Raducea Valentin

20/10/2026

Habemus Guvern!

După aproape cinci luni de scandal, negocieri și nominalizări eșuate, a ieșit, în sfârșit, fumul alb pe coșul Parlamentului.

Avem guvern.

Între timp, prețurile au crescut, peste 5.250 de firme au intrat în insolvență, peste 57.000 au fost radiate, iar numărul șomerilor a crescut cu aproximativ 42.000 față de anul trecut.

Marile partide s-au certat la televizor, și-au scos ochii în online și au negociat funcții în spatele ușilor închise.

Ajunge.
Fumul alb a ieșit.
Acum așteptăm și rezultatele.

Deputat Valentin Răducea
UPR-Uniti Pentru Romania

19/10/2026

Am luat parte în această după-amiază la audierea ministrului propus pentru Transporturi și Infrastructură în Guvernul Luca Niculescu, Ștefan-Ovidiu Popa.

Am ridicat două probleme și am cerut răspunsuri concrete legate de anumite promisiuni din programul de guvernare.

Prima: reabilitarea a minimum 500 de kilometri de cale ferată, cu viteze de cel puțin 100 de kilometri pe oră. Am vrut să aflu pe ce tronsoane se va interveni și cu cât se vor reduce timpii de călătorie.

A doua întrebare a fost despre Cardul național de elev. Am mai vorbit despre această problemă: un card prevăzut în legislație încă din 2023, care ar trebui să simplifice accesul elevilor la facilitățile de transport. Dar este funcțional? Câte carduri au fost distribuite și câți operatori de transport le acceptă efectiv?

Nu mă mulțumesc cu răspunsuri citite de pe foaie și cu promisiuni din programul de guvernare.
Voi continua să insist pe aceste subiecte și vreau să văd că promisiunile se și înfăptuiesc: cale ferată reabilitată, trenuri care ajung la destinație la timp, fără întârzieri, și, în sfârșit, carduri pentru elevi, pentru gratuități și reduceri la transport.

Deputat Valentin Răducea
Grupul UPR-Uniti Pentru Romania

05/10/2026

Patru premieri în cinci luni.
Trei au picat. Al patrulea se anunță azi.

Aceleași partide, aceleași discuții, aceleași scenarii: „tehnocrat cu miniștri politici" sau „rotație".
Rotație. La conducerea țării.
Ca la schimbul de tură, doar că nu vă întreabă nimeni.

Eu propun o regulă simplă pentru orice premier nominalizat.
Înainte de vot, să ne spună public trei lucruri:

Cu cine face majoritatea.
Dacă și ce taxe crește. Sau ce taxe scade.
Ce taie din cheltuielile statului.

Fără „vom vedea". Fără „în funcție de context".
Dacă programul e bun, nu are de ce să stea ascuns.
Dacă e doar o înțelegere între partide, merităm să aflăm asta înainte de vot, nu după.

Pe mine nu mă interesează neapărat cine ajunge pe fotoliul de premier.
Mă interesează ce se schimbă pentru oamenii care plătesc.

Voi ce ați cere unui guvern înainte să-l votați?

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

02/10/2026

De la aproximativ 606 lei la 3.648 lei pe lună. O creștere de 502% a taxei de drum!

Acesta este rezultatul estimativ pentru un TIR Euro VI care face Suceava–Sibiu dus-întors, 20 de zile pe lună: aproximativ 380 km pe sens, pe drumuri naționale, comparând TollRo cu vechea rovinietă anuală.

Peste 3.000 de lei în plus, lunar, pentru un singur camion. Cine plătește, în final?

Transportatorul primește factura. Dar presiunea acestor costuri ajunge și la producători, comercianți și consumatori. Ce se va întâmpla cu prețul alimentelor de la raft? Cu tariful coletelor? Cu toate produsele care ajung la noi cu camionul?

România și-a asumat PNRR pentru a primi bani europeni și pentru a moderniza țara. Pentru cine facem această modernizare: pentru oameni sau doar pentru încasările statului?

Cum le explicați românilor că finanțarea europeană pentru dezvoltare vine împreună cu o taxă de drum care, în acest exemplu, crește cu peste 500%?

Carburantul scump apasă deja pe fiecare cursă. Acum adăugăm mii de lei lunar în taxe. Cât mai pot suporta firmele și cât mai pot plăti familiile?

Unde vreți să ajungem? Vrem drumuri mai bune și o economie care funcționează. Cerem însă să explicați cine suportă aceste costuri și ce măsuri aveți pentru ca ele să nu sufoce firmele și puterea de cumpărare a românilor.

