Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB)

🚇 THÔNG BÁO ĐIỀU CHỈNH TỔ CHỨC GIAO THÔNG NÚT GIAO LA THÀNH – NGUYỄN CHÍ THANH PHỤC VỤ THI CÔNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ SỐ 5

🔻 Nhằm phục vụ thi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc), Thành phố Hà Nội sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực nút giao La Thành – Nguyễn Chí Thanh để phục vụ triển khai thi công ga S3 (Ga Vành đai 1).

🔻 Phạm vi điều chỉnh: Nút giao La Thành – Nguyễn Chí Thanh và khu vực lân cận.

🔻 Thời gian thực hiện: Bắt đầu từ ngày 30/5/2026 cho đến khi có thông báo thay thế.

🔻 Nội dung điều chỉnh:
- Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông từ điều khiển bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông tự hành;
- Các phương tiện lưu thông qua nút giao theo hệ thống đường tạm, biển báo, vạch sơn hướng dẫn và các điểm quay đầu tại vị trí mở dải phân cách trên đường La Thành và Nguyễn Chí Thanh;
- Tổ chức rào thử, vận hành thử trong 03 ngày đầu để theo dõi, đánh giá và kịp thời điều chỉnh phương án nếu phát sinh bất cập.

🔻 Để đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội kính đề nghị người dân:
- Chủ động theo dõi hướng dẫn phân luồng;
- Tuân thủ hệ thống biển báo, vạch sơn và lực lượng điều tiết giao thông tại hiện trường;
- Chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp trong thời gian đầu tổ chức giao thông mới.

🔻 Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội rất mong nhận được sự chia sẻ, đồng hành của người dân trong quá trình triển khai dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô.

📢 HÀ NỘI METRO KHUYẾN CÁO HÀNH KHÁCH CHỦ ĐỘNG TRÁNH NẮNG NÓNG KHI CHỜ TÀU 🚇

☀️ Những ngày gần đây, thời tiết tại Hà Nội đang nắng nóng gay gắt, nhiệt độ ngoài trời ở mức cao có thể ảnh hưởng đến sức khỏe khi phải đứng lâu tại khu vực nhiều ánh nắng.

🌿 Để giúp hành khách hạn chế tình trạng say nắng và cảm thấy thoải mái hơn trong thời gian chờ tàu, Hà Nội Metro khuyến cáo hành khách ưu tiên chờ tại khu vực sảnh tầng 2 của nhà ga thay vì đứng lâu trên ke ga.

📣 Nhà ga sẽ phát thanh thông báo trước khoảng 2 phút khi tàu sắp đến để hành khách dễ dàng nắm bắt thông tin và kịp thời di chuyển lên tàu thuận tiện.

Ⓜ️ Hà Nội Metro xin trân trọng cảm ơn sự đồng hành của quý hành khách. Chúc mọi người luôn giữ gìn sức khỏe và có những hành trình an toàn mỗi ngày cùng Metro!

--------------------------------------------------------
HÀNH TRÌNH XANH CÙNG HÀ NỘI METRO!
☎️Hotline : 1900.1086
🌏Website: https://metrohanoi.vn

🚇 MRB TĂNG CƯỜNG ĐỐI THOẠI, TUYÊN TRUYỀN CHÍNH SÁCH BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ TÁI ĐỊNH CƯ DỰ ÁN TUYẾN METRO SỐ 5

Ngày 26/5/2026, tại xã Dương Hòa, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp cùng chính quyền địa phương tổ chức Hội nghị đối thoại, tuyên truyền, phổ biến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; thu hồi đất, di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật và san nền Depot Sơn Đồng, thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 5: Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc.

Hội nghị là dịp để đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, các đơn vị và chính quyền địa phương trực tiếp thông tin tới người dân về chủ trương, chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời lắng nghe tâm tư, ý kiến, giải đáp các băn khoăn liên quan đến quá trình triển khai dự án.

🚇 KẾT NỐI HỆ SINH THÁI NGUỒN LỰC CHO METRO VÀ HẠ TẦNG ĐÔ THỊ TƯƠNG LAI

🔻 Chiều ngày 25/5/2026, tại trụ sở Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), đã diễn ra chương trình làm việc giữa Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội và Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam (VSCE) với chủ đề: “Kết nối hệ sinh thái nguồn lực cho Metro và hạ tầng đô thị tương lai”.

