19/09/2026
Egy szalacsi honvéd nyomában az Úz völgyében – IV. rész
Nagyjából négy óra alatt a szovjet csapatok áttörték a Mátyás király erőd védelmét.
A völgy védelmi rendszerét vizsgáló Szabó József János arra a következtetésre jutott, hogy a fő ellenállási vonal nem a Mátyás király erődnél húzódott. A terep sem kedvezett annak a gyakori ellentámadásokra épülő harceljárásnak, amelyre az erődszázadokat kiképezték: a magas hegyek, a szűk völgyek és a szakadékok erősen korlátozták a mozgást.
Szabó szerint a fő ellenállási vonal az Aklos csárdánál húzódott, ahol a 26. határvadász-zászlóalj körkörösen védhető támpontja épült ki.
Ez azért különösen fontos, mert a Mátyás király erőd gyors áttörése nem jelentette az Úz-völgyi harcok végét. A visszaemlékezések szerint augusztus 27. és szeptember 11. között hullámzó harcok folytak, egészen a visszavonulás megkezdéséig. Vagyis az első állások áttörése után a térségben még több mint két hétig folytak a harcok.
És számunkra éppen itt válik személyessé a történet. Nyolc évtizeddel később Aklosnál került elő Rácz János fél azonossági jegytokja, egy egykori 40 mm-es Bofors légvédelmi gépágyú állásából.
Maga a fegyver a Magyar Királyi Honvédségben 36M 40 mm-es könnyű légvédelmi gépágyú néven rendszeresített, Bofors-konstrukción alapuló fegyver volt. Elsődleges feladata a csapatok légvédelme volt.
Hogyan került Rácz János ehhez az álláshoz? Ott szolgált, vagy csak a harcok során került oda? Mikor és milyen körülmények között maradt hátra az azonossági jegytok egyik fele?
Ezekre a kérdésekre egyelőre nincs biztos válasz.
Folytatás következik...
Képforrás: illusztráció, az eredeti képen látszódik az útjelző tábla
https://warhistory.org/article/horthy-tries-to-exit-the-war
Egy honvédoszlop visszavonul Kelet-Erdélyen (az úgynevezett Székelyföldön) keresztül, Sepsiszentgyörgy (románul Sfântu Gheorghe) közelében – amint azt az útjelző tábla is mutatja –, 1944 őszén. Bal oldalon egy Steyr RSO (Raupenschlepper Ost) látható, amely egy 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyút vontat. Figyelemre méltó a leleményes kerékpáros is, aki kihasználta az alkalmat, és potyafuvarhoz jutott.”
Forrás: Tóth Szilárd: Erődrendszerek Erdélyben a második világháborúban”tanulmánya. A tanulmány az Erdélyi évszázadok. A Kolozsvári Magyar Történeti Intézet Évkönyve V. – Várak, erődök, kastélyok az erdélyi régiségben című kötetben jelent meg 2020-ban, az Egyetemi Műhely Kiadónál, Kolozsváron, a 151–174.