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

30/09/2026

Curat absurd!
TollRo devine obligatoriu de la miezul nopții, exact când platforma de plată iese din mentenanță. Dacă sistemul nu funcționează, ce fac transportatorii aflați deja pe drum? Cine răspunde pentru imposibilitatea de plată?

Mentenanța înaintea lansării poate fi necesară. Dar când își verifică firmele conturile, înregistrarea vehiculelor și posibilitatea de plată? Când se pregătesc șoferii pentru noul sistem?

La miezul nopții, transportul de marfă nu se oprește. Camioanele sunt pe autostrăzi, la frontieră sau în drum spre depozite. Transportă alimente, medicamente și alte mărfuri care trebuie livrate la timp.

CNAIR a anunțat că platforma devine operațională la 1 octombrie, ora 00:00, iar vânzarea prin sistemul actual se oprește la 30 septembrie, ora 23:59.

Ce face un transportator la ora 00:01 dacă nu se poate autentifica, nu poate înregistra vehiculul sau plata nu este confirmată? Patronatul ASTRA a cerut deja o procedură oficială pentru eventualele blocaje.

Ca deputat și membru al Comisiei pentru transporturi și infrastructură, solicit CNAIR și Ministerului Transporturilor să explice de ce mentenanța se încheie chiar când începe obligația de plată, ce asistență primesc transportatorii și cm pot dovedi erorile care împiedică plata.

Solicit o procedură publică prin care firmele și șoferii să știe ce au de făcut dacă sistemul este indisponibil. Transportatorii trebuie protejați de sancțiuni atunci când imposibilitatea de plată este provocată de platforma statului.

Nu spun că TollRo va eșua. Cer răspunsuri și soluții înainte ca problemele să apară în trafic.
Când statul impune o obligație, trebuie să asigure și posibilitatea reală de a o îndeplini.

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

30/09/2026

România are nevoie de un guvern, dar nu cu orice preț și nu cu oricine în el.
Vrem stabilitate, investiții deblocate și respect pentru români. Susținerea noastră nu este însă un cec în alb.
Componența guvernului și angajamentele lui contează. Nu renunțăm la principii doar pentru a se aduna o majoritate!

UPR a votat împotriva învestirii Guvernului Mureșan.

Grupul parlamentar Uniți pentru România susține necesitatea încheierii crizei politice și a formării unui guvern stabil, care să pună interesul național înaintea intereselor de partid.

Am apreciat dialogul cu premierul desemnat, Siegfried Mureșan, și am identificat în programul de guvernare direcții cu care suntem de acord: dezvoltarea economiei, consolidarea apărării, investițiile și eficientizarea statului.

Decizia noastră de a vota împotrivă a fost determinată de componența cabinetului, în special de opțiunea USR de a menține o parte dintre miniștrii fostului guvern, în condițiile în care propunerile pentru Apărare, Transporturi și Economie au primit avize negative în comisiile parlamentare.

Votul nostru nu a fost îndreptat împotriva premierului desemnat, ci a reflectat lipsa de încredere în formula ministerială propusă.

UPR își menține poziția și susține nominalizarea lui Victor Ponta pentru funcția de prim-ministru, solicitând ca procesul de desemnare să fie reluat cât mai curând. Considerăm că România are nevoie urgentă de un guvern funcțional, care să își asume responsabilitatea guvernării și să acorde prioritate interesului național.

25/09/2026

Statul câștigă din fiecare scumpire

Când motorina se scumpește, statul nu pleacă acasă cu rezervorul gol.
Încasează.
TVA. Accize. Alte taxe cuprinse în preț.

Motorina a ajuns la 11,05 lei în unele stații, iar benzina la 10,13 lei. Un plin costă deja cât o parte serioasă din salariul unui român.

Guvernul trebuie să spună cât a încasat suplimentar din scumpirea carburanților și ce face cu acești bani.
Nu cerem prețuri stabilite politic. Cerem transparență și responsabilitate fiscală.

Dacă statul câștigă mai mult de fiecare dată când șoferul pierde, măcar să explice unde ajung banii.

Cât din prețul unui litru intră în buget și cât se întoarce în drumuri, transport public și sprijin pentru sectoarele dependente de combustibil?

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

24/09/2026

O dronă a căzut în această dimineață lângă Solca.

Este a doua dronă prăbușită în județul Suceava Pe 12 septembrie, o alta a căzut într-un lan de porumb din Botoșanița Mare.

De data aceasta, cursurile din patru localități sucevene au fost suspendate temporar. Părinții au primit mesaje să nu-și trimită copiii la școală.

