Southern Seasky Logistics-Dịch Vụ Vận Chuyển Trong Nước Và Quốc Tế

Thông tư 14/2026/TT-BCT quy định Quy tắc xuất xứ hàng hóa trong Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu do Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành, bắt đầu có hiệu lực từ ngày 10/5/2026
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

SSLOG VƯƠN TẦM THẾ GIỚI: DẤU ẤN TẠI HỘI NGHỊ CLN 2026 – MALAYSIA 🌍

Năm 2026 khởi đầu đầy năng lượng cho hành trình vươn xa của SSLOG. Vừa qua, anh Nguyễn Giang Nam – CEO của SSLOG đã đại diện doanh nghiệp tham dự Hội nghị Thường niên CLN (Combined Logistics Networks) lần thứ 24 tại Kuala Lumpur, Malaysia. Đây là sự kiện quan trọng bậc nhất trong mạng lưới logistics toàn cầu, quy tụ những chuyên gia và doanh nghiệp vận tải hàng đầu.

Đáp lại sự kỳ vọng của đối tác và khách hàng về việc cập nhật các hoạt động quốc tế, SSLOG tự hào chia sẻ những kết quả ấn tượng từ chuyến công tác này:
1. Kết nối không giới hạn (Networking)
SSLOG đã thực hiện hơn 40 cuộc gặp gỡ 1-1 (One-on-One meetings) với các đại lý vận tải từ khắp các châu lục. Việc trực tiếp trao đổi giúp chúng tôi thắt chặt mối quan hệ với các đối tác hiện hữu và mở ra cơ hội hợp tác mới tại các thị trường trọng điểm như Mỹ, Châu Âu và Trung Đông.
2. Tiên phong xu hướng Logistics 2026
Tại các phiên thảo luận chuyên sâu, SSLOG đã cùng các đối tác quốc tế cập nhật và đóng góp ý kiến về:
Logistics Xanh: Giải pháp giảm phát thải trong chuỗi cung ứng.
Chuyển đổi số: Áp dụng công nghệ AI và Blockchain để tối ưu hóa quy trình vận hành toàn diện.
3. Cam kết giá trị cho khách hàng Việt
"Logistics không chỉ là vận chuyển hàng hóa, mà là vận chuyển niềm tin." Việc tham gia sâu vào mạng lưới CLN giúp SSLOG:
Tối ưu hóa chi phí nhờ làm việc trực tiếp với các đầu đối tác quốc tế.
Đa dạng hóa tuyến đường, đảm bảo hàng hóa đi nhanh nhất, an toàn nhất.

📸 Cùng nhìn lại những khoảnh khắc làm việc đầy năng lượng của CEO SSLOG tại Malaysia!
Chúng tôi tin rằng, việc hội nhập sâu rộng này là bước đệm vững chắc để SSLOG mang đến những dịch vụ logistics tiêu chuẩn quốc tế cho doanh nghiệp Việt Nam.
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, Phường Tân Sơn Hoà, TP.HCM
📞 Hotline: +84 902 960 778
[email protected]
🌐 Website: www.sslog.vn

Công ty SOUTHERN SEASKY LOGISTICS trân trọng gửi đến Quý khách hàng lịch nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/04 - 01/05 như sau:

• Giỗ Tổ Hùng Vương: nghỉ từ thứ 7 ngày 25/04/2026 đến hết ngày thứ 2 ngày 27/04/2026

• Lễ 30/04 - 01/05: nghỉ từ thứ 5 ngày 30/04/2026 đến hết chủ nhật ngày 03/05/2026

Kính chúc Quý khách hàng, Quý đối tác & toàn thể CBNV Công ty có một kỳ nghỉ lễ vui vẻ bên gia đình và người thân!
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

📌📌📌𝐐𝐔𝐘 𝐓𝐑𝐈̀𝐍𝐇 𝐓𝐀́𝐈 𝐗𝐔𝐀̂́𝐓📌📌📌
👉👉👉Quy trình tái xuất 1 lô hàng nhập khẩu do sai quy định ở cảng Hải Phòng

Hãy cùng SSLOG nắm được các bước cơ bản về quy trình tái xuất 1 lô hàng nhập khẩu đường biển tại cảng Hải Phòng nhé

𝐐𝐔𝐘 𝐓𝐑𝐈̀𝐍𝐇:

1️⃣Kiểm tra AN và check xem tàu đã vào cảng hải phòng chưa

2️⃣ Khi tàu vào cảng, check xem cảng đã khai thác để mang cont từ tàu lên bãi cảng chưa

