекеттік жылжымалы құрам тізілімінен алып тастау қағидаларын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 26 наурыздағы № 333 бұйрықпен бекітілген «Жылжымалы құрамды және оның кепілін мемлекеттік тіркеу (қайта тіркеу), сондай-ақ Мемлекеттік жылжымалы құрам тізілімінен алып тастау» қағидаларында 15-тармақ мынадай редакцияда:
«15. Шет мемлекеттен әкелінген (әкелінетін) және Қазақстан Республикасының аумағында тіркелетін жылжымалы құрамды мемлекеттік тіркеуге (қайта тіркеуге) жол берілмейді:
1) тартқыш және арнайы жылжымалы құрам, қалған қызмет ету мерзімі жасалған күннен бастап белгіленген қызмет ету мерзімінен 60 %-ынан кем емес, жасалған күнінен бастап есептелетін, Қазақстан Республикасында өндірілмейтін арнайы жол техникасын қоспағанда;
2) жүк және жолаушылар жылжымалы құрам, мынадай жылжымалы құрамды қоспағанда:
– жасалған күнінен бастап бір жылдан аспайтын қызмет мерзімі;
– тасымалданатын жүктердің шектеулі номенклатурасы, маусымдық және тар нысаналы мақсаты бар жылжымалы құрам.
Осы тармақшаның мақсаттары үшін тасымалданатын жүктердің шектеулі номенклатурасы, маусымдық және тар нысаналы мақсаты бар жылжымалы құрам деп жылжымалы құрам түсініледі:
вагон-хоппер: ыстық шекемтастарға арналған мөлшерлегіш, агломератты тасымалдауға арналған, цемент тасушы;
вагон-транспортер;
вагон-платформа: алмалы-салмалы жабдығы бар әмбебап;
тасымалдауға арналған вагон-цистерналар: қышқылдар, фосфор, балқытылған күкірт, тағамдық майлар, азық-түлік өнімдер және ауыз су;
думпкар вагоны;
вагон рефрижератор;
мұздақ;
термос».
Осы Қағидалардың 15-тармағының 2) тармақшасының қолданысы 2030 жылғы 31 желтоқсанды қоса алғанға дейін белгіленеді».
2. Нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде № 38656 болып тіркелгенін хабарлаймыз.
3. Аталған бірлескен бұйрық оның алғашқы ресми жарияланған күнінен кейін күнтізбелік алпыс күн өткен соң қолданысқа енгізіледі.

2026 жылғы 27 сәуір күні Алматы қаласы бойынша көліктік бақылау инспекциясында экстремизм мен радикализмнің қоғамға тигізетін кері әсері тұралы Қазақстан Республикасы Мемлекеттік ғылым академиясының Ғылыми комитетіне қарасты Философия, саясаттану және дінтану институтының Дінтану орталығының ғылыми қызметкері, дінтану магистрі Мейманхожа Нұрмұхаммед Рысбайұлы профилактикалық семинар өткізді. Сонымен қатар, дәріс барысында теріс діни ағымдардың белгілері, олардың жастар санасына ықпал ету тетіктері жан-жақты талқыланды. Сарапшы жастардың сыни ойлау қабілетін дамыту қажеттігіне ерекше тоқталды.
Кездесу барысында діни ақпаратты тек сенімді әрі ресми дереккөздерден алу қажеттігі баса айтылды. Бұл жалған немесе бұрмаланған ақпараттың таралуына тосқауыл қойып, қоғамдағы тұрақтылық пен бірлікті нығайтуға ықпал ететіні атап өтілді.

Сыбайлас жемқорлық тауекелдерін ішкі талдау нәтижелерін жария талқылау туралы хабарландыру

Алматы қаласы бойынша Көліктік бақылау Инспекциясында, 2026 жылғы 24 сәуірде сағат 15:00 де, Алматы қаласы, Желтоқсан 83 көшесінде орналасқан мемлекеттік мекемесінде, сыбайлас жемқорлық тауекелдерін ішкі талдау нәтижелерін жария талқылау өткізілетінін жариялайды.
Осыған орай, Алматы қаласы бойынша көліктік бақылау инспекциясының қызметінде сіз білетін сыбайлас жемқорлық тәуекелдері туралы ақпарат болса мына телефон арқылы хабарлауға болады: 8 727 279 2377 8 707 771 3081
Сондай-ақ, жария талқылауға тасымалдаушылардың, бірлестіктердің өкілдері және өзге де мүдделі тұлғалар шақырылады.

РГУ «Инспекция транспортного контроля по городу Алматы» Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан доводит до сведения перевозчиков Приказом Министра транспорта Республики Казахстан от 18 февраля 2026 года № 46 внесены изменения и дополнения в некоторые приказы исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан и Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан и вступает в силу 25 апреля 2026 года.

