වෙනසක සිහිනය

පැෆ්රල් ආයතනය වෙත "මැතිවරණ ප්‍රතිසංස්කරණය" පිළිබඳව ධරණී ලංකා ජාතික ව්‍යාපාරය (Darani Lanka National Movement) වෙනුවෙන් අදහස් හා යෝජනා ලබා දීමේදී මා විසින් නව දේශපාලන පක්ෂ ලියාපදිංචිය සම්බන්දයෙන් පහත අදහස් දක්වන ලදී.

දේශපාලන පක්ෂයක් ලෙස යම් ව්‍යාපාරයක් ලියාපදිංවි කිරීම අදියර වශයෙන් කලයුතු බව. එනම් ක්‍රියාත්මකවීම පටන් ගත් මූලික අවස්ථාවේම ඒ සඳහා මැතිවරණ කමිෂන් සභා⁣වෙන් නම වෙන්කර ගැනීමට අවස්ථාවක් ලබාදීම, ඒ නමින් බැංකු ගිණුමක් ආරම්භ කිරීමට හා බදු ගොනුවක් (Tax Identification Number) විවෘත කිරීමට අවස්ථාව ලබා දීම කලයුතු බවයි. දේශපාලන ව්‍යපාරයේ නිළධාරීන් නමින් බැංකු ගිණුම් පවත්වාගෙන යාමට මැතිවරණ කොමිසම මගින් උපදෙස් දීම මගින් එම නව පක්ෂයේ නිළධාරීන් මෙන්ම පක්ෂ ආධාරකරුවන්ද අපහසුතාවයට පත්⁣වේ. එමෙන්ම එය අක්‍රමිකතාවලටත් මග පාදනු ලබයි. අධියර ලෙස ප්‍රගති සමාලෝචනයක් සමඟ ඉදිරියට යාමේදී එහි විනිවිදභාවයක්ද පවතී.

එමෙන්ම මෙසේ අදියර ලෙස ඉදිරියට යාමේදී යම් මොහොතක යම් නව දේශපාලන ව්‍යාපාරයකට සාධනීය ජනමතයක් පවතීයයි පෙනී යන්නේ නම් ඒ සඳහා නියමිත කාලයට පෙර ලියාපදිංචි ලබා දීමට අභිමතානුසාරී බලයක් මැතිවරණ කමිෂන් සභාවට තිබිය යුතු බවයි. එහි පදනම වනුයේ පවත්වනු ලබන මැතිවරණය මගින් ඒ මෙහොතේ රටේ පවතින සැබෑ මහජන මතය නියෝජනය විය යුතුය යන්නයි.

රටේ වන අලි සම්පතත්, පරිසරයත් විනාස වෙලාම යන දවස අත ළඟයි.. ආනන්ද සාගර හිමිගෙන් අනාවරණයක් | My Vision ලාංකීය දේශපාලනයේ අනාගත දිශානතිය පිළිබඳව අපක්ෂපාතී සබුද්ධික තතු විත්ති විමසුමක රික්තය පුරවාලනු වස් ...එකී අභිලාෂ....

Darani Lanka National Movement
Anuradha Lakmini Guruge

ලංකාවේ ස්වෛරීභාවය උල්ලංඝනය කිරීමට විරෝධය පලකරමින්අමෙරිකා තානාපති කාර්යාලය ඉදිරිපිට විරෝධත ලංකාවේ ස්වෛරීභාවය උල්ලංඝනය කිරීමට විරෝධය පලකරමින් පිරිසක් අමෙරිකා තානාපති කාර්යාලය ඉදිරිපිට විරෝධතාවයක - ''මේ අ....

Darani Lanka National Movement
Anuradha Lakmini Guruge

Darani Lanka National Movement
Anuradha Lakmini Guruge

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම යනු කෝටා කිරීම පමණක් නොවේ. එය ප්‍රවාහන හැසිරීම සහ ජාතික බලශක්ති ප්‍රතිපත්තිය වෙනස් කිරීම ගැන ය.

