Asesoria Legal En Transito Y Transporte

Qué es la culata del motor y para qué sirve?

La culata es una de las estructuras más importante del automóvil ya que sirve de soporte de numerosos elementos del motor.
La culata, también denominada cabeza del motor, consiste en un bloque de metal, generalmente de hierro fundido o aleación de aluminio, que sella la parte superior de los cilindros de un motor de combustión evitando así que haya pérdidas de compresión.

Se fabrica con estos materiales buscando un equilibrio entre altos niveles de resistencia y rigidez combinados con una buena conductividad térmica que permita liberar al exterior el calor de la cámara de combustión mejorando así el rendimiento del vehículo al elevar la relación de compresión.

Las culatas de aluminio, aunque cuentan con mejores propiedades de conducción del calor y son más ligeras, resisten peor la fricción de los pistones, por lo suelen llevar un revestimiento de acero y son más caras que las de fundición de hierro.

La culata se encuentra unida al bloque motor por medio de tornillos y una junta amianto (junta de culata), que se encarga de sellar con firmeza y flexibilidad ambos componentes para soportar las altas temperaturas producidas por el motor e impedir fugas de compresión o líquido refrigerante.

Aunque visualicemos la culata como una tapa para los cilindros, es algo más que una única pieza que cierra el bloque motor; el probablemente el elemento más complejo del vehículo pues sobre ella se asientan numerosos componentes que, en caso de sufrir desgastes u holguras pueden acabar por afectar a la estructura principal. Así que entre sus funciones también se encuentra la de alojar:

El tren alternativo: cigüeñal, bielas y pistones; así como conexiones o aberturas para dispositivos que se accionen con la rotación del cigüeñal como pueden ser las bombas de agua, aceite y combustible.

Las válvulas de admisión y escape.

El árbol de levas o apoyos para el mismo en caso de motores donde el eje de levas vaya montado fuera (como los motores OHV).
Orificios para las bujías si se trata de un motor de gasolina o para los inyectores o incluso una precámara de combustión si es un motor diésel.

Conductos para la refrigeración: en motores de refrigeración líquida tiene oquedades para la circulación del agua de enfriamiento y otras cavidades tubulares para el aceite lubricante con un filtro también fijado a la misma.
Uno de los principales síntomas de avería de la culata es la aparición de humo blanco en el escape de modo continuo, ya que suele indicar que ha entrado agua durante a combustión a causa de una rotura o filtración de la culata.

SEÑALES DE ADVERTENCIA MAS COMUNES EN LOS VEHÍCULOS

1. SISTEMA DE FRENOS: Esta señal pone al descubierto algún problema en el sistema de frenado. La mayoría de las ocasiones señala que dejaste colocado el freno de mano. Pero si no es así acude rápidamente a un taller ya que un fallo de frenos compromete gravemente la seguridad.

2. LUZ DE AVISO DEL ACEITE: Esta luz es para la presión del aceite. Si se enciende, significa que hay algún problema con el motor. También se enciende cuando tenemos el nivel de aceite bajo.

3. BATERÍA: El vehículo es capaz de cargar su propia batería, así que si se enciende esta luz significa que no lo hace eficientemente. Seguramente por un problema en el alternador.

4. LUZ ANTINIEBLA TRASERA: Si visualizas esta señal, es que llevas la luz antiniebla trasera encendida. Puede parecer inofensivo, pero es ilegal llevarla conectada en tiempo claro y podemos ser multados.

5. BUJÍAS DE INCANDESCENCIA: Una bujía incandescente es un ingenioso dispositivo que se utiliza para calentar un motor diésel antes de comenzar. Si ve esta luz, mientras usted está conduciendo, es que debe ser sustituida.

6. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: Tener la presión correcta en los neumáticos es muy importante – no sólo por razones de seguridad, sino también para el ahorro de combustible-. Esta luz indica presión deficiente.

7. ABS: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) ayuda a repartir equilibradamente la frenada y evitar derrapes. Esta señal encendida algún problema en el sistema.

