Vilka är öppettiderna?

Måndag 09:00 - 16:00 Tisdag 09:00 - 16:00 Onsdag 09:00 - 16:00 Torsdag 09:00 - 16:00 Fredag 09:00 - 16:00

Sjöfartsverket

Hem
Sverige
Norrköping
Sjöfartsverket

Ring Vägbeskrivning Webbplats Kontakta organisationen

Sjöfartsverket erbjuder moderna och säkra sjövägar med service dygnet runt. Om det upprepas kommer användaren att uteslutas från sidan.

Förhållningsregler:
Kommentarer och inlägg som är stötande, rasistiska, kränkande eller på andra sätt bedöms olämpliga kommer att tas bort. Kommentarer i inlägg ska hålla sig till ämnet. Går de utanför inläggets ämne kan vi välja att ta bort kommentaren. Följande innehåll får inte förekomma på Sjöfartsverkets Facebooksidor:
- Förtal, personliga angrepp eller förolämpningar.
- Hets mot folkgrupp, sexistiska yttranden eller andra trakasserier.
- Olovliga våldsskildringar och pornografi.
- Uppmaningar till brott.
- Olovligt bruk av upphovsrättsskyddat material.
- Svordomar och obscena ord.
- Reklam från externa leverantörer.
- Politiska budskap. Om du ser kommentarer som strider mot dataskyddsförordningen, GDPR, eller som inte följer de riktlinjer som beskrivs ovan, ber vi dig anmäla detta genom att klicka på "Anmäl". Inkomna kommentarer och meddelanden räknas som allmän handling.

31/10/2026

I dag på Alla helgons dag tänder vi ljus för att minnas. Och i kväll, liksom varje kväll, tänder vi våra drygt 1 600 belysta sjömärken. De lyser väg för sjöfarare i höstmörkret och är stadiga ljus i natten, med en historia som sträcker sig över generationer. ✨

30/10/2026

ÖSTERSJÖNS SISTA SJÖRÖVARE? 🏴‍☠️Läs vidare på egen risk...👻
Det sägs att om du går ensam längs Gotska Sandöns stränder i skymningen, när dimman ligger lågt och havet är tystare än det borde, så kan du höra hovslag i sanden. Kanske skymtar en häst och en ryttare längs vattenlinjen. En ryttare med en fackla.

För tvåhundra år sedan var det just så Peter Gottberg — öns förvaltare mellan 1801 och 1829 — enligt sägnerna lurade fartyg på grund. Han ska ha ridit längs stranden med en fackla för att få förbipasserande skepp att tro att ett annat fartyg guppade i mörkret. När de följde ljuset gick de rakt mot Sandöns förrädiska grund.

När besättningen kom iland, berättas det att Gottberg lockade dem till sin lada. Genom små fönsterpluggar ska han sedan ha skjutit dem, snabbt och tyst, innan han plundrade lasten.

Vad som är sant? Det vet ingen helt säkert. Men dokumenten visar att Gottberg faktiskt plundrade åtminstone ett vrak, jakten Cerberus af Greifswald, som strandade 1814. Han dömdes 1817 för vrakplundring — 28 dagar på vatten och bröd samt en söndags kyrkoplikt.

Och ryktet säger att om du går förbi den gamla ladan när vinden vänder, kan du höra ett svagt knarr från dörren. Kanske är det bara vinden. Kanske är det Gottberg som fortfarande vakar över sin ö.

Nyfiken på mer? TV-serien Husbonden – piraten på Sandön (1989) handlar om honom.

28/10/2026

Samma uppdrag, en ny tid!
Mycket har förändrats, men målet är fortfarande detsamma: att se till att prickarna finns på plats och att Sveriges farleder är tydligt utmärkta, så att sjöfarten kan navigera säkert genom våra vatten.

Förr: Underhållet skedde manuellt, ofta med små båtar och tungt fysiskt arbete.
Nu: Vi arbetar med modern utrustning och långsiktig planering.
Gemensamt: Säkra sjövägar – alltid.

