กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม

กรมการขนส่งทางราง ร่วมพิธีจุดเทียนถวายพระพรชัยมงคล เนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี 3 มิถุนายน 2569

นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เข้าร่วมพิธีจุดเทียนถวายพระพรชัยมงคลเนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี 3 มิถุนายน 2569 ซึ่งพิธีจุดเทียนถวายพระพรชัยมงคล จัดขึ้นบริเวณพระราชพิธี ณ ท้องสนามหลวง เพื่อเป็นการแสดงความจงรักภักดีและสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณที่ทรงมีต่อพสกนิกรชาวไทย โดยในพิธีมีนายกรัฐมนตรี คณะรัฐบาล ผู้บริหาร ข้าราชการพลเรือน ทหารตำรวจ และประชาชนเข้าร่วมด้วย

🚆 ทำไม “ผู้ประจำหน้าที่” ในระบบรางต้องมีใบอนุญาต?

เพราะความปลอดภัยของการเดินทาง
เริ่มจากบุคลากรที่มีมาตรฐาน ✅
ใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่ จึงเป็นกลไกสำคัญ
ในการกำกับดูแลผู้ปฏิบัติงานด้านระบบราง
ให้เป็นระบบ ตรวจสอบได้ และช่วยสร้างความมั่นใจให้ประชาชนทุกการเดินทาง

#กรมการขนส่งทางราง #ระบบรางไทย #ผู้ประจำหน้าที่

อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมลงนามถวายพระพร เนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี

วันที่ 3 มิถุนายน 2569 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ร่วมลงนามถวายพระพรสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษาครบ 4 รอบ (48 พรรษา) ณ ศาลาสหทัยสมาคม พระบรมมหาราชวัง โดยมีนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นำคณะผู้บริหารกระทรวงคมนาคม และหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมลงนามถวายพระพรในครั้งนี้

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางรางยังได้จัดให้ข้าราชการ ขร. เข้าร่วมโครงการบวชเนกขัมมะบารมี (ชีพราหมณ์) และปฏิบัติธรรม จำนวน 480 คน ระหว่างวันที่ 30 พฤษภาคม – 1 มิถุนายน 2569 ณ วัดเทพธิดารามวรวิหาร กรุงเทพมหานคร เพื่อถวายเป็นพระราชกุศลแด่สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 4 รอบ 3 มิถุนายน 2569

กิจกรรมดังกล่าวสะท้อนถึงความสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณ และความมุ่งมั่นของผู้บริหาร ข้าราชการละบุคลากรกรมการขนส่งทางราง ในการน้อมนำหลักธรรมคำสอนมาประพฤติปฏิบัติ ควบคู่กับการปฏิบัติหน้าที่เพื่อประโยชน์สุขของประชาชนและประเทศชาติ ตลอดจนร่วมแสดงพลังแห่งความจงรักภักดีต่อสถาบันพระมหากษัตริย์อย่างพร้อมเพรียงกัน

3 มิถุนายน
วันเฉลิมพระชนมพรรษา สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาพัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี

ขอพระองค์ทรงพระเจริญยิ่งยืนนาน

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อม
ข้าพระพุทธเจ้า ผู้บริหาร ข้าราชการ และพนักงานราชการ
กรมการขนส่งทางราง

📌ประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของระบบรางไทย

เมื่อ “รถไฟไทย” ต้องมีใบอนุญาตเป็นครั้งแรกในรอบกว่าศตวรรษ

หากถามว่า รถไฟไทยมีมาตั้งแต่เมื่อไร หลายคนอาจตอบได้ว่าประเทศไทยเริ่มเดินรถไฟมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 หรือกว่า 128 ปีมาแล้ว

แต่หากถามว่า “รถไฟไทยมีใบอนุญาตประกอบกิจการหรือยัง?”