🔻 Chương trình có sự tham dự của:
- Ông Nguyễn Cao Minh – Trưởng Ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB)
- Ông Trần Đình Tùng – Chủ tịch Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam (VSCE)
cùng đại diện các phòng ban chuyên môn thuộc MRB, Ban Chấp hành Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam, các hội viên chiến lược, chuyên gia, doanh nghiệp, và các đối tác trong lĩnh vực hạ tầng, giao thông đô thị.

🔻 Buổi làm việc được tổ chức nhằm tăng cường kết nối hệ sinh thái nguồn lực cho Metro, TOD và Smart Infrastructure; đồng thời chia sẻ định hướng phát triển nguồn nhân lực, công nghệ và hệ sinh thái ngành trong giai đoạn mới.

🔻 Tại chương trình, đại diện MRB đã chia sẻ về quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội, tình hình triển khai các dự án cũng như những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện. Bên cạnh đó, Hội Kỹ sư Xây dựng Việt Nam cũng giới thiệu hệ sinh thái VSCE cùng các định hướng kết nối chuyên gia, doanh nghiệp và các đơn vị đào tạo trong lĩnh vực hạ tầng đô thị.

🔻 Phiên thảo luận mở diễn ra sôi nổi với nhiều nội dung thiết thực như:
• Giải pháp phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho các dự án đường sắt đô thị;
• Bài học quốc tế về phát triển hệ thống đường sắt nội đô;
• Kinh nghiệm triển khai và xử lý tình huống trong quá trình thực hiện dự án;
• Giải pháp kết nối chuỗi cung ứng và hệ sinh thái ngành;
• Định hướng tái cấu trúc và nâng cao năng lực tổ chức quản lý.

🔻 Chương trình không chỉ là diễn đàn trao đổi chuyên môn giữa các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp mà còn mở ra nhiều cơ hội hợp tác trong lĩnh vực phát triển giao thông công cộng, hạ tầng đô thị hiện đại và đô thị bền vững trong thời gian tới.

🔻 Với định hướng phát triển hệ thống đường sắt đô thị trở thành “xương sống” của mạng lưới giao thông công cộng Thủ đô, MRB đang từng bước thúc đẩy kết nối nguồn lực, công nghệ và tri thức nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng đô thị văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.

🚇 MỜI THAM DỰ SỰ KIỆN THAM VẤN THỊ TRƯỜNG (EME)
Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 2A kéo dài

𝐄𝐧𝐠𝐥𝐢𝐬𝐡 𝐛𝐞𝐥𝐨𝐰

🔻 Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) trân trọng kính mời các công ty, nhà thầu, nhà cung cấp và đơn vị tư vấn quan tâm đến tham dự sự kiện Tham vấn thị trường (EME) thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 2A kéo dài. Sự kiện mở rộng cho tất cả các đối tác tiềm năng trong nước và quốc tế có năng lực và kinh nghiệm phù hợp trong lĩnh vực đường sắt đô thị.
Dự án là một hợp phần quan trọng thuộc phân kỳ 1 của Kế hoạch tổng thể xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô (gồm 3 phân kỳ), nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa trung tâm Hà Nội với các khu vực ngoại thành phía Tây Nam, đồng thời nâng cao khả năng tiếp cận đến đô thị vệ tinh Xuân Mai. Ước tính khoảng 500.000 dân số phục vụ trực tiếp dọc theo hành lang tuyến.

🔻 Tổng chi phí dự án hiện được ước tính vào khoảng trên 1,5 tỷ USD. Dự kiến dự án sẽ được tài trợ thông qua khoản vay từ Ngân hàng Đầu tư Cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) cùng với nguồn vốn đối ứng từ chính phủ. Báo cáo Nghiên cứu Khả thi (FS), bao gồm Thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), đã được bắt đầu vào tháng 2/2026 và dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2026

🔻 QUY MÔ DỰ ÁN VÀ GIẢI PHÁP KỸ THUẬT SƠ BỘ
• Hướng tuyến: Toàn bộ tuyến dài khoảng 20 km được xây dựng đi trên cao, dự kiến đi dọc theo hành lang giao thông của Quốc lộ 6 (hiện đang được mở rộng).
• Nhà ga: Dự kiến gồm 12 ga trên cao bố trí dọc hành lang tuyến.
• Đoàn tàu: 13 đoàn tàu mới, cấu hình 4 toa cho mỗi đoàn tàu.
• Khu Depot: Xây dựng 1 depot mới gần ga Xuân Mai.
• Hạ tầng đường ray: Khổ tiêu chuẩn 1435 mm; ray 60 kg/m cho tuyến chính và ray 50 kg/m trong khu vực depot. Bán kính đường cong tối thiểu là 300 m trên tuyến chính (150 m trong depot).
• Hệ thống và cấp điện: Sử dụng hệ thống cấp điện ray thứ ba 750V DC.
• Thông tin tín hiệu & Điều khiển: Hệ thống điều khiển đoàn tàu CBTC (Communication-Based Train Control), với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP) đặt dọc đường ray và trên tàu, cùng hệ thống khóa liên động điện tử (CBI) tại tất cả các nhà ga.
• Khả năng tương thích: Yêu cầu bắt buộc đảm bảo khả năng tương thích toàn diện về cả kỹ thuật và vận hành, kết nối giao diện liền mạch với hệ thống Tuyến 2A hiện tại.

