04/10/2026
✈️ Framtidens flytilbud på Helgeland
Mandag møter flere av ordførerne i Polarsirkelrådet og sekretariatsleder Nordland fylkeskommune, sammen med de øvrige interkommunale politiske rådene og kommunene i Nordland.
Tema er framtidens FOT-ruter i Nord-Norge, der ny anbudsperiode starter 1. november 2028.
Klargjøringen fra samferdselsministeren om at ingen flyplasser skal legges ned i neste anbudsperiode, vil nok ta ned temperaturen i debatten.
Da kan vi konsentrere oss om det viktigste: Hvordan får vi et best mulig flytilbud for innbyggere og næringsliv i hele Nordland?
For Polarsirkelrådet er noen av våre foreløpige innspill klare:
✈️ Bedre forbindelser fra Helgeland nordover til Bodø, Tromsø og resten av Nord-Norge.
✈️ Første fly fra Mo i Rana bør ankomme Bodø senest kl. 08.30 på hverdager, med gode videreforbindelser.
✈️ Kapasiteten må følge det faktiske reisebehovet. Fulle fly og lav frekvens gjør at mange velger bil eller tog – og disse reisene kommer ikke fram i flystatistikken.
Mo i Rana har OEs største influensområde på Helgeland med rundt 36 700 innbyggere, men kommer samtidig ut med færrest FOT-seter per innbygger blant de regionale lufthavnene i Nordland i OEs videreføringsalternativ – bare 2,52 seter per innbygger.
Til sammenligning er tallet 5,21 i Brønnøysund, 7,50 på Andøya, 7,74 på Leknes og 8,25 i Svolvær.
Samtidig økte trafikken på Mo i Rana–Bodø med hele 30 prosent fra 2024/25 til 2025/26. Det understreker behovet for tilstrekkelig kapasitet i det nye anbudet.
✈️ Det bør også utredes en direkte forbindelse Brønnøysund–Mo i Rana, med gode forbindelser videre til Bodø, Tromsø og Trondheim. Og ikke
minst for helsereiser.
✈️ Når den nye lufthavnen i Mo i Rana åpner og kommersielle ruter kommer, må FOT-anbudet ha fleksibilitet til å endre kapasitet og rutemønster underveis.
📸 Bildene viser influensområdene for flyplassene på Helgeland, dagens lufthavn i Mo i Rana – og den nye lufthavnen som snart står ferdig.
Vi går inn i møtet med et klart mål: Et framtidig flytilbud som binder Helgeland bedre sammen – og som gjør det enklere å reise både nordover, sørover og internt i regionen.
Paul AsphaugGeir Morten WaageSølvi AndersenHanne DavidsenTrond Vegard SlettenInger MonsenKjell-Idar Juvik