CEMS Motors

MALOS OLORES EN EL HABITACULO O CABINA DEL AUTO PROVENIENTES DEL AIRE ACONDICIONADO

1.- FILTRO DEL HABITACULO: El filtro retiene polen, polvo y otras partículas nocivas para la salud, el tamaño de estas partículas es de aproximadamente (0,5 micras).

Cuando el filtro se satura, retiene incluso partículas mas pequeñas, esta constituido de fibras sintéticas (tejidas o no). Si el agua llega a mojar el filtro, se puede generar un lugar propicio para el desarrollo de bacterias y otros microorganismos. Este medio de cultivo puede generar olores desagradables que pueden producirse en el habitáculo o cabina del auto. Además, estas bacterias transportadas por el aire impulsado hacia el interior del habitáculo pueden engendrar enfermedades respiratorias como bronquitis, anginas, rinofaringitis, etc.

La presencia de agua en el filtro tiene 2 posibles causas:

Una concepción errónea en la entrada del aire del vehículo.

Una tasa de humedad muy elevada (Países tropicales, lluvias).

2.- EL EVAPORADOR: La superficie del evaporador esta tratada para facilitar la evacuación del agua.

Un evaporador envejecido tiene la superficie corroída si el funcionamiento del aire acondicionado no es regular, al menos cada 15 días, la humedad condensada se pudre y puede generar malos olores y traer enfermedades respiratorias.

3.- CONDUCTO DE EVACUACION DE LOS CONDENSADOS: Este conducto puede taponearse con restos de vegetales y polvo, el agua condensada no se evacua sino se acumula en la parte baja del condensador, se estanca y se pudre.

CONSEJOS PARA EVITAR MALOS OLORES EN EL HABITACULO O CABINA DEL AUTO POR CAUSA DEL AIRE ACONDICIONADO:

Sopletear el filtro de cabina con aire comprimido cada 5,000 kilómetros y cambiarlo cada 10,000 kilómetros, dependiendo de la localidad si hay mucha humedad o polvo, si no es así, consultar con CEMS MOTORS.

RECOMENDACIONES PARA EL CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR

Se debe hacer cada 5000 kilómetros o 3000 millas. Primero, se debe detectar posibles fugas de aceite para determinar si hay algún consumo. En caso no se encuentren fugas en el motor, la medida del aceite debería ser igual al momento de reemplazarlo por aceite nuevo conjuntamente con el filtro de aceite. De acuerdo al consumo que pudiera tener considerar que tipo de aceite utilizar, algunas marcas de autos consideran que al utilizar aceite sintético debería reemplazarse cada 10000 km.
Si bien es cierto, algunas marcas de autos te recomiendan el cambio a los 10000km, también es cierto que a los 100000 km te recomiendan un cambio de anillos de motor.
El aceite, a la vez de ser lubricante, es detergente para limpiar el carbón que se forma en la cámara de combustión al producirse las explosiones o quemado de combustible. El aceite acumula las impurezas que ponen el aceite de color negro, es decir aceite que no se pone negro en el funcionamiento del motor, no es buen aceite. Estas partículas de impurezas que se alojan en el aceite, si no se reemplaza puede generar desgaste en las partes móviles del motor por ser un un compuesto abrasivo (como lija).
CEMS MOTORS te recomienda reemplazarlo cada 5000km sea cual fuese el tipo de aceite que se utilice.
Al utilizar inicialmente un aceite sintético delgado, en el caso lo consuma, tenemos la opción de utilizar aceites mas gruesos y prolongar la vida útil del motor. Se sorprenderían cuanto puede durar un motor sin hacer una reparación general si es puntual con su cambio de aceite y filtro de aceite.
Otra recomendación, seria que al auto nuevo se le cambie a los 1000km por única vez para votar posibles limallas que se producen en el primer contacto de las piezas móviles nuevas y el asentamiento del motor.
Primer cambio - 1000 kilómetros
Segundo cambio - 5000 kilómetros
Tercer cambio - 10000 kilómetros
Cuarto cambio - 15000 kilómetros y después cada 5000 kilómetros sucesivamente.

