Tetu Gorra

و اخيرا غادي نشوفو ملعب اليازور التاريخي و ملعي الراسيغ 🔥

هنيئًا لسانداونز بالتتويج في ملعب مولاي عبد الله

الطريق الدائرية في حلتها الجديدة بعد التوسعة
شكر خاص للذكاء الإصطناعي 👏🏻👏🏻👏🏻
صور الذكاء البشري في أول تعليق

كويلما كانو كاي كوبو فيها 2 مسارات وكانت كاتبلوكا
دابا غادي يكوبو فيها 3 مسارات 🙃

بعد 12 سنة راسينغ سانتاندير يعودون رسميا لليغا 🔥

الليغا هاد العام هاربانا من البطولة الوطنية
12 فريق يصارع للبقاء قبل جولتين من نهاية الليغا 🔥🔥

الليغا رقم 29 للريال كانت سنة 2002/2003

حينما ترتفع تسعيرة الحافلات، تسارع سيارات الأجرة بدورها لرفع الأثمنة وكأن جيوب المواطنين صارت بنكاً مفتوحاً لتعويض فشل التدبير وغياب المراقبة.
المواطن البسيط لم يعد قادراً على تحمل هذا الجشع المتواصل، فالأجرة جامدة والأسعار تشتعل في كل يوم، والنقل الذي من المفروض أن يكون خدمة عمومية تحول إلى وسيلة لاستنزاف الناس وابتزازهم.

ما يقع ليس “تعديلاً للأسعار” بل ضرب مباشر لحق المواطن في التنقل الكريم.
أين هي الجهات المسؤولة؟ أين المراقبة؟ أم أن القرارات تُفرض على الشعب ثم يُطلب منه الصمت والتأقلم؟

الشوارع اليوم لا يغضبها فقط غلاء النقل، بل شعور الناس بأنهم وحدهم من يدفع ثمن كل شيء، بينما لا أحد يحاسب المستفيدين من هذا العبث.

ما قامت به الجماعة الحضرية لتطوان ليس سوى مناورة مكشوفة لجسّ نبض الشارع، ومحاولة ذكية لامتصاص غضب المواطنين. رفع التسعيرة إلى أربعة دراهم لم يكن قراراً عشوائياً، بل خطوة محسوبة لخلق صدمة أولية، تدفع الناس إلى الرفض والغضب. ثم، وبعد هذا الرفض، يتم التراجع “الشكلي” إلى ثلاثة دراهم، فيبدو الأمر وكأنه انتصار للمواطن، بينما الحقيقة أن الثمن الأصلي كان درهمين ونصف فقط.

بهذه الطريقة، يتم تمرير الزيادة بشكل غير مباشر، وتحويل الرفض إلى قبول، بل وربما إلى رضا نسبي. إنها لعبة نفسية تعتمد على مقارنة الأسوأ بالأقل سوءاً، لا على العدالة أو مراعاة القدرة الشرائية للمواطن. وفي النهاية، يجد المواطن نفسه قد تقبل ما كان سيرفضه بشدة لو قُدِّم له بشكل مباشر منذ البداية.

هذا الأسلوب يطرح تساؤلات حقيقية حول الشفافية واحترام ذكاء المواطن، ويؤكد أن المعركة لم تعد فقط حول درهم أو درهمين، بل حول طريقة اتخاذ القرار ومنطق فرضه.