Farledsarbete Arkö. Fotograf: Dmytro Holubynskyy
Lotsarna i Lysekil sätter ut farledsprickar. Fotograf: Fredh, Terje / Sjöhistoriska museet

23/10/2026

Malören fyr står längst ut i Norrbottens skärgård, på en låg och vindpinad ö där Bottenviken öppnar sig mot horisonten. Här har sjöfarare sökt vägledning i mer än 170 år. ⚓

Fyren tändes första gången den 1 september 1851 och blev den första fyren i Bottenviken. Det röda, sexkantiga trätornet ritades av Nils Gustaf von Heidenstam och blev hans allra första fyrkonstruktion. Han skulle senare komma att sätta sin prägel på en lång rad svenska fyrar. ✨

Och det är fortfarande samma fyr som står på Malören idag. 🗼

Under en period ersattes den av en mindre fyr vid fyrmästarbostaden, men 1910 togs den gamla fyren från 1851 åter i bruk och automatiserades med AGA-ljus. Än idag lyser den över de grunda och förrädiska vattnen i Bottenviken men nu med elektriskt ljus. 💡

Malören var länge en viktig plats för både fiske och sjöfart. Här fanns lotsar och fyrpersonal, bostäder och bodar – och redan 1770 uppfördes öns karakteristiska kapell, som även fungerade som sjömärke. På vintern såg livet annorlunda ut. Ön hade ingen fast befolkning och när isen lade sig kunde Malören ligga helt öde.
Idag är Malören naturreservat och ett uppskattat besöksmål med kapell, gamla lots- och fyrmiljöer och ett rikt fågelliv. Mitt i allt står den röda träfyren kvar – mer än 170 år efter att dess ljus tändes för första gången.

Berätta: vad har du för relation till Malören fyr?

Tre snabba fakta
✅ Malörens fyr tändes 1851 och var den första fyren i Bottenviken.
✅ Det 17,5 meter höga trätornet var Nils Gustaf von Heidenstams första fyrkonstruktion – och samma fyr är fortfarande i drift.
✅ Malören är naturreservat och här finns bland annat ett karakteristiskt kapell från 1770 som även fungerade som sjömärke.

Foto: Magnus Rietz

21/10/2026

Från dåtidens papperssjökort och manuella mätningar till dagens avancerade digitala teknik. Men grunden är densamma: att samla in, bearbeta och förmedla information om djup, grund, farleder och andra förhållanden till sjöss.

Förr: Sjökort framställdes manuellt utifrån mätningar med lodlina och observationer från fartyget.
Nu: Digitala sjökort uppdateras löpande i takt med att nya sjömätningsdata samlas in och bearbetas.
Gemensamt: Sjökort är grunden för säker navigation – oavsett tid och teknik.

Reval Sjökort 1790. Fotograf: Karlsson, Anneli / Sjöhistoriska museet

20/10/2026

Hej Yasmin, nyexaminerad sjöingenjör från Linnéuniversitetet och arbetar som fartygsingenjör på en av våra isbrytare.

Vad gör en fartygsingenjör?
–Som fartygsingenjör arbetar jag med att övervaka, underhålla och felsöka fartygets maskiner och tekniska system. Ingen dag är den andra lik, och problemlösning är en stor del av arbetet. Och genom min utbildning och praktiska erfarenhet har jag fått kunskap om fartygens maskiner, tekniska system, drift och underhåll.

När är jobbet som roligast?
–Det roligaste är att lösa tekniska problem, utvecklas i yrket och få uppleva miljöer som man normalt inte ser. Det är en fantastisk kombination av teknik, ansvar och äventyr.

Hur är det att arbeta till sjöss?
–Jag arbetar två veckor ombord och är ledig två veckor. Det kan vara en omställning att vara borta hemifrån, men jag uppskattar den sammanhängande ledigheten. Här har jag möjlighet att utvecklas i mitt yrke, upptäcka nya platser och samtidigt leva mitt liv på land.