3️⃣ Khi có đầy đủ chứng từ, fwd check và lên tờ khai hàng nhập khẩu cho khách hàng

4️⃣ Khi phân luồng (vàng or đỏ) – hải quan sẽ kiểm tra chứng từ - Lô hàng này mở tờ khai rơi vào luồng đỏ nên cần kiểm hóa thủ công tại cảng - Hải quan xem hồ sơ và di chuyển xuống cảng kiểm hóa container với ops (trường hợp khác: Hquan sẽ yêu cầu gọi cả giám định xuống để làm việc cùng)

5️⃣ Phát hiện sai sót giữa hàng hóa thực tế và chứng từ khai báo – Hquan kiểm hóa yêu cầu fwd giải trình

6️⃣ Fwd báo cáo lại với khách hàng về thông tin, những vấn đề mà hquan đang thắc mắc

7️⃣Khách hàng trực tiếp lên cơ quan hải quan để giải trình với hải quan về container

8️⃣Hải quan không thấy phù hợp với quy định nhập khẩu => yêu cầu xử phạt và tái xuất theo quy định của pháp luật

9️⃣Fwd và khách hàng cung cấp và chuẩn bị chứng từ để mang cho hải quan làm xử phạt

🔟 Hquan ra thông báo quyết định xử phạt hành chính, tái xuất lô hàng, niêm phong và kẹp chì hải quan

1️⃣1️⃣ Fwd or khách hàng sẽ cầm thông báo xử phạt hành chính mang ra ngân hàng để đóng nộp phạt vào ngân sách nhà nước

1️⃣2️⃣Có quyết định xử phạt và yêu cầu tái xuất, khách hàng Book tàu xuất và làm 1 công văn xin tái xuất container dựa theo quyết định xử phạt

1️⃣3️⃣ Hải quan nơi mở tờ khai sẽ gửi công văn trình bày về container hàng bị tái xuất cho hải quan giám sát của cảng lưu giữ container

1️⃣4️⃣ Có book xuất container – fwd báo ops lấy chì hãng tàu và cầm chứng từ xuống cảng làm thủ tục

1️⃣5️⃣ Ops sẽ gặp hải quan giám sát, trình bày vấn đề

1️⃣6️⃣ Hải quan giám sát tạo mã vạch đầu 9 (để làm lệnh xuất tàu)

1️⃣7️⃣ Ops kẹp chì hãng tàu vào container, gặp thương vụ cảng để làm lệnh xuất tàu cho container

1️⃣8️⃣ Cảng kiểm tra, duyệt lệnh và gửi email thông báo container xuất tàu A cho ops (mail ops cung cấp)

1️⃣9️⃣ Ops quay lại hải quan giám sát, báo cáo đã làm xong lệnh xuất tàu, gửi hình ảnh kẹp chì hãng tàu cho hải quan = > Hải quan tạo mã vạch đầu 9 (hàng xuất)

2️⃣0️⃣ Ops cầm mã vạch hàng xuất đầu 9 kẹp với quyết định tái xuất (có thể hiện số container và tên tàu xuất) để mang đi ký nhận với hãng tàu (như 1 lô hàng xuất bình thường)

2️⃣1️⃣Sau khi tàu chạy và có email xác nhận container đã được load lên tàu, ops xuống gặp hải quan giám sát để lấy biên bản thực xuất (chứng nhận container đã rời cảng)

2️⃣2️⃣ Ops chụp biên bản tái xuất và gửi cho hải quan nơi mở tờ khai => Hải quan hủy tờ khai nhập khẩu ban đầu

2️⃣3️⃣ Vì khách hàng đã đóng tiền thuế => Sau khi container tái xuất và tờ khai bị hủy, fwd làm hoàn thuế cho khách hàng là XONGGGG!
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

😵‍💫Giá cước thì lên như diều gặp gió, còn lợi nhuận doanh nghiệp thì... "gió cuốn bay đi". Hãy để SSLOG giữ dây diều cho bạn, ít nhất là không để lợi nhuận cuốn bay…!💪

👉 Nếu bạn muốn đi hàng an toàn giữa "bão giá", hãy inbox cho SSLOG ngay nhé!

