SOERU Sri Lanka

🔴Sri Lankan Air Lines කාගේ බූදලයක්ද?
👉පෞද්ගලීකරණය කළ යුත්තේ ඇයි ?
👊දුන්නත් ගන්නැති තත්ත්වයක් උදාකළේ කවුද?
🤕තවදුරටත් මේ බර කරතබා යායුද?

😢මූල්‍ය පාඩු
-ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගම දශකයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ අඛණ්ඩව පාඩු ලබමින් සිටී
-2020/21 මූල්‍ය වර්ෂය සඳහා ගුවන් සමාගම රුපියල් බිලියන 248ක (ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 765ක පමණ) පාඩුවක් වාර්තා කර ඇත.
-2022 වන විට සමුච්චිත පාඩුව ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.7 ඉක්මවා ඇත
- ගුවන් සමාගමට නැවත නැවතත් රජයේ මූල්‍ය ආධාර අවශ්‍ය වී ඇති අතර එය රාජ්‍ය මූල්‍ය කටයුතුවලට බරක් වී ඇත.

😵‍💫ණය බර
- 2021 වන විට මුළු ණය ප්‍රමාණය රුපියල් බිලියන 372ක් (ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.15ක්) පමණ වේ.
- මෙම ණයවලින් සැලකිය යුතු කොටසක් රාජ්‍ය භාණ්ඩාගාරය විසින් ඇපවී ඇති ණය වේ.
- පොලී ගෙවීම් පමණක් ගුවන් සමාගමට වාර්ෂිකව මිලියන ගණනක වියදමක් දරන්නට සිදුවේ.
- ණය බර හේතුවෙන් ගුවන් යානා නවීකරණය සහ ව්‍යාප්තියට ආයෝජනය කිරීමේ හැකියාව සීමා වී ඇත.

😴මෙහෙයුම් අකාර්යක්ෂමතා
- ගුවන් යානා ප්‍රවාහන කර්මාන්ත සාමාන්‍යට වඩා අඩු ප්‍රවාහන සාධක
- කලාපීය තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව ඉහළ මෙහෙයුම් පිරිවැය
- අධික සේවක සංඛ්‍යාව: කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ සේවක-ගුවන් යානා අනුපාතයක්.
- මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාවට බලපාන කළමනාකරණ තීරණවලට දේශපාලන මැදිහත්වීම්

🫨ජාතික ආර්ථිකයට බලපෑම
- ගුවන් සමාගමේ පාඩු ශ්‍රී ලංකාවේ සමස්ත අයවැය හිඟයට දායක වේ.
- අත්‍යාවශ්‍ය සේවා , (සෞඛ්‍ය, අධ්‍යාපනය හා සුබසාදනයට) සහදා වැය කලයුතු මුදල් මෙම ආයතනයේ නඩත්තු සදහා වැය වේ.
- ගුවන් සමාගමේ ණය රටේ සමස්ත ණය බරට එකතු වේ.
- ඉන්ධන මිලදී ගැනීම සහ කල්බදු ගෙවීම් හේතුවෙන් විදේශ විනිමය අපතේ යයි.
-බදු ගෙවන්න්ගේ බදු මුදල්වලින් නඩත්තුවන නිසා බදු ගෙවන්නන්ටද බරකි.

🫡පෞද්ගලීකරණයේ ප්‍රතිලාභ

🤑මූල්‍ය ප්‍රතිලාභ
- රජයේ මූල්‍ය බර අඩු කිරීම.
- හිමිකාරීත්වයේ කොටසක් විකිණීමෙන් ලැබිය හැකි ආදායම
- අනාගත මූල්‍ය අවදානම් පෞද්ගලික අංශයට මාරු කිරීම
- ගුවන් යානා ව්‍යාප්තිය සඳහා ප්‍රාග්ධන වෙළඳපොළට වැඩි ප්‍රවේශයක්.

