Lisboa

O Elevador da Glória nasceu em 24 de outubro de 1885, ligando a Praça dos Restauradores ao Jardim de São Pedro de Alcântara. Foi o segundo ascensor de Lisboa, depois do do Lavra, e depressa se tornou um ícone da cidade. Concebido por Raoul Mesnier du Ponsard, engenheiro luso-francês que deixou marca em vários sistemas de transporte lisboetas, começou por funcionar à base de contrapesos de água, num tempo em que a energia elétrica ainda não tinha presença forte.

Em 1915 foi eletrificado, modernizando-se sem perder a função original, vencer de forma rápida e engenhosa a íngreme Calçada da Glória, uma das encostas mais movimentadas da capital. Ao longo das décadas, serviu diariamente trabalhadores e estudantes que viviam no Bairro Alto e no Príncipe Real, sendo também procurado por artistas e boémios que frequentavam cafés e casas de fado da zona.

A viagem tem apenas cerca de 265 metros, mas a inclinação média ultrapassa os 18%, o que lhe garante estatuto de desafio técnico e patrimonial. Foi classificado como Monumento Nacional em 2002, e as suas duas carruagens gémeas, pintadas de amarelo, ganharam vida própria, alvo constante de graffiti, e tornaram-se parte da tela urbana, fazendo parte do imaginário lisboeta tanto quanto os elétricos da cidade.

Hoje é um dia de luto.

Martim Moniz

Lisboa 💕

Veículo de recolha do lixo, utilizado em Lisboa, no inicio do século XX.

Avenida da Liberdade, 1906.

Lisboa, foto do último quartel do Século XIX.
O Palácio de São Bento, tal como era até 1896. Nele funcionavam então as Cortes Portuguesas (hoje a Assembleia da República).

-Foto de Alberto Carlos Lima, in AML

LINDA ESTA LISBOA QUE AMAMOS, A LISBOA DAS 7 COLINAS!
A lindíssima Escadinhas do Duque, na Colina de São Roque junto ao Bairro Alto, onde se janta com esta vista maravilhosa sobre a Colina do Castelo, onde está o Castelo de São Jorge e o Bairro do Castelo.

O senhor Augusto Macedo era taxista de profissão. Muitos se recordarão ainda de o ver a trabalhar, até pela sua viatura única na praça
Trabalhou em Lisboa de 1928 a 1996, efectuando cerca de dois milhões de quilómetros. Nos últimos anos o seu pouso era o Rossio, a guardar a estátua de Dom Pedro, segundo ele contava.
O carro foi sempre o mesmo Oldsmobile Cabriolet, importado dos EUA. Era o senhor Macedo que fazia a sua manutenção, com todo o carinho imaginável.
Entre os seus cliente contaram-se Fernando Pessoa e Virgílio Ferreira. Um declamava-lhe os seus poemas e o segundo descodificava-lhe a matrícula AB-61-88, como antes da Babilónia.
O senhor Macedo morreu em 1997, no mesmo ano em que iria expirar a sua carta de condução.
In Augusto Macedo, Teresa Sancha Pereira, CML: Comissão de Toponímia, 1999

João Manuel Serra (1931-2010), o "Senhor do Adeus", morreu aos 79 anos. João ficou conhecido dos lisboetas por todas as noites acenar aos carros e às pessoas que passavam perto da zona do Saldanha, sempre com um sorriso estampado na cara e impecavelmente vestido.
Esta era a fórmula do "Senhor do Adeus" para afugentar a solidão. "Essa senhora é uma malvada, que me persegue por entre as paredes vazias da casa. Para lhe escapar, venho para aqui. Acenar é a minha forma de comunicar, de sentir gente", disse numa entrevista à revista "Única", do Expresso.
"Venho para a Praça Duque de Saldanha desde que fiquei nas mãos de não ter ninguém. Nasci aqui perto, na casa da minha avó. Um palacete bonito que o Calouste Gulbenkian quis comprá-lo. A vida dá estranhas voltas, o meu destino é acenar a quem me cumprimenta. Estou sujeito a que me chamem maluco, mas não me importo. Da minha solidão sei eu"!
Diário de Notícias 2010