Trafikverksskolan

Nu tar nästa generation baliser över

För järnvägsbranschen innebär eurobalisen således inte bara ny teknik, utan också ett tydligt kompetensskifte. Den som har kunskap och kompetens att programmera och underhålla eurobaliser kommer också vara med och forma framtidens internationella järnväg. Mot denna bakgrund har Trafikverksskolan tagit fram en helt ny kurs med namn ATC Eurobalis Alstom CBF/CBC 2010. Under mars månad genomfördes den första pilotkursen i Ängelholm.

– Den nya kursen kombinerar i vanlig ordning teori med praktiska moment såsom installation, underhåll, felavhjälpning och besiktning av både fasta och styrbara baliser. Kursdeltagarna får också arbeta med balisprovare och lära sig programmera de båda eurobalistypernamed LEU-kodare i realistiska scenarier. Bokningsbara tillfällen i Ängelholm finns nu tillgängliga. Planen är också att genomföra kursen på andra platser, närmare kunden med hjälp av en portabel övningsanläggning säger Martin Johansson, kursutvecklare för signal- och teletekniska kurser på Trafikverksskolan.

Läs hela artikeln på nedan länk.

Nu tar nästa generation baliser över Den nya Eurobalisen är här. En viktig beståndsdel för ERTMS, som gör det möjligt för samma tåg och förare att transportera gods eller personer från nordligaste Norge till sydligaste Spanien.

Ses vi på Yrkes-SM i Stockholm 4-6 maj?

Trodde du att det bara var IKEA som kvalitetstestar sina fåtöljer flera tusentals gånger? Det gör även Trafikverket med det nya växeldrivet MET-SE. Testerna mot en miljon omläggningar är i full gång på Trafikverksskolan.

– Testet är ett forcerat mekaniskt test där spårväxeln, med hjälp av MET-SE, lägger om från ena sidan till den andra fem gånger per minut. Detta innebär att den gör ett helt års omläggningar på mindre än en vecka och en ”livstid” på cirka fem månader.

Läs hela artikeln här:
https://www.trafikverksskolan.se/nyheter/2026/2026-04/vaxeldrivstesterna-mot-en-miljon-omlaggningar-ar-igang/

Växeldrivstesterna mot en miljon omläggningar är igång! Trodde du att det bara var IKEA som kvalitetstestar sina fåtöljer flera tusentals gånger? Det gör även Trafikverket med det nya växeldrivet MET-SE. Testerna mot en miljon omläggningar är i full gång på Trafikverksskolan.

Välkommen till en mötesplats för järnvägsbranschen kompetensförsörjning!

Mötesplats Trafikverksskolan besöker Stockholm den 24 april och bjuder in dig i järnvägsbranschen till dialog om framtida kompetensbehov inom järnväg. Samtidigt ges tillfälle för samtal med kollegor i branschen.

Program den 24 april
09.00-9.15: Frukost och inskrivning
09.15-10.00: Föreläsning: Tillsammans för hållbar kompetens
10.00-10.30: Runda bordssamtal om kompetensutmaningar och möjligheter för järnvägen
10:30-11.45: Mingel och möjlighet att sitta ner och samtala med våra kursansvariga om era kompetensbehov inom olika teknikområden

Anmäl dig här: https://www.trafikverksskolan.se/motesplats-trafikverksskolan/

Under året kommer vi även arrangera mötesplatser på nedan orter. Du anmäler dig även till dessa via ovan anmälningslänk.

- Borlänge 29 maj
- Hallsberg 18 september
- Ängelholm oktober i samband med Framtidsspåret. Datum meddelas senare

Idag var det premiär för Mötesplats Trafikverksskolan och först ut av de fem orter vi besöker under året var Luleå!

Ett mycket givande dialogmöte där vi tillsammans med andra delar av Trafikverket mötte representanter från järnvägsbranschen och samtalade kring kompetensbehov och -utmaningar. Förmiddagen gav också tillfälle för oss kollegor i branschen att nätverka.

