Gränsbanan - Norge-Värmland

Fjerntogstrategi Fjerntogstrategien gir retning for utviklingen av tilbudet for lange togreiser både nasjonalt og med grensekryssende tog i et 2050-perspektiv. Strategien omfatter de fire nasjonale fjerntogstrekningene og de fire grensekryssende banestrekningene.

"Det starkaste kortet som det kommun- och regionägda bolaget Oslo-Sthlm 2.55 AB har, är en en investeringsutredning som landar i att den avgörande nya bandelen, kallad gränsbanan, från samhället Ski strax söder om Oslo de 17 milen till Karlstad, med en beräknad prislapp på 51 miljarder, kan finansieras helt med passageraravgifter utan budgetpengar från staten.
– Det finns ett mycket tydligt intresse från kapitalmarknaden att investera, det vet vi efter de kontakter vi haft, säger Jonas Karlsson, bolagets vd."

Läs hela artikeln här: https://www.dn.se/ekonomi/varnar-for-igenkorkad-motorvag-om-inte-flaskhalsarna-forsvinner/

Foto: Lars Näslund

Oslo-Sthlm 2.55 i Sveriges Radio / Sveriges Radio P1 - ’Drömmen om en snabb järnväg till Oslo’

Drömmen om en snabb järnväg till Oslo - Dagens Eko Den finländska entreprenören Peter Vesterbacka vill bygga en höghastighetsjärnväg mellan Oslo och Stockholm.

I juli månad (2025) inträffade flera extrema tågförseningar. Mest försenat var SJ:s Snabbtåg 628 mellan Stockholm och Oslo, som den 17 juli var 6 timmar och 45 minuter försenat när tåget passerade Örebro. Detta belyser tydligt behovet av en mer effektiv och hållbar förbindelse mellan Oslo och Stockholm.

En viktig länk i Oslo-Sthlm 2.55 är Nobelbanan via ORB Airport / Örebro Airport , Vålbergsrakan via KSD Airport / Karlstad Airport samt Gränsbanan - Norge-Värmland!

Tågförseningarna fortsätter att öka Stor andel förseningar i juli • De här sträckorna var värst

Kan järnväg på pelare bli en lösning både för Nobelbanan via ORB Airport och Gränsbanan - Norge-Värmland?

Järnväg mellan Örebro och Kristinehamn kan komma att byggas på pelare Att bygga järnväg på pelare är inget nytt, men när det gäller Nobelbanan, mellan Örebro och Kristinehamn, så tas broalternativet med mycket tidigare i planeringen.

Bygg!

Läs artikeln i Dagens industri undertecknad VDarna för Handelskammaren Värmland, Handelskammaren Mälardalen samt Stockholms Handelskammare.

Infria löftet om snabbtåg mellan Oslo och Stockholm DEBATT: I valrörelsen 2022 gav Ulf Kristersson ett tydligt löfte: arbetet för snabbare tåg mellan Oslo och Stockholm skulle inledas under den kommande mandatperioden. Trots detta har mycket lite skett. Nu är det dags att leverera på löftet, skriver företrädare för näringslivet i Värmland...

Trafikredaktionen Sveriges Radio vill veta varför Du vill åka tåg på Gränsbanan - Norge-Värmland mellan 🇳🇴 och 🇸🇪!

Tågluffandet blir allt mer populärt igen. Vilken sträcka skulle du vilja åka om du fick drömma fritt?

🇫🇮 Om Finland kan byta spårvidd på hela sitt järnvägssystem så kan vi …

🇳🇴 & 🇸🇪 … bygga Gränsbanan - Norge-Värmland!

Rysk spårvidd i Finland försvårar transporter av Natoförstärkningar i Norden. Nu ska järnvägen anpassas till europeisk standard i ett nytt miljardprojekt.

Det ska ske i olika steg, med början i norr.

– Det är nu eller aldrig, säger landets inrikesminister Lulu Ranne.

🇳🇴🇸🇪 Visionen om att knyta samman Värmland med huvudstäderna Oslo och Stockholm genom förbindelsen Oslo-Sthlm 2.55 skulle inte bara minska vår klimatpåverkan, det skapar också helt nya möjligheter för turism.

Läs artikeln i Sveriges Natur.

Visionen: Stockholm-Oslo på mindre än tre timmar – Sveriges Natur Tågen mellan Stockholm och Oslo är hopplöst långsamma. Därför flyger de flesta, men kommuner, regioner och näringsliv längs sträckan har bestämt sig för att ändra på det.