Ariya Aruninta

#มหาอุทกภัยหาดใหญ่68 นั้นแสดงให้เห็นชัดเจนถึงความสำคัญของการวางแผนการพัฒนาพื้นที่ ที่ #เชื่อมโยงกับธรรมชาติ

เนื่องจาก #หาดใหญ่ เป็นศูนย์กลางการพัฒนามาอย่างยาวนาน เป็นเมืองศูนย์กลางการค้าขายของภาคใต้ที่สำคัญ แต่จากสภาพที่ตั้ง ที่แม้ห่างจากปากคลองและทะเลสาบมาพอสมควร และมีทำเลที่ถูกโอบล้อมด้วยภูเขาทั้งด้านตะวันตก ตะวันออก และบางส่วนทางใต้ (ภาพที่ 3) หาดใหญ่มีทางน้ำไหลผ่าน (ภาพที่ 4 - 5) โดยเฉพาะ #คลองอู่ตะเภา ที่เดิม เป็นขอบของเมืองในอดีต ซึ่งนับเป็นกุศโลบายการตั้งเมืองที่ชาญฉลาด และเชื่อมโยงกับธรรมชาติ ซึ่งเมื่อเมืองมีปัญหามวลน้ำไหลหลากเข้าสู่เมือง ด้านตะวันตกของเมืองจะสามารถเป็นที่รับน้ำได้

🏭 อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป การขยายตัวและการพัฒนาเมืองออกไป เป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ ผังเมืองจึงมีความจำเป็นที่ต้องกำหนดนโยบายการพัฒนาเพื่อรองรับการพัฒนาล่วงหน้า ก่อนที่การขยายตัวจะเกิดขึ้นจริง ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่กระทบสิทธิในพื้นที่ของประชาชนส่วนหนึ่งบ้าง ไม่มากก็น้อย

⚠️ จากภาพที่ 1 จะเห็นผังเมืองในปี พ.ศ. 2549 เป็นผังเมืองที่พยายามจะแก้ #ปัญหาน้ำท่วมไหลหลาก ของเมืองหาดใหญ่ ด้วนการวางแผนร่วมกับโครงการจากพระราชดำรัสแก้ปัญหาน้ำท่วมของหาดใหญ่ (พระราชดำรัสของในหลวง ร9 ในปี 2531) อย่างไรก็ตาม #กรมชลประทาน ผู้ดูแลเรื่องน้ำในขณะนั้น ไม่ได้ดำเนินการสนองเท่าที่ควร จนน้ำท่วมใหญ่อีกครั้งในปี 2543 ในหลวง ร9 จึงได้ทรงเน้นย้ำอีกครั้ง คลอง ร1 หรือ #คลองภูมินาถดำริ จึงเกิดขึ้น และใช้เวลาในการก่อสร้างยาวนานกว่า 22 ปี และเพิ่งเสร็จสมบูรณ์ในปี 2565 ซึ่งเมืองได้พัฒนาออกไปจนคลุมพื้นที่ #เขียวลาย ที่ใช้เป็นพื้นที่รับน้ำจนหมดสิ้น

และที่สำคัญรูปแบบของคลองเปลี่ยนไป กลายเป็นคลองที่เป็น #ช่องระบายน้ำ มีคัน ขนาบทั้ง2ฝั่ง แทนที่จะปล่อยเข้าทุ่งระบายน้ำ (เขียวลาย) ได้ตามแผน

⚠️ เมื่อปี 2562 มีการปรับปรุงผังเมือง ครั้งที่ 3 ผังเมืองที่มีแนวคิดอยู่กับน้ำ ได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง (ภาพที่ 2) พื้นที่เมือง และเขตเศรษฐกิจ (สีแดงและส้ม) ได้ข้ามฝั่งมาจนเต็มพื้นที่ คล่อมทั้งคลองอู่ตะเภา และคลอง ร1 ไปแล้ว พื้นที่เขียวลาย ที่มีรายละเอียดเพื่อจำกัดสิทธิ์ ผู้คนเป็นพื้นที่รับน้ำในช่วงน้ำหลาก เพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วมได้เปลี่ยนเป็นพื้นที่การพัฒนาได้เช่นเดียวกับพื้นที่อื่นๆ ตามการพัฒนาจริงที่เกิดขึ้นก่อนแผนนี้ (ภาพที่ 7) ในช่วงที่ผังเมืองกำลังปรับปรุงผังอยู่ ด้วยเหตุใดเหตุหนึ่งก็ตามที