คำตอบคือ เพิ่งมีเป็นครั้งแรกในปี 2569 นี้เอง

นับเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญของการปฏิรูประบบรางไทย ภายหลังพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 มีผลบังคับใช้ เพื่อยกระดับการกำกับดูแลกิจการรถไฟและรถไฟฟ้าของประเทศให้เป็นมาตรฐานเดียวกับนานาอารยประเทศ

📌ล่าสุด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามออก “ใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งทางราง” ให้แก่ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อย่างเป็นทางการ

นี่ไม่ใช่เพียงการลงนามในเอกสารราชการ แต่คือการออกใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งทางรางฉบับแรกในประวัติศาสตร์ประเทศไทย นับตั้งแต่มีการเดินรถไฟในประเทศ

🚆จากระบบเดิม สู่มาตรฐานใหม่ภายใต้กฎหมายราง

ที่ผ่านมา หน่วยงานรัฐผู้ให้บริการรถไฟและรถไฟฟ้าของไทยดำเนินงานภายใต้กฎหมายจัดตั้งองค์กรของตนเอง แต่เมื่อพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569 ประเทศไทยจึงก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่ผู้ประกอบกิจการขนส่งทางรางต้องอยู่ภายใต้ระบบใบอนุญาตอย่างชัดเจน

กฎหมายกำหนดให้ รฟท. และ รฟม. ซึ่งเป็นผู้ประกอบกิจการรายเดิม ต้องได้รับใบอนุญาตภายใน 120 วัน เพื่อให้สามารถดำเนินกิจการต่อเนื่องได้โดยไม่สะดุด พร้อมเข้าสู่ระบบกำกับดูแลมาตรฐานเดียวกันทั้งประเทศ

📃ทั้งสองหน่วยงานได้รับ “ใบอนุญาตประเภท 3” หรือใบอนุญาตประกอบกิจการรางเพื่อการขนส่งและการเดินรถขนส่งทางราง ครอบคลุมทั้งการบริหารโครงสร้างพื้นฐานและการให้บริการเดินรถ

โดยมีอายุใบอนุญาตยาว 30 ปี ตั้งแต่วันที่ 27 พฤษภาคม 2569 ถึงวันที่ 26 พฤษภาคม 2599

ใบอนุญาตที่ประชาชนได้ประโยชน์โดยตรง

❓คำถามสำคัญคือ การมีใบอนุญาตแล้วประชาชนได้อะไร?

คำตอบคือ กฎหมายฉบับนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อควบคุมหน่วยงานรัฐเท่านั้น แต่ถูกออกแบบมาเพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการ ความปลอดภัย และสิทธิของผู้โดยสารอย่างเป็นรูปธรรม

1️⃣รถไฟล่าช้า ยกเลิกเดินรถ ต้องมีความรับผิดชอบมากขึ้น

ผู้ได้รับใบอนุญาตต้องมีมาตรการชดเชยหรือเยียวยาความเสียหายให้แก่ผู้โดยสารในกรณีที่การเดินรถเกิดความล่าช้าหรือถูกยกเลิก

ถือเป็นการยกระดับความรับผิดชอบต่อผู้ใช้บริการ และสร้างแรงจูงใจให้ผู้ประกอบการรักษามาตรฐานการให้บริการอย่างต่อเนื่อง

2️⃣ผู้โดยสารและผู้ใช้บริการได้รับความคุ้มครองด้านประกันภัย

กฎหมายกำหนดให้ต้องจัดให้มีประกันภัยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิตและร่างกายของผู้โดยสารและผู้ใช้บริการ

นั่นหมายความว่า ทุกการเดินทางจะมีหลักประกันด้านความปลอดภัยและการเยียวยาที่ชัดเจนมากขึ้น

3️⃣ค่าโดยสารและค่าบริการต้องเป็นธรรม ร้องเรียนได้จริง

การกำหนดค่าโดยสารและค่าบริการจะต้องอยู่ภายใต้กรอบอัตราที่กฎหมายกำหนด ไม่สามารถเรียกเก็บเกินเพดานที่ได้รับอนุมัติ

ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการต้องมีระบบรับเรื่องร้องเรียน การติดตามผล และการแก้ไขปัญหาที่โปร่งใสและตรวจสอบได้

4️⃣โปร่งใส ตรวจสอบได้

ผู้ได้รับใบอนุญาตต้องจัดทำบัญชี รายงานฐานะทางการเงิน และผลการดำเนินงานส่งให้กรมการขนส่งทางรางตรวจสอบเป็นประจำ

ช่วยยกระดับธรรมาภิบาลและความโปร่งใสของกิจการระบบรางให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล

📜มากกว่าใบอนุญาต คือการยกระดับทั้งระบบ

ภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 ผู้ได้รับใบอนุญาตยังมีหน้าที่สำคัญอีกหลายด้าน

🚄ตั้งแต่การดูแลซ่อมบำรุงราง สถานี ระบบอาณัติสัญญาณ และขบวนรถให้มีความปลอดภัยสูงสุด การเตรียมพร้อมรับมืออุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉิน การร่วมสอบสวนหาสาเหตุเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำ

👩🏻‍🦽‍➡️👫รวมถึงการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ ผู้สูงอายุ สตรีมีครรภ์ และเด็ก ตลอดจนการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจากการดำเนินกิจการระบบราง

ทั้งหมดนี้สะท้อนแนวคิดสำคัญของกฎหมายฉบับใหม่ที่มองว่า “ระบบราง” ไม่ใช่เพียงเรื่องการเดินรถ แต่เป็นบริการสาธารณะที่ต้องมีมาตรฐาน ความปลอดภัย ความรับผิดชอบ และการคุ้มครองผู้ใช้บริการอย่างรอบด้าน

📌ก้าวสำคัญสู่อนาคตระบบรางไทย

การออกใบอนุญาตให้แก่ รฟท. และ รฟม. ในครั้งนี้ จึงไม่ใช่เพียงพิธีการทางกฎหมาย

แต่เป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญจาก “ยุครถไฟที่ดำเนินงานตามสิทธิเดิม” สู่ “ยุครถไฟที่ดำเนินงานภายใต้ระบบกำกับดูแลสมัยใหม่”

และเป็นอีกก้าวของประเทศไทยในการสร้างระบบขนส่งทางรางที่มีมาตรฐาน ปลอดภัย โปร่งใส และให้ความสำคัญกับประชาชนผู้ใช้บริการเป็นศูนย์กลาง

เพราะนับจากวันนี้เป็นต้นไป รถไฟไทยไม่ได้มีเพียงรางและขบวนรถเท่านั้น แต่ยังมี “ใบอนุญาต” ที่เป็นหลักประกันว่า การเดินทางของประชาชนจะได้รับการดูแลภายใต้กฎหมายที่ทันสมัยและมาตรฐานที่ชัดเจนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ประเทศ

🚆 ทำไม "ผู้ประจำหน้าที่" ในระบบราง ต้องมีใบอนุญาต? อีกหนึ่งมาตรฐานสำคัญที่ช่วยให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น

เวลาที่เราใช้บริการรถไฟ รถไฟฟ้า หรือระบบขนส่งทางรางในชีวิตประจำวัน หลายคนอาจมองเห็นเพียงขบวนรถ สถานี ชานชาลา หรือเส้นทางการเดินรถ แต่เบื้องหลังการเดินรถแต่ละเที่ยว ยังมีบุคลากรสำคัญที่ทำหน้าที่ดูแล ควบคุม และตัดสินใจเกี่ยวกับการเดินรถ เพื่อให้ทุกขบวนสามารถให้บริการได้อย่างปลอดภัย เป็นระบบ และเป็นไปตามมาตรฐาน

บุคลากรกลุ่มนี้เรียกว่า "ผู้ประจำหน้าที่" 👷‍♂️👷‍♀️

ภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 ได้มีการกำหนดเรื่องการขอรับใบอนุญาตสำหรับผู้ประจำหน้าที่ เพื่อให้ผู้ที่ปฏิบัติงานด้านการเดินรถขนส่งทางรางมีคุณสมบัติและสถานะการปฏิบัติงานที่ชัดเจน สามารถตรวจสอบได้ และช่วยยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของระบบรางไทยในภาพรวม ✅

🔎 “ผู้ประจำหน้าที่” คือใคร?
ในระบบขนส่งทางราง ผู้ประจำหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานนี้ แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่
1️⃣ พนักงานขับรถขนส่งทางราง คือผู้ที่ทำหน้าที่บังคับ ควบคุม ขับเคลื่อน ชะลอ หรือหยุดรถ รวมถึงควบคุมสภาวะการเคลื่อนที่และทิศทางของรถ โดยปฏิบัติงานจากห้องขับหรือห้องควบคุมภายในตัวรถ
2️⃣ พนักงานควบคุมรถขนส่งทางราง คือผู้ที่ทำหน้าที่ควบคุม จัดการ หรือสั่งการเกี่ยวกับเส้นทางการเดินรถ โดยปฏิบัติงานจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ สถานี หรือจุดควบคุมอื่นที่ไม่ใช่ห้องขับภายในตัวรถ รวมถึงผู้ที่มีหน้าที่ตัดสินใจสั่งการด้านการเดินรถให้แก่พนักงานขับรถขนส่งทางราง

📌 ทำไมต้องมีใบอนุญาต?
การเดินรถระบบรางเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของประชาชนจำนวนมากในแต่ละวัน การกำหนดให้ผู้ประจำหน้าที่ต้องมีใบอนุญาต จึงไม่ใช่เพียงเรื่องเอกสารหรือขั้นตอนทางกฎหมายเท่านั้น แต่เป็นกลไกสำคัญในการยืนยันว่าผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งสำคัญเหล่านี้ อยู่ภายใต้ระบบมาตรฐานเดียวกัน

ใบอนุญาตยังช่วยให้การกำกับดูแลบุคลากรด้านระบบรางมีความเป็นระบบมากขึ้น ทั้งในด้านข้อมูลผู้ปฏิบัติงาน ประเภทหน้าที่ และสถานะการได้รับอนุญาต ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญของการพัฒนาระบบรางให้มีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือ 🛡️

⚖️ ช่วงเปลี่ยนผ่านตามกฎหมายใหม่ ดำเนินการอย่างไร?
ตามบทเฉพาะกาล มาตรา 156 แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 กำหนดให้ผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ในลักษณะเดียวกับผู้ประจำหน้าที่อยู่แล้ว ก่อนวันที่กฎหมายมีผลใช้บังคับ สามารถปฏิบัติหน้าที่ต่อไปได้

อย่างไรก็ตาม บุคลากรกลุ่มดังกล่าวต้องยื่นคำขอรับใบอนุญาตเป็นผู้ประจำหน้าที่ต่ออธิบดีกรมการขนส่งทางราง ภายใน 120 วัน นับแต่วันที่พระราชบัญญัตินี้บังคับใช้

🏢 ใครบ้างที่ต้องยื่นคำขอรับใบอนุญาตในช่วงบทเฉพาะกาล?
ในช่วงบทเฉพาะกาล มีผู้ประจำหน้าที่ยื่นคำขอรับใบอนุญาตรวม 2,651 ราย จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้น 8 หน่วยงาน ได้แก่
1. การรถไฟแห่งประเทศไทย
2. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
3. บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
4. บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
5. บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
6. บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด
7. บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด
8. บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด

💻 การยื่นใบอนุญาตผ่านระบบดิจิทัล e-License R
เพื่อให้การยื่นคำขอสะดวกและเป็นระบบมากขึ้น กรมการขนส่งทางรางได้ดำเนินการผ่าน ระบบการออกใบอนุญาตด้านการขนส่งทางรางผ่านระบบดิจิทัล หรือ e-License R

ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขอรับใบอนุญาตสามารถดำเนินการได้ในรูปแบบดิจิทัล ตั้งแต่การลงทะเบียน ยืนยันตัวตน ยื่นคำขอ ตรวจสอบข้อมูล ไปจนถึงการรับใบอนุญาตผ่านทางอีเมล และใช้แอปพลิเคชัน e-License R เพื่อแสดงใบอนุญาตได้ 📲

ขั้นตอนโดยสรุป ได้แก่
1️⃣ ลงทะเบียนเพื่อเปิดใช้งานบัญชีระบบ e-License R ผ่านเลขบัตรประจำตัวประชาชน แอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” หรือ “ThaID”
2️⃣ ยืนยันตัวตน ตรวจสอบข้อมูลคำขอ และแนบรูปถ่าย
3️⃣ ยื่นคำขอผ่านระบบ e-License R
4️⃣ เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางตรวจสอบข้อมูล เช่น ชื่อ-นามสกุล ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ อีเมล รูปถ่าย และประเภทใบอนุญาต
5️⃣ อธิบดีกรมการขนส่งทางรางพิจารณาอนุมัติ
6️⃣ ระบบออกใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่
7️⃣ ระบบจัดส่งใบอนุญาตให้ผู้ขอรับใบอนุญาตผ่านทางอีเมล
8️⃣ ผู้ขอรับใบอนุญาตดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน e-License R เพื่อใช้แสดงใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่

📊 สถานะการออกใบอนุญาตล่าสุด
จากข้อมูล ณ วันที่ 25 พฤษภาคม 2569 มีผู้ขอรับใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่รวม 2,651 ราย

ในจำนวนนี้
✅ ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว 2,456 ราย คิดเป็น ร้อยละ 93
⏳ อยู่ระหว่างการพิจารณาและตรวจสอบคำขอ 93 ราย คิดเป็น ร้อยละ 3
🪪 รอการยืนยันตัวตน 102 ราย คิดเป็น ร้อยละ 4

การออกใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่ จึงเป็นอีกหนึ่งกลไกสำคัญในการพัฒนาระบบรางไทยให้ปลอดภัย เป็นระบบ ตรวจสอบได้ และพร้อมรองรับการเติบโตของการเดินทางทางรางในอนาคต

#ระบบรางไทย #กรมการขนส่งทางราง #ผู้ประจำหน้าที่ #ขนส่งทางราง #ความปลอดภัยระบบราง

🥳 ประกาศรายชื่อผู้โชคดี 20 ท่าน ที่ได้รับบัตรโดยสารรถไฟฟ้า มูลค่า 200 บาท 🎁

🎊 ขอขอบคุณทุกท่านเป็นอย่างสูง ที่ให้ความสนใจและร่วมตอบแบบสอบถามในครั้งนี้ สำหรับรายชื่อผู้โชคดีจากการสุ่มรางวัลจำนวน 20 ท่าน มีรายชื่อดังต่อไปนี้

1. คุณวิจิตรา สำ # # #
2. คุณวิทยา พิม # # #
3. คุณหทัยรัตน์ เพชร # # #
4. คุณ Poonsak Na # # #
5. คุณมนัส ผ่อง # # #
6. คุณสุนทรี สกุล # # #
7. คุณสมฤดี รักษ์ # # #
8. คุณอัมพล อภิ # # #
9. คุณณัฐธิดา ปรัช # # #
10. คุณรวิณด์ งาม # # #
11. คุณภัสราภรณ์ ชัย # # #
12. คุณธนพนธ์ จัน # # #
13. คุณอุดม บัว # # #
14. คุณวัลลภา มี # # #
15. คุณณัฐ ไชย # # #
16. คุณราชพฤกษ์ แซ่ # # #
17. คุณสิพาขวัญ พิ # # #
18. คุณโชติรัตน์ รัต # # #
19. คุณอภิชาติ ชัย # # #
20. คุณพิมพ์นิภา บุญ # # #