🔻 CHIẾN LƯỢC TRIỂN KHAI VÀ LỰA CHỌN NHÀ THẦU
MRB mong muốn tham vấn thị trường trong giai đoạn chuẩn bị dự án nhằm thu thập các phản hồi quan trọng về tối ưu hóa thiết kế, chiến lược phân chia gói thầu và phân bổ rủi ro. Phương án đấu thầu sơ bộ dự kiến sẽ áp dụng hợp đồng EPC, có thể bao gồm nhiều hạng mục chính của dự án (xây dựng dân dụng, hệ thống đường sắt và đoàn tàu). Để hỗ trợ thực hiện dự án, MRB cũng có kế hoạch tuyển chọn một đơn vị Tư vấn Quản lý dự án (PMC).
Tiến độ đấu thầu dự kiến:
• Hợp đồng EPC
o Phát hành hồ sơ mời sơ tuyển: Quý IV/2026.
o Đánh giá sơ tuyển và lập danh sách ngắn: Quý I/2027.
o Phát hành hồ sơ mời thầu cho các nhà thầu trong danh sách ngắn: Quý I/Quý II năm 2027.
o Dự kiến trao hợp đồng: Quý IV/2027.
• Tư vấn Quản lý Dự án (PMC)
o Phát hành thư mời quan tâm (REOI): Quý IV/2026.
o Lập danh sách ngắn và phát hành hồ sơ yêu cầu (RFP): Quý I/2027.
o Dự kiến trao hợp đồng: Quý III/2027.

🔻 LỢI ÍCH KHI THAM GIA SỰ KIỆN EME
• Tiếp cận thông tin sớm về quy mô dự án và các cơ hội hợp tác tiềm năng.
• Đóng góp ý kiến giúp hoàn thiện thiết kế dự án, chiến lược phân chia gói thầu và phân bổ rủi ro trước khi chính thức phát hành hồ sơ mời thầu.
• Nhận diện các rủi ro tiềm ẩn trong quá trình triển khai và các lưu ý thực tế khi thực hiện dựa trên kinh nghiệm từ thị trường.
• Chia sẻ các giải pháp đổi mới sáng tạo và phương thức triển khai thực tế nhằm góp phần nâng cao hiệu quả thực hiện dự án.
• Kết nối với các doanh nghiệp khác trong ngành và tìm kiếm cơ hội hợp tác liên danh hoặc tham gia vào chuỗi cung ứng.

🔻 THÔNG TIN ĐĂNG KÝ VÀ LIÊN HỆ:
Các công ty và tổ chức quan tâm vui lòng đăng ký tham dự qua đường link: https://forms.gle/SAZ4d55y31mQjujN7 hoặc quét mã QR được cung cấp bên dưới. Vui lòng hoàn thành phiếu đăng ký trước ngày 12 tháng 6 năm 2026.

🔻 Đường link tham dự trực tuyến sẽ được gửi tới các đại biểu đăng ký tham gia online sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký.

-------------------
🚇 INVITATION TO EARLY MARKET ENGAGEMENT (EME)
Hanoi Metro Line 2A Extension Project

🔻 Hanoi Metropolitan Railway Management Board (MRB) is pleased to invite interested companies, contractors, suppliers, and consultants to participate in the Early Market Engagement (EME) event for the Hanoi Metro Line 2A Extension Project. Participation is open to all qualified international and domestic market participants with relevant experience in urban rail transit systems.
The project is a critical component of Phase I of the 3-phase Hanoi City Masterplan, aimed at strengthening transit connectivity between Central Hanoi and the southwestern suburban areas, and enhancing accessibility to the Xuan Mai satellite urban area. The population serviced directly along the corridor is estimated at 500,000 people.