Tack för att vi fick lära känna dig lite bättre! ⚓

Just nu söker vi fler fartygsingenjörer – kika in och sök här:
https://candidate.hr-manager.net/ApplicationInit.aspxcid=217&ProjectId=192677&MediaId=3588

16/10/2026

Långt ute till havs vid Södra Kvarken, utanför Upplands kust, har Grundkallen väglett sjöfarten sedan 1862. Först med fyrskepp och sedan 1959 med den kassunfyr som står där än i dag. ✨

Under åren 1862–1959 tjänstgjorde fem olika fyrskepp vid stationen. Det sista var fyrskepp nr 30 Grundkallen, som ersattes av Sveriges första teleskopkassunfyr.

Fyren var bemannad i 21 år innan den helautomatiserades och avbemannades 1980. År 1992 ersattes dieselgeneratorerna med solcellsdrift – ett nytt steg i utvecklingen av svensk fyrteknik. 💡

Grundkallen är ett tydligt exempel på hur sjöfartens säkerhet utvecklats, från bemannade fyrskepp till automatiserade fyrar.🗼

Berätta: har du sett Grundkallen fyr?

Tre snabba fakta
✅ Fyrskeppsstationen etablerades 1862 och hade fem olika fyrskepp.
✅ Kassunfyren ersatte det sista fyrskeppet 1959 och var Sveriges första teleskopkassunfyr.
✅ Fyren automatiserades 1980 och byggdes om till solcellsdrift 1992.

Foto: Magnus Rietz

14/10/2026

Från Sankt Eriks klassiska linjer och historiska maskinkraft till Ales teknik och imponerande isbrytningsförmåga. Mycket har hänt genom åren – men uppdraget är detsamma: att bryta väg genom isen och hålla sjöfarten igång. Två generationer av isbrytare, en gemensam mission! ❄️

🚢Ale: byggd 1973, 61 meter lång, specialiserad på kustnära isbrytning och assistans.
🚢Sankt Erik: byggd 1915, Sveriges första stora isbrytare, drevs med kol och senare olja.
💙Gemensamt: båda har öppnat vägar genom vintern och varit avgörande för svensk sjöfart.

📸Ale i is fotograferad av Ales besättning
📸Isbrytaren Sankt Erik stillaliggande i isen utanför Kvicksund. Fotograf: Jonson, Johan / Sjöhistoriska museet

13/10/2026

Del 5 i vårt quiz om flaggor på sjön! 🏴⚓ Svaren finns på sista sliden.

Hur många rätt fick du? 🤔💡

12/10/2026

Hej Annicki, administratör i Malmö, berätta om ditt jobb!
–Jag har jobbat som administratör i Malmö i snart 3 år och är administrativt stöd åt södra ostkusten, syd och södra västkusten. Min roll innebär att vara chefsstöd och stötta personal ute i kärnverksamheten med bland annat inköp, fakturering, resebokningar och vikarier.

Vad är det bästa med ditt jobb?
–Att få lära känna fantastiska människor i olika yrkesroller som alla är proffs på vad de gör. Det i kombination med att göra platsbesök på våra fina lotsstationer är vad som gör att jag trivs bra.

–Ett fint minne som jag kommer bära med mig är från min första dag på Sjöfartsverket. Båtmännen i Malmö insisterade på att jag skulle följa med ut på en tur med lotsbåten för att hämta en lots. Det var superhäftigt att direkt få en bild av hur verksamheten ser ut ute på sjön och jag fick även testa på att sitta i förarstolen.

Tack för att vi fick lära känna dig lite bättre! ⚓

Adress

Östra Promenaden 7
Norrköping
60178

Öppettider

Måndag	09:00 - 16:00
Tisdag	09:00 - 16:00
Onsdag	09:00 - 16:00
Torsdag	09:00 - 16:00
Fredag	09:00 - 16:00

Telefon

+46771630000

Webbplats

http://www.sjofartsverket.se/

Aviseringar

Bli först med att veta: vi skickar ett mejl när Sjöfartsverket publicerar nyheter och kampanjer. Din e-postadress används inte till något annat, och du kan avsluta prenumerationen när som helst.