💪මෙහෙයුම් වැඩිදියුණු කිරීම්
- දේශපාලන මැදිහත්වීමකින් තොරව වෘත්තීය කළමනාකරණය
- කර්මාන්තයේ හොඳම භාවිතයන් ක්‍රියාත්මක කිරීම
- වඩා හොඳ මාර්ග ප්‍රශස්තකරණය සහ ජාල සැලසුම්කරණය
- වැඩිදියුණු කරන ලද පාරිභෝගික සේවාව සහ තරඟකාරීත්වය

🤗ආර්ථික ප්‍රතිලාභ
- ව්‍යාප්තිය හරහා රැකියා අවස්ථා නිර්මාණය කිරීමේ විභවය
- සංචාරක සම්බන්ධතා වැඩිදියුණු කිරීම
- විදේශ සෘජු ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම
- ශ්‍රී ලංකාවේ ව්‍යාපාරික පරිසරය පිළිබඳ කීර්තිය වැඩිදියුණු කිරීම

🤝සාර්ථක පෞද්ගලිකරණයන්ගේ ලෝක උදාහරණ
- කෙන්යා එයාර්වේස් (KLM සමඟ අර්ධ පෞද්ගලීකරණය)
- ජපාන් එයාර්ලයින්ස් (බංකොලොත්භාවයෙන් පසු පෞද්ගලීකරණය)
- බ්‍රිටිෂ් එයාර්වේස් (පෞද්ගලික හිමිකාරීත්වයට සාර්ථකව ලබාදීම)

🤔විසඳිය යුතු අභියෝග
- කම්කරු සංගම්වල කනස්සල්ල සහ විරෝධතා ඇතිවිය හැකි බව
- ජාතික අභිලාෂයන් ආරක්ෂා කිරීම
- වත්කම්වල සාධාරණ තක්සේරුවක් සහතික කිරීම
- අත්‍යවශ්‍ය ගුවන් සම්බන්ධතා පවත්වාගෙන යාම

😎නිර්දේශ
1. අදියර වශයෙන් පෞද්ගලීකරණ ප්‍රවේශයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම
2. ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ විශේෂඥතාවය ඇති උපායමාර්ගික ආයෝජකයින් සොයා ගැනීම
3. ජාතික අභිලාෂයන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සුළු රජයේ කොටසක් රඳවා තබා ගැනීම
4. පෞද්ගලීකරණයට පෙර විස්තීර්ණ ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේ සැලැස්මක් සකස් කිරීම

රජයට දැරීමට සිදුව ඇති සැලකිය යුතු මූල්‍ය බර, මෙහෙයුම් අකාර්යක්ෂමතා සහ පෞද්ගලික අංශයේ සහභාගීත්වයෙන් ලැබිය හැකි විභව ප්‍රතිලාභ සැලකිල්ලට ගනිමින්, ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගමේ සහ රටේ ගුවන් සේවා අංශයේ දිගුකාලීන තිරසාරභාවය සඳහා පෞද්ගලීකරණය අවශ්‍ය පියවරක් බව පෙනී යයි.

වචන Janath perera

ඊනියා ජනසතුකරණ .

ඔය වචනෙ අපි ඉගෙන ගත්තතේ 60 ගනං වල ඉදං සමහර පෞද්ගලික ආයතන හා සේවා ජනතාව සතුකරන්න ඔනෙ කියලා ඒවා රජයට පවරගත්තා . "මානව හිමිකම් ‍, බුද්ධිමය දේපල ‍, පුද්ගල අයිතිය‍, නිදහස" ආ.... ඒවද ඒවා නෑ ඒවා සෙලවෙන මනස.

එවා පවර ගන්න මූලික තර්කය උනේ ජනතාව හූරං කනවා කියන එක . හැබැයි ඔකෙ අභ්‍යන්තරයට ගියොත් තියෙන්නෙ දේශපාලනය . සියළු දේ තමන්ගේ අත යටට ගත්තම පාලනය කරන්න ලේසි දිගුකාලයක් පාලනය කිරීම සදහා උපායමාර්ගිකව ගත්ත පියවරක් තමයි ඒක (පවුල් , පන්ති, පක්ශ පාලනයක්) හැබැයි එලියට පෙන්වන්නේ අම්මේ ජනතාව පීඩාවට පත්වෙනවා අපේ බඩ දනවා වගේ.