🛣🛤 ด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะถนนและทางรถไฟ ปฏิเสธไม่ได้ว่าเมืองหาดใหญ่มีถนน และทางรถไฟ เป็น #เครือข่ายการคมนาคม ที่สำคัญไม่น้อยไปกว่า #เครือข่ายคลอง

ภาพที่4-5 แสดงให้เห็นระบบถนน และคลอง ที่ผ่านเข้ามาในเมือง โอบล้อม #แอ่งเมืองหาดใหญ่ อีกชั้นหนึ่ง...

และ ณ ขณะนี้ (30 พย 68) หลังน้ำได้ระบายออกไปแล้ว ความเสียหายของถนนที่ขวางทางน้ำยิ่งเด่นชัดขึ้น แสดงให้เห็นในภาพที่ 6 บริเวณเส้นประ (ปิดถนน ⛔️) และเส้นแดง (⚠️) ที่มีปัญหาซ่อมผิวทาง และปิดทางสัญจรชั่วคราว บริเวณทั้งหมดอยู่ที่ #จุดตัดแนวคลอง ทั้งสิ้น

⤵️
#แนวทางแก้ปัญหาอย่างยั่งยืน ในเวลานี้ คงจำเป็นต้องแก้ในภาพรวม #แก้ที่ต้นเหตุ ก่อน โดยอาจมีการเสียสิทธิ์ด้วยอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่การบริหารจัดการโดยการยอมรับและเสียสละ ตามหลักการ #นโยบายสาธารณะ เพื่อให้ส่วนรวมได้อยู่รอดอย่างยั่งยืนนั้นคุ้มค่าในระยะยาวต่อทุกๆคนรวมทั้งผู้เสียสิทธิ์ แต่ต้องดำเนินการภายใต้ #หลักการความเท่าเทียม อย่างเหมาะสม และตระหนักถึงหลักการที่มีความเป็นวิชาการ และเหตุผลสูงสุด
เพื่อ #เป็นต้นแบบการพัฒนา ให้พื้นที่อื่นๆ ด้วย ✅️

ลองใช้ AI generate info-graphic ดูจากบทความวิชาการภาษาอังกฤษ ได้ภาพเหล่านี้ในเวลาไม่ถึงนาที สามารถทำ clip ใส่ sub ไทยก็ได้ ทำ slides นำเสนอก็ได้ ตัวหนังสือ(ภาษาอังกฤษ)ไม่เพี้ยน ภาษาไทยเพี้ยนนิดหน่อยนะคะ 📑➡️🎞📊 #บางปะกง #แปดริ้ว

📲Download paper ต้นฉบับ Geo-location Community Mapping to Delineate the Value and Importance of Food Security and the Cultural Landscape in the Bangpakong River Basin, Chachoengsao, Thailand.
ได้ที่ https://link.springer.com/article/10.1007/s43621-025-02101-z

📌 ติดตามการเล่าเรื่องผ่านแผนที่ สนุกๆ กันได้ที่ HEAL-BiP Research Unit

บทสัมภาษณ์ "ประเด็นการพัฒนาอุตสาหกรรม กับ สิ่งแวดล้อม ในพื้นที่ลุ่มน้ำบางปะกง"

📒 Thesis งานวิจัย ป.โท ภูมิสถาปัตยกรรม
ที่มุ่งแก้ไขปัญหาสภาพแวดล้อมของเมือง ผ่านคำถามวิจัยดีๆ ลองอ่านกันดูนะคะ

🚨 วันที่ 2 พค. ผ่านไปแล้ว ใครได้รับสัญญานแล้วบ้างคะ
7 พค. ทางเขตดินแดง ได้ร่วมด้วย
ส่วนทางนี้รอชุดใหญ่ 13 พค. เลยค่ะ

App TMD แสดงทั้งรอยเลื่อน แผ่นเปลือกโลก และจุดที่เกิดแผ่นดินไหวพร้อมเวลาที่เกิด ซึ่งใช้ในการเฝ้าระวังเตรียมตัวได้ ควร download ไว้ดูกันนะคะ