8. CONTROL DE ESTABILIDAD: Al igual ABS ayuda a evitar derrapes. El programa electrónico de estabilidad del vehículo (ESP) es una tecnología computarizada que ayuda a mejorar la tracción. Si esta luz de aviso se muestra, hay que tener cuidado en las trazadas en curva. También suele encenderse si la carretera está resbaladiza.

9. AVERÍA DEL MOTOR: La más temida de todas por los conductores. Esta luz puede significar una multitud de posibles fallos desde el sistema eléctrico a la mecánica del motor. En los vehículos modernos, también tiene relación con el sistema de control de emisiones, por lo que usted está legalmente obligado a asegurarse de que está funcionando como debería.

10. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR: Todo el trabajo que realiza el motor hace que este se caliente. Ahí es donde el refrigerante hace su trabajo. Pero puede pasar que tengamos algún problema y el vehículo se sobrecaliente pudiendo arruinar por completo el motor. Esta luz indica este fallo y debemos detener el vehículo inmediatamente si se enciende.

¿Qué son los sensores del motor y de qué tipos podemos encontrar?

Los sensores del motor son transmisores que informan a la unidad de control del buen funcionamiento de los distintos componentes del vehículo.
Los vehículos actuales cuentan con numerosos sensores, cuya finalidad es hacer más sencilla y cómoda nuestra conducción, optimizando las tareas relacionadas con el consumo de combustible, las emisiones de gases, la eficiencia del motor y la propia seguridad o confort de los pasajeros, entre otras.

Básicamente, lo que hace un sensor es utilizar una información física o química (como los grados de temperatura, la cantidad de gases de escape, o el número de las revoluciones del motor), filtrarla y convertirla en datos electrónicos que se envían a la centralita de forma que la unidad de control pueda comprenderla. En ésta, los datos eléctricos recibidos se medirán además por su frecuencia, intensidad y duración, de manera que la información extraída sea lo más exacta posible.

Según la lectura de estos parámetros, contrastados en la unidad de control donde los datos diarios son almacenados, podrá detectarse si hay algún cambio significativo, en cuyo caso, el sistema electrónico del automóvil se encargará de avisarnos por ejemplo, encendiendo una luz en el cuadro de mandos, o de tomar las medidas oportunas gracias a los actuadores, como es el caso del CTS (Coolant Temperature Sensor, o sensor de la temperatura refrigerante), que varía los tiempos de apertura de los inyectores en función delos grados a los que esté expuesto el motor.

sensores del automóvil

Los sensores del vehículo, también denominados sondas, se pueden clasificar principalmente en dos categorías, según su función y según la señal de salida emitida:

Por su función:

Sensores destinados a tareas de mando y regulación, como el ABS que gracias al control que ejerce sobre la frenada evita que las ruedas se bloqueen y mantiene la dirección.
Aquellos que se usan con fines de seguridad. Un ejemplo claro son los sistemas antirrobo.
Sensores para la vigilancia del estado del vehículo como mantenimiento, como el caso de los que miden la emisión de gases o la presión de los neumáticos.
Por su señal de salida:

Señal analógica, como la del caudalímetro, la presión del turbo, o la temperatura del motor.
Señal digital, la que indica la conexión o desconexión de determinados elementos, como los impulsos de las revoluciones del sensor Hall.
Señal pulsatoria, como los inductivos que informan del número de revoluciones y las marcas de referencia.

Para llevar a cabo de forma óptima su labor, los sensores deben resistir las condiciones más adversas: temperatura, húmedas, suciedad, resistencia a los productos químicos y a los campos electromagnéticos. De su buen funcionamiento, obtendremos datos veraces sobre el estado de otros elementos ayudándonos a largar la vida útil del automóvil.

Si quieres conocer las averías más frecuentes a los que quedan expuestos los sensores y cómo prevenirlas, continúa navegando por nuestra sección de mecánica.

Al conducirnos por cualquier arteria o carretera debemos tomar en cuenta que tenemos puntos ciegos en nuestros retrovisores siempre deber verificar que no tengas algún obstáculo antes virar, maneja con precaución

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