🎉 ขอแสดงความยินดีกับผู้โชคดีทุกท่าน 🎉

ทั้งนี้ ทีมงานจะดำเนินการติดต่อกลับผู้ได้รับรางวัลผ่านทางเบอร์ติดต่อ ที่ท่านได้ลงทะเบียนไว้

ขอขอบคุณทุกท่านอีกครั้ง สำหรับการเข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ ขออภัยในความล่าช้าและหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากท่านในโอกาสต่อไป 🙏🏻🙏🏻

📢 ร่วมตอบแบบสอบถาม “รถไฟฟ้า”ที่คุณใช้ เพื่อยกระดับการเดินทางที่ดีขึ้น🚇

ขอเชิญชวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าทุกท่าน ร่วมตอบแบบสำรวจความพึงพอใจ เพื่อนำความคิดเห็นของท่านไปปรับปรุงและพัฒนาการเดินทางให้ตอบโจทย์ทุกคนมากยิ่งขึ้น

🎁พร้อมลุ้นรับ บัตรโดยสารรถไฟฟ้า มูลค่า 200 บาท จำนวน 20 รางวัล✨

📱เพียงสแกน QR Code
หรือคลิกลิงก์นี้เพื่อทำแบบสำรวจ https://drt.tris-db.com/index.php/951996?newtest=Y

🗓️ตั้งแต่วันนี้ ถึงวันที่ 16 พฤษภาคม 2569
🎉ประกาศผลผู้โชคดี วันที่ 30 พฤษภาคม 2569

มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาการเดินทางด้วยระบบขนส่งทางรางให้ดีขึ้นไปพร้อมกัน

#กรมการขนส่งทางราง

#รถไฟฟ้า
#แบบสำรวจความพึงพอใจ

🥳 ประกาศรายชื่อผู้โชคดี 20 ท่าน ที่ได้รับบัตรกำนัล มูลค่า 200 บาท 🎁

🎊 ขอขอบคุณทุกท่านเป็นอย่างสูง ที่ให้ความสนใจและร่วมตอบแบบสอบถามในครั้งนี้ สำหรับรายชื่อผู้โชคดีจากการสุ่มรางวัลจำนวน 20 ท่าน มีรายชื่อดังต่อไปนี้

1. คุณจิตรดา จวง # # #
2. คุณนเรศ เขื่อน # # #
3. คุณสุทธิพจน์ ฉัตร # # #
4. คุณสุวรรณ จันท # # #
5. คุณจำนง ทอง # # #
6. คุณมานัส ชัย # # #
7. คุณเอกพล ตะ # # #
8. คุณทาริกา ทา # # #
9. คุณกองพล ชุน # # #
10. คุณมติมนต์ ทุ # # #
11. คุณไพศาล สุน # # #
12. คุณศิวัช วัชร # # #
13. คุณอารีย์ ทองเxx
14. คุณวัชรินทร์ ศิโร # # #
15. คุณอารีย์ ทองมxx
16. คุณบุญเทียน เจน # # #
17. คุณนุชจรี เส # # #
18. คุณรัศมี ริ # # #
19. คุณธนโชติ ช่วย # # #
20. คุณอนุรักษ์ หิรัญ # # #

🎉 ขอแสดงความยินดีกับผู้โชคดีทุกท่าน 🎉

ทั้งนี้ ทีมงานจะดำเนินการติดต่อกลับผู้ได้รับรางวัลผ่านทางเบอร์ติดต่อ ที่ท่านได้ลงทะเบียนไว้

ขอขอบคุณทุกท่านอีกครั้ง สำหรับการเข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ ขออภัยในความล่าช้าและหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากท่านในโอกาสต่อไป 🙏🏻🙏🏻

📢 การเดินทางด้วย “รถไฟ” จะดีขึ้น... ด้วยเสียงของคุณ 🛤️

ขอเชิญชวนผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง (รถไฟระหว่างเมือง) ทุกท่าน ร่วมตอบแบบสำรวจความพึงพอใจ เพื่อนำความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของท่านไปพัฒนาการเดินทางให้ตอบโจทย์และสะดวกสบายยิ่งขึ้น