📍Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
📞Hotline (Zalo): 0902 960 778
✉️[email protected]
🛸https://sslog.vn

PHÍ CFS – TẠI SAO HÀNG LẺ LẠI PHẢI TỐN CHI PHÍ NÀY?
Nhiều bạn mới làm Logistics thường thắc mắc: Tại sao hàng lẻ (LCL) chỉ có vài khối (CBM) mà phí CFS lại đôi khi chiếm tỷ trọng lớn trong báo giá? Bản chất phí CFS (Container Freight Station) không phải là phí lưu kho đơn thuần, mà là phí lao động và vận hành tại kho.

1. Tại sao có phí CFS?

Khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên 1 container (FCL), giải pháp tối ưu nhất là đi hàng ghép (LCL). Lúc này, các Master Consol (Người gom hàng) sẽ thuê kho CFS để tập kết hàng từ nhiều chủ khác nhau. Phí này dùng để chi trả cho:

Đối với hàng xuất (Export):
• Nhận và kiểm đếm: Bốc xếp hàng từ xe tải vào kho, kiểm tra tình trạng bao bì, đo đạc kích thước thực tế (CBM).
• Quản lý vỏ container: Kéo vỏ cont rỗng từ bãi (CY) về kho để chờ đóng hàng.
• Thủ tục chứng từ: Khai báo Hải quan cho cả lô hàng chung và quản lý sơ đồ đóng hàng.
• Đóng hàng (Stuffing): Sắp xếp hàng vào cont, chèn lót (lashing) để đảm bảo an toàn khi tàu rung lắc trên biển.
• Hạ bãi: Kéo container đã đóng đầy hàng ra bãi cảng để chờ lên tàu.

Đối với hàng nhập (Import): Quy trình ngược lại. Master Consol phải dỡ hàng từ container, phân loại theo từng vận đơn (House Bill) để giao lại cho từng Consignee.

2. Các loại phí "vệ tinh" đi cùng lô hàng lẻ

Để tính toán giá thành một lô hàng LCL, ngoài phí CFS, bạn cần chú ý các loại phụ phí (Surcharges) thường gặp:
• THC (Terminal Handling Charge): Phí bốc dỡ tại cảng.
• Documentation Fee: Phí làm Bill và các chứng từ liên quan.
• D/O Fee: Phí lệnh giao hàng (đối với hàng nhập).
• CIC / EBS / BAF: Các phụ phí về mất cân đối vỏ cont và biến động giá nhiên liệu.

3. Kinh nghiệm thực tế cho các bạn Sinh viên/Newbie:

• Phí CFS thường được tính dựa trên số khối (CBM) hoặc trọng lượng (tấn), tùy cái nào lớn hơn. Hãy đo đạc kỹ để tránh tranh chấp chi phí với kho.

• Đôi khi cước biển (Ocean Freight) rất rẻ, thậm chí bằng 0 (với hàng nhập từ Trung Quốc), nhưng Local Charges (trong đó có CFS) sẽ rất cao để bù lại. Cần nhìn tổng thể bức tranh chi phí thay vì chỉ nhìn vào cước tàu.

Logistics không khó, quan trọng là bạn hiểu được bản chất của từng loại phí để tư vấn cho khách hàng chính xác nhất
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