LAVADO DE AUTOS EN CASA

Para empezar nunca debemos pasar un trapo seco, esto provocaría daños no visuales en el momento. Tenemos que explicar, que el auto principalmente se ensucia con polvo y otras impurezas que son abrasivas en contacto con la pintura. Esto quiere decir, que tienen un efecto como si estuviéramos pasando una lija, generando arañones en nuestro vehículo.
Lo primero es, mojar el auto con una manguera con los vidrios bien cerrados, comenzando por el techo, seguido de los vidrios, puertas, parte delantera y posterior, así como las llantas y aros. El lavado siempre debe ser de arriba hacia abajo para escurrir las impurezas conforme se va mojando el auto. Si el vehículo se encuentra en un lugar donde no llegue una manguera, se puede mojar con un trapo chorreando agua y pasarlo en el mismo orden como se indica con la manguera, siempre tratando que el agua aplicada se deslice hacia abajo.
Acto seguido, se procede a aplicar shampoo de auto (NUNCA DETERGENTE) con una esponja o en su defecto con un TRAPO MICROFIBRA. La característica de este trapo,es que esta diseñado con fibras sintéticas muy delgadas y suaves y tiene el doble de capacidad de absorber agua en comparación de un trapo de algodón. Estos trapos no son muy costosos pero si no cuentan con uno en el momento, puede utilizar un trapo que tenga un porcentaje de algodón y otro porcentaje de fibra sintética como el material de los polos de vestir convencionales.
Para retirar el shampoo, se hace con la manguera o con el trapo bien mojado retirando el shampoo siempre de arriba hacia abajo.
Siguiendo con el proceso, se lava el trapo y siempre hay que mantenerlo limpio y bien exprimido para empezar el secado, siguiendo la misma ruta hacia abajo. No se recomienda trapos de algodón porque suelen dejar estelas de polvo al final del proceso.
Para limpiar la cabina, con el mismo trapo limpio y bien exprimido, se puede limpiar el tablero y las superficies. Existen también, siliconas para tablero y siliconas para el contorno de las llantas al final del secado.

LAVADO DE MOTOR: Con respecto a este punto, se recomienda realizarlo en un lugar especializado, ya que hay distintas marcas y modelos y tienen que lavarse tapando ciertos componentes eléctricos del auto para no dañarlos por una mala manipulación.

ACEITES DE MOTOR DE AUTOS

Los aceites de motor de autos, tanto gasolineros como petroleros, deben guardar ciertas especificaciones que les dan estándares de calidad internacionales.
ACEITE SINTÉTICO: Elaborado exclusivamente con aditivos sintéticos.
ACEITE SEMI-SINTÉTICO: Contiene productos derivados de petróleo, combinado con aditivos sintéticos.
ACEITE MINERAL: Contiene exclusivamente productos derivados del petroleo.

El de mejor calidad es el sintético, le sigue el semi-sintético y por último el mineral.

A la vez, tienen un grado llamado SAE tanto los aceites para motores gasolineros como petroleros que se presenta en las galoneras del producto como multigrado SAE 0w20 ,SAE 5w30, SAE10w30.
El primer número es la viscosidad que tiene el lubricante en frío, eso quiere decir que a mayor número es mas grueso. La W (Winter-Invierno) y el segundo numero indica el aumento de viscosidad en el momento que el motor tenga la temperatura normal de funcionamiento, es decir, cuando está caliente
También, cuentan con una especificación API (SN). La S especifica que este tipo de aceite es para motores gasolineros y la N para motores modernos del 2010 hacia arriba y hasta con turbo.
API (SM), nuevamente la S para motores gasolineros y la M con motores del 2010 hacia atrás, esto quiere decir, motores mas antiguos.
Siguiendo este ejemplo, la segunda letra en esta especificación, mientras está mas alejada de la letra A es de mejor calidad.

Para los motores petroleros de 4 tiempos de alta velocidad, viene con la especificación API (CK-4). La primera letra C es exclusiva para motores petroleros y la K es para motores del año 2017 hacia arriba. En este caso, también sirve para motores turboalimentados al igual que los gasolineros. Mientras que la segunda letra esté mas alejada de la letra A son de mejor calidad.

Hay una especificación mas que se denomina ILSAC y la GF5 es una de las mejores calidades.

Todas estas reglamentaciones te garantizan una calidad óptima del lubricante que usas en tu vehículo.

RECOMENDACIONES PARA ENCENDER TU AUTO EN ESTA CUARENTENA.
Lo recomendable es prender tu auto 2 o 3 veces por semana, hacer funcionar el aire acondicionado, calefacción, luces, limpiaparabrisas con las duchas de agua y todo aditamento eléctrico que tenga el auto. También debes moverlo hacia adelante y atrás para que las pisadas de los neumáticos tengan otro punto de apoyo evitando que pierdan aire.
En el caso que no encienda por haberse bajado la batería, es posible pasar energía de otro auto por medio de cables, esto siempre y cuando la batería no tenga menos de 10.5 voltios. Si sucede esto, es preferible una carga lenta fuera del vehículo, porque el alternador, que es el que carga la batería en condiciones normales, puede generar picos de corriente y malograr la batería, sensores y hasta la computadora del auto.