Hammerfest FrP

16/10/2026

Nominasjonskomiteens endelige forslag til Fylkestingsvalget.

Nominasjonskomiteen har nå lagt frem sitt endelige listeforslag for Finnmark FrP, med kandidater fra hele fylket – fra Sør‑Varanger til Båtsfjord, fra Alta til Kautokeino, fra Porsanger til Berlevåg. Listen viser bredden, erfaringen og engasjementet i partiet. Som dokumentet sier: Terje Hans...

13/10/2026

Det er et reelt dilemma. Digitalisering gir effektivitet, men kan samtidig gjøre samfunnet mer sårbart når alt av analoge reserver og uavhengige systemer fjernes.

Vinter 2026 var strømnettet slått ut på store deler av Seiland, pasientjournaler har vært utilgjengelig, nødnett har vært nede grunnet feil hos Telenor, hva blir det neste?

I FINNMARK KAN VI IKKE DIGITALISERE BORT PLAN B.

I Finnmark vet vi at været kan snu fort. Storm, snø, is og uvær kan slå ut strøm og kommunikasjon – og når avstandene er lange, veiene stengt og været står på, kan rettetiden bli lang.

Samtidig gjør vi stadig mer av samfunnet helt avhengig av strøm, mobildekning, fiber og IT-systemer.

Strømmen går. Mobilnettet faller ut. Nødnettet får problemer. Pasientjournalene blir utilgjengelige.

Vi får ikke engang betalt for oss.
I butikkene er vi blitt avhengige av digitale betalingsløsninger. Når nettet eller betalingssystemene svikter, kan kortterminalene slutte å fungere. Du kan ha penger på konto og stå med matvarene foran deg – men likevel ikke få betalt.

Det viser hvor sårbare vi har gjort oss.

FrP er for digitalisering. Ny teknologi gjør hverdagen enklere og offentlige tjenester bedre. Men digitalisering uten reell redundans er ikke god nok beredskap.

Dette er særlig viktig i Finnmark. Her kan det være langt til nærmeste butikk, bensinstasjon, lege eller sykehus. Været kan stenge veier, montører kan ha lange avstander å tilbakelegge, og feil kan ta tid å rette.

Da må kritiske tjenester ha reelle og uavhengige reserveløsninger. Vi må også sikre at folk kan kjøpe nødvendige varer og drivstoff når de digitale betalingssystemene svikter.

En plan B som er avhengig av den samme strømmen, det samme nettet eller de samme digitale systemene som plan A, er ingen plan B.

Digitaliser gjerne Finnmark – men ikke digitaliser bort beredskapen.

For når uværet står på, nettet ligger nede og kortterminalen sier nei, må samfunnet fortsatt fungere.

12/10/2026

Arne Myrseth: Vår mann, rett mann på rett plass.
Det kommer mye fornuftig ut av denne mannens tale. Han er reflektert og kunnskapsrik.
En flott person som evner å se saker fra flere sider. Han klarer å sette seg inn i enkeltmenneskers situasjon, samtidig som han evner å se samme sak i et større samfunnsperspektiv.
stem FrP!

08/10/2026

Veldig bra at Arne Myrseth tar dette opp i media, å nu er det på tide at SVV ferdigstiller arbeidet gjennom sentrum og langs fuglenesveien..

Sinte sjåfører krever handling fra Vegvesenet: – Kan bli virkelig stygt, sier Arne Myrseth om veien. 👇👇👇

07/10/2026

Med tanke på dagens framlagte statsbudsjett, så vil mange få enda trangere økonomi.
VI trenger ikke skattelette på 1750,- pr år. Det er ikke nok til å fylle en drivstofftank med dagens priser. Her i Hammerfest ligger drivstoff jevnt rund 30,- kr literen. Vi bor i Finnmark!!! Her er vi avhengig av bil, det er langt å gå!!! Vi er ikke så heldig å ha ett godt fungerende rutetilbud.
3,- kr skattelette pr dag med inntekt på 600.000,- har du lavere inntekt gir det enda mindre skattelette. Det er rett og slett en vits og ett hån mot det norske folk.

Så er det økninger på faste avgifter for strøm, drivstoff , mat og renter. I tillegg så har man forsikring, kommunale utgifter og andre faste avgifter som heller vil økes en å reduseres. .

Man anslår at prisveksten øker med 2,7 %, lønnsveksten anslås stige med 4%. Dette er bra, men man må ta i betraktning at prisveksten har økt hvert år, mens lønnsveksten har stagnert over tid.

02/10/2026

Det er ingen skam og snu!. Frp er klar på at drivstoffavgiftene bør kuttes permanent.

02/10/2026

Utrolig måling. Tusen takk for at dere gir oss denne tillitten.
Med dette ønsker vi god helg🥰

30/09/2026

FrP opplever svært sterke og stabile nasjonale målinger. Vel er det et år til valget og ja, det er nasjonale og ikke lokale målinger - men uansett er det grunn til å reflektere en smule over utviklingen.

For det er faktisk slik at nasjonale trender faktisk er nettopp nasjonale trender, trender som berører hele landet - også Hammerfest.