🎁พร้อมลุ้นรับ บัตรกำนัล มูลค่า 200 บาท จำนวน 20 รางวัล✨

📱เพียงสแกน QR Code หรือคลิกลิงก์ ตอบ แชร์ เพื่อรถไฟที่ดีกว่าเดิม
https://drt.tris-db.com/index.php/477338?newtest=Y

🗓️ตั้งแต่วันนี้ ถึงวันที่ 16 พฤษภาคม 2569
🎉ประกาศผลผู้โชคดี วันที่ 30 พฤษภาคม 2569

มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาการเดินทางด้วยระบบขนส่งทางรางให้ดีขึ้นไปพร้อมกัน

#กรมการขนส่งทางราง

#รถไฟ
#รถไฟระหว่างเมือง
#แบบสำรวจความพึงพอใจ

กรมรางลงพื้นที่ตรวจประเมินคุณภาพสถานีเชื่อมต่อ (Interchange Station) สายสีม่วงและสายสีชมพู เน้นบริการครบ–ปลอดภัย–เท่าเทียม ให้ได้มาตรฐานสากล

วันนี้ (29 พ.ค. 69) เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางลงพื้นที่ตรวจประเมินคุณภาพสถานีรถไฟฟ้า ภายใต้โครงการประเมินคุณภาพสถานีขนส่งทางราง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อ (Interchange Station) ระหว่างรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) (PP11) และรถไฟฟ้ามหานคร สายวิวัฒน์นคร (สายสีชมพู) (PK01)

บริเวณโดยรอบทั้งสองสถานีมีที่อยู่อาศัย อาคารสำนักงาน พื้นที่เชิงพาณิชย์ สถานที่ราชการ สถานศึกษา และศูนย์การค้า ทั้งสองสถานีเป็นโครงสร้างยกระดับ 3 ชั้น เหนือถนนรัตนาธิเบศร์ มีทางเข้า-ออก 4 ช่องทาง รวมทั้งมีทางเดินลอยฟ้า (Skywalk) เชื่อมต่อทั้ง 2 สถานี โดยมีทางเดินเลื่อนอัตโนมัติ (Walkalator) ช่วยอำนวยความสะดวก ทั้งนี้ ผู้โดยสารสามารถทางเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ เช่น รถโดยสารประจำทาง รถสองแถว รถแท็กซี่ และรถจักรยานยนต์รับจ้าง

ทั้ง 2 สถานี มีระบบป้ายแนะนำการเดินทางไปยังสถานที่สำคัญรอบสถานี และมีป้ายแสดงสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานี รวมทั้งสื่อบริการข้อมูล 2 ภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประกอบ มีการประชาสัมพันธ์ข้อมูลการเดินทางผ่านเสียงประกาศ และจอแสดงข้อมูล (Passenger Information Display: PID) ทั้งชั้นจำหน่ายตั๋วและชั้นชานชาลา กรณีเกิดเหตุขัดข้องหรือล่าช้าจะมีการประกาศแจ้งผู้โดยสาร นอกจากนี้ ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ อาทิ ที่จอดจักรยาน ลิฟต์ บันไดเลื่อน ห้องน้ำ เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ เก้าอี้พักคอยบริเวณชั้นชานชาลา อีกทั้งมีการจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ อาทิ แผนที่การเดินทางสำหรับคนพิการทางการเห็นของสายสีม่วง เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วโดยสาร ประตูพิเศษ (Swing Gate) ห้องน้ำสำหรับคนพิการ ทางลาดชนิดพับเก็บได้สำหรับผู้ใช้วีลแชร์เข้า - ออกขบวนรถของสายสีชมพู และมีเจ้าหน้าที่ให้บริการด้วยความสุภาพและให้การช่วยเหลืออย่างเหมาะสม ในด้านความปลอดภัย มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย มีการสุ่มตรวจสัมภาระ มีป้ายทางหนีไฟ พื้นที่สำหรับหนีภัยสำหรับคนพิการ ระบบและอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยมีการตรวจเช็คความพร้อมใช้ตามรอบเวลา มีระบบกล้องวงจรปิด ไฟฟ้าแสงสว่าง เครื่องฟื้นคืนคลื่นหัวใจด้วยไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ (AED) ห้องปฐมพยาบาลและอุปกรณ์ปฐมพยาบาล การอบรมรับมือเหตุฉุกเฉิน การซ้อมรับมือเหตุฉุกเฉินร่วมกันระหว่างสายสีม่วงและสายสีชมพู