රජයකට ඒවා පවරගෙන කරං යනවා වෙනුවට නිවැරදි නියාම හා තත්ව පරිපාලන නීති රාමුවක් නිර්මානය කරානම් . එදා ලංකාවෙන් ගිය දැවැන්ත තෙල් සමාගම් අදටත් ලංකාවෙ ඉන්නවා අතිවිශාල රැකියා ප්‍රමාණයක් නිර්මානය වෙනවා එහෙනං අපිට පෝලින් යුගයකට මූණ දෙන්න සිද්ද වෙන්නෙත් නෑ.

හැබැයි ලංකාවේ දේශපාලනය මෙහෙයවන පක්ශ ,පවුල් වලට උවමනයි තමන්ගෙ බලය තියාගෙන ඉන්න අල්ලං ඉන්න තැනක් , තමන්ට උදව් කරපු අයට උපාකර කරන්න රස්සාවක් දෙන්න විදියට අන්න ඒකට තමා රජය බිස්නස් දාගෙන දාගෙන යන්නේ.

ජාතික ආරක්ශාවට ස්වෛරීභාවයට හා භෞමික අඛණ්ඩතාවයට හානි වෙනවෝ කිය කිය ඒ පිටින් එයාලා v8 වේයෝකාපු porsche පදිනවා . ඒවා වහගන්න ඔන්න අපි රස්සා දසලක්සයක් දෙනවා, උපාධිදාරින්ට රස්සා ඇතිතරම් දෙනවා , ඔන්න අපි පඩි වැඩිකරනවා කිය කිය ඇස්බැන්දුම් වලින් හොරකම් ටික වහගෙන තමන්ගෙ පැලැන්තියෙන් පක්ශයෙන් එහාට බලය යන්න දෙන්නෙ නැතුව අල්ලං ඉන්නවා.

දැන් අපි අලුත් ඉරක් දැකිය යුතු කාලයයි. අලුත් නායකයෙක් අලුත් රටක් අලුත් හෙටක් එක්ක අලුත් විදියට හිතමු . අපේ බදු සල්ලි ගැන මීට වඩා සැලක්ලිමත්වෙමු රට ගොඩදාගන්න එක මනුස්සයෙක්ට විතරක් , පොඩි කණ්ඩායමකට විතරක් බෑ අපි සේරම එකට එකමිටට එකතුවිය යුතුයි රාජ්‍ය නාස්තිය දූශණය වංචාව අක්‍රමිකතාවය නවත්වන්න බලකරමු, යාවත්කාලී දියුණු කුඩා වේගවත් රාජ්‍යසේවයක් ලබාදීමට ඉල්ලමු , සියවස් ගණනක් අපෙන් උදුරාගත් අපට අහිම කල හීන සැබෑකරගැනීමට හඩ නගමු !

නිදහස් පුරවැසියෙක් ගොඩනගමු !

වචන Janath C Perera

🔴 Reform now

🙏What is more of a priority to the people, government investing in a hospital bed for all, or an airline seat for limited profit?

🔴Where does Sri Lanka fall short? The ultimate ownership of an SOE should rightly be with the tax-paying public, but for all intents and purposes ownership of Sri Lankan SOEs are vested with the government of Sri Lanka, with some oversight by the Parliament. The current legal, regulatory and institutional framework of Sri Lanka, however, sidesteps the importance of the public as ultimate owner.
Source -SOE's in Sri lanaka: A Governance and Consolidation Plan, SOE.LK

👉It is the fundamental responsibility of the government to ensure these essential services are available to all - at competitive prices and quality.

👉 Through taxation governments around the world are able to generate the necessary revenue to run a country.

🔴SOE’s are a significant part of the world Economy, In 40 countries found 2,467 commercially oriented enterprises valued at over USD 2.4 trillion and employing 9.2 million people.
Source -SOE's in Sri lanaka: A Governance and Consolidation Plan, SOE.LK

🔴A comprehensive and detailed discussion on the necessary reforms in state owned enterprises, tax system, corruption within the system and economy with the chair of Advocata Institute, Mr Murtaza Jafferjee.

Economy, taxes, corruption and reforms! - Murtaza Jafferjee | Conversations with Alanki Music from : https://inaudio.org/ Track Name.Epic Background Trailer by MOKKA [No Copyright Music] / Libertyhttps://youtu.be/XsTkEX1H0Ck ...