For oss i Hammerfest FrP betyr dette at muligheten for politisk gjennomslagskraft ser ut til å ville øke etter valget. Dette er selvfølgelig en utvikling vi håper vil fortsette, da det er derfor vi driver med politikk - for å få makt til å la folk bestemme mer over egne liv.

Men en slik utvikling medfører også store krav og forventninger. Vi forplikter oss ovenfor velgerne til å stille med et sterkt og tydelig politisk lag, et lag som har evne og vilje til å samarbeide på tvers og samtidig stå støtt i politiske stormer.

Vi har allerede engasjerte medlemmer som arbeider med vårt nye lokalprogram, samt andre som arbeider med en nominasjonsprosess som skal gi velgerne gode muligheter til å finne gode lokale FrP-kandidater å gi sin stemme.

Men til tross for at vi opplever en hyggelig pågang av nye medlemmer, så trenger vi enda flere medlemmer som blant annet kan fortelle oss hvordan vi skal bidra til å gjøre Hammerfest til en enda bedre kommune å bo i, og ellers engasjere seg etter lyst og anledning.

Så setter vi stor pris på at det er flere politikere og fremtidige politikere som har gjort seg tanker om å bli en del av FrP sin kommunestyregruppe i Hammerfest og vi ønsker alle hjertelig velkommen på laget.

28/09/2026

Det e galskap at vi har så liten politisk vilje til å gjøre hverdagen litt enklere for folk og næringsliv.. Frp ønsker hvertfall å kutte i avgiftene på blant annet drivstoff, å la folk beholde mer av egne penger. Bildet er drivstoffprisene i Hammerfest i dag.

22/09/2026

Tungtransport- vei -infrastruktur.

"Slipp opp bremsen, gi gass og bygg Norge". Ja til liberalisering av regelverk og forenkling.

Fremskrittspartiets transportpolitikk:

Tungtransport – vei- infrastruktur

Kjøretøy og regelverk: Forslagene omfatter blant annet å liberalisere regelverket for ombygging og oppbygging av kjøretøy, overføre kjøretøytekniske tjenester til godkjente verksteder og forenkle regelverket for enkelte kjøretøykategorier

Mer vei-bedre framkommelighet:
• Betydelig satsing på veibygging
• Hente inn vedlikeholdsetterslepet for riksveier og bidra til å redusere ettersleppet på fylkesveier
• Egen vedlikeholdspakke for fylkesvei
• Moderne veinett som binder byer og regioner sammen
• Økte bevilgninger til rassikring og viltsikring
• Redusere krav til trafikkmengde for utbygging av motorvei
• Veinormaler på ett nivå som er på linje med naboland, med hensyn til trafikksikkerhet, fremkommelighet og kostnader
• Innføre porteføljestyring av lengre transportkorridorer for en mer effektiv utbygging
• At staten har beslutningsmyndighet for valg av veitrasé for transportkorridorer

For langtransport:
• Sikre tilstrekkelig antall raste- og døgnhvileplasser med standard tilpasset yrkessjåførenes behov
• Større samsvar mellom fartsgrense og veistandard
• Mulighet for fartsgrense opp mot 130km/t på motorvei der veien er tilpasset dette
• Tydeliggjøre veieiers erstatningsansvar ved skader som skyldes mangelfull drift og vedlikehold av vei
• Overføre myndighet til å utføre ADR-kontroll på tunge kjøretøy til godkjente private verksteder
• Tillate administrativ nedregistrering av tillatt totalvekt på kjøretøy over 7500 kg uten krav om teknisk nedbygging når kjøretøyet allerede er godkjent for høyere vekt

Bompenger og bypolitikk:
• Nedbetale gjelden til bompengeselskapene og dermed fjerne dagens bompengeinnkreving
• Avvikle bompenger som finaniseringsmåte for utbygging av riks- og stamveier
• Gå imot forslag om innføring av elektronisk veiprising
• Erstatte dagens byvekstavtaler og bypakker og avvikle nullvekstmålet

Reform og konkurranse:
• Utvide Nye Veier AS sitt ansvar
• Større bruk av konkurranse i planlegging og utbygging
• Enklere krav for å redusere kostnader
• Endre arbeidsfordelingen mellom departement, direktorat og Statens vegvesen slik at Samferdselsdepartementet får en klarere rolle
• Skille ut Statens vegvesens utbyggingsavdeling som et eget utbyggingsselskap på linje med Nye Veier AS

Beredskap og jernbane:
• Sikre beredskapsmessig oppgradering av infrastrukturen i Nord-Norge.
• Oppgradere infrastrukturen i Nord-Norge vesentlig for å ivareta Forsvarets logistikkbehov og tilfredsstillende beredskap.
• Prioritere nødvendige oppgraderinger av vei, sjø, luft og bane i Nord-Norge.
• Etablere fast struktur for utbygging av jernbane hos Nye Veier AS
• Styrke jernbaneinfrastruktur som er viktig for Forsvarets logistikkbehov og beredskap
• Legge til rette for ekstraordinære oppgraderinger av samferdselsløsningene i Nord-Norge i tråd med Forsvarets behov.