🔻 The total project cost is currently estimated at approximately USD 1.5 billion+. It is expected to be financed through a loan from the Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) alongside government counterpart funds. The Feasibility Study (FS), including Front-End Engineering Design (FEED), was launched in February 2026 and is tentatively scheduled for completion by October 2026.

🔻 PROJECT SCOPE AND TECHNICAL CONCEPT
• Alignment: Approximately 20 km entire alignment constructed as an elevated viaduct, potentially along the transport corridor of National Highway 6 (currently being widened).
• Stations: A tentative total of 12 elevated stations strategically located along the route corridor.
• Rolling Stock: 13 new trains, configured with 4 cars per trainset.
• Depot Facilities: Construction of 1 new depot near Xuan Mai station.
• Track Infrastructure: Standard track gauge of 1435 mm with 60 kg/m rails for the main line and 50 kg/m rails within the depot. Minimum curve radius is 300 m on the main line (150 m in depot).
• Systems & Traction: Electric traction utilizing a 750V DC third rail power supply system.
• Signaling & Control: Communication-Based Train Control (CBTC) with an Automatic Train Protection (ATP) trackside and on-board system, and Computer-Based Interlocking (CBI) at all stations.
• Interoperability: A mandatory requirement for full technical and operational compatibility and seamless interface with the existing Line 2A systems.

🔻 PROCUREMENT AND DELIVERY STRATEGY
MRB intends to engage with the market during the project preparation phase to gather critical feedback on design optimization, packaging strategy, and risk allocation. The preliminary procurement approach envisages Engineering, Procurement, and Construction (EPC) contract(s), potentially covering multiple major project components (civil works, railway systems, and rolling stock). To support project implementation, MRB also plans to engage a Project Management Consultant (PMC).

🔻 Tentative Procurement Timeline:
• EPC Contract(s): Request for Prequalification to be published in Q4 2026; Prequalification evaluation and shortlisting in Q1 2027; Tender documents issued to shortlisted bidders in Q1/Q2 2027; Contract Award targeted for Q4 2027.
• PMC: Request for Expressions of Interest (REOI) to be published in Q4 2026; Shortlisting and Request for Proposal issued in Q1 2027; Contract Award in Q3 2027.

🔻 BENEFITS OF THE EME EVENT
• Gain early insights into the project scope and potential contracting opportunities.
• Provide feedback that may help inform project design, packaging strategy, and risk allocation prior to tender launch.
• Highlight potential delivery risks and practical implementation considerations based on market experience.
• Share innovations and practical delivery approaches that could strengthen project implementation.
• Connect with other industry companies and explore potential partnerships or supply chain opportunities.

🔻 REGISTRATION AND CONTACT INFORMATION
Interested companies and institutions are kindly requested to register via this link: https://forms.gle/SAZ4d55y31mQjujN7 or by scanning the QR code provided below – Fill out form before 12 June 2026.

🔻 A meeting link will be provided to online participants upon registration.

🚧 [THÔNG BÁO] ĐIỀU CHỈNH PHÂN LUỒNG GIAO THÔNG PHỤC VỤ THI CÔNG GA NGẦM S12 (TUYẾN NHỔN - GA HÀ NỘI) 🚧

📣📣 Nhằm phục vụ thi công tường vây và các hạng mục phụ trợ phía Bắc ga ngầm S12, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) xin thông báo tới người dân phương án rào chắn và điều chỉnh giao thông trên đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Lê Duẩn đến Phan Bội Châu).

🗓 Thời gian bắt đầu dựng rào chắn cố định: Từ ngày 20/5/2026.

⚠️ Để đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc, phương án giao thông được tổ chức cụ thể như sau:

🚗 Phân luồng ô tô & các phương tiện chung:

⛔ Đường Trần Hưng Đạo (đoạn Lê Duẩn - Phan Bội Châu): Tổ chức lưu thông MỘT CHIỀU theo hướng từ Phan Bội Châu đi Lê Duẩn.

🔄Lộ trình thay thế (Từ Lê Duẩn muốn đi Phan Bội Châu): Vui lòng di chuyển theo hướng: Phố Hàng Lọng ➡️ Yết Kiêu ➡️ Trần Hưng Đạo ➡️ Phan Bội Châu.

🛵 Lối đi dành riêng cho xe máy:

↔️ Tổ chức giao thông 2 chiều trên đường tạm (rộng 1,2m - 2m) kết nối Ngõ Hàng Cỏ ra đường Phan Bội Châu.

↔️ Tổ chức giao thông 2 chiều trên đường tạm (rộng 1,5m - 2m) kết nối từ Lê Duẩn tới ngân hàng VietinBank.