𝐓𝐫𝐮𝐲𝐞̂̀𝐧 𝐭𝐨̛̀ 𝐤𝐡𝐚𝐢 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 𝐧𝐡𝐚̣̂𝐩 – 𝐋𝐚̂́𝐲 𝐭𝐞̂𝐧 𝐭𝐚̀𝐮//𝐬𝐨̂́ 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂́𝐧 𝐭𝐫𝐞̂𝐧 𝐀𝐍 𝐡𝐚𝐲 𝐭𝐫𝐞̂𝐧 𝐁𝐈𝐋𝐋 𝐨𝐫 𝐂𝐎???
Chắc hẳn đây cũng là thắc mắc của rất nhiều bạn khi bắt đầu làm và thực tập trong ngành logistics
Đặc biệt là các bạn mới bắt tay vào làm nhân viên truyền tờ khai phải không nào
Đây là 1 câu hỏi đơn giản nhưng nếu mắc phải sai lầm có thể dẫn đến nhiều hệ lụy khác, thậm chí là phải trả giá bằng tiền mặt đó nha
Vậy thì hãy cùng SSLOG giải quyết câu hỏi này nha ^^
Đầu tiên, các bạn cần phải ghi nhớ
Khi truyền tờ khai HÀNG NHẬP KHẨU, 𝐭𝐞̂𝐧 𝐭𝐚̀𝐮 𝐯𝐚̀ 𝐬𝐨̂́ 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂́𝐧 𝐩𝐡𝐚̉𝐢 𝐥𝐚̀ 𝐩𝐡𝐮̛𝐨̛𝐧𝐠 𝐭𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐜𝐮𝐨̂́𝐢 𝐜𝐮̀𝐧𝐠 𝐜𝐚̣̂𝐩 𝐯𝐚̀𝐨 𝐜𝐚̉𝐧𝐠 𝐭𝐚̣𝐢 𝐕𝐢𝐞̣̂𝐭 𝐍𝐚𝐦
Có nghĩa là không quan tâm nó đi bao nhiêu tàu, bao nhiêu chuyến mà chỉ quan tâm cái tên tàu, số chuyến cuối cùng mà nó di chuyển để cập cảng tại Việt Nam thôi
Vì
𝐁𝐢𝐥𝐥 𝐨𝐟 𝐋𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 (𝐁/𝐋) 𝐨𝐫 𝐂𝐎 ghi tên tàu và số chuyến của chặng vận chuyển chính (thường là tàu mẹ - mother vessel).
Tuy nhiên, trong thực tế (đặc biệt khi có chuyển tải/transshipment), tàu thực tế cập cảng Việt Nam có thể khác (feeder vessel hoặc tàu thay thế).
Còn 𝐠𝐢𝐚̂́𝐲 𝐛𝐚́𝐨 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 đ𝐞̂́𝐧 (𝐀𝐫𝐫𝐢𝐯𝐚𝐥 𝐍𝐨𝐭𝐢𝐜𝐞) là chứng từ cập nhật thông tin thực tế về tàu và chuyến sẽ cập bến (ETA thực tế, tên tàu/số chuyến thực tế mà hàng hóa sẽ dỡ tại cảng Việt Nam).
Đây là cơ sở chính xác để khai hải quan, vì tờ khai cần phản ánh phương tiện vận chuyển thực tế chở hàng đến cửa khẩu.
Vậy nên khi truyền tờ khai nhập khẩu, phần tên tàu và số chuyến, các bạn hay cầm ngay AN để đối chiếu và ghi thông tin từ đó vào tờ khai nha
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

📢 Lệnh 280 là gì? Trung Quốc sắp siết Nhập Khẩu Thực Phẩm từ 1/6/2026? 🇨🇳 Doanh nghiệp nào bị ảnh hưởng? ⬇️

🔥VietShrimp Asia 2026 & Aquaculture Vietnam 2026 chính thức diễn ra, đánh dấu kỳ triển lãm quốc tế chuyên ngành thủy sản lớn nhất từ trước đến nay.
🔥Một ngày tràn đầy kết nối cùng SSLOG , khám phá công nghệ và chia sẻ chuyên môn tại VietShrimp Asia & Aquaculture Vietnam 2026.
✨Với hệ sinh thái toàn diện từ con giống, thức ăn và công nghệ nuôi trồng đến chế biến và xuất khẩu, sự kiện mang đến:
✔️Nền tảng kết nối doanh nghiệp và đối tác toàn cầu
✔️Không gian cập nhật xu hướng và đổi mới công nghệ
✔️Cơ hội tiếp cận khách hàng mục tiêu và thị trường mới

🔥Với chủ đề “Thủy Sản Thông Minh - Cách mạng AI trong Nuôi trồng Thủy sản”, triển lãm phản ánh xu hướng chuyển đổi mạnh mẽ của ngành theo hướng số hóa, sản xuất dựa trên dữ liệu và ứng dụng các giải pháp nuôi trồng thông minh.
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

🚨 Từ 01/04/2026: Hải Quan Triển Khai Đồng Bộ Mã Đơn Vị Trên Toàn Hệ Thống - DN Cần Lưu Ý Khi Khai Báo ⬇️
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