Așa ajunge războiul de lângă noi în viața unei familii.

La ora 06:26 a fost transmis un mesaj RO-Alert pentru județele Botoșani și Suceava. Avioanele F-16 au fost ridicate, iar perimetrul în care s-a prăbușit drona a fost securizat.

Reacția rapidă contează.

Dar fiecare incident trebuie urmat de explicații simple:

Unde se adăpostesc oamenii?
Când rămân copiii acasă?
Cine decide suspendarea cursurilor?
Cum este anunțată reluarea programului?

Nu putem improviza de fiecare dată.

Județele de frontieră au nevoie de un protocol public, unitar și ușor de înțeles.

Oamenii nu cer secrete militare. Cer să știe ce au de făcut atunci când alerta sună înainte de răsărit.

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

Imagine generata cu AI

22/09/2026

Statul nu găsește soluții, dar găsește imediat firme pe care să le amendeze!

Din informațiile pe care le-am primit, ISCTR a fost trimis în controale, pentru următoarele șase luni, cu o atenție specială asupra autoutilitarelor și asupra existenței copiei conforme.

În timp ce România traversează o criză politică și nu avem un guvern cu puteri depline, firmele de curierat sunt oprite în trafic și riscă amenzi de mii de lei pentru lipsa unei hârtii care nu aduce niciun plus real de siguranță rutieră.

Copia conformă, managerul de transport și obligarea firmelor de curierat să intre sub regimul transportului rutier clasic reprezintă o povară disproporționată, mai ales pentru micii subcontractori care lucrează cu una sau două autoutilitare.

Curieratul, reglementat prin CAEN 5320, nu trebuie confundat cu transportul rutier clasic de mărfuri, reglementat prin CAEN 4941. Curierii colectează și distribuie colete pe baza AWB-urilor, în cadrul unui serviciu poștal sau de livrare expres. Nu transportă marfă în regimul obișnuit al unui operator de transport.

Este revoltător că statul funcționează impecabil atunci când trebuie să controleze, să blocheze autoutilități și să aplice amenzi, dar devine neputincios atunci când trebuie să corecteze o lege nedreaptă.

Am susținut și voi susține eliminarea obligativității copiei conforme și a managerului de transport pentru firmele de curierat care desfășoară activitate exclusiv națională cu autoutilitare de până la 3,5 tone.

Controalele trebuie să urmărească siguranța rutieră, starea tehnică a vehiculelor și respectarea timpului de muncă, nu să transforme o formalitate birocratică într-o capcană pentru antreprenorii români.

România nu își poate dezvolta economia amendând firmele pentru hârtii inutile!

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania

21/09/2026

Când carburanții se scumpesc, românilor li se oferă un nou spectacol!

În această dimineață, Călin Georgescu a fost ridicat din trafic și dus la DIICOT pentru audieri și percheziții.

Justiția trebuie să-și facă datoria, indiferent despre cine este vorba. Nu mă antepronunț asupra vinovăției sau nevinovăției nimănui. Dar nu putem ignora momentul ales și spectacolul mediatic construit în jurul acestei acțiuni.

De peste patru luni, România nu are un Guvern cu puteri depline. Avem un Guvern interimar, negocieri interminabile și partide preocupate mai mult de funcții decât de problemele oamenilor.

Investițiile sunt blocate, economia are nevoie de decizii, transportatorii și antreprenorii sunt sufocați de costuri, iar românii plătesc tot mai mult pentru carburanți, alimente și facturi.

Cine răspunde pentru această criză?

Cine explică de ce România este ținută de atâtea luni fără un Guvern legitim și funcțional?

Cine le spune românilor de ce cresc din nou prețurile la pompă și de ce statul continuă să încaseze tot mai mult din taxe și accize?

Exact când aceste întrebări devin tot mai apăsătoare, întreaga atenție publică este mutată către un nou spectacol judiciar.

Să credem că momentul este pur întâmplător?

Dosarele penale trebuie soluționate de procurori și judecători, pe baza probelor, nu la televizor și nu în lupta politică. Dar problemele economice ale țării nu pot fi ascunse în spatele descinderilor, audierilor și imaginilor spectaculoase.

Românii au dreptul la adevăr în justiție. Dar au dreptul și la un Guvern cu puteri depline, la stabilitate, la investiții și la explicații privind scumpirea carburanților și degradarea nivelului de trai.

Nu ne veți face să uităm că România este de luni întregi fără un Guvern funcțional, iar viața românilor devine tot mai scumpă!

Valentin Răducea
Deputat de Suceava
Grupul parlamentar UPR-Uniti Pentru Romania