Desde los tiempos hispánicos, nuestro Puerto, gracias a su ubicación estratégica, ha sido zona de entrada, salida y de tránsito. Fue un puerto con mucha actividad y receptor de grandes inversiones. Pero al período dinámico, sucedió la decadencia en las últimas décadas del siglo XIX, por causas diversas como: el crecimiento del puerto de Rosario, la falta de mantenimiento, cambios del río, crisis. En 1888 se constituyó la Sociedad Puerto de San Nicolás, conocida como la “sociedad fantasma” y se le otorgó en 1903, por 70 años, la concesión para construir y explotar lo que actualmente se conoce como Puerto Nuevo. Esta concesión provocó estancamiento en el progreso de la ciudad. El fin de la concesión se produjo en 1946, mediante el decreto 20.348 durante la presidencia de Juan Domingo Perón, a raíz del manejo arbitrario y monopólico que iba contra los intereses de la región. Una vez estatizado, pasó a la entonces Administración de Aduanas y Puertos, para luego ser la Administración General de Puertos. En 1992 se hizo cargo la Subsecretaria de Actividades portuarias de la Provincia de Buenos Aires, a lo que se suma en el 1994 los Elevadores de Granos. En la actualidad, el puerto de San Nicolás, es el puerto público comercial de mayor importancia sobre el litoral del río Paraná