👷‍♂️ Các biện pháp hỗ trợ & giảm thiểu ảnh hưởng:

✅ Hệ thống rào chắn sẽ được thu gọn tối đa, đảm bảo bề rộng lòng đường còn lại từ 4,5m - 8m để bà con lưu thông.

✅ Dự án bố trí đầy đủ biển báo, đèn tín hiệu và có lực lượng túc trực hướng dẫn phân luồng.

✅ Các xe phục vụ thi công chỉ hoạt động vào ban đêm (22h00 - 05h00 sáng) để không làm ảnh hưởng đến sinh hoạt và giao thông ban ngày của người dân.

💚 MRB rất mong nhận được sự chia sẻ, cảm thông và phối hợp của người dân Thủ đô cũng như các chủ phương tiện khi lưu thông qua khu vực này. Sự ủng hộ của bà con là động lực to lớn để dự án sớm về đích! 🚇

🏙️ TỌA ĐÀM KHOA HỌC CÔNG NGHỆ: TOD & METRO - KIẾN TẠO TƯƠNG LAI ĐÔ THỊ 🚆

🗓️ Ngày 19/5/2026 vừa qua, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã phối hợp cùng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội (HUCE) và Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam (CKJVN) tổ chức thành công Tọa đàm Khoa học Công nghệ với chủ đề “TOD & Metro – Kiến tạo tương lai đô thị”.

🤝 Sự kiện vinh dự có sự tham gia của:
🔸 Ông Fukuda Chihiro - Phó Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam
🔸 Ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng Ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB)
🔸 GS.TS Nguyễn Hoàng Giang & PGS.TS. Bùi Phú Doanh - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội (HUCE)
🔸 Đại diện Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam (CKJVN)
👥 Cùng đông đảo các diễn giả trong và ngoài nước, các chuyên gia, nhà khoa học, đại diện doanh nghiệp, giảng viên, kỹ sư và sinh viên quan tâm đến lĩnh vực quy hoạch và giao thông đô thị.

💡 Tại tọa đàm, các diễn giả đã mang đến nhiều góc nhìn thực tiễn và đa chiều về phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD). Các chủ đề thảo luận được mở rộng từ kinh nghiệm tổ chức giao thông, phát triển đô thị đa tiện ích, quản trị rủi ro, cho đến các mô hình TOD gắn với văn hóa và đặc trưng địa phương.

🌟 Thông qua các bài tham luận và phần trao đổi sôi nổi, các đại biểu đã một lần nữa khẳng định vai trò cốt lõi của mạng lưới đường sắt đô thị. Metro không chỉ là hạ tầng giao thông trọng điểm giúp giải quyết bài toán đi lại, mà còn là động lực thúc đẩy phát triển đô thị bền vững, xanh, thông minh, góp phần trực tiếp nâng cao chất lượng sống cho người dân.

📌 Điểm nhấn của chương trình được đúc kết qua thông điệp: “TOD và Metro gắn chặt với sự hình thành và phát triển bền vững của đô thị trong tương lai.”

📈 Tọa đàm là không gian trao đổi học thuật chất lượng, góp phần thúc đẩy sự gắn kết giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các cơ sở nghiên cứu, đồng thời mở ra những cơ hội ứng dụng mô hình TOD vào việc phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ tại Thủ đô Hà Nội.

THÁNG NĂM NHỚ BÁC
Tháng Năm về, nắng lại dịu dàng trải xuống những hàng cây, sắc sen bắt đầu chớm nở, đất trời như lắng lại trong niềm thành kính thiêng liêng hướng về ngày sinh của Người. 136 năm đã đi qua, nhưng hình bóng của Bác vẫn luôn hiện hữu trong trái tim dân tộc Việt Nam, giản dị mà vĩ đại, gần gũi mà thiêng liêng.
Bác đã dành trọn cuộc đời cho non sông đất nước, cho độc lập, tự do và hạnh phúc của Nhân dân. Từ hành trình ra đi tìm đường cứu nước đến những năm tháng chèo lái con thuyền cách mạng, Người đã để lại cho dân tộc những di sản lớn lao và ánh sáng của lòng yêu nước bất tận.
Mỗi mùa sen nở, triệu trái tim Việt Nam lại bồi hồi nhớ Bác. Kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 – 19/5/2026), xin kính cẩn nghiêng mình tưởng nhớ và biết ơn vô hạn công lao trời biển của Người.
“Bác Hồ sống mãi trong sự nghiệp của chúng ta.”