1. В приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 февраля 2015 года № 206 "Об утверждении Правил организации и осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Республики Казахстан" следующие изменения и дополнения:
в Правилах организации и осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов на территории Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:
дополнить пунктом 7-1 в следующей редакции:
"7-1. Перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств с грузом и (или) без груза в период действия временных ограничений движения транспортных средств, утвержденных приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 5 июля 2023 года № 492 "Об утверждении Правил прекращения или временного ограничения движения транспортных средств по дорогам", осуществляется на основании Специального разрешения.";
подпункт 4) пункта 16 изложить в следующей редакции.
"4) общая масса автотранспортных средств, превышающая установленную допустимую общую массу согласно приказам исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан № 342 "Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан" и Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 5 июля 2023 года № 492 "Об утверждении Правил прекращения или временного ограничения движения транспортных средств по дорогам";

пункт 27 дополнить подпунктом 7) в следующей редакции:
7) дальнейшего следования перевозчиком по маршруту движения с превышением весовых и (или) габаритных параметров автотранспортного средства без груза или с неделимым грузом либо жидким грузом, перевозимом в специализированных автомобилях-цистернах, после:
уплаты суммы сбора за проезд автотранспортных средств за фактическую пройденную часть маршрута следования;
уплаты суммы сбора за предстоящую часть маршрута следования без получения специального разрешения при условии соблюдения предельных весовых и (или) габаритных параметров обеспечивающей проезд по придорожным инфраструктурам, установленных на постоянной основе согласующей организацией по определенному маршруту следования.";
пункт 28 изложить в следующей редакции:
28. Государственная услуга "Выдача специального разрешения на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных автотранспортных средств" оказывается территориальными подразделениями Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля Министерства транспорта Республики Казахстан и органами государственных доходов в пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан, совпадающую с таможенной границей Евразийского экономического союза, а также в иных местах перемещения товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза перевозчикам по месту их регистрации посредством направления услугополучателем.;
пункт 49 изложить в следующей редакции:
49. Специальное разрешение, действующее в течение указанного в нем срока, выдается на одно автотранспортное средство, перевозящее однотипный крупногабаритный и (или) тяжеловесный неделимый груз либо жидкий груз, перевозимый в специализированных автомобилях-цистернах груз по установленному маршруту.
Специальное разрешение выдается:
- до 5 поездок на срок до 45 календарных дней,
- от 6 до 10 поездок на срок до 90 календарных дней
- и свыше 10 поездок на срок до шести месяцев.
Специальное разрешение выдается с учетом периода действия весенних ограничений, установленных приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 5 июля 2023 года № 492 "Об утверждений правил прекращения или временного ограничения движения транспортных средств по дорогам".


2. В приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 342 "Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан" следующие изменение и дополнение:
в Допустимых параметрах автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:
14. Допустимая осевая (на группу осей) нагрузка автотранспортных средств в сумме осевых масс не должна превышать приведенные ниже значения (в тоннах):
1) одиночная ось 10,5 (11,5);
2) для сдвоенных осей при расстояниях между осями:
до 1 метра (включительно) 11,5 (12,5);
свыше 1 метра до 1,3 метра (включительно) 14,0 (16,0);
свыше 1,3 метра до 1,8 метра (включительно) 17,0 (18,0);
свыше 1,8 метра до 2,5 метра (включительно) 18,0 (20,0);
3) для строенных осей при расстояниях между осями:
до 1 метра (включительно) 17,0 (18,0);
свыше 1 метра до 1,3 метра (включительно) 20,0 (21,0);
свыше 1,3 метра до 1,8 метра (включительно) 23,5 (24,0);
свыше 1,8 метра до 2,5 метра (включительно) 25,0 (26,0);
4) с более тремя осями или группой независимых осей нагрузка на каждую ось при расстояниях между осями:
до 1 метра (включительно) 5,5 (6,0);
свыше 1 метра до 1,3 метра (включительно) 6,5 (7,0);
свыше 1,3 метра до 1,8 метра (включительно) 7,5 (8,0);
свыше 1,8 метра до 2,5 метра (включительно) 8,5 (9,0);
При этом, значения для осей с односкатными колесами, указаны без скобок (колесо транспортного средства, имеющее одну шину), для осей с двускатными колесами, в скобках (колесо транспортного средства, имеющее две шины).";

15-1. Группа сближенных осей – сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 метра (включительно):
1) группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами;
2) для групп, сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в подпункте 3 настоящего пункта;
3) допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп, сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.
При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе).".


3. В приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 17 апреля 2015 года № 460 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом и перечня опасных грузов, допускаемых к перевозке автотранспортными средствами на территории Республики Казахстан" следующие изменения и дополнение:
в Правилах перевозки опасных грузов автомобильным транспортом и перечня опасных грузов, допускаемых к перевозке автотранспортными средствами на территории Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:
пункт 1 изложить в следующей редакции:
1. Настоящие Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (далее – Правила), разработаны в соответствии с подпунктом 23-7) статьи 13 Закона Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» (далее – Закон) и подпунктом 1) статьи 10 Закона Республики Казахстан «О государственных услугах» и определяют порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, выдачи специального разрешения на перевозку опасного груза классов 1, 6 и 7 и свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке опасных грузов в международном сообщении, а также порядок оказания государственных услуг «Выдача специального разрешения на перевозку опасного груза классов 1, 6 и 7» и «Выдача свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке опасных грузов в международном сообщении»;
дополнить пунктом 30-1 в следующей редакции:
30-1. Порядок проезда через туннели категории «Е» осуществляется согласно требованиям пункта 1.9.5.2.2 ДОПОГ.
Категория туннелей Е: ограничение на перевозку всех опасных грузов, кроме опасных грузов, для которых в колонке 15 таблицы А главы 3.2 указан код ограничения проезда через туннели «(-)», и на перевозку всех опасных грузов в соответствии с положением главы 3.4 настоящих Правил, если их количества превышают 8 т. общей массы брутто на транспортную единицу.
В случае опасных грузов, отнесенных к № ООН 2919 и 3331, ограничения через туннели могут, однако являться частью специальных условий, утвержденных компетентным(и) органом(ами) на основе пункта 1.7.4.2 ДОПОГ.
При этом перевозчиком определяется альтернативный маршрут движения.".