Näst på tur står Mötesplats Trafikverksskolan Solna följt av Borlänge, Hallsberg och sist på plats i Ängelholm i samband med arbetsmarknadsdagen Framtidsspåret. Vill du också möta oss och kollegor i järnvägsbranschen och prata om kompetensmöjligheter och -behov? Anmäl dig till någon av orterna som passar dig på https://www.trafikverksskolan.se/motesplats-trafikverksskolan/

Visste du att Trafikverksskolan har utbildat järnvägens medarbetare i över 70 år med utgångspunkt i våra utbildningsmiljöer och järnvägspark i Ängelholm?

På länken nedan kan du läsa mer om vår utveckling från att omskola lokförare och -reparatörer 1955 till att idag utbilda stora delar av infrastruktursektorns medarbetare och på så vis bidra till en långsiktigt hållbar kompetensförsörjning för järnväg, väg, sjöfart samt för Trafikverkets alla medarbetare.

Läs om vår historia här:
https://www.trafikverksskolan.se/omoss/var-historia/

Vår historia År 1955 startade vi, då under namnet SJ-skolan, vår utbildningsverksamhet i de gamla lokstallen i Ängelholm. 70 år senare innefattar vårt bidrag till en långsiktigt hållbar kompetensförsörjning hela infrastruktursektorn.

Välkommen till en mötesplats för järnvägsbranschen kompetensförsörjning!

Mötesplats Trafikverksskolan besöker Luleå den 20 mars och bjuder in dig i järnvägsbranschen till dialog om framtida kompetensbehov inom järnväg. Samtidigt ges tillfälle för samtal med kollegor i branschen.

Program den 20 mars
09.00-9.15: Frukost och inskrivning
09.15-10.00: Föreläsning: "Hur övervakar vi det som övervakar?" av Magnus Svensson, Trafikverket Underhåll ger oss en inblick i funktionslarm, detektorer och det som övervakar detektorerna
10.00-10.30: Runda bordssamtal om kompetensutmaningar och möjligheter för järnvägen
10:30-11.45: Mingel och möjlighet att sitta ner och samtala med våra kursansvariga om era kompetensbehov inom olika teknikområden

Anmäl dig här: https://www.trafikverksskolan.se/motesplats-trafikverksskolan/

Under året kommer vi även arrangera mötesplatser på nedan orter. Du anmäler dig även till dessa via ovan anmälningslänk.

- Järva krog, Solna 24 april
- Borlänge 29 maj
- Ängelholm oktober i samband med Framtidsspåret. Datum meddelas senare
- Hallsberg 18 september

Mot bakgrund av den avsiktsförklaring som undertecknades av Sveriges och Ukrainas båda infrastrukturministrar i november förra året, besökte idag ett tiotal personer från olika ukrainska departement oss och järnvägsparken. Syftet med besöket var att genom dialog och en mer ingående rundvandring i parkens olika övningsmiljöer, få djupare insikter om olika möjliga samarbets- och utbytesformer kopplat till järnvägsrelaterad kompetensutveckling och beredskap.

Under ett antal år har sektionen för Elkraft på Trafikverket drivit och utvecklat framtidens kontaktledningssystem för höghastighetsjärnväg, det så kallade SYT 21/27. De praktiska testerna har ägt rum i Trafikverksskolans övnings- och innovationspark, där teori möter praktik och övning kan genomföras i en helt verklighetstrogen men säker miljö.

– Det är en absolut nödvändigt för oss att kunna testa nya komponenter och system innan vi driftsätter det ute i anläggningen. Genom att göra testinstallationen på Trafikverksskolan tillsammans med deras erfarna utbildare kan vi identifiera brister och förbättringar. Det säkerställer vårat mål att nya och förändrade komponenter eller system är säkra och tillförlitliga innan de ska installeras ute i anläggningen. Nu ska vi ta nästa steg i utvecklingsarbetet som är att installera och testa det i verkliga förhållanden, säger Peter Larsson, projektledare på Trafikverket.

Läs hela artikeln på nedan länk.

'

Skarpa tester för framtidens höghastighetsjärnväg Under ett antal år har sektionen för Elkraft på Trafikverket drivit och utvecklat framtidens kontaktledningssystem för höghastighetsjärnväg, det så kallade SYT 21/27. De praktiska testerna har ägt rum i Trafikverksskolans övnings- och innovationspark, där teori möter praktik och övning ...