කෝටා මත පදනම් වූ බෙදා හැරීම වැනි දැඩි ඉන්ධන කළමනාකරණ යාන්ත්‍රණ හඳුන්වා දීමට රජයට බල කෙරී ඇත. භීතියට පත්ව මිලදී ගැනීම පාලනය කිරීමට සහ අර්බුදකාරී අවස්ථාවන්හිදී සාධාරණ ප්‍රවේශයක් සහතික කිරීමට ඉන්ධන කෝටා තාවකාලික හදිසි මෙවලම් ලෙස සේවය කළ හැකි වුවද, ඒවා අපේ ජාතිය මුහුණ දෙන ගැඹුරු ව්‍යුහාත්මක අභියෝගයක් ද ඉස්මතු කරයි.

ජනතාවට මිලදී ගැනීමට අවසර දී ඇති ප්‍රමාණය සීමා කිරීමෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සාක්ෂාත් කරගත නොහැක. රටක් තම ජනතාවගේ ප්‍රවාහන පහසුකම් සපයන ආකාරය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ආකාරය සහ එහි ජාතික බලශක්ති උපාය මාර්ගය සැලසුම් කරන ආකාරය පිළිබඳ මූලික පරිවර්තනයක් සැබෑ සහ තිරසාර ඉන්ධන සංරක්ෂණයට අවශ්‍ය වේ.

ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම ප්‍රවාහන ගැටළුවක් පමණක් නොවේ. එය බලශක්ති ප්‍රතිපත්ති ගැටළුවක් ද වේ.

ශ්‍රී ලංකාව ආනයනික ඛනිජ තෙල් මත අඛණ්ඩව යැපීම ගෝලීය මිල අස්ථාවරත්වය, විදේශ විනිමය සීමාවන් සහ ජාත්‍යන්තර ගැටුම් සහ භූ දේශපාලනික ආතතීන් නිසා පැන නගින සැපයුම් බාධාවන්ට රට නිරාවරණය කරයි. මෙම අවදානම් ආර්ථික ස්ථාවරත්වය, ජාතික ඵලදායිතාව සහ පුරවැසියන්ගේ දෛනික ජීවිතයට සෘජුවම බලපායි.

එබැවින්, දිගුකාලීන ජාතික විසඳුම් උපායමාර්ගික සහ ඉදිරි දැක්මක් සහිත ප්‍රතිසංස්කරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

සූර්යාලෝකය සහ වෙරළබඩ සුළං සම්පත්වල ශ්‍රී ලංකාවේ ස්වාභාවික වාසි සැලකිල්ලට ගෙන, පුනර්ජනනීය බලශක්ති උත්පාදනය, විශේෂයෙන් සූර්ය හා සුළං බලය පුළුල් කිරීම ජාතික ප්‍රමුඛතාවයක් බවට පත්විය යුතුය.

තාර්කික බදු දිරිගැන්වීම් සහ පොදු ප්‍රවාහන පද්ධති ක්‍රමානුකූලව විද්‍යුත්කරණය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමෙන් ඉන්ධන ආනයන යැපීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, එබැවින් කාබන් විමෝචනය අඩු කළ හැකි වන බැවින් හරිත ආර්ථිකයක් කරා සංක්‍රමණය වීමට ද සහාය විය හැකිය.

විවිධාංගීකරණය වූ සහ ඔරොත්තු දෙන බලශක්ති මිශ්‍රණයක් ආර්ථික තිරසාරභාවය ශක්තිමත් කරන අතරම ජාතික බලශක්ති අවදානම අඩු කරනු ඇත.

ශ්‍රී ලංකාව සඳහා, ඉදිරි මාවත පවතින්නේ ජාතික සංවාදය හුදෙක් “ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කරන්නේ කෙසේද” යන්නෙන් “රටේ ඉන්ධන මත යැපීම අඩු කරන්නේ කෙසේද” යන්න තීරණාත්මක ලෙස ආමන්ත්‍රණය කිරීම වෙත මාරු කිරීමෙනි.