Cuộc xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran không chỉ là câu chuyện địa chính trị. Chỉ sau vài ngày, toàn bộ mạng lưới vận tải toàn cầu đã bắt đầu cảm nhận rõ những cú rung lắc đầu tiên.
Trên biển, việc eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa sau các vụ tấn công tàu chở dầu đã khiến nhiều hãng tàu lớn đồng loạt thay đổi kế hoạch khai thác.
Hapag-Lloyd và MSC đã tạm dừng nhận booking từ và đến các cảng vùng Vịnh.
CMA CGM ngừng nhận tất cả đơn hàng liên quan đến khu vực này.
Maersk dừng các booking container lạnh và một số tuyến từ Ấn Độ.
Hệ quả là container đang bắt đầu “ùn lại” tại nhiều điểm xuất phát, đặc biệt tại Ấn Độ và Viễn Đông, khi tàu bị hủy chuyến hoặc chuyển hướng. Một phần lớn hàng hóa đang được chuyển sang trung chuyển tại Singapore, Malaysia và Sri Lanka, tạo ra nguy cơ tắc nghẽn mới tại các hub này.
Chi phí vận chuyển cũng phản ứng gần như ngay lập tức. Giá cước container từ Thượng Hải đi Jebel Ali (Dubai) đã tăng từ khoảng 1.800 USD lên hơn 4.000 USD/FEU chỉ trong vài ngày, sau khi các hãng tàu áp dụng phụ phí khẩn cấp tới 3.000 USD/container cho hàng hóa vào khu vực vùng Vịnh.
Trong khi đó trên bầu trời, tác động còn nhanh và rõ rệt hơn.
Iran đã nhắm mục tiêu vào nhiều sân bay tại Abu Dhabi, Bahrain, Kuwait và Dubai, khiến không phận và một số sân bay trong khu vực phải đóng cửa. Điều này đặc biệt nghiêm trọng vì Trung Đông là trung tâm trung chuyển hàng không lớn nhất thế giới.
Các hãng vận tải hàng hóa lớn như: Qatar Airways Cargo, Emirates SkyCargo, Etihad Cargo đang chiếm khoảng 13% năng lực vận tải hàng không toàn cầu. Khi các chuyến bay bị hủy và trung tâm trung chuyển bị gián đoạn, năng lực vận chuyển hàng không quốc tế đã giảm đáng kể chỉ trong vài ngày.
Các công ty logistics buộc phải thuê chuyến bay thẳng từ châu Á sang châu Âu và Mỹ để bù đắp thiếu hụt. Điều này khiến giá cước hàng không bắt đầu leo thang:
Đông Nam Á → châu Âu tăng hơn 6%
Trung Đông → châu Âu tăng 8%
Trung Quốc → Mỹ tăng tới 15%
Nếu xung đột kéo dài, thị trường có thể chứng kiến hai hiệu ứng domino quen thuộc của logistics:
1️⃣ Thiếu công suất vận tải do tàu và máy bay bị gián đoạn.
2️⃣ Tắc nghẽn chuỗi cung ứng khi hàng hóa dồn ứ tại các trung tâm trung chuyển.
Hiện tại, tác động chủ yếu vẫn mang tính cục bộ tại Trung Đông, nhưng các chuyên gia nhận định rằng thời gian gián đoạn càng dài, ảnh hưởng sẽ càng lan rộng ra toàn bộ các tuyến vận tải Đông – Tây của thế giới.
Trong logistics toàn cầu, đôi khi một eo biển hẹp hoặc một không phận bị đóng cửa cũng đủ khiến cả chuỗi cung ứng toàn cầu phải đổi hướng.
================================
💢 Để biết thêm chi tiết xin liên hệ SSLOG để được hướng dẫn!
📍 Địa chỉ: 316 Lê Văn Sỹ, P.Tân Sơn Hoà, Tp. Hồ Chí Minh
☎️ Hotline (Zalo): 0902 960 778
📩 [email protected] 🌐https://sslog.vn

CÔNG TY 𝐒𝐎𝐔𝐓𝐇𝐄𝐑𝐍 𝐒𝐄𝐀𝐒𝐊𝐘 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒 (SSLOG)
Địa chỉ: (Lầu 3) 316 Lê Văn Sỹ, F. Tân Sơn Hoà, Tp. HCM.
TUYỂN DỤNG GẤP GẤP GẤP “𝐒𝐀𝐋𝐄𝐒 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒”
- 𝐒𝐨̂́ 𝐥𝐮̛𝐨̛̣𝐧𝐠: 05 (𝐮̛𝐮 𝐭𝐢𝐞̂𝐧 𝐤𝐢𝐧𝐡 𝐧𝐠𝐡𝐢𝐞̣̂𝐦)
🆘 𝗣𝗛𝗢̉𝗡𝗚 𝗩𝗔̂́𝗡 Đ𝗜 𝗟𝗔̀𝗠 𝗡𝗚𝗔𝗬
Gửi CV về địa chỉ:
Email: [email protected] cc [email protected]
Tell: 0909139535 ( Mrs Mỹ Thái)