นอกจากนี้ มีการประชาส้มพันธ์การยกเลิกใช้บัตร MRT และ MRT Plus และแนะนำการใช้บัตร Mangmoom EMV ของสายสีม่วง รวมทั้งการเตรียมความพร้อมของเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์ของสายสีม่วงและสายสีชมพูในการรองรับการใช้สิทธิ์โครงการ "ไทยช่วยไทย พลัส" ที่จะเริ่มในวันที่ 1 มิถุนายนนี้

ทั้งนี้ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร ขร. ได้กำชับให้เพิ่มการติดตั้งกล้องวงจรปิดให้ครอบคลุมบริเวณทางเข้า-ออกสถานี ติดตั้งแผนผังทางหนีไฟของสายสีชมพู ปรับปรุงการติดตั้งราวจับบริเวณบันไดขึ้น-ลงสถานี การซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ชำรุดให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน รวมทั้งเสนอแนะเพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มการรับรู้ข้อมูลของผู้โดยสาร อาทิ จอแสดงเวลาขบวนเข้า-ออกสถานีสำหรับชั้นจำหน่ายตั๋วโดยสารของสายสีม่วง ข้อมูลสำหรับผู้โดยสารที่ใช้บัตร EMV จากสายสีชมพูไปยังสายสีม่วง ป้ายแนะนำการเดินทางเข้า-ออกสถานี การระบุทิศและปรับปรุงข้อมูลโดยรอบในแผนที่สถานี รวมทั้งในเว็บไซต์ให้เป็นปัจจุบัน เป็นต้น

ทั้งนี้ ขร. มุ่งหวังพัฒนาสถานีขนส่งทางรางให้ได้มาตรฐานสากลใน 8 ด้าน ได้แก่ ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ด้านการเชื่อมต่อ ด้านข้อมูลเดินทางและประชาสัมพันธ์ ด้านความปลอดภัย ด้านความพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวก ด้านการออกแบบตามหลัก Universal Design ด้านการให้บริการ และด้านสุนทรียภาพ โดยจะจัดทำข้อเสนอแนะเพื่อยกระดับคุณภาพสถานีให้ประชาชนได้รับบริการที่สะดวก ปลอดภัย และเท่าเทียม เพื่ออำนวยความสะดวกในการให้บริการประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นไปตามมาตรฐาน

กรมรางชวนรู้จัก ‘DRT Crossing’ ตัวช่วยดูข้อมูลจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ 🚆

📍 ดูตำแหน่งจุดตัดบนแผนที่
🔎 ค้นหาข้อมูลจุดตัดทางรถไฟ
📝 แจ้งจุดตัดใหม่
⚠️ แจ้งเหตุเครื่องกั้นขัดข้อง

ใช้งานได้ทั้ง
📱 Mobile: IOS และ Android
🌐 เว็บไซต์: crossing.drt.go.th

เพราะความปลอดภัยบนทางรถไฟ เริ่มต้นได้จากข้อมูลที่ถูกต้อง การติดตามที่ต่อเนื่อง และการมีส่วนร่วมของทุกคน DRT Crossing จึงช่วยให้ข้อมูลจากพื้นที่ถูกส่งต่อได้สะดวกขึ้น และนำไปใช้ดูแลความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้เป็นระบบมากกว่าเดิม

#กรมการขนส่งทางราง #กรมราง #ความปลอดภัยทางราง